plamen nikolov

Това е колата http://www.mobile.bg/11420652858686939 Интересува ме гният ли тези галанти и цените на частите като на по новите Галанти ли са. Аз карам 2,5 6а13.знам какви са цените. Благодаря.

Колега пробвай да я покараш 2,3 дни само на бензин да видиш дали след това ще пали сутрин от раз. Моята е същата, върти по 30,40 секунди докато запали като я карам на газ. Ако я карам само на бензин, сутрин си пали нормално.

Аз зареждам бензин 3г. само на бензиностанция Круиз в София на ул.Първа Българска Армия.За мен е по добра от другите големи фирми като качество,литри и цена.Ползвам един чип за отстъпка сега и в момента бензина ми излиза 2,13лв.Съседа ми си купи нова Мазда 6 от магазина и само от там сипва и той вече 4г.и проблеми никакви.Колеги пробвайте я,няма да сгрешите.А пък за нафтата им съм чувал страхотни суперлативи.Погледнете мнения за тази бензиностанция.Скоро си свалях помпата в резервоара и нямаше нито една прашинка в него.Газ зареждам само на Петрол на Ломско шосе,и след 30хил.км. разглобявах изпарителя за профилактика и нямаше никакви боклуци.Филтрите ги сменям на газта на 10хил.,и те не са много мръсни

За ремонта на апаратите се обърни към DJ, той ги прави.

Да споделя.Проблема го реших с трудното палене сутрин.Въпросния клапан в помпата не задържаше горивото.Свалих помпата и се оказа че наистина клапанчето не задържаше гориво.Забелязах че в цедката на помпата имаше боклуци и ми светна лампичката.Просто боклуците пречат да затвори клапанчето добре.При наведено надолу помпа като се духне :D трябва да държи клапана,а като се вдигне нагоре помпата трябва да освободи клапана. Промих с WD 40 първо,след това и с бензин.Промивката става през тръбичката от която излиза бензина.Е наложи се малко френска любов да му правя но нямаше начин.Както е наведена помпата пръснах малко WD през тръбичката и започвате да смучете и надувате за да се промие добре клапанчето.Днес вече пали от раз.

Колега и моите тракаха докъто не навих на водачите/болтовете/ една лента която се използва за тръбопроводите на климатиците.Стават като нови.Ако си си решил си купи просто ти споделям как си реших проблема.Навивал съм тефлонова лента,но не става.Става и с разпробиване,втулки и т.н. но ти се прецени.Ето ти линк към лентата ,ако те интересува. http://kamini-germant.com/33/35/277.html

От няколко дни и моята започна да пали с доста въртене.Запали ли след това пали от раз.Колегата оправи ли го този проблем.Налягането ли е,дюзи ли.При мен се кара често на бензин винаги е с добавки за това ги изключвам дюзите.Температурен датчик не съм мерил но не е от него защото колата след като запали заработва добре.

колега кажи цена за задния спойлер,и задните пружини и амортисьори как са.

Кажи цена на кожения салон

имаш ли капаци за мицубиши галант 2000 та година седан преден и заден.ако имаш сиви.ако не каквито и да са кажи цена

колега кажи цена на преден капак

кажи цена на преден и заден капак колега

трябва ми лявата лаисна която започва от предното стъкло,минава през тавана и завършва на края на задното стъкло.Галант 2000г. седан.

Благодаря

Какво ви е мнението за гуми втора употреба от Гърция.Намерих едни с доста грайфер ДОТ 2011 но съм слушал че там поради високите температури се изпичали и не ставали за каране след 3г.Има ли нещо такова.Благодаря

при теб каква цена ще излезе нов изпарител

.Проблема ми е че не знам на какво налягане да настроя редуктора.Мисля че имам проблем и с него но не съм сигурен.Бях с налягане 1200 но при високи обороти обръща на бензин и въобще не набираше след 4000обо,сега при налягане 1450,след 4000обо. набира малко по добре но налягането ми пада на 800.Изчетох една тема в руски сайт как да се разпробие изпарителя че да държи налягане но ме притеснява после да не вземе да вдигне много разхода.Другото което забелязвам е че температурата на газта ми е 50 градуса при 80 на мотора.Нормално ли е такава разлика?

Темата е за триене

Какво ви е PΔ (Delta P) на ГИ.Аз съм с Фобос 1,рейка REAL 1,5 ома,изпатител томасето антарктик,дюзи 2,1мм.Моето PΔ е 1450 и пак след 4000 оборота се замисля доста,ускорението е доста плавно.Насртоивах и картата във време на движение но подобрение няма.Колата е Галант 2,5 автомат.

2,5 е Галанта,6а13

Колеги, мисля че в секция FAG na Galant пише, че Кастрол е добър заместител.

Значи до 3000 оборота не е проблем,така ли

пфууу,тъкмо мислех да го изстрелям два три пъти,и после хайде при DJ Tumbi за ремотн :D :D :D

Може ли да се форсира на желаните обороти на Д и да държа на спирачката и след това да пусна спирачката за по добър старт.Вредно ли е за нашите автоматици.Гледам тестове на новите коли по една телевизия и автоматиците така стартират когато ги измерват 0-100 км.