gosho

Колежке кой е вземал колата ? И колко си дала за нея (бас държа че струва 4500 ;)) - на снимка 5 ясно си личи различния цвят на багажника, калника и вратата - 100% съм сигурен че е удряна на 2 места - отзад позицията на снимката и отпред (ама отпред е мн добре направена) ама няма да се плашиш - ще си избие парите.

Колега Павка никога не съм карал дизел но на вуйчо ми зетя си взе Мицу новия дизел Инстайл "хай тек" модела - уж беше на мнение "като е гарга да е рошава" (най-добрия нов модел на Митсубиши) , та мнения на 2мата най-добри шофьори които познавам мога да ти кажа какви са. И двамата обичат основно и само дизела и са "родени на волана" дето се вика - единият е вуйчо а другият дядо (на жена ми баща и), първият има 4 000 000+ км , вторият 8 000 000+ км (понеже кара към Вили Бетц Германия). Та и 2мата са на мнение че има много добра динамика .... но донякъде след туй бил "като скопен" (аз пак подчертавам не разбирам от дизел нищо това го кават хора цял живот това правили) , "трака като трактор", "пуши като печка" (нищо че има май система от 2 катализатора) , за навигацията дето не върши почти никаква работа в България няма да говорим .... Те затова вуйчо си кара Сивика дизеларка защото бил "доказания японски дизел", а дядо Мерца дизеларка ...... Дядо въпреки всичко заключи оптимистично - всичките камиони на Вили Бетц са помпа-дюза и са много надеждни . Така че май май въпреки всичко Ди джея има право за много неща - патил е човека, видял е доста ... ;). Аз преди 1 година смятах да земам точно тоя модел също защото ме изкефи навигацията (хай тек компютъра му който ако не го ъпдейтнеш общо взето освен много много скъпо цд, мп3, двд ... нема никой друг) нооо ме разубедиха защото тая кола освен системите за сигурност май май почти нищо друго, а струва 50к (интериора е много "постен" а и с тия копчета на климатроника с чертички направо са се изходили на таблото - едни каде по долни класове коли си са с нормален дисплей с цветнотийки ;)). Но кой каквото го радва Но по мое мнение тая кола НЕ струва реално 50к ....

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=48&t=158576 . Имаше го в Ауди клуба ама линка сега нещо не е активен. Пича се казва Владо и внася оригинален Кастрол. За поръчки и въпроси: 0889 44 26 44 Владо. Аз съм взимал 2 пъти от него и на дядо Лансер НЕ гори нито грам на 10 000 и мотора е доста по безшумен. Преди туй ми гореше и със сменени гумички на клапаните по половин литър на 10 000

Колега Сотеф откъде купуваш Кастрола ? защото има големи боклуци на различни места

Колега аз мога да уредя озвучаването ;)Нямаш проблеми

Е те това и аз ви съветвам - карайте колела - хем по здравословно , хем не чакаш никъде ;) . Между другото като стана въпрос аз в най-големите задръствания (рядко карам в София през седмицата колата по много причини една от които са хилядите некадърници с недоизживяно детско дето тати и мама не са им купували колички навремето и си избиват комплексите по пътищата сега с бързо каране) с дядо Лансер докарвам 7.5 - 8. Но с колелото си е чиста работа - бързо и евтино и спортуваш ;), но е много опасно точно заради многото комплексарчета.

Пич този Лансер 4Г15 на снимката го имаме от 91ва година (произведен е април 90 - взехме го от Австрия на 15 000 км)! Повярвай ми - струва си ! Моя е на 165 000 км и за туй време са сменяни - шарнири (70лв), тампони на стабилизираща щанга (35лв), биалетки (2 пъти по мое мнение най-слабата им част)(100лв), температурен датчик (60 лв), термостат (35лв) , гумички на клапаните(наскоро) (50лв), свещи NGK (60лв), сега предстои да сменя задните амортесьори ама чакам дядо от Германия да ми докара истински Каяба с всичко ама ще са към 550-600 лв ... Така че смятай ... за 19 години 500 лв + 600 малко ли е или много и дали си струва. За мен лично отговора е ясен и не бих го заменил още няколко годинки за нов

А съжалявам към колегата С.Илиев по скоро

Колега Диритас само да ти кажа лично на тебе имам 35 000+ км с колело - не спирам да карам дори и в това време едни от най-пишман шофьорите в София сте именно вие от шопето ... нищо лично просто ти казвам какво виждам всеки божи ден ... само за миналата и тая седмица съм видял 8 катастрофи ... и основно виновния като излезе и заговори на "видел", "думнал" (с ударение на а), "направил"(с ударение на и) и регистрация СФ си правя извода кой НЕ може да кара . Не че няма и пернишки тупани ... ама шопето са уникални ... за 5 години съм се нагледал на всякакви дебили ... дори и съм тупал на 2 3 пъти (като имаше опасност да ме ударят) ама какво да правиш - мисленето ни е такова, но извода е един за мен - едни от най-големите некадърници на пътя са шопето - тея дето говорят на "видел", "думнал" (с ударение на а), "направил"(с ударение на и) - пак казвам нищо лично

Абе колега за по сигурно като ги размразиш и ако работят моторчетата наливай течност зимна на Вюрт 1/2 разредена и за капак допълнително 150 грама първак ракия 70 градуса ... аз така правя от 10 години и ефекта е невероятен - дори и при -20 си пръска без проблем ;)

Прав е човека ... за съвета така че колега не го плюй ... Те използват че сме незапознати със правата си ... Може да пишеш който искаш за свидетел ... Оставяш го да си пише и после казваш да ти го даде и да пишеш възражения и свидетели ... Почти сигурно ще го скъсат както в моя случай защото знаят че губят особено ако си ти правия

Ами идеалният вариант е 35W 4100К Филипс (дневно бяло)... Ако си от София това е мястото(където има истински китове - цените им паднаха вече и то не малко ): http://www.motobox-bg.com/. Колкото повече келвина -> по-малко лумени светлина ... справка тук (писано е от създателите на газоразрядната технология а това са Филипс): http://www.intellexual.net/hid.html

Същото Колега ти нали ме беше питал за белия фар(дето свети като даваш назад) отзад за нашия модел - както ти бях казал цената е 25 лв нов. Кажи координати на лични и дали имаш буксата за тока на колата (ако не да ти пратя и него).

Колега това е във въздушния филтър. Куплунга е отвън на капака на въздушния филтър - мисля че колегата има точно туй предвид

Колега Пансим1 хайде сега въпросче с повишена трудност - как така караш ситроен и Мицубиши ти е любимата марка - според мен нещо не се връзва тук Моя шеф само да ти кажа има Пежо 407ца и миналата зима като беше студа му имаше 2 пръста ??? скреж от вътрешната страна на предния прозорец :icon_doh: :icon_doh: :icon_doh: и на френски една лелка му обясняваше по комп-а айс алерт, айс алерт ... сега ще си купува Пежо 4007 не знам що му е важното че е жип .... ;) ;) А иначе Паджерото е с 12 победи в Дакар последната 2007ма ...

Чашите са супер яки, аз обаче забелязах една особеност която си мислех че е бъг ама май е нормално Значи става въпрос за следното : ако е наполовина пълна изпиваш, изстива и дотам докадето е била пълна се появява една леееко по светла ивица по цялата обиколка на чашата, нагоре докадето не е била пълна си е пак по-тъмна. На следващото пълнене догоре с топло (да стане бяла цялата) и като изстине по-светлата ивица изчезва Та въпроса е гореспоменатия процес нормален ли е - може би се дължи на разлика в температурите на покритието докато е пълна не нацяло.

Колеги няма да съжалявате от посещението при Десо Много наше момче и работи адски добре (а аз съм мнооого капризен и претенциозен) - педантично избарва цялата кола от-до. Отношение към човека - 10 от 10, абе не може лоша дума да се каже за него, зема пари 100 - 120/30 ама напълно си ги заслужава според мен (7 8 часа работа) ;) . Къде се намира : Субару сервиза в Габрово , ако идвате от София е на много лесно място - влизате в града , по тролейните жици и вдясно се вижда сервиза, ако се идва от Стара Загора е само по тролейните жици през кръговото и вляво . влиза се отзад - покрай шоурума и сервизите са отзад.

Ами много просто вдигаш на крик и клатиш биалетката. Ако се върти лесно и има луфт - заминала е. Втори симптом е като минаваш през неравности и се чува един звук - трък трък и се качва на волана вибрацията (поне при мен беше така)

Aз от 10 години ползвам Монбат. Смело мога да кажа че са добри - изкарват по 4 години някъде, минуси скапват се от един път . На бащата Пасата е с Искра - като качество според мен са еднакви с Монбат така че въпрос на избор(аз лично предпочитам Монбат ;))

Трябва да има една класация "най-големи" некадърници и "самоубийци" на пътя. По мое лично мнение : 1. Благоевград, 2. Перник , 3. Сф, 4. Враца, 5. Кюстендил, 6. Плевен, 7. Бургас ... Един път един пич с Галант щеше да ме отнесе на Шипченски проход т. че както казах не е майсторлъка да караш с 230 - то върви върви ама всеки може така ... За хвалене е колко години не си глобяван и дали всички точки ти стоят ;)

Колеги като искате да няма проишествия и т.н карайте колело като мен до работа ;) Аз с колелото за 4 години имам 35 000 км за разлика от дядо Лансер на снимката с когото имам по-малко за същото време(той е и пребоядисван и минал през Десо (Габрово) наистина изглежда като нов сега - ама кво да правиш като е член на семейството купен е 10.02.1991 почти нов), а за шопетата нямам нищо против тях ама за тия км с колелото съм се нагледал на всякакви некадърници ... най-голям процент са шопето (регистрация С и СА) не ми се обиждайте - карат като за последно а са като падне кишавицата гледайте пак какво става - както казва дядо ми който за Вили Бетс е навъртял 8 000 000 км майсторлъка е не да превърташ гуми а да караш бавно ...

Колега, Само да спомена - тая кола е удряна - шофьорския калник и преден капак (може да се види ама трудно защото е изчуквана и правена при един от най-добрите майстори мой познат не че му правя реклама ;) - както може да се види след от удара на мн мн внимателно гледане). Иначе както е забелязал колегата има хлопащи повдигачи, съединителя и е за смяна както и мисля свещите тря да смениш ама иначе колата според мен си струва - с ремонтите ще ти дойде на 7000 някаде. Казвам ти че ако се сменят нещата е корава и двигателя е добър така че ще те изкара доста ... Май имаше и задни амортесьори за смяна ама пак ги виж както казват колегите дали тропат. Така че колега важното е че има хляб в двигателя , салона и отвътре е без сериозни забележки - лично според мен си струва да я вземеш.

Точно така Георги Иванов Казаков съм аз Довечера ще пратя на лични копие от платежното

valboss аз днес следобяд ще ти преведа за 3 чаши ...

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubish...-%20Electrical - тожа е пдф-а със схемите. А иначе относно разглобяването - нямам правени снимки ама се оказа не много трудно . 2 лампички със зелено облекло са на индикациите по парното - едната се намира зад индикацията за въртене на въздуха, другата е точно отзад по средата между индикацията за топло /студено и степените . Как става самата смяна - процедурата: 1. разглобява се таблото на централна конзола - 4 винтчета са 2 отгоре и 2 след като се свали запалката се виждат (стр 175 от горния пдф). 2. разглобява се жабката - лесно е - няма схема в пдф-а , но е мн интуитивно и всички винчета се виждат. 3. сега е "трудната част" - разглобяване на духалките на централна конзола . отвътре има едно винче точно зад духалките от страната на пъткина до шофьора. След това се дърпа леко с отверка докато излезе. 4. развиват се 3те винчета дето държат таблото за парното. 5. поваждане на самото табло на парното - това е най-техничната част - маха се жилото което се вижда най-вдясно зад жабката, дава се таблото за парното първо леко назад и след това напред и излиза (целта е да излезнат леглата на винчетата на конзолата за парното - това го мислихме 20 мин докато решим как да стане). НИКАКВО разглобяване на километражи и тн и цялостно на централната конзола(първо си мислех че ще се наложи). Това е . Сам човек го прави за 45 мин , 2ма за 55 мин (защото си пречат ;)). Съжалявам ама ни беше много студено и бързахме и затова не схимах. Ако някой от колегите има въпроси и има същия проблем мога да помагам.