aga

Щом някой е "страшно" разочарован, значи положението с GDI е сериозно :D

Това че един автомобил е нов не оzначава че е добър. Прикаzката че няма по добра кола от новата е невярна. Това zа колко се вдига 100 и колко харчи също не е основен критерий... Поне zа мен

четох отzиви zа 2.4 gdi мотора в carsurvey. Повечето се оплакват от тоzи мотор като слаб и много неикономичен (вероятно става такъв с времето и е скъп да се подържа) и проклинат иzбора си. Обратно, всички не могат да се нахвалят от 2.5 6A13... Просто моето впечатление съвпадна с отzивите на другите хора.

Един колега си търси кола до 10 000 евро. От 3 месеца насам по цял ден е в интернет, побъркал се е, и браузи сайтовете с обяви - то не беше фолксваген, форд, опел, ... ... ... крайслер ... .. всичко ... Аз разбира се му подхвърлих за Каризма, Галант.. Не та не. Докато един ден не ходихме до поредния дилър с моя Галант :D В момента си търси много усилено Галант :D Днес ходихме за един 2.4 GDI. За мое голямо учудване това (този конкретен екземпляр) е значително по-лош вариант както от 2.0 редовия, така и от 2.5 шестак. Шуми, трака и вибрира, а като му дадох малко газ на полигона, се разочаровах. В сравнение с 2.5 шестак е просто мъртъв, а разликата уж е само 20 коня. Дори е по-бавен от Каризмата на жена ми (90 к.с.). А сега де? Чувал съм че са капризни на свещи, кабели, горивни помпи и филтри, но чак толкова... Според мен този беше зле подържан, ангренажа не е сменян на 120 000км :D Може и да е с прескочил ремък... Както и да е, имаме нов фен на Мицубиши. Поздрави.

Малко са колите, които могат да се мерят с Галант, и са неопрадвано скъпи. Имам предвид разните БМВ, Ауди от горния клас. Галанта е уникален с това, че е по-изпипан, по-приятен, рядък екземпляр, не се кара от сноби, и че е по джоба на много повече хора. По ирония, повечето хора не знаят дори че съществува такава кола. :D

Според мен това е деzинформация с цел облагодетелстване (не на теб със сигурност). От ЕМкомплект33 стой далеч. Какво общо има каталиzатора с факта че нямаш работещи съединител/трансмисия (както го описваш)?

Хора, трайте си, ще почнат да крадат усилено :mitsu-smiley: :icon_box:

Сменял ли си маслото и филтъра?

Аз имам второ Мицубиши и съм много доволен от марката. Абсолютно никакви забележки, удовлетворение от употребата, надеждност, качество, уникалност и естетика. Следващата ми кола ще е пак такава със сигурност. :rulez:

Точно така! Не на кича голфоманията :D

Един от приzнаците, че светът върви към своя край е това, че всички ще карат Рено и Форд :D :D

Втората обаче е фотошопена май. Колелото минава около втория стълб, стълба е проzрачен, а всички останали стълбове са пред предното колело. :D Първата обаче иzглежда автентична с теzи раzмаzани следи от отблясъците, бърzото движение и дългата експоzиция... Важното е, че като zамисъл са хубави.

Духът на Мицу ми се яви на сън и ми каzа 'Да не превърнете Мицу в народна марка!' :mitsu-smiley: :D

И да има, важен е крайният реzултат :D Духът на :mitsu-smiley: присъства.

Mного сте готини! :D Много е важно за децата да имат автомобил :mitsu-smiley: Действа личностно-оформящо :icon_thumbup: Възпитава към усет за стил и качество, и дава чувство за индивидуализъм. :D :D

честито!!!!!!! Ето ни и нас - автомобил медалист и вероятно бъдещ медалист по нещо :D

Според мен такива гуми са подходящи за спортни автомобили, които се карат спортно в истинския смисъл. В ежедневието надали стабилността на автомобила ти виси на допълнителни 2-4 см гума (поне при мен, аз карам енергично на правите, но съм внимателен като пенсия при престрояване, завои, и не разчитам на колата). В този контекст, дизелът като автомобил който определено не е спортен, лично според мен, не се нуждае от подобни колела. Дори значително по-мощни коли - вземи едно БМВ 525 - повечето са стандартно с високи гуми. Или бъркам?

-грешно поставен ангренажен ремък (грешна позиция на валовете с няколко градуса) -лошо поставен капак на ангренажа -необтегнат ремък подскачащ при определени обороти всичко това ако е вярно, означава че трябва да спреш да караш автомобила и да оправиш нещата. Има доста теми в които е споменато в кои сервизи се слагат ангренажни ремъци на Мицубиши.

да сте сменяли ремъци напоследък?

Аз не споделям това за секса и возията :D Чакам да извъртя сегашните гуми и минавам на 16 или 15, не се шегувам изобщо. Колата дърпа сама наляво-надясно в зависимост от релефа на пътя (стискам волана силно чак китката ме боли), шума от пътя е много силен, освен това тези гуми са по-скъпи, предполагам че съкращават ресурса на окачването и сервото, и т.н. - много усилия за нищо :D Повечето автомобили от този клас са с високи гуми и само наистина мощните - над 200 - 300 коня - са с ниски. Галанта V6 макар и мощен не е някаква ракета, а на дизела просто не виждам освен от мерак за какво му са 17-ки... :D

червено му седи идеално, само го паzете от слънце че много иzбеляват. Иначе с ръчните скорости си имате почти Ферари. :D (или е по-добре да се каже: 'Ферари е почти като Галант с ръчни' :D

Честито от от мен! Това е истината! Много ми харесва цвета (стил Ферари) , искам и един червен да имам, и да си ги сменям - днес червен, утре черен... Шегувам се! За мъркането на шестака на Галант... няма по-приятен шум :D Кажи сега, автоматик ли беше, кожен ли е, коя година, колко км. Като гледам боята не е много избеляла (макар че е червен), явно е бил любимец на някого преди теб

И аз така знам, и се чудя защо казват, че дизела е по-икономичен, но... това е изтъркана тема. :D

На този накичения само снимката е качествена:D Oт оригиналния Мицубиши тюнинг по-хубав няма: :D

В Сърбия магистралите са с първокласно качество, но именно затова са много опасни - срещат се камиони с 60км/ч без задни светлини и без отразяващи стопове, изникващи като стена, веднъж и аз се разминах с един срещу мен на магистрала... Даваше сигнали с фаровете. Объркал явно посоката и решил да обърне... Но да не забравяме, че едно минаване през Сърбия излиза 40 евро в пътни такси... През 2005 съм минал общо 12 пъти през Сърбия и съм им сърбал попарата. :D