dark

ами нямам фиксиран бюджет, но както всяка друга стока гледам кривата цена/производителност и купувам от моделите дето са в частта където цената все още не расте супер много за сметка на супер малка производителност... така като гледам ценоразписите и че цените за моя размер са от 50 до към 150-200 лв значи аз съм някъде за 110 ама ако кажете, че за тия пари нищо свястно няма и повече ще дам къде да ходя... П.С. тия отстъпки под моста Чавдар не важат за "прости" членове като мен нали?

Търсих, търсих и най-прясната тема за летни гуми е от 4.2007. За 2 години може да се е променило нещо...

Ама покажете снимки на това крилце де :plane:

Дойде време за летните обувки. С какво да обуя моята Каризмичка? Доктора по принцип предписва 185/65 R14 H86... Ама каква марка и модел? :icon_hmm: Можете ли да ме ориентирате малко в цени и модели?

То си пише какво е мицубишито. иначе ако е на AUTO предполагам е нормално да духа в началото слабо (докато духа студено и няма смисъл да ти вкарва повече студ) и после силно (когато вече има смисъл). Аз в момента го държа на 2/4 вентилатор и 24 градуса (т.е. manual режим с изключен компресор). То аз доколкото разбирам парното е част от климатроника (пaрно + компресор за студено, с опция да поддържа една и съща температура (троник частта от климатроник)).

абе тоя Pioneer DEH-4000UB с това джойстиче и липсата на копчета за станциите малко ме притеснява... иначе му скачам веднага

Днес при студен двигател и външна температура 5 градуса, след 2 мин вече духаше топло. Но и температурата на двигателя беше достигнала до първата чертичка. Т.е. парното е пряко свързано с температурата на двигателя ти.

При мен почти веднага... да не би да има реотани на парното? :huh:

Снежинката(бутона) е за вкл./изкл. на климатика. Като я натиснеш циклиш през 3 варианта: снежинка - климатика е включен и се грижи за влажността въздуха снежинка еко - климатика е включен, но не се занимава с влажността на въздуха (препоръчва се ако е достатъчно влажно времето). В този режим е и по-икономичен климатика. нищо - климатика е изключен

Аз нищо не му харесвам Ама ако искам да ми звучи хубаво трябва и колоните да си сменя и т.н. Пък това е кола, не е концертна зала. Просто ми трябва нещо да сменя CD-то, което е в момента с нещо дето да не се занимавам да вкарвам и изкарвам нови дискове по 5 пъти на ден...

Гледах, гледах и накрая се отказах от bluetooth-а. За момента съм се спрял на Sony CDX-GT31U, което с доставката ще ми излезе 82 евро. Разликата между него и Sony CDX-GT424U е 2W. Едното е 4x25, другото- 4х27, които 2 вата, за 20 евро по-малко, ми се струват добър компромис.

AUX не кефи нещо, искам да е с управление през плейъра. AUX=още една жица в колата... :icon_puke:

Колеги помогнете. Искам да си избера mp3-ка със следните параметри: - цена: < 250лв - USB / SD вход. накратко да има някакъв не въртящ/драскаем източник на музика. - да не е шарено, мигащо, лачено и т.н. нещо семпло и изчистено. По възможност с преобладаващ черен цвят. - CD-MP3 съвсем не е задължително, дори спокойно бих минал без него - радио - ако има и bluetooth ще е перфектно :rolleyes:

Дето се вика, да ми е честито. gepito-v се оказа прав, че е моя автомобил това. :mitsu-smiley: (за добро или лошо) Засега единствения бъг дето съм открил е, че клемата на акумулатора от оксидирането е заминала и едвам се държи и трябва да се смени. Някой има ли идея от къде може да си набавя такова нещо? Вчера си седнах на дистанционното за централното и успях да го пукна... Някъде из форума четох май за някой дето вкарваше ключа и дистанционното в една кутийка. Някой има ли актуални координати на някой, който предлага такава услуга? Колко би ми струвало?

Едно нещо, което ми направи впечатление е, че според detali.ru модификацията е L, а според japancats.ru - GL. Може ли да се има доверие на тия каталози? На самата кола пише ЕХЕ, с ЕХЕ решетката е, огледала в цвета на купето, подгряване на седалките, климатроник... все ЕХЕ неща...

Търся си от известно време Каризма из немско и последно попаднах на тази: клик (87 000, 3/99, ел.огледала, 2хел.стъкла, от.седалки, климатроник, фар.мъгла) Струва ми се, че цената и е много ниска за тия километри. Ходих, огледах я и на пръв поглед всичко и е наред. Има драскотини по броните и задния ляв калник е леко вдлъбнат. Ръжда имаше единствено около капачката на резервоара (дори имаше една лека дупчица проядена). Нямаше боя по уплътненията, прозорците всички бяха здрави без пукнатини, фаровете оригиналните си хела. Климатроника изстудява и топли веднага. Ауспуха е черен, но не е мазен. Оборотите на около 1100 при студен двигател държат и лека полека падат след 10ина минути, като достигне стрелката малко след средата на скалата на около 6-700 и не шават особено след това. Копчетата всичките ги прегледах и те си цъкат и вършат каквото се предполага, само тия за фаровете за мъгла са леко по тегави ама доколкото четох е нормално. Единствено маслото ми се видя по-тъмно, ама като го сравнявам с всичките, коли, които съм карал то винаги си е било тъмно. Предполага ли се да е бистро, като планинска роса? Капачката на мотора я отвих не ми издуха перчема... не изхвърляше масло от там, ако нещо е кофти много ли трябва да духа? Единственото, което забелязах по странно беше, че акумулатора беше се оксидирал супер много около едната клема... това проблем ли е? и доколко? иначе пали от раз и потракването на повдигачите е сравнително леко (чисто новото ми пежо 307 хди тропаше повече, като излезе от автосалона). Та къде да търся дефектите или цената е нормална? :rolleyes:

Предполагам имаш предвид А3? ( 2 х А4 = А3 ). Точно такъв формат календарчерта си принтя всяка година. Под 4М снимки, не си струва да се слагат (пикселизацията се усеща и дразни цял месец ;) ). А цената, зависимост от екстрите е 10-15 лева в принт.бг.

Според detali.ru ЕХЕ версията е стандартно с 195/60R15 88H, т.е. би трябвало колегата Нинов да случил на кофти модел гуми, а не размер...

Сигурен съм, че японеца го е измислил както си трябва. Ама от друга страна пък, има нагар, т.е. явно нещо е пропуснал. Въпроса е доколко е имал предвид екология и доколко икономия, като е правил тоя ЕГР? Аз си мисля, че в изгорелите газове имат много малко какво да гори в тях, и са горещи, т.е. сместа, която влиза за изгаряне е вече подгряна, което може би е от лек плюс за икономията. Всичко останало е екология, т.е. доизгаряне на разни частици сяра и тям подобни, които теоретично не би трябвало да ги има вече в бензина... :unsure:

:offtopic: По белия свят за да си сложиш ксенон, трябва да имаш 1.чистачки на фаровете, 2.сертифицирани кристални стъкла, 3.автоматично регулиране на фаровете. Интересно ми е дали дори и в .бг не е забранено по закон? Като цяло би трябвало всяка интервенция променяща заводските параметри на колата да се утвърждава от някаква форма на технически преглед

ЕГР клапана имах предвид Аз че съм лаик.. лаик съм в тая област... ама си го представям, тоя клапан се отваря и затваря и съответно пропуска/непропуска отработените газове обратно в двигателя, заедно със свежия въздух. Гореспоменатото запушване, не се ли прави точно след въпросния клапан? Т.е. един вид, дали ще сложиш тапа след клапана или ще изключиш клапана да не се отваря, не е ли едно и също? :unsure:

Продължавам да чета и да питам... А не може ли просто, човек да извади кабела от дроселовата клапа и по този начин да затвори пътя на отработените газове? Колега, ползвай главна буква в началото на всяко изречение. Считайте се за предупреден. Модератор

От това, което съм чел, би трябвало кабелите за фаровете за мъгла, да са си прекарани заводски в снопа от купето към предницата. Т.е. ти трябват само самите халогени, бутончето за фарове/стоп за мъгла и релето. Колега, ползвай главна буква в началото на всяко изречение. Считайте се за предупреден. Модератор

А дисплея (компа), вързан ли е с касетофона/радиото? Т.е. ако махнеш радиото - да ти умира дисплея, както се случва на доста съвременни коли... И компа освен, че има по-голям дисплей, показва ли нещо повече от този преди фейслифта? Колега, ползвай главни букви в началото на изреченията! Модератор

това ли имаш предвид?