n1k3r

От снопа кабели остават 2 оранжеви, 1 син, 1 зелен и 1 розов. Оранжевите го разбирам, че няма да се връзват никъде. А зеления който е за стъклата излиза от модула с - Та той къде се връзва ? Розовия според мен се връзва към + на клаксона и синия към минуса на багажника. Тези последните се надявам да съм ги уцелил.

Здравейте. Бях писал преди, че платката за клаксона изпадна и от доста време нямам клаксон. Та сега се замислям да го оправя понеже понякога се налага като сватбар да се разсвиря. Нямам идея колко голямо и дебело копче мога да побера под кората на волана. Мислех за 2 ламаринки например да сложа вътре. Така като натисна клаксона ще си бачка. Но само си го мисля и може би тук скоро време ще пробвам ако не излезе некое копченце подходящо за там. Та някой ако е имал проблем с това да сподели как го е оправил ?

А задната броня в какво състояние е? И да попитам тъмно синя ли е на цвят и цена също.

Колата е спейс стар 1.9 DID 102 коня 2002г но според много хора и майстори е 2001 http://www.img-share.eu/f/images/202/IMAG0001lyqbGiZ_sredna.jpg http://www.img-share.eu/f/images/202/IMAG0003LMynWrZ_sredna.jpg

По късно ако се налага мога и схема да приложа кои цвят за каде е и т.н И най вече ще мога ли да го вържа към копчето на вратата за централното или ще трябва да откача стария модул и там вече да монтирам новия ???

Здравейте. Някой знае ли къде се намира модула за фабричното централно ? Прегледах предните врати и там не го намерих. Купил съм ново тъй като старото самото дистанционно е развалено. И тук може би мааалко помощ ще ми трябва с новото централно. На новото имам 6 кабела за отключване и заключване ипо 1 кабел + и - 2 за мигачите 1 за вдигане на прозорци 1 за клаксона и 1 за отваряне на багажника. Та на предна лява врата машинката има 3 кабела (син, бял и син с черно) и на бутона на вратата са същите по цвят. Та кое с кое се свързва, че нещо не можах да разбера. Гледах схемата и от всичко само за заключване и отключване не рабрах кое как трябва да е. Останалите да кажем ще ги вържа директно за + на мигачите и клаксона. И тези 2 кабелчета за вдигане на прозорците и за багажника не се сещам как ще станат. До мен има алармаджия ама днес не бачка а колата прес седмицата не се спира. Та и за това ще опитам сам да го направя с ваша помощ.

Колега прегледай си бушоните в двигателния отсек. При мен 1 изгорял бушон ми прави мизерията 2 седмици докато се чатна. Та нямаше палене докао не го смених. Няма да казвам кой е, но за целта всички ги провери то си е и за теб.

Понеже не получих отговор на запитванията ми ще задам друк въпрос. Смятам, че все пак някой ще знае. Това е новия модул: http://ru.aliexpress.com/item/1set-Universal-Car-Auto-Remote-Central-Kit-Door-Lock-Locking-Vehicle-Keyless-Entry-System-With-Remote/32318469489.html До колкото разбрах има функцията да вдига ел. стъклата след заключване. Това означава ли, че след поставянето му вече я има функцията и или трябва допълнително да се настройва нещо ?

Аз когато имах проблем с пц-то се отарвах с 200 лв. Купих си пц-то с имобилайзера и чипа (комплект) втора ръка сам ги монтирах и яко съм изолирал мястото и вече няколко месеца нямам ядове. Ама май само диагностика трябва да мина.

Колега темата я знам. При мен става дума, че цялото централно ще го сменям (модула с нови 2 дистанционни). Не искам нищо да обучавам. Интересуваме къде се намира управляващата кутия (Сегашната) да я изкарам да сложа друга (нота таква) и та така.

Предстой ми към края на месеца смяна на централното понеже моето дистанционно на сегашното се базика с мен. Когато си иска работи и не работи. Сменям батерий материй чистих мистих това дистанционно и няма оправяне. За това съм взел ново и въпросите ми са следните : 1 Къде се намира модула на сегашното централно (фабричното) 2 Освен модула да подменя има ли нещо друго за смяна ? 3 Други връзвания на кабели и тем подобни има ли ? Тази процедура сам ще я правя запознат съм доста с авто ел. нещата, но не и точно с тази процедура.

Щом има акумулатор, здрави свещи, искра, гориво и работеща помпа и т.н Значи може да не влиза достатъчно гориво в двигателя. Това може да е от гълтане на въздух от някаде. Поне при мен беше това проблема. Друк е въпроса как е и компресията. П.С > Виж провери си бушоните дали няма някой изгорял. Имах момент когато колата ми изведнъж угасна в движение. Всичко си имаше и работеше, но не палише. След 1 седмица разни тестове и т.н се оказа 1 бушон е изгорял и заради него не пали. След смяната му колата си заработи.

Предлагам да се създаде форум с име "Направи си сам или Побългаряване". В нея всеки да сподели кое и как е побългарил и измайсторил. Понеже ние сме майстори в това и ще интересно за новаците. Примерно аз лично обмислям 2 варианта за поправянето на клаксона по най простия и елементарен начин. Мога и тук да споделя идеята, но ще е още по интересно ако се направи този форум.

Отворих го целия волан всичко разглобих и ми стана ясно, че ново копче ще търся да слагам. Има лентов кабел който по средата е хлътнал навътре и няма оправяне. Благодаря за инфото как се разглабя (супер лесно е и няма нищо сложно).

Предполагам, че говориш за двата винта на самия волан а не на корите около волана ?

От 1 година на сам клаксона като го натисна и забиваше продължаваше да свири. След като до натисна по яко и или ударя с тупаник спира. И сега тука преди 2 седмици вече напълно отказа да слуша копчето. Каквото и да правя клаксона си свири. Свалях релето със ситна шкурка го минах, с препарати за окисление съм го минавал и нищо. Ясно е, че проблема идва от самото копче от вътрешната страна на волана. Но как да стигна до него ? Понеже и еърбега е там. Как мога да го ремонтирам или да търся начини да си сложа друго копче някаде ?

Колеги търся да купя задна тъмно синя броня за Спейс Стар. Не приемам оферти за счупени, спукани и тем подобни. Ако е с леки драскотинки в рамките на нормаланото приемам. Можете да ме намерите тук на ЛС.

Тъй като вече съм си намерил масло и всичко останало. Ще може ли да кажете дали има нещо особено при смяната на горивния филтър и или направо да ми дадете линк към стара тема. Търсих такава тема но аз нещо не видях да има.

Предварително се извинявам за темата тъй като е писано предполагам доста пъти по този въпрос. Но при мен въпроса е специално за зимния период какво масло е по подходящо ? Тъй като в други теми съм чел 500000 мнения и накрая не мога да взема решение. Предполагам, че ще ми кажете 10/40 но синтетика или полусинтетика да е? Става въпрос за Спейс стар 1.9 DID 2001г. Другия ми въпрос е, че ми предстой смяна на ремъци и ролки. Кои са нещата точно които се сменят там ? Тъй като ми е доста наложително да го направя в най скоро време.

Все още са налични и се продават. След края на седмицата може и към казана да се запътят ако няма интерес.

Тези крушки за таблото лесно ли се намират по магазините за авто части ? И освен стандартните цветове на крушките могат ли да се сложат други цветове или имат подсветка заради която не става ?

Колеги продавам тези излишни части които ми се мотат из мазето. Цените ще ги коментираме на лично и ще се постарая да ги дам на народни цени. А ето ги и частите: 1 Спирачни дискове http://imageshack.com/a/img908/7225/SuygQL.jpg http://imageshack.com/a/img905/8931/cx7oUs.jpg http://imageshack.com/a/img905/9352/ugDpXo.jpg http://imageshack.com/a/img910/2791/GlsJEC.jpg http://imageshack.com/a/img905/6015/RuOXDp.jpg http://imageshack.com/a/img910/2368/6lDuck.jpg Ами ето това са дисковете. Първоначлно мислех, че имат ръбче заради което тресе волана, но се оказа от друго. Дефакто са здрави. Дисковете са с дебелина 2см и нищо им няма. Леко са раждясали, но да седят близо 1 месец е нормално. 2- Два броя носачи (ляв и десен) http://imageshack.com/a/img911/4990/O4K1Vo.jpg http://imageshack.com/a/img911/7314/YNvKlm.jpg http://imageshack.com/a/img633/2475/2SbHpS.jpg http://imageshack.com/a/img907/517/WvEejU.jpg Носачите са здрави и ги давам без шарнири. Леглата им са здрави както тези гумени тампони. 3- Имобилайзер + антена + чип + изгоряло ЕКУ за спейс стар. http://imageshack.com/a/img908/4474/gShJC5.jpg http://imageshack.com/a/img633/4552/Cgr9wq.jpg Всичките неща от снимките са цял комплект. Тоест всичко е от 1 кола не са сабирани от 2 3 или повече коли. Имобилайзера до последно си работеше без отказано без никакви грешки. Смених го заради ЕКУ-то от снимката който има лека повреда. Повредата е в размер на между 20 и 30лв. но не ми се заминаваше да го ремонтирам. Изпадна ми на далавера друк комплект и така ... ЕКУ-то го давам към имобилайзера като подарък ако някой пожелае да го поправи и да ползва комлекта. Е колеги това са нещата които са ми излишни в момента и няма нужда да седят повече при мен. За цени и повече инфо на ЛС. За цените все нещо ще се договорим при интерес.

Цените ги дадох примерни. Тези шарнири които ги имам са на марка Moog и ги взех с на складова цена 17 лв бройката. Не с отстъпка а на складова цена. А за заварката ми казаха, е че все съм сложил бомба със закаснител ... Тоест тази заварка не се знае кога ще се скъса тъй като там самото място е активно. И или по просто казано уязвимо на вибраций и движения и лесно би се скъсала. Ето за това аз предпочетох по сигурния вариант - нов носач.

Ако можеш избегни този вариант със заварката. Ако беше толкова добра идея аз още днес щях да ги заваря моите и да си реша проблема. Или по просто казано 2 шарнира да речем излизат 80 лв а 2 носача 240 лв. В случая аз дадох още 160 лв за самите носачи. А отделно и в 2-та случая на мен ми слагат труд и за 2-те страни общо 50 лв. Тоест: 2 носача = 240 лв труд = 50 лв общо = 290 лв. В твоя случай излизат нещата така: 2 шарнира = 80 лв труд = 50 лв общо = 130 лв И тук спестяваш 160 лв. Е да но след като ми казаха после последиците ми стана ясно и затова на 100 % реших да сложа нови носачи. В твоя случай бих предложил нещо. И така и така моите носачи вече са свалени ако твоите обаче са с развалени легла мога да ти дам моите и да вземеш шарнири от mario64 и да станат нещата. Или по скоро да се надяваме да станат нещата така както се иска. Това го предлагам с цел да станат нещата по ясни дали с въпросните шарнири стават нещата и или не. И всеки да знае след това в какъв филм влиза и какви пари са му нужни. Извинявам се ако има нещо, но за моята кола лично аз гледам най доброто и за това и аз давах примери и идей. Ако има нещо насреща съм бих помогнал с каквото мога и както мога.

Процедурата стана в 1 сервиз. Та свалиха ми носача и ме извикаха да видя и аз как свободно си влиза новия шарнир. Според майсторите там няма проблем с носача казаха "за нас лично този носач и шарнир е оригиналния заводския и или е сменян някога носача но малко вероятно." Това им бяха думите и ме убедиха, че моя носач няма проблеми а и аз го виждам, че е така. В самия сервиз някакъв началник ми каза да сменя носачите понеже нямало шарнири за тази кола или по просто казано не самите майстори да ме излъжат да ме набутат.