GT PoWeR

Честит празник, Пешо! Много здраве и късмет!!! :drinks: :drinks: :drinks:

:hpbr: Живи и здрави!!!

http://www.youtube.com/watch?v=HcDa6Hb1nPw

И аз ще дойда.

Донякъде си прав.... но все пак не се трошат(лагери и носачи) на по 3 месеца, както е споменал колегата...

Че кой пък се е обидил? Съвсем сериозно - Галанта си има много минуси, но ходовата част не е от тях. Държи се добре на разбитите пътища и ако се наложи да сменяш нещо, после забравяш за него за дълъг период.

Галанта ще харчи повече при такава средна скорост, иначе градско е горе-долу толкова, но с нежно каране... Карай си Пежото и не се занимавай!

E30-ката трябва да е с 4х100...

Тия слухове са преувеличени според мен. Съмнявам се "умните глави" да са толкова умни, че да измислят начин да се разграничи афтърмаркет от фабричен ксенон. Може да приемат изискване за наличие на стъкломиещо устройство и автоматично регулиране на височината на фаровете, което е трудно да се докаже на технически преглед, поне в нашите условия. :icon_hmm:

Това разбира се е в частност, в моя случай. Битумната лента за задните врати, лепилото, микропорестата гума са ми подарък от брат ми (останаха от неговия проект). Към разходите до момента бих добавил и 5лв за замяна на счупени щипки. За краен резултат е рано да се говори, защото мисля да правя още пода и багажника. Това, което исках да получа от изолацията на вратите е факт: чувствително се подобри качеството и динамиката на предния фронт на озвучаването. Освен това значително намаля дрънченето при преминаване през неравности, трамвайни релси и др. При мен това беше доста неприятно, предвид твърдото окачване и ниските гуми. Какъв ще е ефекта при висока скорост ще разбера другата седмица, но не очаквам кой знае какво... Там резултати ще има след демпването на пода и най-вече калниците. Само да се постопли и ще се заема, че искам да го съчетая и с изпиране на мокета и стелките. Точно така, битума в моя вариант излиза 20 и няколко лв на врата + малко труд, така че не е драма. Но не е желателно де... Лепилото на знам точно какво е, но на цвят и мирис е точно като Хелметекс. Понамирисва още в жегите при мен, но е тествано при друга кола и няма проблем впоследствие.

Фиат 125p, Волво 340, Вектра А, Голф 3, Вектра А, Галант ТД...

Музиката не е сериозна, но все пак мидбасовете са натоварени с по 60-70 вата и определено се чувства положителен ефект от демпването. На база вложените средства до момента (50лв за битумна лента и 18лв за Екобон) смятам, че си струва. Когато си взема невиещи гуми :icon_blush: и подкарам по магистралата ще се разбере на 100%. Мисля някой ден да сложа и хубави мидове, но времето ще покаже...

И двете, като първото е с предимство. Лошото е, че почват да изпъкват други шумове...

Малко бавно се случват нещата с изолацията и понеже ми писна да карам без кори отпред, през последните дни се позасилих. Така изглеждат предните кори със залепен Екобон: http://media.snimka.bg/8410/023074480.jpg?r=0 На външната ламарина залепих два пласта Битуселф, но доста си изподрах ръцете за да бръкна навсякъде. http://media.snimka.bg/8410/023074473.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8410/023074477.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8410/023074483.jpg?r=0 На вътрешната ламарина има един пласт Битуселф, с който затворих всички фабрични отвори. Общо за една врата ми отиде около квадрат и половина от него, и определено се чувства понатежаване... http://media.snimka.bg/8468/023191717.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/8468/023191761.jpg?r=0 Отгоре залепих пласт микропореста гума, за по-голям ефект: http://media.snimka.bg/8468/023191714.jpg?r=0 Това са новите "подиуми" за мидбасчетата - не са насочени, но само със зеге - толкова : http://media.snimka.bg/8468/023191728.jpg?r=0 Очаквах да имам проблем с тях заради ограниченото пространство, но той дойде от джоба на вратата. Заради 10мм Екобон и 5мм микропореста гума между джоба и ламарината, щипките от долната страна не държат и кората не е прилепнала плътно, но това мисля да го реша с малко самонарезни винтове... :icon_blush: Няма да се виждат отдолу, така че няма да загубя от естетиката.

Да знаеш само, че бонбони и цветя не пием! :D :D :D

Когато бях в магазина за изолации, попитах кое между Екобона и микропорестата гума поглъща шума по-добре. Отговориха ми, че Екобон е по-добър, но ако се намокри ще мирише лошо. Затова избрах него за корите, но връщам фабричните найлони на задните (отпред ще има битумна лента и на вътрешната ламарина), защото във вратите си влиза вода. На лепилото му хванах цаката: оставям го по-дълго време да съхне на открито и миризмата сама изчезва. В момента предните ми кори са на балкона и чакат монтаж... За пода и калниците ще ползвам битумна лента и микропореста гума - имам някаква 5мм, но ако има вариант да не надига мокета, ще взема и по-дебела. Относно СТП и Дайнамат не съм убеден, че високата им цена ще оправдае очакванията за ефекта от тях. Потвърди го и колегата SLX, който е ползвал Дайнамат за неговия Галант. Затова ще търся и по-евтин вариант за багажника - имало битум на листове, който излизал към 10тина лв за квадрат.

Нещо необичайно е това за БГ. Доколкото знам дилъри на други марки си траят, когато по света привикват собствениците за различни проблеми.

Щом е така, направо го подбирай и него, че той не обича да идва пред НИМ!

Имах подобен проблем с ТД-то. От много пристягане в един момент двата края на клемата се опират. Оправя се лесно: маха се болта и после двата края се поизпилват за да се увеличи разстоянието между тях. После се стяга с мярка... Но това е в случай, когато не може да се стегне повече, при колегата може да са просто разхлабени клемите.

Ще дойда, пък Вожда ще почерпи, че се отърва от едни джанти и боядиса други!

Някой знае ли каква е идеята на тези джаджи: http://media.snimka.bg/8362/022979314.jpg?r=0 Стоят в кухините на предните врати - зад дръжката е едната, другата е под нея: http://media.snimka.bg/8362/022979309.jpg?r=0 Вероятно са за шумоизолация, но пък са пластмасови... :icon_hmm: незнам... Така или иначе мисля да ги разкарам.

Със сигурност ще изолирам пода и калниците отвътре с битум и микропореста гума, например. Багажникът ще е за най-накрая. С лепилото лепя ватата по корите. В неделя донеси от този материал за щипките, да видя за какво става въпрос!

Дайте идея, за някакво лепило, което не мирише лошо или поне се отмирисва бързо!

Предполагам, че много от вас намират галанта за зле обезшумена кола, така мисля и аз. "Шестакът" е тих, но от пода и вратите шуми доста, особено при по-висока скорост. Освен това след няколко месеца по българските пътища се появяват различни потропвания и прискърцвания откъм пластмасите. Така, че се заех да направя нещо по въпроса. Започнах от задните врати - на ламарината залепих битумна лента, която играе ролята на виброизолация: http://media.snimka.bg/8362/022979307.jpg?r=0 Става лесно с пистолет за горещ въздух. Предварително изчистих старателно ламарините с обезмаслител. На пластмасовата кора залепих "Екобон", който ми препоръчаха заради свойството му да поглъща звуци с голям честотен дапазон. Лепилото е Хелметекс или нещо такова - много смърди, вече цяла седмица... :icon_blush: отгоре залепих и оригиналната вата - колкото повече, толкова повече! http://media.snimka.bg/8362/022979312.jpg?r=0http://media.snimka.bg/8362/022979302.jpg?r=0 Преди да сложа кората върнах оригиналния найлон, който пази от влага и прах. За да избегна прискърцването на кората, залепих някакво уплътнение за прозорци по ръба, който ляга на ламарината: http://media.snimka.bg/8362/022979315.jpg?r=0http://media.snimka.bg/8362/022979320.jpg?r=0 Следват предните врати...

:hpbr: , Ясо! Жив и здрав! Наздраве! :drinks: