go go go

поли от каде намери тази сглобка, задната броня е от ево 8, джантите от 9, предната броня от 8, а решетката от 9, да не е сглобявана в събота през нощта :icon_drunk:

добре, че японците не ровят в нашите сайтове иначе до дни ще си имаме нов представител, който може да е по зле :icon_n_lamo:

вижте дали клапана работи, дали след него има ната. огледайте горивната помпа, дюзите, и най вече всички аларми имобилайзери и други такива устройства срещу открадване :good:

гумите на вид са си съвсем нови, ясно е, че не съм карал с 20 км/ч но не съм правил глупости. не съм ги карал на топло, дори и в гърция температурите бяха под 10С. произведени са през 2004г. но това небеше нещо, за което можех да се оплаквам след, като едвам навих тия от диана да ми направят индивидуална заявка за модел, който те не внасяли :mad: иначе оригиналните гуми на евото /летните/ са супер. продават ги в диана, купих си от тях 5та гума още като взех колата. дори и да ги няма могат да ги доставят до месец по поръчка. не ви препоръчвам да карате гуми направени за САЩ, там има доста драстични ограничения на скоростта и гумите са за не повече от 180 км/ч :icon_hmm: най - добрия вариант е да се доставят от германия, а това не е много трудно, но е доста скъпо, вероятно защото не са правени в турция :icon_dance:

от германия около 30000 - 35000 евро, скъпи са :no2:

в началото на зимата като съвестен гражданин отидох в центъра за гуми диана и си поръчах зимни гуми бриджстоун от новия модел с усилени бордове, специално разработени за ево :icon_hmm: в неделя реших да отида да покарам малко за кеф и да не губя форма. подкарах по пътя от софия за самоков по завоите и с ужас установих, че колата неможе да се държи на пътя :rijden: . реших, че с времето аз съм се размекнал и ми е шубе да настъпвам и дадох още газ, резултата беше много неприятно занасяне по посока на един икарус :bang: . тогава настигнах едно ауди А6 2.7 турбо/куатро и го изпреварих. той прие лично цялата работа и се залепи за мен. СРАМ аудито влизаше в завоите с по - голяма скорост от мен :icon_censored: . с 300 зора го одържах зад мен до следващото ханче, където се направих на разсеян и отбих от пътя. слезнах от колата и почнах да се чудя какво става :confused1: и след като нищо не измислих се върнх съвсем бавничко до софия. след консултации с приятели отидох на гумаджия и той ми каза да си взема други гуми :icon_drive: защото тия се били изпекли, щото много бързо съм карал :icon_censored: . аз съм минал с тях около 7000км като съм карал сравнително бавно заради огромните дупки и огромното количество сняг. та въпроса ми е дали някаде в българия човек може да си купи свестни гуми или и това трябва да си носим от чужбина :icon_hmm:

ами значи ITто е дремало и е проспало някоя друга година :icon_hmm: зъррррррррррр, сабуди се :hysterical:

те си имат техен сайт, който го актуализират отвреме навреме и нещата са горе долу наред. това са снимки в свободното пространство и никои не се занимава с тях вероятно

аз принципно се състезавам с 4х4 и имам някаква идея за лебедките :good: това, коеото ти трябва е лебедка warn 9.5 si въпроса е дали ти се дават толкова пари, по - евтиния вариант е същата марка но модела XD9000i. моя съвет от опит и от това, което съм видял е да не купуваш друга марка лебедки, ако нямаш достатъчно пари за такава просто събирай още малко и тогава купи. за цените мога да ти дам само общи насоки. вариантите са няколко. единия е официалния вносител на warn фирмата зундерт, там цените са ужасни и не ти го препоръчвам. другия вариант е фирма гладиатор в пловдив или мотоексперт в софия, но там цените са подобни и пак не ти го препоръчвам/става дума за над 5000лв/. добрия вариант е доставка от америка като за първия модел, който ти предлагам цената е 1500 - 1800 $, за втория вариант 1000 - 1200$ но доставката отнема месеци. мога да ти съдействам да се свържеш с хората, които могат да направят доставката. това е можеби най - добрия вариант откъм цена, но е подходящ ако не бързаш. четвъртия вариант е фирма макс драйв в лицето на поли, който пише тук в форума. той може да достави лебедката от гърция за много кратко време, но цената е, като горната но в евро и можеби даже малко повече. заедно с лебедката ти препоръчвам да си купиш металната стойка на която се монтира, малката чанта с аксесоари /колан, верига, шегел и полиспаст/ и акомулатор оптима или подобен с повече от 500ССА за справки ето сайта на warn: link

това е за двигатели с карбуратор или за такива с инжекция, които се правят с карбуратор. все още не е измислено нищо по - добро за най, по и още по - мощните двигатели. освен това този тунинг е доста евтин и дава зашеметяващи резултати.

ами за всички такива неща те препращат към сервизната книжка и инструкциите за поддръжка, а там пише да питаш сервиза :icon_hmm:

:icon_hmm: ами битрябвало, но не се е случило. явно тукашните и тамошните дилъри черпят инфо от различни източници

в двигателя първото масло може да се кара нормално около 5000км въпроса е какво ще сипеш след това. но това, което исках да кажа е, че на тези коли се сменят всички масла, най - много 7000км след покупката, за съжаление разбрах това чак след 15000км :icon_crying: иначе за американския кастрол, според мен няма смисъл, там има марки като редлайн, които правят качествени масла много преди кастрол :icon_bye:

роблема с маслата е много сериозен. в балкан стар сипват кастрол ТХТ на евото, а в гърция хората казаха, че това е противопоказно защото това масло е за по - бавнооборотни двигатели и дебеллината на масления фим не била достатъчна и тн. масло митсубиши не се внася тук, както и в гърция. там сипват някакво масло на мотул и съм си поръчал да ми пратят известно количество зада има какво да сипвам :good: но не е там най - големия зор. лошото е, че гърците бяха адски неприятно изненадани, че съм карал 15000 км без да сменя маслото на скоростите и дифовете. според тях то трябвало да се смени с първото обслужване на двигателя, с друго по - хубаво, което се сипва след като агрегатите са разработени. и наистина източихме всички масла, хората сипаха каквото трябва и вълшебство :D цялото силово предаване утихна, скоростите почнаха да влизат леко, друга кола ... :D оставяме на страна въпроса че 90% от маслата, които човек може да си купи от българия са турски. единственото качествено, което съм намерил е маслото мопар /американско/ продава се в ограничени количества от балакан стар, но май ще му спират вноса, а за американските коли, като моя джип няма алтернатива за други масла .... тъпа работа :icon_censored: . затова съм си поръчал няколко десетки галона от САЩ, за двигател скорости и тн., но и това е сложна работа защото неможе със самолет, само с контейнер, по морето .... :icon_hmm:

аз си купих цяла количка с инструменти от гедоре и в гаража в офиса се организира малък сервиз, имам си всичко, писна ми от майстори и разбирачи, в крайна сметка, когато колата ми се е чупила винаги съм си я оправял сам. иначе направих контакти с дилъра на мицубиши в гърция и ако има сериозни неща ще ходя там. независимо че не саъм си купил колата от тях гаранцията ми важи 3 години. все пак солун не е толкова далече. по тази причина си купих и плътформа за репатриране на коли. "безплатната" пътна помощ на дилъра за гаранциони коли не работи в почивните дни :icon_censored:

за мен като клиент няма никакво значение какъв е договора на дилара и кой какво му плаща и какво не, това си е техен проблем, който възниква от това, че печелят най - малко 10% от стойността на всеки автомобил и поне 50% от цената на резервните части и труда в сервиза, за тези пари според мен трябва да се понапънат и да направят всичко както трябва. пуснах тази тема зада може да разберат хората от балкан стар какво е мнението на техните клиенти /почитателите на марката мицубиши/ за тях и да вземат мерки да оправят нещата, защото иначе хората ще започнат да си купуват митсубишатата от гърция или австрия или кой от кадето си намери, но не и от тук. ето, на международните салони вече се е появило ево 10, в края на годината ще се появи и тук, това ще бъде скъпа и доста осъвършенствана кола, със същите възможности за доработки, както предишните модели ево. навсякаде из европа за тези модели гаранцията е 3 години и са позволени доработките, които се правят с части удобрени за движение по пътищата и направени в сертифицирани сервизи. тук ми се намръщиха защото съм си купил други накладки :mad: . освен това след тунинга, който направихме в гърция изобщо и дума неможе да става за гаранция, а гърците казаха, че нямало грижи. двигателя и силовото предаване са в гаранция докато си с оригиналната електроника.

според мен просто вносителите унас неполагат нужните усилия зада получат от производителя по - добри условия за клиентите. инача пазара ни далеч не е малък. в камор ауто се продават по повече от 30 коли на месец само в софия, ние сме най - големия пазар в източна европа за пежо, тук се продават много повече скъпи коли отколкото във всички останали страни от централна и източна европа. това са факти, които дилърите трябва да използват зада може ние да имаме по - дълга гаранция, по евтини резервни части и тн. немога да си обясня как може санг йонг да дават по - дълга гаранция за колите си отколкото може д ададе митсубиши. за това не е виновен производителя, а вносителя ... срамно е :icon_censored:

принципно по рядкото масло неможе да доводо до шум, поне не веднага. от него може да имаш проблеми с превключването особено при топъл двигател. доколкото знам наистина наистина има ткъв проблем със съединителя на паджерото и ако сложиш този който нетрябва шуми. проблема е единствено естетически, ако те дразни може да го смениш иначе ще кара години

първата такава писта е тази на божурище до софия :good: ама там не е подходящо за такива срещи защото има много народ ... сеирджии иначе хубавите състезания са на трасе със завой но тях засега ги гледам само по телевизията :icon_blush: нито имам кола нито подготовка зада карам рали

веднъж го занулиха тук в балкан стар, но пак светна, явно се иска хардуерна намеса. а иначе за гаранциите принципно немога да си обясня цялата система, нали идеята е клиента да е доволен, че си е купил такава кола и като се счупи нещо всички дружно да се опитват да го накарат да забрави за инцидента и по най бързия и удобен начин да оправят колата. защото ако това не се случи той казва на някой, той на друг, той на трети и накрая всички говорят, че едисикояси фирма дето внася онези коли нестава. поне така съм го видял аз в нормалните страни. преди да взема митсубишито имах мерцедес също в гаранция и тогава и сега, като отида да ми оправят нещо по гаранция някак си се чувствам длъжен, приемчика и майстора и .... започват да го овъртат, ама това може да не е по гаранция, чакайте да видим. за всички е ясно какво трябва да се направи но се опитват да го изкарат сякаш правят услуга, а всъщтност клиента си е платил за това, като е купил колата. да ме прощават хората от балкан стар, които четат форума, това не е упрек, а препоръка от техен сериозен клиент

една кратка история, за съжаления случила се на мен. патувах с моето гаранционно митсубиши ево 8 до атина. по пътя натам имаше ужасяваща буря, в началото сняг после проливен дъжд. поедно време дъжда спря и аз се опитах да спра чистачките но това нестана, те просто си работеха, малко след това светна и лампата на еърбега. пристигнах там късно през нощта и на другата сутрин се обадих на телефона, който е залепен на колата за точно такива случаи. там ми отговориха, че ще ми се обадят после. после беше след 30 мин. и ми казаха, че ще ми се обадят пак, така няколко пъти. накрая ми казаха, че ще ми се обадят от аналогичната такава служба в атина. след 15 мин се обади една жена, която ми каза добър ден на английски и ме пита дали говоря гръцки защото тя незнаела английски :icon_censored: . хубавото беше, че с мен имаше човек дето говори техния език и след 3 - 4 обаждания жената каза, че ще ни прати пътна помощ. след още 30 мин дойде един човек с мотор, погледна колата и каза, че неможе да я оправи и пак поради факта, че човека с мен говори гръцки го обедихме да ни заведе до сервиз на митсубиши. влезнахме там и пак разбирасе никой не говори английски. от разговорите, които ми бяха разказани после разбрах, че на тях никой не им се е обадил и те изобщо незнаят за нашите неволи. все пак се съгласиха да вземат колата въпреки, че са много заети /както всички гаранционни сервизи/. сложиха колата на средата на сервиза и ни казаха да се разходим на някаде. като се върнахме казаха, че колата ще е готова на следващия ден в ранния следобед. когато отидохме на другия ден, колата разбирасе небеше ремонтирана, казаха че са сменили всичко по веригата но въпреки това проблема остава :icon_censored: и ако искаме да я оправят трябва да остане там още 2 дни :icon_censored: . тогава аз малко се развиках и си взех колата защото все пак имах и друга работа. иинтересното е, че никой не се поинтересува от светещата лампа на еърбега :icon_censored: хубавото е че явно от топлото време в гърция проблема е "изсъхнал" и чистачките се оправиха от самосебеси, но еърбега свети все още. разбира се това са дребни проблеми, неискам да си мисля как биха се справили с нещо по - сложно. и как ли щях да се справя ако нямаше с мен човек, който говори гръцки и изобщо немога да разбера каква е ползата от т. нар. телефон за спешна помощ МАР :icon_censored: тези хора ми изгубиха 2 дни без да има какъвто и да било ефект :icon_censored: това го пиша зада знаят всички абонати на "паневропейската гаранция" на митсубиши, че това е най - обикновен търговски трик зада ви вземат парите, тази работа несъществува :icon_censored: предлагам на някой, който се занимава с ремонт на коли тук от форума да организира курс за механици зада неизпадаме в такива ситуации. друг много интересен факт е, че всички митсубишита от серията ево в българия имат гаранция от 1 година или 20000км, в гърция гаранцията е 3 години без ограничение на километрите, при положение, че цената са една и съща, изобщо около марката митсубиши има много странна неяснота по въпроса за гаранциите, едвали бих си купил пак такава кола нова или поне няма да е от нашия дилър.

и според мен карането в завои е най - големия кеф затова целта ми беше колата да стане добра точно за това. иначе от този двигател не много трудно се изкарват 500 к.с. на колела, но това автоматично я прави кола за каране само направо. ще ми е приятно да се срещнем и да обменим мисли и опит, може и за забавление на публиката да дръпнем по едни 400м :drinks: PS. немога да разбера защо хората се оппитват да направят от кола с концепция за рали - драгстер, ако аз имах амбиции в тази насока щях да тунинговам примерно додж вайпър или корвет, във всеки случай V10 и над 6л. обем :icon_box:

върнахме се снощи, мнго съм доволен от свършената и работа и ефекта който се получи от това. специални благодарности за поли, който направи това цялото начинание възможно и на нашите приятели от тунинг студио саракакис в гърция. в общи линии тунинга се състои в изпускателна система, уейст гейт, буст контролер, блоу оф клапан, въздушен филтър, горивна помпа, и малко уреди. още преди да реша да правя тези всичките неща си бях купил съединител на ексиди, който също беше монтиран. за радост на душата сложих карбонов преден капак и укрепващи рамата елементи на куско. дино теста преди да монтираме въздушния филтър показа 360 к.с. на маховика и 290 к.с. на колела при 1.4 бара. след като монтирахме и "гъбата" на HKS не остана време за дино но разлика се усети в скоростта, с която се вдига буста. всички монтирани части са от най - добрите серии на водещи японски тунинг фирми с изключение на изпускателния колектор и даун пайпа, които са американски, аз не съм човек който допуска компромиси :icon_confused: видяното в тази тунингова къща, което е трудно да се опише с думи, ме накара да се доверя напълно на тези хора, затова цялата концепция е на саракакис, сложих всичко, което ми препоръчаха. за следващия път остана да сменим централата, валовете и биелите, ноооо както се казва всичко с времето си. ето и малко снимки: лелеееее оплесках нещо :icon_doh: моля администратора да се намеси и да оправи работата

Моето Ево в момента е в Атина, с любезното садействие на poli от maxdrive се тунингова от едни много сериозни хора и се очаква заедно да се завърнем в средата на идната седмица :icon_thumbup: за сега няама да ви кажа какво сме сложили, очаквайте снимков материал като се върнем. оставяам на вас да предполагате, а аз ще насочвам с топло и студено :no2: жокер - колата не е подготвяана за драг и стриит състезания

да не да нямаш амотрисьори :icon_confused: