boko84

Обърни внимания на място докато работи дали се чува някакво къркорене от към двигателя...Влез и натисни съединителя и забележи тогава дали има някаква разлика в звука на колата...Прегледай я за ръжда....Покарай я засили я малко и натисни спирачките, виж дали не тресе кормилото или дали ти бие педала на спирачките....Може да са криви дисковете...този проблем се решава за около 300 лв....Не си мисли да слагаш някакви калпави ремъци и ролки, защото после може да ти излязат петорно по скъпи от хубавите такива....за консумативи отиват около 600лв с работата (говорим за хубави части) Иначе аз карам точно такъв Галант и ми харесва много....Вектрата е пълно дърво пред него....Особено тея Акотек двигателите са......пълен шит.....

От Carisma GDI стават мисля...

Аз за моя дизелатор дадох 600лв или малко повече за смяна на всички ремъци, ролки, филтри и маслото с труда....И ако има още нещо за смяна.....Абе нормално си е 1000 лева и даже малко повече да отидат, докато я вкараш в ред колата....

Сложи една снимка да я видим как изглежда хубави са колелата

Незнам при вас колко студено е било и дали е имало вятър....аз бях паркирал на място където не спира да духа вятър....нямаше никакъв сняг около колата и всичко беше лед, заради вятъра......при -20 градуса тоя вятър го прави като -30 сигурно...затова си мисля, че точно ми е замръзнала водата в горивния филтър и е попречила на нафтата да стигне до помпата....Колата си запали без проблем-по това съдя че не е сдухана....обаче като поработи 2-3 минути явно е изгорила каквото е имало в помпата и в тръбите след филтъра, след което прекъсна няколко пъти и изгасна....Тогава ми направи впечатление, че като натискам помпичката се натиска трудно, а като се затопли времето се натискаше лесно в началото и после си втвърди.... Имах една туба от вода 10 литра в багажника, дето съм си наливал гориво.....нали обикновенно остава малко в тубата на дъното....в най-големия студ изкарах тубата да погледна и видях, че нафтата е изменила плътността си и приличаше на ..... оприличавам го като шейка на Макдоналдс Сега си заредих от алпинската нафта да я видя нея що за нафта е, ама май няма да стане толкова студено повече... Иначе колата си е много добре вече със нови зимни Маршалки отпреде и със пластмасовите летни пирелита отзаде Пързаля се много яко, само трябва да внимавам на коловозите, че много бяга задницата....Ама тази зимя ще я искарам така и другата ще си сложа още две нови вече да си свиркам Чува се леко пристъргване, сякаш от ламаринка, когато се движа от предно ляво колело...Трябва май да си обслужа спирачните апарати...каквото трябва да им се сменя....накладките и дисковете са нови, значи трябва да е нещо от апарата...

Колата вече си пали без проблем ! Постопли се и явно се е размразила водата във филтъра.....Още като почнах да помпя с помпичката над филтъра усетих че втвърди здраво...а в студа не беше така. Веднага разбрах, че ще запали пущината и....така и стана. Повъртя няколко секунди и си запали. Днеска и сложих две нови зимни Маршалки отпреде 195 65 15 и впечатленията ми са мнооого добри..Паркирам където си искам, катери баири и си спира супер яко... Тези дни ги дават пак студени и ще видим дали ще запали с УЖ алпинската нафта. Не съм слагал никакви добавки засега, но ако и тая нафта замръзне, вече ще сложа нещо...Колегата ми е препоръчал добавка и при евентуални проблеми ще я пробвам.

Колеги днес ме предаде за първи път Галанта...Сутринта отивам на работа...Бях паркирал с двете леви гуми на тротоара...Качих се, подгрях 2 пъти, завъртам ключа и колата си запали абсолютно нормално, както всяка сутрин при -7 градуса..Викам си я да я сваля от бордюра да си седи на равно колата и така да я чакам да позагрее...След 2-3 минути работа, двигателя си утихна и всичко нормално...Обаче на 3-тата минута гледам стрелката на оборотомера почна да играе леко...подадох малко газ и забелязах, че колата прекъсва и когато върнах газта изгасна...Пробвах 2-3 пъти, върти си и никакви признаци че ще пали... Нафта няма много в резервоара но имаше да се кара още доста преди да ми светне лампата......Дано като се стопли да запали и да не се е прецакало нещо..... На някой колега ако му се е случвало подобно нещо нека сподели....

Благодаря много колега !!! Утре ще се заема със смяната.

Днес реших да си сменя крушката на пепелника....Махнах джобчето за очила и видях къде стои въпросната крушка....Е да ама дърпах ли дърпах и немога да я извадя. да няма някакъв пиниз при махането??? Реших да питам първо тука - някой дали се е занимавал със тази работа, че да не счупя нещо от много напъване..... Иначе намерих майстор, който ще ми ремонтира скоростната кутия...Преди седмица мой приятел с Каризма си взе колата от този сервиз, след смяна на 2 лагера в кутията....Сега е много доволен - няма никакви шумове... Появи се някакво тропане при неравности в завой...ще кажа на майстора ако може да прегледа и какво става с ходовата част....Иначе колата си е много добре...Забелязах обаче, че едната вежда почва да се напуква лекичко и избива ръждица Нормално за австрийски автомобил...Щв искара така зимата и на лято трябва да намеря 2 вежди и да я вкарам в бокса...Мисля че някъде из форума бях чел за някой който внася вежди и други работи...като му дойде времето ще търся....

И аз съм на мнение, че е от конденза...И при мен се наблудава това явление, докато не поработи 10-15 мин колата и се оправя...

По какво може да се разбере ,при огледа, че е спукана главата или е издухана гарнитурата?

На въпроса, от който се състои темата, " Галант или не?-това е въпроса " отговора е ЕДИН ! ГАЛАНТ батенце ! Въобще не се замисляй ! Както беше казал някой по горе в темата, за тея пари няма по хубава кола на тея години с екстрите и, с возията и , с визията и.......Аз съм доволен засега от моя дизелак....Сменил съм доста работи и ми предстои ремонт на кутията, но аз си знаех че ще дам още доста кинти за да я вкарам в ред колата. Купих си един от най-ефтините Галанти които намерих с ясната мисъл че ще се правят доста работи, но лека-полека ще си го направя "пушка" дет съ вика Просто като влязох в колата, като я покарах, като видях колко добре е разположено всичко, как хубаво е измислено да му е удобно на човек.......Абе казах си това е колата....Искаше ми се да е 2.5 обаче с тези пари които разполагах нямаше как да се вместя и с газов инжекцион....Аз съм си доволен от печицата.....не гори много, пак си е пъргавичка, по евтина поддръжка(поне така мисля), данъка ми е 34 лева :specool: ...... Помисли от какво имаш нужда и какво си способен да поддържаш........и действай После да се похвалиш тука на колегите ;)

Честито колега ! Колата е уникална ! Поздравявам те за избора...Пожелавам ти всичко най-безаварийно ;) и весело посрещане на новата година

И аз си помислих, че не е притеснително, но се сетих че съм чел за последователноста при изгасването на лампите...На някой колега с дизелов Галант ако му се занимава да обърне внимание как е при него....

Смених го с всичко, още като купих колата...лампата изгасва веднага щом запали колата, точно както изгасва лампата за акомулатора..

За тази лампа най-вдясно става въпрос. За теч от картера ли предупреждава незнам... :icon_blush: http://img163.imageshack.us/i/121bq.jpg/

Ами тя си пали сигурно и с едно подгряване, но аз за всеки случай си я подгрявам по два пъти... Иначе, за лампата която гасне едновременно с лампата на акомулатора, ще снимам с телефона и ще покажа коя е....

Здравейте колеги и ЧЕСТИТА КОЛЕДА на всички!!! Днес забелязах, че едната лампа на таблото ми изгасва заедно с лампата на акомулатора...Исках да ви питам дали това е нормално? Мисля че бях чел някъде за това, че трябва да изгасват една по една.

И аз го имам този проблем! В най-големия студ ми го направи този номер. Добре че ми се отключи задната врата и влязох от там...Според мен замръзва самата машинка на централното, но може и да греша.

Аз искам да питам, дали мога да се карам с тези катаджии, които ми излизат от храстите, или се крият по някакъв начин....Аз вече си мисля да не им спирам на такива, още повече след тези магистралните обири.....

За лагерите ясно ще ги сменям сичките то се е видяло...За синхронизатора лесно ли се разбира дали е заминал, като е отворена кутията? Иначе втората си влиза без проблем и с по висока скорост...Само като е студена колата понякога хърка ако сменя по рязко от първа...Надявам се, че майстора на когото ще си дам колата, ги разбира тея синхронизатори кога са заминали, но ако има някакви тънкости ще съм благодарен да споделите...Друго си е да му го кажа на човека дори и да знае... Също щях да питам за лагерите...Горе долу какви кинти излизат ако реша да ги сменям всички и от къде мога да си ги купя? Dj, ако ти се намират, ще съм най-спокоен да си ги поръчам от теб... Иначе днес на -6 градуса си запали нормално, което много ме радва...Дават го да застудява още, така че ще я тествам и на по ниски температури

http://img109.imageshack.us/i/118do.jpg/ Една снимка от Неделя 13.12.09...Малко кофти качество....

Честито за придобивката! Добър избор! И аз карам Галант дизел отскоро и съм много доволен...За ремъците и ролките аз лично заложих на сигурно, като си поръчах ремъците и ролките от Dj Tymbi...Ремъците SUN, а ролките бяха на някоя от изброените по-горе от колегата Mario64 фирми.... Слагайте му едни хубави гуми и си карайте с кеф колицата

Леле с 50 на 5-та предавка никога не съм я карал колата....Даже и сам, по баир надолу Абе в града 4-та най-много Стърже си.... Питам се може ли това да се получава от тоя лагер на първичния вал или всички лагери са заминали?