Biser Savov

http://savovb.snimka.bg/automobiles/mitsubishi.956582

Преди няколко дни купих П3 ДБ с повреда в гнп. Помпата беше забита със стружки,авансаторното бутало беше задрало и чопа на гърбичното колело се беше счупил,с две думи голямо мазало.Джипа го взех от сервиз,кадето са се отказали да го правят,зощото помпата се е върнала от ремонт разглобена. Проблема,обаче е че липсва пластината от гърбичното колело,която за всяка помпа е различна,а има сложени два стержана за тцв клапана.Както и да е,имам две помпи за части и успях да я оправя,даже заработи перфектно. Реших,обаче да разбутам темата по друг повод,а той е въпроса за стружките. Имал съм наколко дизелови овтомобила и в никой от тях не съм виждал никаква стружка. И реших да погледна в резервоара,а като видях какво има вътре се наложи да го смъкна и да го измия. Голяма борба падна без канал и подемник,все едно да измъкнеш диво прасе от капинак без куче. Измиване с бензин,кореселин и издухване с компресор и долу-горе светна. И какво се вижда сега : до нивото до което най-често е имало гориво покритието е паднало ,а по-нагоре си седи и точно като го свалиш и се получават въпросните стружки. Ще опитам да пусна и някоя снимка,но не знам дали ще се получи. Ако някой има идея какво може да се направи с резервоарите и по-точно проблема с покритието да сподели. Аз смятам,че това ще е решението на проблема с помпите,защото стружките прецакват и актуатора,тъй като е електромагнит и ги събира.

Да. Такова ще е. Има едно П3 дълга база,ръчка с повредена помпа,което ме изкушава на добра цена,но ще видим.

Благодаря за изчерпателната информация(абе как ги помниш тия цифри и модификации?). От това което прочетох,нещата вървят към Л200 след 2006г и май наистина ще изчакам. На пазара има няколко бензинови,но са само с десни волани и автоматици,което не ме устройва,а старото с десев волан-не.Имах П2 с десен волан(японец със страшно много екстри)много здраво,но няма да се връщам назад. Поздрави.

Ами да започвам с питането.Ситуацията е следната: бюджета в момента е за Л200 след 2006г ,но с десен волан и обмислям възможността да взема сега такова,да го карам предстоящата зима ,междувременно да набавя каквото трябва и следващото лято да го врътна. Другия вариант,който е да изчакам (но не ми се чака ). И третия е да купя по-старото ,което не е сурерселект,но на цена е като след 2006 с десен волан(такава цена търси,който продава,ама дали я получава-божа работа(най-вероятно не)). И тук въпроса,от който зависи крайния резултат е : може ли за се сложи раздатка от П2 суперселект на Л200 преди 2006г. Четох в руските форуми,че слагат,като сменят и карданите. Даже ведях обява,на която пише,че автомобила( Л200 2002г)е внесен от Италия,но лостовете са в паложение,което говори или за обръщан волан,или за сменена раздатка(като на П2). За сега това са въпросите.С нетърпение ще чакам компететни отговори. Благодаря.

Е,най-накрая някой да каже нещо конкретно,да знам какво да гледам.Вече имах чувството,че или никой не знае,или не иска да каже.И в другия форум питах и там никой конкретно не каза от коя година аджаба тоа Л200 е суперселект. Благодаря.

Май взех да се замислям върху тая идея. След 2006 всички ли са суп.селект или трябва да внимавам. В момента гледам само по обявите ,а там не са снимани лостовете на раздатките,така че да добиеш представа какви са. Дайте направление. Благодаря.

Мотора на Л200 2,5 не е ли същия като на П2 ? Защо да е трудно да се монтира раздатка суп.сел. Механична кутия,няма елекнроника ? Не знам. Сега събирам информация,ако някой е правил нещо такова или поне е опитвал нека сподели какви са проблемите и трудностите. Л 200 след 2006г е друга бира ,прекалено лъскаво и скъпо ,имам приятел с такова-не е за тая работа,поне аз не бих го заврял в драките и след това да ме е яд как съм го издрал. За това продадох П3. Надявам се на повече мнения,за да реша дали си струва дивотията.

Здравейте колеги!Реших да сменя любимото ми П3 с Л200. Сметнах,че за лов ще ми е много по-удобно .Вместо да събирам седалки,да качвам клетката за кучето,да внимавам да не го изцапам,да не го издраскам просто да го сменя с нещо по-удобно и практично. Обаче,Л200 не са суперселект,а аз искам да е. Въпросът ми е възможно ли е да сменя раздатката с такава на П2,която е суперселект.По обявите видях само едно,на което лоста на раздатката беше като на П2,но си личи,че е с обръщан волан (лоста на раздатката беше от ляво на скоростния).И другата питанка е как да разбера по снимките,че е това което търся ? Има ли година или някаква друга подробност,която да ме ориентира за това. Иначе всички ,които харесвам като изпълнение и цена са с десни волани(за цената е ясно).Бих обърнал дирекцията.Благодаря предварително.

Как тогава да ви се помогне в БГ ? Вероятно актуатора е за ремонт/смяна ,а това не е никак лесна работа. Свалянето и особено слагането на помпата също е доста забавление. Вижте по-внимателно от каде пуши.

Можете ли да свалите помпата ?

Взех да си мисля,че няма как от там да е пушилката. Познавам много добре устройството на актуатора (имам разглобен,включително и самия кабел) и ако там по някакво стечение на обстоятелства се отвори дупка,то от там ще се лее нафта,защото налягането на горивото е поне четири бара. Мисля,че колегата много внимателно трябва да огледа и да види каде какво се случва и тогава да се мисли как да му се помогне,дори и само със съвет.

Гледах снимките от телефона и е възможно да не съм обърнал внимание на тая подробнос. Ако наистина има дупка,работата е ясна-актуатора е заминал. Все пак има възможност да се подмени или поправи без да се сваля цялата помпа,но едва ли там някой ще направи подобен ремонт.

Диагностика. Другото е ала-бала. Сваляй помпата да ти одерат кожата,а дали е там проблема -няма значение.

Извинявам се . Не съм прочел внимателно това дето е написано под снимките. Ако това пуши,значи наистина е проблем в актуатора и причината наистина може да са стружки,както ви е писал колегата по-горе. Въпреки това диагностиката е задължителна,за да се изключат други проблеми.

Закачете на диагностика и кажете какви грешки записва.Това,че пуши означава ли,че запалва и тогава пуши ,или при въртенето на стартер пропушва .Това,което е на снимката е актуатора на помпата. Възможно е проблема да е там ,но шума който описвате отпред в дясно (ако правилно съм разбрал) няма как да е от него.

uote] Изгорял ти е предпазитела на компа .Смени го и ще запали. Но вероятно има и друг проблем. От това,което описваш нищо не можах да схвана .Много е объркано.Успокой топката и дай повече подробности.

Честито ! Късмет с ремонта и със здраве да я яхяш. Аз обичам да купувам коли ,по които има какво да се прави...просто като хоби. За това моето П3 го продадох...вече нямаше какво да се правя по него. Успех.

А в кой регион трябва да бъде сервиза? Ако помпата не е зацепена правилно ще има някакъв цвят пушилка.

Как ги слагат тия диагнози "спукана глава"и не се захващат да ги правят ? Що за "майстор"? Скоро взех един мерцедес Е клас с диагноза "за ремонт на авт.ск.кутия"-2400лв. Ами ремонта излезе 23лв. Просто някой "майстор" беше сложил за втори път неподходяща част. Намерете си наистина човек,който разбира да ви оправи джипа и да си го карате със здраве.

Пробвайте пак с филтър и сменете горивото. Ако не се оправи,значи това,което ви е писал колегата.Успех !

Стартера върти мудно или слаб акомулатор. Върти ли бавно стартера,дизела не може да направи необходимата компресия. Втулки ,четки или включвател,ако е наред батерията.

Много малко инфо давате. Дайте повече подробности,ако искате някой да опита да ви насочи към евентуален проблем. Така с по една дума-трудна работа.

А някакви пушаци,като подавате газ как реагира? Има ли момент в който сякаш сам си подава газ?

Проблема е в таблото.Аз смених цялото табло,защото и уреда за горивото ми правеше същото, след това разбрах,че може да се ремонтира.Не знам какво е твоето Паджеро,моето е П3.Успех.