marto_yordanov

Ами аз този го сменях също - целия с рамото !!! Не съм сигурен но май става от 2Г - избива се от стойката за 2Г и се набива на тази , но за тази процедура не съм сигурен !!! Иначе аз моя го намерих малко по трудно за 120 лв. някъде !!! Поздрави :mitsu-smiley:

А попринцип нормално ли е да пипа маслото ? Поздрави :mitsu-smiley:

Еми да това подчукване е от карето. Само с грес няма начин да се оправи. Само ново оправя нещата. Иначе отзад аз сменях лагер тази седмица, защото и аз превзех един бордюр на леда - лагера е към 200 лв на Optimal. Той е лагер главина. Иначе за подчукването отзад виж дали всичко ти е стегнато. Не мисля, че е от лагер. Успех. Поздрави. :mitsu-smiley:

Ем аз моят маншон беше скъсан и извадих полуоската от главината , срязах скъсания , купих си разтеглив маншон и заспа !!! Изчистих старата грес от карето защото беше зацапана !!! Но за този маншон трябва т.н. фуния , която се намазва с грес и е много лесно и удобно :icon_thumbup: !!! Иначе за карето - и аз мисля че трудно ще излезне !!! Най добре с т.н. Обратни чукове !!! Те имат и специален накрайник за избиване на каре !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Разхода е различен : от 7-8 на 100 извън града , до 15 на 100 в града !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ами да допринцип вдигнах колата и завъртях гумата и има леко стържене от към спирачките , а лагер не се чува !!! Но ако стърженето по време на движение е от спирачките би било логично да спира и или намалява като натискам спирачките !!! А то спира ако правя отклонение надясно или завой !!! А направо и наляво - го има !!! Във вторник ще махна гумата и апарата , но не е от спирачките (лятото ги разработвах) !!! Дано да е само лагера !!! Възможно ли е да съм изкривил нещо - някоя щанга или целият мост ... ? Днес я дадох на 1 приятел да кара , а аз зад него карах и загледах че като чели долната част е малко по навътре , видях и другата гума - и тя така ми се видя !!! След 1 км примерно гледам пак , сега пък всичко си седи нормално (уш) !!! Същото и като съм спрял - веднъж ми се вижда добре , при следващият престой - като чели е малко навътре долната част !!! Незнам направо ми побеляха косите , само го мисля !!! Ако съм изкривил нещо ....... !!! Поздрави :mitsu-smiley:

1G !!! Съжалявам за пропуснатото !!! :mitsu-smiley:

Момчета , днес , на един ляв завой , естествено непочистен път , ми се подхлъзна колата и бум в бордюра - чу се един страшен удар !!! Слизам гледам джанта , гума - Здрави , без проблеми и си помислих че съм се разминал !!! Тръгвам и като вдигнах над 20-30 км/ч - започна да шуми нещо отзад :icon_crying: !!! Предполагам че съм разместил лагера и е от него защото като карам направо го има , като завивам наляво - също , но като завивам надясно - изчезва !!! Освен този лагер възможно ли е да съм изкривил нещо ? Надявам се да се размина само с лагер !!! Мерси предварително !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Колега мисля че нещо не можеш да си представиш ситуацията - караш по равен участък от м/у градски път започва изкачване - ти или подаваш повече газ за да си задаржиш скоростта или пък ако си останеш със същата позиция на газта - скороста пада !!! Нали за това се казва да се подаде малко преди изкачването повече газ за да може автомобилът да си "поеме" спокойно !!! Темпомата поддържа скоростта която си му задал !!! Ако е както казвате на оборотите значи и на място можеш да си го включиш да ти държи 3000 оборота :icon_dance: !!! От тук пак можете да извадите логиката че поддържа скоростта !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ами да така е , авто пилотът е точно за нашите магистрали - миналата година от морето на към София - закачих 130 , но постоянно изпреварване че защото имаше много трафик и от 130 до 180 - редовно :icon_rock: и като се прибрах - заредих до горе да видя колко въздух е влезнал в резервоара и направо бях поразен - 7.8 на 100 :icon_dance: !!! В събота ще пътувам за състезанията в Плевен и ще го пробвам пак че май нещо не работи сега ... !!! Дай Боже да не е така , но в София го пробвам вече няколко пъти и не тръгва !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Благодаря много на Dosev4eto !!! Днес сложих тампона от 405-та и мотора е закован !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ами стробоскоп има в сервизите ! Това е една лампа която светва когато се подаде искра на 1-ви цилиндър и има белези на шайбата на коляновия вал и на капака на ремъците !!! Това е ъгълът на изпреварване на запалването !!! Той трябва да е в определени граници !!! До колкото си спомням на мотора 4G63 беше около 7 градуса !!! Това е всичко , но е доста важно !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Колега дроселовата клапа няма нищо общо с ABC-а !!! Това беше отделен проблем в темата на момчето !!! Прочети внимателно темата и ще разбереш за релето на ABC-а !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ами попринцип "Лук" и "Закс" са много качествени с-ли , но предимно за немските а-ли !!! За японците нямам данни !!! Иначе като марки за с-ли са #1 !!! Доказано е !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ами аз си го купих този тампон за 115 лв !!! И не го намерих толкова трудно !!! Но този тампон на гредата - смених 4 и сега 5-тия пак съм го скъсал !!! Нямам думи от каде да взема някой по истински незнам !!! Направо съм се хванал за главата !!! Иначе този с рамото е здрав !!! Оригинален такъв е към 400 лв !!! Това е така но се намират !!! Някой ако има идеи за моя тампон да пише !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ще се оправи от това , но дани ти да не си се набутал с излишни разходи за стъпково моторче !!! :mitsu-smiley:

Пиши като го оправиш да кажеш какво се е оказало в крайна сметка !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ами аз мисля че проблема е във разпределителните валове !!! Когато махнеш ремъка и мърдат с по 1 зъб !!! После когато ги зацепваш ти се струва че са добре , но не са трябва да се зацепи прецизно - по принцип с 2 лули става някой да държи валовете доката се зацепат другите 2 и ролката се оптегне !!! Аз мисля че там е проблема !!! и от там не доизгаря хубаво бензина и отваря по рано смукателните клапани !!! Успех !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Ами аз мисля да взема на KN филтър за в кутията - 164лв ! Модела е : E 2875 !!! По принцип имаш опция и за външен на KN (130-150лв), но той ще дърпа топъл въздух от загрятия от двигателя кош!!! Колегите в една друга тема казаха че този т.н. панелен (за в кутията) вади малко повече звук от нормалното и има малка разлика при подаване на газ в по високите обороти :icon_rock: !!! Аз мисля да си взема от панелния но сега е криза така че има време !!! Поздрави :mitsu-smiley:

А усеща ли се във вървежа на колата повече след почистването?

А какво ще кажете за NK - накладки и дискове ? :mitsu-smiley:

Ето това наистина е едно професионално решение на проблема и безценна помощ :icon_thumbup: !!! Поздрави :mitsu-smiley:

NGK!!! Това са свещите !!! Мисля че ще си решиш проблема !!! Поздрави :mitsu-smiley:

Кой индикатор ? Ако имаш впредвид лампата за бензина - при мен само на контакт не съм я забелязал да свети !!!

NoMaya и аз мисля че е ОК ! Ами при мен налягането седи (при добре загряла кола) на празен ход ( работи на място ) на първата бяла чертичка !!! Когато е във обороти и под натоварване (на 1 или 2 в 6 000 - 7 000 оборота ) стига почти до втората !!! Което според мен е и нормалното !!! При червената седи когато е загасена , а до 3-тата бяла чертичка никога не е стигала (пази Боже) :rolleyes: !!! Би било логично това да е нормата която трябва да се поддържа!! Иначе ако седи по малко мисля че трябва да обърнеш внимание на това! Започни със смяна на маслото ( да не би да е много рядко) ! Поздрави :mitsu-smiley: