Danailov82

Беше първоначално активирана в Мицубиши сервиз след което активирана и деактивирана няколкократно от мен по украйнаската схема.

фаровете за мъгла, предпазитела и релето са монтирани. функцията е активирана. При включване на ключето светва индикаторната лампа, а фаровете за мъгла не. на долния край ва бобината на релето не се получава минус от ключето през компа. при подаване на маса отвън фаровете светват. От къде може да идва проблема? моля за помощ.

фаровете за мъгла, предпазитела и релето са монтирани. функцията е активирана. При включване на ключето светва индикаторната лампа, а фаровете за мъгла не. на долния край ва бобината на релето не се получава минус от ключето през компа. при подаване на маса отвън фаровете светват. От къде може да идва проблема? моля за помощ.

А в Бургас къде?

Няма оперативно напрежение. Допуснал съм грешка.

Опитвам безуспешно да си пусна в деиствие халогените. Проблема е че след “отключване “ по украинския начин не липсва оперативно напрежение към релето. Има ли изобщо кабел от лостчето към релето или трябва аз да го прекарам?

Аз сложих C6 от Али експрес мн хубаво светят около 20 кинта е комплекта.

Lix естествено че съм търсил и продължавам да търся инфо по въпроса. Не знаех че трябва да се изчерпят всички налични източници за да попитам форума. Все още не виждам нищо полезно в коментара ти!

Благодаря за отговора! Видях разликата с украйнската тема! - успях да активирам халогените, при подаване на команда продължава да няма оперативно напрежение към релето( с други думи релето не затваря) другите работи са ми ясни. Кажели фарове от тнт. Реле ползвам от клаксона естествено ще купя ново като успея да ги накарам да светнат!

Виждаш ли нещо полезно в коментара си?

А дали някой няма сервизно ръководство?

Не се получава откачването по втория начин. За сега пълна греда! Други идеи?

Благодаря за линка ще пробвам и ще пиша за резултат!!

Индикатора свети , активирани са но няма оперативно напрежение към релето.

Здравейте, Имам Мицубиши лансер 2009 г на който при покупката му като нов не е поръчан със халогенни( фарове за мъгла) във пакета. От няколко дена безуспешно се опитвам да ги подкарам ще се съм благодарен на всеки съвет и помощ. Ситуацията е следната : на лостчето с фароветеима позиции за халогенни и стоп за мъгла при команда светват на таблото индикатори за последните но само стопа за мъгла свети . Няма поставено реле на мястото за халогените но като поставя това от клаксона нищо не се случва има поставен ... Та вие сте на ход ! Благодаря!

Благодаря на всички. Поздрави

Последния ми въпрос е понеже автомобила е 2.0 did което е direct injection diesel , а това не е ли common rail? Тоест въпроса ми е за дефекти и проблеми за дизелов мотор 2.0 did монтиран на Мицубиши, а не помпа дюза такъв.

Благодаря за отговорите. Последен въпрос има ли разлика между помпа- дюза и common rail?

В ауто дата пише common rail( като открия как става ще го поправя)

Благодаря. Под проблеми имах предвид горивна система и двигател. Чувал съм за някакъв шестограм на маслена помпа и за дюзи. Затова и попитах да ли се избягват с профилактика евентуални повреди...

Бившия собственик ми е роднина колата е закупена нова от Мицубиши

Скоростната кутия е ръчна няма подобрения по мощноста

Правено е всичко което Мицубиши препоръчва плюс смяна на кормилен накрайник всички фактури и документи са при мен единствено накладки си е позволявал да смени в неисторизиран сервиз. С това се изчерпват ремонтите по колата.

Здравейте форум, От вчера съм собственик на лансер 2did 2009г на 157к км. Колата е била на мой близък така че е истинска обслужвана е само в Мицубиши и е карана с макс моушън. Това беше хваленето... интересува ме дефектите и недостатъците на модела и могат ли да се избегнат с навременна профилактика? Благодаря