BO4O1

скоростните кутии на Space Star. Отзивите за автоматичните трансмисии с 4 предавки са повече от ласкави, докато за механичните е точно обратното. Доставят се от Renault и често страдат от течове на масло от семерингите, износен механизъм за превключване на скоростите и повреден фиксиращ пръстен на зъбното колело на пета предавка. И двата типа трансмисии се обслужват само с фирмено масло Elf, което трябва да се сменя на всеки 40 000 км. Явно не си прочел откъса за скоростните кутии,оскъдна информация но това е.... В автомобилните харектеристики хвалят автоматика,но реално не знам,не съм имал досег до автоматик,моята е ръчка и съм доволен за сега,дано и така да си остане.

двигател с 82/86 к.с., а след това 1 600-кубиковите версии с 98 коня. GDi-моторите с обем 1.8 литра (122 к.с.) се срещат по-рядко и за това има обяснение. Не са особено сполучливи и определено изпитват трудности със "смилането" на родния бензин . В известна степен същото важи и за 1.9-литровия турбодизел от Renault (102 или 115 коня).(това не важи за 1.8-112кс) Базовият бензинов агрегат не обича повишените натоварвания. След продължителни преходи с висока скорост са отбелязани случаи на строшени сегменти. В подобни случаи не са рядкост и повредени накрайници на свещите. Дефектът се познава по пробивите в работата на двигателя в диапазона между 1 800 и 2 200 об/мин. С особена издръжливост не се отличава и модулът на запалването, изпълнен в блок с бобината (останалите бензинови модификации разполагат с отделни бобини), а цената му предизвиква сърцебиене. Макар и не до степента на 1.8 GDi, 1.6-литровият двигател също чувствителен към качеството на бензина. Калпавото гориво предизвиква нагари и вреди на електронния блок за управление на работата на мотора. Въпреки това този агрегат си остава най-удачният избор от цялата гама. На обратния полюс е топмоторът с непосредствено впръскване на бензина. Статистиките на техническите служби дават противоречиви оценки за скоростните кутии на Space Star. Отзивите за автоматичните трансмисии с 4 предавки са повече от ласкави, докато за механичните е точно обратното. Доставят се от Renault и често страдат от течове на масло от семерингите, износен механизъм за превключване на скоростите и повреден фиксиращ пръстен на зъбното колело на пета предавка. И двата типа трансмисии се обслужват само с фирмено масло Elf, което трябва да се сменя на всеки 40 000 км. На фона на тези проблеми ресурсът на ходовата част може само да радва. Окачването е по-скоро твърдо, а благодарение на независимата конструкция автомобилът демонстрира отлично пътно поведение. Сериозни капиталовложения се налагат едва след 100 000 км. Преди това обикновено се инвестира само в дребни детайли като втулки и стойки на стабилизаторите.Space Star не е лишен от недостатъци, но ги компенсира с цена. Моделът е относително евтин за възрастта си и по стандартите на класа. На вторичния пазар обаче определено има по-качествени предложения

Здравейте,наумил съм си да си сменя крушките на фаровете с OSRAM 90+.Някой може ли да ме посъветва дали трябва да се сменят и буксите с керамични,тъй като от някъде бях чул,че обикновенните нагаряли от по мощни крушки,или няма проблем да си ги оставя така.Става въпрос за Спейс стар 1.6 2003г.

здравей колега,местенето е мн.лесно просто сядаш по средата и дърпаш металната дръжка на горе така както си местиш предната седалка.Тъй като задната е по голяма и трудно става като си отвън,затова може би не си успял.А пластмасовите дръжки,двете се издърпват по смело на-горе,не на-пред и по този начин ти се измъква седалката,като на канапе,разбира се това става вече като си извън колата,може да си я сгънеш на пред и да си пуснеш облегалките,след като им махнеш протекторите.Дано съм ти бил полезен.

Имам климатик,филтърът му е един от две части който съм сменил.Но от няколко дена обсъждаме тази теория с колегите че при топлия поток може да става съпротивление при радиаторчето и може да е нормално.Но и не изключвам да има боклуци някъде.Мога ли да стигна лесно до радиаторчето?Да се почисти евентуално(освен ако не трябва да се сваля цялото табло както при голф),както писах по горе къде е отвора от където взима въздух системата на парното,там няма ли филтър,или решетка?

От друга страна 300 000 км. много ли са за 15 годишна кола. Не мисля че на Горубляне има е една бройка на под 250 000, но там всички са на 120 000 и са "като нови" Ами,ако е върната веднъж,какато повечето автомобили нов внос от 300000 на 120000 и сега отново е на 300000? Което според мен е вероятно на 99%. ;)

Здравейте,извинявам се предварително ако темата се повтаря но никъде не открих отговор на моя въпрос. Интересува ме дали е нормално силата на струята на духане да намаля при включване на топло.Забелязвам че като е на студено доста силно си духа,а когато превключа на топло като че ли потока въздух леко се спъва.Сменил съм филтър-купе,топлината си е добре,бих казал че доста бързо си загрява,но в сравнение с предишните ми автомобили ми се струва че духа по слабичко. Също така се питам дали има друго място за почистване преди филтъра и вентилаторчето,къде е отвора от където взима въздух системата на парното,там няма ли филтър,решетка или др.? Автомобила ми е Space star-2003 1.6l.

Здравей,потърси тук ако искаш има доста Спейсове на части: http://mitsubishi.car24.bg/pcgi/car.cgi?act=4&f1=0&f3=Mitsubishi&f4=Space%20star Също така,и в OLX скоро гледах джанти с гуми за спейс стар.

Цените са супер прилични.Преди два месеца си взех 1,6,новия фейс, съединител 250 лв. ремък с ролка 100 лв свещи-8 лв бройката,накладки 70лв предни и задни.Общо взето свиркаш си и си караш,нямаш големи ядове.Това е може би автомобила с най евтина потдръжка за годините си.Гори ми 8-9 градско и 5-6 извън градско,бензин. Тук има харектеристики за автомобила: http://www.auto-data.net/bg/?f=showSubModel&modeli_id=1732

Да,така е.Искам само да вметна,в момента се продава такъв в Сливен,изглежда ми добре на снимките,черен на цвят с оригиналните джанти,халогени и т.н.голям сладур е. :rolleyes:

Здравейте,надявам се това да помогне за разглобяването на таблото:

Вероятно,според мен не е запушен,не може на всички спейс стари да е запушен отдушника.И моята е така съска си като се отваря резервоара.Заради повечето мнения че е запушен отдушника,му напъхах едно далго жило,влезе си без проблем до долу,докато не опря на нещто метално,незнам на какво,може би на някъкав клапан.Самият отдушник е една малка дупчица намираща се под капачката на резервоара,надолу слиза с малко мъркуче което по надолу минава в тръбичка и малко преди резервоара се съединява с тръбата на гърловината.Освен ако има някъкъв клапан там,да не работи.Според мен всичко си е наред,но никой не знае защо се получава това налягане в резервоара.Скоро разглеждах подобна тема,сумати и хора си пробиват капачките и др. простотии,като си варви колата всичко е наред,ако и има нещо тя сама ще си каже. ;)

Днес заредих и се оправиха.Но не знаех че трябва да са мин.15л.Помислих че трябва компа да е направен на тази стоиност докато зареждам,защото мин. път беше на среден разход и не се получи.Сега рабрах вече мерси мн.Значи няма значение дали е на среден разход или др. докато зареждаш?

И аз си ги сменям,смяната не ми е проблем.Но занулявам само среден разход и изминати километри с лявото бутонче.Проблема ми е километрите с оставащото гориво,пднаха си на "0" и като зареждам бензин не се променят,няма реакция и като натискам бутони.Ако ми помогне някой мн.ще ме зарадва.

A крушката на запалката как се сменя,знаеш ли? Става въпрос за 2003г. модел,пепелника и запалката са в чекмедже. :icon_hmm:

Това ли е единствената алтернатива,щом се сменят би трябвало и да се зануляват по някъкав начин? Мин.седмица си купих спеисчето и като че ли не ми се ще да го разбазиквам.А и това допълнително копче,не е ли само за смяна на стойностите,как се занулява и с него?

Как се зануляват километрите които могат да бъдат изминати с оставащото гориво след като заредиш, знаеш ли? :icon_hmm:

Не може ли,така ли си остават? Паднаха на 0 и край,никъква реакция каквото и да правя,и да натискам,мислех че като зареда ще ми покаже километрите с новото гориво,но уви не,падна си до 0. :icon_crying: :icon_crying:

И аз така си сменям показанията,с комбинацията от копчетата и клуча,но оставащите километри ми станаха на 0 и не мога да ги оправя.Не се променят и като зареждам гориво.Помогнете ако може,др.комбинация няма ли? :icon_hmm:

БРАВО БАНДА,СУПЕР СТЕ :icon_thumbup: :icon_thumbup: :icon_thumbup: ТОВА С РАЗПОЗНАВАНЕТО НА ДИСТАНЦИОННОТО НАИСТИНА РАБОТИ.СЛОЖИХ ЕДИНИЯ КРАИ НА КЛАМЕР В ДОЛНОТО ДЯСНО ЖЛЕБЧЕ НА БУКСТА НА МОЕТО СПЕЙСТАРЧЕ КОЕТО СИ КУПИХ ПРДИ ДВА ДЕНА,ВРАТНАХ КЛУЧА НА АЦЦ И ГО ВАРНАХ И СЕ ПОЛУЧИ,ВРАТИТЕ СЕ ЗАКЛУЧИХА И ОТКЛУЧИХА ПОСЛЕ НАТИСКАХ КОПЧЕТАТА НА ДИСТАНЦИОННОТО БЕЗРАЗБОРНО ЗАЩОТО СЕ ШАШНАХ И ПАК СЕ ЗАКЛУЧИХА И ОТКЛУЧИХА,И СЕГА СИ РАБОТИ НОРМАЛНО КАКТО ПРЕДИ ДА ГО ПОЧИСТЯ БЛАГОДАРЯ ВИ МН. ОСОБЕННО НА Pavel Rachev :icon_dance: :icon_dance: :icon_dance: