tef4o

ОТКРИХ ГО! :icon_thumbup: мамка му и прасе оказа се разхалтавена букса на единия от предпазителите в моторния отсек (по схема се води dedicated fuse2) Всичко бачка, само много ми е чудно защо е в такова състояние, при условия, че всички други са перфектни? колата със сигурност не е пипана в BG, остава в Австрия да са се навъдили повечко от сръбските "майстори", отколкото ми се иска :( Веднъж вече брахме ядове с една Мазда, бяха сменили задните лагери, при това със запис в сервизната книжка, само дето бяха девствено чисти, тоест нямаше и грам грес...

APACH: Благодаря ти, наистина не ги бях видял, но не е и от тях. Всичките, включително и тоя дето пише gauges са здрави и имат напрежение. Но си е все така тъмно :( Две неща, които може би имат значение: 1. Имало е някакво стерео, което е изкормено с резачките и всички жици са на тиксо. Може ли да има нещо общо, щото освен двата плюса, масата и четирите говорителя има още една жица, дето не ми е съвсем ясно за какво е? 2. Ей сега видях, че до регулатора на осветлението на таблото не стига напрежение, въпреки, че от бушона излиза. SIRKO: Никакъв шанс, огледах ги, а и колата е на 7-8 дена от Австрия. Преди много години имах веднъж ядове с мишки на москвето, но то си и мирише съответно

Вчера ми изчезнаха всички лампи (осветлителните) по таблото. Адска гадост е, щото нощно време въобще не знам какво става и с колко карам. Бушоните, поне тия под предния капак са си здрави всичките. Няма начин да са изгорели лампите, защото вчера си бачкаха всички. Иначе сигналните (дълги, ABS, chechk engine и т.н.) си работят. Някакви идеи? Лансера е 95та, 4G92.

При мен се оправи. След два часа чесане по главата и малко четене, сипах 20 кила читав бензин. В резервоара да е имало 6-7 литра, мамка им и химици :( Сега пее и на ниски оборотомера е закован на милиметър под 1000/мин. Дано и при теб се окаже толкова лесно.

Не се смей, ама... скапана клема на акумулатора? Или хлабава? Или скапан акумулатор? Имал съм същите ядове с рекса с Монбат. Сещам се и за други неща, но все по-скъпи

Ъъъ, забравих да питам за другото важно - Взех колата със скапан механизъм на шофьорската врата. Уж беше изгоряло моторчето и малко се подведох, щото по случайност имам здраво такова, но се оказа, че е ръждясало всичко и се е скъсало жилото, а (изненада) моторчето със все редуктора въобще липсва. Тук (Стара Загора) по моргите не видях кьорав лансер... то какво ли да прави там Някакви идеи? И цени? Лансера е 95та, 4G92 И последно, още една дивотия, която съм забелязал и по другите японки. Единия от пластмасовите шарнири на щангата на чистачките, тая от моторчето, се е износил яко, тропа и едва се крепи. Нещо не можах да го открия като резервна част, та имате ли идея дали мога да си намеря читав шарнир или цялата щанга отнякъде или да си търся стругар?

Моята като я купих (миналия ден :rolleyes: ) се държеше горе-долу по същия начин. След като смених въздушния филтър се пооправи, но пак не си държи съвсем стабилно ниските обороти, макар и да не пада чак толкова ниско вече. Свещите и кабелите ми са в ред, така, че наистина трябва да е нещо друго. Ако откриеш какво е, подсказвай!

Оня ден много изненадващо останах без кола. Позяпах обявите... то ясно, че италианска и френска измишльотина никога няма да си купя. Нито пък немска. А наличните финанси - наникъде... И докату плаках и умувах си купих един Lancer, 95-а, скромничък и практически евтин. Уааааа, покрай скапаното служебно пежо бях забравил вече какъв кеф е да лашнеш 5та-3та и да изчезнеш 6 секунди Имам само един въпрос (сори, ако вече е разискван тук, в момента съм толкова на кеф, че дори не ми се рови още из форума) - нормално ли е при по-рязко затваряне на врата звука да напомня на Вартбург? Онова специфичното дрънчене на куха ламаринена кутия, макар и доста по-тихо, разбира се.