Здравей колега! И аз съм нов във форума - досега чаках да си взема колата и само четях. Е, вече мога да коментирам от опит (макар и малък). За 10 дни и 850 километра мога да кажа ти следното за модела 1,8 л дизел DiD: - разход градско: 8,0 л/100. AutoStop&Go системата помага много, но трябва да й свикнеш, иначе те освиркват по светофарите. - разход само извънградско: 6,1- 6,2 л/100. Колата беше понатоварена и не съм я карал с повече от 120 км/ч, защото още я разработвам, а и по принцип не натискам много. И в двата случая мерих разхода на база изминати километри и пълнене на резервоара догоре, за да е реална консумацията. Шум в купето - на ниски обороти и в града тази кола все едно няма двигател - всеки, който се качи го коментира. При 90-100 км/ч вече се чува нещо над 120 се чува шум, но за човек карал досега коли на по 8-10 години не ми прави голямо впечатление. Все още не мога да кажа, че ми пречи или, че е негатив. Като карах извън града с около 100-110 на празен участък в един момент се улових, че все едно забравям какво правя - удобството и ергономията те карат да не усещаш, че ти шофираш. Ако това е добре, значи са успели да го постигнат. В града понякога си държа ръката прекалено много на лоста, но на дълъг път ако няма натоварване включваш на 6-та и забравяш - еластичността е достатъчна и на 5-та и дори на 6-та. Не коментирам екстремни изпреварвания, не съм правил. Колата качи Витиня на 5-та и понякога подсказваше да кача предавката. Турболагът (турбодупката) се усеща в града при тръгване от светофар - не може да се ускори като с по-леки и пъргави машини и да се престроиш бързо, но това не е проблем като й свикнеш, а и още не я настъпвам. При висока скорост динамиката е такава, че доста пъргаво ускорява и не усетих проблем в изпреварванията, даже на моменти трябваше да понамаля. И това е при товар от около 250 кг. Спирачките са добри, нямам забележки, а късите широки ксенонови фарове са направо мечта - сега виждам къде карам. И като добавиш високата позиция става много добре, защото не те заслепяват насрещните. Автоматик - ако си предимно в града има смисъл, сега го разбирам, но съм си привърженик на механичната трансмисия. А и цената е с около 5к отгоре и реших да не се изхвърлям. Гласовото набиране на телефона е много удобно - малко се побалтах докато го настроя (ръководството за работа не е от най-лесните за четене, скачаш примерно от глава 5.12 на 5.7, после на 5.4.3 и обратно), но в един момент разбираш, че колата е доста интуитивна. Темпоматът е много интуитивен и го пуснах в движение без четене (дори е по-лесен от на някои други марки). Панорамното стъкло е много добре за децата - разсейва ги и вкарва доста светлина в тези мрачни дни. Багажник - добре е да е по-голям. Мен ми липсват едни 50-100 литра още, но да не ставам много претенциозен. За 4 членно семейство при добра оптимизация на багажа е достатъчен. Карал съм коли и с по-малък, и с по-голям - винаги се стремиш да го запълниш докрай. Така, че това е вид дисциплиниране при редене на багажа. Купе - тези дни возих хора по 190 и 195 на предната и задната седалка. Отпред се чувстваха добре. Отзад малко им беше малко нисичко (панорамния покрив), но не опираха. Въпросът е колко често и на каква дистанция ще возиш хора с такава височина. Не са се оплаквали да е тясно. Климатик и вентилация - справят се чудесно, малко трябва време да им свикнеш ако си карал европейска кола досега, но само това. В градски условия високата база си казва думата при катеренето по тротоари, паркирането е много по-лесно. При много дупки окачването е малко твърдичко, но след седмица се свиква. Всичко важно като копчета е близо - няма навеждане, въртене, търсене. Жабката ми е малко недостатъчна, но и с това се свиква. Седалките са много удобни. Чаках 4-5 месеца за колата и мога да кажа, че си струваше. Ще пиша как е след още 10-15 хил. километра или на първото обслужване (което е на 20к). Между другото до голяма степен решението да взема този автомобил беше от отзиви на хора от този форум. Има доста полезни неща. Със здраве да си я караш и без аварии!!!