макс62

10000 км? ОК, но ще ми трябват около 4 години.

Без да съм си давал много зор да търся, не откривам такава тема. След като видяхме колко вървят, дайте да видим и колко горят. Започвам с моя дизел. Измерването е направено за 300 км. 60 от тях на магистрала. Половината от останалите-на къси разстояния в района и втората половина-градско. Градчето е малко и няма сериозни задръствания. Среден разход-7.5 литра при грамотно и спокойно каране.

При 2000 оборота Ляво- по километраж В скобитe-по GPS 1-20 (15) 2-32 (29) 3-42 (40) 4-60 (54) 5-83 (76) При 4000 оборота 1-38 (32) 2-62 (57) 3-90 (81) 4-120 (109) 5-не измерено Нямам претенции за абсолютна точност на стойностите по километраж. Може да има разлика от 1-2 км плюс или минус. Оказа се и доста трудно задържането на постоянни точни обороти, особено на малките предавки. Така че и тук може да има леки отклонения. Ако се абстрахираме от това, мисля че се получи доста добре.

Утре вечер ще имате тези скорости при 2000 оборота и от мен.

nikovas,колата ти определено е по-добра от моята. С 35 шофиорски (нямам ер малък)кила повече си постигнал 1-2 секунди по-малко. Значи може да се каже, че нормалното време за 80 - 130 на пета е 15 - 17 секунди. Някой да не е съгласен?

На мен ми изглежда нормално, до 120 става въпрос. Освен това идеята е не да си мерим пи......те, а ако някой има значително отклонение от масовото време да погледне двигател, съединител, спирачки.

Не знам дали точно тук е мястото, но ще споделя. Днес от чисто любопитство направих същия тест със "Съни" 94, двигател 2.0, дизел, без турбо, 75 кс, 198000км. 26 секунди.

Абе, пич, с каква техника ги хвана тия десети от секундата? Защото аз като дадох газ казах на жената да брои колко пъти ще мигнат секундите от часовника на таблото.

Признавам, че пооткраднах малко от идеята от темата за V6 по-долу. Понеже считам, че доускоряването на пета говори много за състоянието на двигателя и автомобила, днес направих следното- по хоризонтален участък на магистрала свалих до 80 км и натиснах газта до край. На 130 спрях броенето. На тази кола и трябваха 17 секунди за това. Нямам идея дали е добре или не, затова реших да пусна темата. Знам, че не е нито V6, нито бензин, но не са ли много секундите?

ЧЕСТИТА НОВА ГОДИНА НА ВСИЧКИ И ЧЕСТИТ ИМЕН ДЕН НА ИМЕННИЦИТЕ!

Обещах и докладвам подробно. След изминаване на 160 километра и след прецизни измервания и изчисления, използвайки съвременен високотехнологичен лабораторен инструментариум ( 60 милилитрова пластмасова спринцовка) се получиха следните резултати : от радиатора липсват 220 мл антифриз. 120 от тях са отишли в разширителното казанче и след повече от 10 часа не са се върнали в радиатора. 100 мл са изчезнали безследно. Така казано не изглежда много, но това си е литър за 1600 км. Мерките, които ще предприема : смяна на капачката на радиатора и наливане на течност за запушване на течове от охл. система. Знам, че много от вас няма да одобрят последното, но имам отличен резултат от такова третиране на "Витара" 1.6, бензин от преди няколко години със спукана или крива глава. Пресичаше маслото на всеки 400-500км. За колегите в подобна ситуация относно добавките за спиране на теч - нищо не твърдя, нищо не обещавам и нищо не препоръчвам. Само споделям личен опит. След двадесетина дни ще пиша за резултата.

Според мен 100% не е спирачен маркуч. Когато каучукът се скапе и го запуши се получава следното : при натискане на спирачката, в резултат на голямото налягане течността преминава и задейства спирачния апарат. Но при освобождаване на педала течността не може да се върне защото по обратния път няма такова налягане. Тоест, спирачката остава блокирана в някаква степен. И това колело ще започне да "грее".

Колега, съжалявам за претърпяното от теб ПТП и за това, че не мога да отговоря на нито един от въпросите ти. И се радвам, че няма пострадали хора. Колите се ремонтират или сменят. Въпрос на пари, време и нерви. Желая ти успех с ремонта.

Благодаря на всички взели отношение по въпроса. Колата я използва жена ми за ходене на работа. 10 км на ден, 50 на седмица. Понеже не ми се стои в неизвестност един месец, мисля в събота или неделя да направя едно безцелно пътуване по магистралите наоколо и да видим какво ще покаже. Междувременно говорих с продавача и единствен собственик, каза че никога не е имал проблеми с охладителна система или каквото и да било друго. И няма как да е имал, защото според книжата е влизала в специализиран сервиз на всеки 7500км. До 220000км. Сега е на 246000. Ще ви държа в течение, ако има нещо ново или интересно. Лек ден на всички колеги!

Ето че дойде време за първото проблемче. Като цяло съм изключително доволен от колата. Обаче се оказа, че след изминаване на 400 км изчезнаха около 200-250 мл антифриз. Някакво количество е в разширителния съд ( нивото се е повишило ) и си остава там, въпреки че нивото е по-високо от това на радиатора. Не духа, не пресича маслото и няма външни течове. Гарнитура ли? А някой опитвал ли е да реши такъв проблем в начална фаза с добавка в радиатора за спиране на течове?

Моля някой да ми каже дали се получи със снимките или не. Благодаря!

Аз съм за помпа. При скапани уплътнения ще се получи нещо подобно. Не отделя защото буталцето не избутва необходимото количество течност и боксува защото силата на пружините не е достатъчна да върне буталата. Когато уплътненията са стари и раздути не се движат лесно и свободно. Бих помолил колегата да пише, когато стане ясно.

За снимки......какво да ви кажа? Пълна трагедия съм. Мога да ги направя, но как да ги натикам в лаптопа - никаква идея. Обаче обещавам като се завърти насам някой хлапак да го хвана да свърши тази работа.

Благодаря!

Здравейте нови колеги! Току-що се регистрирах във форума. От вчера съм собственик на " Галант" 99г, 2000см ТД. Колата е на 240 000 км, от първи собственик и в невероятно добро състояние. Знам, че нормалните хора първо питат после купуват, но при мен се получи обратното. А питането е само едно - ако имам проблеми в бъдеще мога ли да разчитам на вас?