milenjs

Явно само от твоя се отваря.

Отивай с една по дебела сопа при тях :icon_thumbup: Пак хубаво че като не са намерили отвор не са пробили такъв. Сега разпечатай инструкциите за смяна на ремъците, дупката за фиксиране е показана на 89 и 93-та страница, пише че отверка 8мм трябва да потъне 60мм навътре ако е на място вала, ако не влиза - завъртата докато влезе. Носи им ги на тези майстори, дано ти оправят количката. http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=aed3ohfq92h0aorrblv5038ch7&action=dlattach;topic=21483.0;attach=166981

Е те това "уж" бучи. Трябва да е направено като хората, ако са белязали, свалили старите ремъци и сложили нови нищо няма да се промени. Питай как са ти зацепили балас вала, отвиха ли сервизния отвор и с отверка вътре да намерят точното положение, не че няма и друг начин ама това е най-точен и е по книгите така написано.

Off трябва да е при отпуснат педал, така ли е?

На колко километра е вагончето? Моето е по километраж към 400000 и сега взеха да се обаждат външните, преди 50000 смених вътрешни. По каталог не дават каре за смяна, само комплект полуоска. Ако вземеш втора ръка и е на тези километри работата ще е същата. Моя съвет е - извади карето и го измери. По размер може и да се намери.

Цък www.olx.bg/ad/prodavam-sd-resiyvar-mitsubishi-CID360-ID7K2vu.html

Изпрати му съобщение, това му е профила - http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showuser=181

Зор ще е работата. Че и си 4х4. Моя съвет е да питаш Мирослав от Ратола. Преди 2 години той ми намери оригинални за моя вагон. Другия вариант беше на Фебест, ама цената не беше много различна. Лошото че Фебест нямат вътрешхни карета за 4х4.

Нямам спейс рънър а вагон, предполагам че и в София ще мине преглед. Ама България не е само София. Харесай си една кола, например дизел. Да пуши отзад подобаващо. Спирачките отзад да не работят. По предницата да няма неразбит шарнир, тампон. Да е подобаващо изгнила. Никакъв проблем да мине преглед в повечето от пунктовете в страната. Сигурен съм че и в София ще се намери къде да мине предгледа. За съжаление такава е реалноста, контрола е нулев. Има и още - срещи известна сума преглед може да се мине и без автомобила да е в пункта, и този филм съм го виждал - автомобила е от години например в Италия а си минава преглед тука. Е доста по скъпа е таксата за прегледа де.

Ей това не го вярвам. Минавам преглед на няколко коли. На различни места. Колите са подържани и изрядни. Ама като гледам какви минават в пунктовете - пуши като комин на парен локомотив ама вместо на въглища на гуми но човека вика - ще я минем, нямам страшно. Все пак 30 - 40 лв. се плаща де. Пък ти викаш мудна ламбда и 2-3% газове отгоре.

Лошо, мяза на вътрешни карета. Няма да ти казвам как намерих за моя вагон...

Това колегата го казва за оригинални ремъци и ролки (SUN/Koyo...). Там е 5 г. или 90 000км. Лично съм го пробвал, на 5г.и 3м и 92 000км. се скъса единия ремък :icon_thumbup: Осем всумакетлни клапана криви като резултат.

Вземай 2.0, с 2.4 ако не случиш на подържан двигател ще береш ядове... За разхода не съм съглеасен с колегата, аз на вагона трудно го докарвам толкова много, по -скоро ще е литър назаде - извънграско 9.5-10

Зависи от ремъка, за да не те боли главата го смени на 50 000км.

Абе намирането ще е по лесно от смяната, че повечето са заврени на майната си. Колегата може да пробва промивка, има такива машини по сервизите.

Колега, това му е цената в магазина, с фактура.

Аз викам да не разваля колта ако въобще намери такъв. Имах 10 години същия, само че с 4/5 врати и 4G16 двигател и мога да кажа само хубави неща за автомобила. Здрава и удобна машина. Моного търсих из България такъв, от Варна до София гледах но все убити и изгнили екземпляри. Това преди 5-6 години, сега ще е още по трудно. За модела 15 турбо да не говорим. Преди години колега в Англия писа тук във форума че е видял и се колебаеше дали да го купи. Но не го взе. Ако се намери за 1000лв. да се стегне и да се кара в оригиналния вид, 150 коня на това леко купе ще наказват яко. Ако пък е и с ръчка за бързи и бавни ще е голям фън.

С хиляда лева ;)

Предполагам ти си момчето, аватара на мома ама...

Работи си нормално, даже върви повече. Аз моя така го купих от Италия. И като смених ремъците направо не можах да го позная, все си мислех че е угаснал и гледах оборотомера. А преди това на определени обороти чак трепереха огледалата за обратно виждане. Ако всичко е ОК до 130-140 е сравнително тих вагона. След това става шумен - двигателя на 5000+ оборота, външни шумове от вятъра, гумите.

И със 195/65/15 няма проблеми.

Неправилно зацепен ангренаж.

Течноста хубаво ще заври на 180гр. но дали останалата карантия - лагери, уплътнения, гарнитури ще издържат?

Ако е от водната помпа ще прегрява, няма да е студена. Оправи си първо термостата за да е в норма температурата :icon_thumbup: