Днес имах сходен проблем. Когато си тръгнах от събора на Гела и се опитах да запаля Галанта доста въртях и не успях :( Останах крайно очуден понеже досега съм нямал абсолютно никави проблеми с паленето. След кратък размисъл реших, че е нещо свързано с имобилайзера, понеже преди около две седмици си загубих ключа с дистанционото за алармата и централното. Резервният ключ има някъква джаджа, която е свързано с него и до сега си карам колата без проблеми с него. По едно време ми се включи и алармата :( Колата я бях спрял на доста голям наклон и после почнах да се чудя дали не се е отекло маслото някъде и да не би да е нещо защитно заради това :( Пуснах я на неутрал леко на по равно и хоп взе та запали До тук добре, но след като я покарах двадесетина километра и ми загасна на едно кръстовище ама башшшш на средата ;( Шаххх Маттт запалих си спокойно и тръгнах, но след малко каране и няколко гаснения установих, че оборотите са крайно ниски. Отбих в страни и на паркинг я запалих без гас гасне, истина малко мотора запали и пак пушка, докато не загрее, оборотите играят супер страно ту си идат около 800, 900 ту паднат около 500, че и надолу докато не загасне ;( Закарах си я до вкъщи и легнах малко да почина, все пак три дни на събор съм бил :D След около два часа я запалих и ходих на тест драйвче до Хвойна като постояно я спирах да видя как се държи оборотомера, при което установих, че уборотите си подържат около 500, 600 и двигателят работи супер странно. Във вторник вечерта трябва да заминавам за Бургас, а ме е страх да я карам така. Някой сблъсквал ли се е с нещо подобно и съвет какво да гледам ? Колата е V6 2000г. с ГИ, когато сменям между газ и бензин не се променят нещата. П.П. В краен случай ще звъня на бат Милен ако има време да скокна той да я погледне, но си мисля, че е нещо дребно. Забравих да спомена, че и бях свалил предната бронята да я лепя, а горе доста обилен дъжд се изля.