Baguk

Намерих уж как визуално се различават клапите - "старата", която се сменя, и "новата" и къде се намират. http://img39.imageshack.us/img39/276/klapan.jpg

Надявам се, ще бъде полезно на всички. На руския форум за Out намерих следното (казано на български): Сервизната кампания се отнася за следните модификации Outlander XL: - моделна година 2008 (2009) - двигател 2.4 - ск. кутия - CVT - произведени в периода между IV квартал 2007 - декември 2008 VINа на тези автомобили започва JMBXTCW5W8****** Независимо от това, че моя почти отговаря на тези критерии (без VIN, моят е xxxW5W9xxx) - не ми се обадиха от Балкан-Стар. Тези, които получихте обаждане от Балкан-Стар, бихте ли потвърдили че вашия VIN започва с JMBXTCW5W8?

Знам къде я има, което значи - че имам Ето тук са повече от 10 страници. http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=15176 Ако снимките не се виждат без регистрация - мога да прикача от онзи форум тук.

В този файл на стр. 14-15 има една "навигация", която се слага вместо MMCS или даже за Outlander'и, които фабрично идват без навигация, има специална рамка в комплекта. До колкото разбрах из форумите и от този документ, тя работи с iGO 8 (100% безплатен update на картов материал), има USB/SD/MMC и още куп други неща, които няма в MMCS. До колкото разбирам, пълен комплект с камера, Bluetooth и други джажди струва към 350 евро. Мисля, че е добра алтернатива за тези, които нямат MMCS или не им се дава 560 лв. за апдейт. Само че не знам, дали Балкан Стар също го предлагат.

За момента намерих какво е вътре. Устройството е базирано върху Renesas SH7770 chip, 400 Mhz. Според спецификацията има доста "сладки" вътре, като USB host, което ще рече, например, че теоретически може да се закачи и USB Stick с MP3 или iGO, което работи с този процесор.

Това с грес много ми харесва. Качих тук едно файлче на много обстойна изолация (към 60 страници) с картинки, снимки, използваните материали и инструменти (на руски). Човека казва, че е доволен. Но е е доста странно как кола за 30 хил. евро изисква подобно нещо, все пак не е Дачия. В интерес на истината от моя съм доволен засега (2,4 бензин 2009, мисля, че е сглобяван в Холандия) - няма много дразнящи шумове (да чукам на дърво три пъти :rolleyes:) Файлчето: http://rapidshare.com/files/199985463/out-...eDown.docx.html

Теоретично е така, но доста зависи от hardware. Не съм виждал разглобено MMCS да видим чипа и също не съм срещал в мрежата информация, но мисля, че това не е ARM или MIPS - което ще затрудни пускането на каквато и да било приложение без да имаш възможност да го компилираш за тази архитектура - иначе вече щеше да има информация за "iGO on MMCS". Може би някой ден ще се престраша да се опитам разцъкам моето, ако някой не ме изпревари в изследванията.

C удоволствие. MMCS е навигацията на Mitsubishi, идва от Mitsubishi Multi Communication System. Всъщност това е компютър, който работи с Windows CE. Произвежда се от MELCO (Mitsubishi Electronic Company), те пишат и софтуер за него. Дискът (30 GB за MY < 2009 и 40 GB за MY 2009) може да се извади без да се налага да се изважда целия "компютър", само ако се извади пластмасовата "запушалка" под екрана. След това с един преходник 2,5" -> USB диска може да се закачи към компютъра през USB и да се "анлокне" (т.е. да може да се чете като файлова система). Съответно, ако някой има диск с тези карти - те просто могат да се "клонират" на друг диск по същия начин. Но това ще подмени целия софтуер на MMCS, така е. Не съм го правил наживо (малко ме е страх ), но в интернет намерих доста информация относно тази процедура. Тук има подробности и процедурата в детайли. Също така има патч за отключване на "DVD in Motion", който може да се сложи без да се налага физическа намеса в устройството - тогава може да се гледа DVD в движение. Някои хора сменят дискове с по-големи, да събират повече MP3-ки, т.е. примерно 120 GB диск вместо 30 GB. Но тъй като няма начин да копираш MP3 от CD на диска, бая играчка ще падне да ги напълниш тези 120 GB през Audio CD. Надявам се, някой ден ще се намери начин да се пускат и собствени приложения на този WinCE - например, iGO 8

Колега, тази карта (за 99 ?) е за DVD VDO Dayton, т.е. не съвсем коректно да се каже, че NAVTEQ продава карта за тези пари. NAVTEQ, както и няколко други компании, например, Teleatlas, до колкото знам и българската Domino правят картов материал. Този материал, грубо казано, са изходнни данни (Poligon Raw Data) в техен си формат. Производител на навигации купува този картов материал от съответните производители и го конвертира към негов си софтуер. По линка е картов материал от NAVTEQ закупен от VDO и конвертиран във формата VDO DAYTONE DVD. Освен този формат VDO предлага и DAYTON CD, което е друг формат и е на друга цена - пак определена от VDO Siemens, не от NAVTEQ. Картите за BMW, които има free в мрежата, е нищо друго освен VDO Dayton CD/DVD дискове, възможно че и тези, които се цитират по-горе. Логично е, че цената на тези дискове е по-низка от апдейта на Mitsubishi, тъй като VDO/Siemens Daytone се използва от много повече производители: Peugeot, Citroen, Fiat, BMW и още доста други. Същото става и с Garmin. В случая с Mitsu те купуват картов материал от Navteq и го адаптират към техен софтуер, писан от дъщерна компания, която произвежда MMCS. Съответно формата е друг и няма толкова масови продажби на тази "адаптирана версия", съответно и цената е по-висока. В нашия случай виждам няколко решения. Диска от MMCS се отключва и може да бъде клониран на обикновен комюптър. Това ще рече, ако един закупи този апдейт (или се намери някой желаещ с Mitsu/Pajero 2009 - където има такива карти фабрично) - HDD може да се клонира и всеки да има такава карта. Другия вариант, да се намери специалист (със сигурност има такива), който ще "разглоби" формата на Mitsu и ще конвертира някои от достъпните картите, да речем Garmin към формата на Mitsu. Така ще имаме доста по-подробна карта от предлаганата официално от Mitsu. Знам, че преди VDO да пуснат официална карта за Dayton която включва България, имаше такива конвертирани ръчно от Garmin и работеше с VDO Dayton навигации. Няма гаранция, че следващия апдейт от Mitsu ще включва много повече. Сегашния апдейт Mitsu (2009) базиран върху NAVTEQ 2007, а след това NAVTEQ пуснаха още 2 апдейта през 2008 - т.е. има известно закъснение.

Благодаря на всички! За съжаление опцията да го държа постоянно в "on" не ми харесва особено, защото: в такъв случай радиото (MMCS) и борд-компютъра става "тъмни", което е доста неудобно през деня. Ако ги нагласям в "ръчен" режим да светят винаги силно - през ноща трябва да ги връщам обратно - че иначе става много силно. А това е голяма играчка. Опцията с допълнително реле също не ми допада, тъй като 1) има проблем с ксенона и 2) не искам да добавям нещо, което може да се активира софтуерно а и не се знае как влияе върху гаранцията. Обаче на руски форум за Аутлендър намерих това нещо: Или казано в общи линии в официалния вносител в Русия активират софтуерно опция, която те наричат "Евросвет" :icon_blush: Работи по следния начин: когато фаровете са на "Auto" и навън е светло - светят само късите (без габаритите!), съответно навигацията и борд-компютъра са в "дневнен" режим и всичко работи както трябва. При загасяне на двигателя няма съобщение "Turn Off Light". Обаче когато става тъмно автоматично светат и габаритите и също така радиото и компютъра се превключват в нощния режим. Точно това искам и аз. Някой знае ли, дали в Балкан-Стар могат да го направят и колко струва?

освен някой да пробва същото с Outlander за кокпита за вратите

Здравейте! Първо искам да поздравя всички на този форум. И аз от извесно време съм доволен собственик на марката. Въпроса ми е към вас, като към по-опитните mitsu-води, дали има начин фаровете да светват автоматично през цялото време? В MMCS намерих опции за чувствителноста на сензора (Early, Somewhat Early, Late, etc) но там няма опция Always - и в момента се налага да ги светвам ръчно, което е доста неудобно. Има ли начин това да се конфигурира по някакъв начин? Питах колегите на mutsu forum'a, но и там казват, че просто ги оставят на "On" и те сами загасват. Но много се надявам, че това не е единствения начин. Благодаря!

Привет! Да сме съвсем точни, в последния брой на AutoBild (BG) сравняват Outlander, Forester, Tiguan и Koleos. Outlander е на второ място, на първото е Tiguan. Една от причините според списанието е интериора на Outlander, който е "прост, но качествен". Обаче, по мои лични впечатления (от 1 седмица карам Outlander 2.4 MIVEC) нещата не са толкова зле. Карах различни автомобили преди Mitsu, но ново си е ново. Да, вярно, пластмасите не са толкова приятни на пипане като в предишния ми автомобил Peugeot 607, жабките и други ниши не са "гумирани" вътре и т.н. - но съм много доволен от автомобила. До момента съм направил 280 км. и не чувам никакво скърцане (да чукам три пъти) - ако остане така, както е в момента през целия срок - ще съм напълно доволен. Четох по руски форуми (май беше Captiva/Antara), че там има майстори по "изолиране" на салона - има и някакви специални материали за тази цел и казват, че нещата стават много по-добре. А със сигурност Каптива шумеше на път много повече от сегашното ми митсу.