B_NESH

Здравей, колата на бензин или на газ е когато светва чека? Имам съмнение, че може да е от газта- бедна смес. Поздрави

4 скорости е.

Аз притежавам такова комби - 1.6 автомат, от една година. Бих казал, че е доста практичен автомобил- за градско е прекрасен. За спокойно каране е супер, но рисковите изпреварвания са за избягване- мотора се развърта след 3500 оборота. Извън градско колата върви добре, ,много е стабилна, 3ч. път не ме изморяват- седалките не са от най-удобните, но биват. 1.6 автомат , трудно се намират, но май не се и търсят, като цяло хората май бягат от автоматите, но аз лично ги ценя(последните ми 5 коли са автомати ). Моята я взех от БГ внос от Швейцария, като търговеца каза, че за година и нещо му се обаждал само един човек за нея . Много ми се зарадва като отидох да видя колата и аз мн се зарадвах, защото ми направи добра цена ;) Поздрави

Привет, според мен 'фабрична газ' е много относително понятие - т.е. колата е вкарана със сложена газова система. А за да се сложи в чужбина газ това за мен означава, че колата е доста карана за да се избие инвестицията за газ. Аз лично съм си купувал само една кола с газ (Хонда ЦРВ) и след 200км правих двигател :( . И от тогава съм си научил урока - само бензинови коли без газ и аз ги газифицирам. Мицубишитата не са от най-капризните за газификация. Поздрави

Здравейте, колеги, днес закупих от колега комплект халогени. Въпросите са ми по електрическата част. Предполагам, че заводски е пуснато окабеляване. 1.Бутонът за пускане при мен е един цял за задния стоп за мъгла. Буксата е бяла еденична 6-пинова. При двойния бутон същата ли е? 2.При натискането на бутона се активира реле, което е при бушоните в купето. Това реле само за стопчето ли е? При модела с халогени има ли друго реле? 3.Позиция за реле за халогените намерих при бошоните при двигателя. Предполагам, че от него тръгва окабеляването до буксата за халогените, която е зад бронята, малко под клаксона. Това реле от къде получава сигнал - директно от бутона или от другото реле вътре в купето? Идеята ми е да подвържа еденичния бутон, така че да активира и халогените и просто да добавя допълнителните релета, но не мога да намеря схеми на бутона или буксата. Поздрави

И при мен не можех да завъртя копчето от студено към топло. Аз свалих пластмасовите зъбчатки , пичистих ги (имаше доста наслоен прах, който беше мн лепкав) смазах ги отново. Жилото при копчето за топло студено се беше изкривило почти на 90 градуса. С два чифта клещи го изправих. Проблемният участък при мен беше малко преди средата на копчето(посока от студено към топло). Малко си поиграх с клещите и направих лека чупка на жилото там където е най-голямо усилието. За сега 4ти месец работи(но копчето не го ползвам интензивно). Поздрави

Разликата е доста голяма :( Това с обикновени крушки ли е ? Поздрави

Привет от мен, аз притежавам 2004, комби, 1.6, автомат от няколко месеца и мога да кажа само хубави неща. За градско е супер - маневрена е, автомата доста добре превклчва, дори по-добре от предишния ми галант 2.5 , лесна е за газификация. До колкото съм запознат автомата е ок и това което може да му се случи е да превърти торка. Поздрави

Здравейте, имам потропване отпред при преминаване през неравност, дупка , но по павета го няма. Проверих шарнирите за луфт- нищо сериозно. Възможно ли е да е от биалетките ( не знам дали от този тип биалетки - прав болт с тампончета може да има потропване http://namaleniavtochasti.com/3885-tm_home_default/mr392730-mitsubishi-.jpg). Шарнирите намират ли се по отделно или са комплект с целия носач? Поздрави

Да така светят, свалях таблото и прегледах всички крушки и се оказаха здрави. Ако сложа диодни дали ще се променят нещата?

Левият, еднопинов датчик дава инфо на таблото.

Здравейте, колеги, може ли да ме насочите кой датчик е за стрелката за температура на стрелката на таблото. Открих два датчика - един отляво еднопинов и един отдясно, двупинов. https://imageshack.com/i/pow8qA0yj Или ... https://imageshack.com/i/pnLPNeLcj Колата си загрява адекватно, термостата си отваря и затваря, перката се пуска, просто на таблото понякога показва, понякога стрелката се отмества съвсем малко, понякога при запалване стрелката се рестартира до долу и после се качва, друг път не, понякога когато колата не е карана и палена, но е на слънце стрелката се е отместила. Сложих газ и по температурата на изпарителя виждам, че колата загрява, но стрелката не мърда, за това мисля, че е датчик. Предполагам, че единия дава инфо на ЕЦУ-то, другия е за таблото, въпросът е кой, за къде е? Поздрави

Здравейте, колеги. Прилагам снимка на таблото, искам да попитам дали така трябва да светят стрелките, защото малко ми тъмнеят.

Проблема е решен!

Здравейте, нуждая се от компресор за 2.5 163 к.с. Поздрави

Ами лошо - гайката е заоблена :(

Здравейте, колеги, Искам да натегна малкия ремък на алтернатора, защото сутрин присвирва при палене, а и като се опитвам да го завартя го въртя на 180 градуса и ми се струва хлабав. Виждам, че на обтяжната му ролка има болт 14мм точно до пръчката за маслото, който минава през нея и я регулира. Въпросът ми е директно този болт ли въртя или има първи някаква контра(например гайката на самата ролка). Планката с ролката изглеждат така: http://66.135.209.70/itm/Alternator-Belt-Adjuster-03-Mitsubishi-Montero-Silver-Sport-ES-4-Dr-3-0-V6-OEM-/321946119084?nav=SEARCH

И при мен на едното капаче имаше картинка за визитник, но се оказа стойка-явно съм извадил късмет. http://www.megaparts.bg/product/postavka-za-chashi-za-alfa-romeo-147-2-vr-16-tspark-120-ks-2001-g Аз я взех за 33лв. Както виждаш отзад стърчи една пластмаса, при мен има и гумено тампонче , което пасва идеално в заводската конзола на галанта.

Да оригиналната е малко непрактична. И при мен беше цд-то над жабката,но ги размених даже махнах шейната и директно го монтирах за заводската планка с 4 винта.

Здравейте, колеги. Днес инсталирах поставка за чаши от алфа147 на галанта. Оказа се,че заводски има предвидена планка за закрепване над цд-то. Това е резултата. http://i.picresize.com/EJSR http://i.picresize.com/EJSk