n1k3r

Здравейте. Знаете ли как се сваля задна странична кора ? Говоря за тази която е между задното малко стъкло и багажника. Целта ми е да я сваля и там да прекарам 1 кабел към гуменото уплътнение на багажника.

При мен клапана не е изолиран. При мен електрическата част е разделена от механичната. Вътре си седи механичната част а електрическата е откачена от буксата и съм я прибрал.

При мен ЕГР клапана е откачен и от буксата и като цяло не е в колата. Самата кола така я купих преди 4г и от тогава до ден днешен ядове за това съм нямал.

Ето тази лампа ми свети: https://lh3.googleusercontent.com/R-wP6mJVghLXAhLaiw6mORHfx5L61cvn_BpHLJmSE94afxWryzowgaESEmSIMvIyRlF3XyDS9LPdYxZ8euvcvjPy5x5ydJNFOfXlTT3KslBbcQBIVj6APoq2wq2FtY_Xf3eGEpBHpRPS4duPFURxIHDLwWT7L1L2dQu348hrA0YZeZcsHohxloaweif_3PYyxYXvigoJMKkYYafnRB7EI3kdyz31vafbPMfTUe5Tr7HyHZvXA1nahGAhxTkBjvUTKcZEq72GyFYqgd7-rSNPtDX-Auxth_jqsDAdUCcuaFaYfrpqUy41-WUyYoZDwuYmGNF_bKASZqfst1s7qSJVU2udMElWx8szm9v0DRT-6HKsQwZ_93I81Dfh_FkC62GEqfF8NeJ6c0P2Rigp9AxhlHL2qMCMtMTfqu-KxvMsEextXqcBSYHyvRPzHluKhp53P3idtQTqcMbMSULpKZE681U5F8FK7chudWTY0_HUMY-SgysJXvTdJ0DiHHAQeGTb-Ckmf9RkonQMiDQdufjKfZKsQBNbMx3JNn8LNEqLTvWX1QsOjlR7TdjQ-gX44C0rgKMxSfM6fpgHMcBD7W-h0O7sIe1pekf0MK1uY9elwXIceGSuu3rc=w852-h639-no Та и за това казах за маслото. Забелязах, че свети когато напъна колата. Инак не свети. Ако и давам едвам едвам газ колкото да дигна минималните обороти за превключване няма ядове. Като я напъна леко и светва тази лампа и почва още повече да глъхне да губи мощност.

Здравейте отново. Днес ми се появи странене проблем. Както си карам колата започна да не набира на първа и втора предавка както трябва. Усещането е все едно е задръстена и или все едно леко съм и дал газ. След 2 часа престой пак се качих да я видя и пак същата история. Накрая ми светна лампата за маслото. На 2 пъти я угасих и запалих и лампата си светеше. Отидах заредих дизел като запалих лампата угасна. След 40 50 мин. пак ще отида да и проверя маслото на къде е. Онзи ден и сменях филтър на купето, въздушен и горивен ... ако е от значение. Маслото не съм го проверявал защото преди седмица и долях около 600 700 грама макар, че си имаше, но и тогава имах друг проблем. От какво може да е кои са възможните варианти за това ? Колата е 1.9 102 коня 2002г Забравих да уточня, че е време да сменя и маслото. Преди около има няма 300 400 км трябваше да го сменя. Новото масло така си седи в багажника. Да не би да има някаква защита от износено масло и индекира това, че трябва да го сменя или това няма значение тук ?

По принцип на всеки ангренаж като марка му дават различен период за смяна. Аз лично доста по рано сменям ангренажа за да съм сигурен. Тук вече сам си прави сметка кога ще можеш. Както обичам да казвам "по добре 500 лв за анренажи и майсторлък место 1500 лв за шлайф, клапани и тн."

При рено имат мпх което прави същия проблем. Предполагам, че и митсубишитата го имат това мпх - моторче за празен ход. След почистване се оправя и няма ядове.

Проблема решен. Лагер на климатика е бил заминал. Цена за всичко 55лв.

От скоро водя колата при нов майстор. Той каза, че чува 2 шума. Както каза той треба да се провееят ролките една по една и после картер. Надявам се да не е нещо сериозно.

Интересното е, че сутринта колата си бачкаше нормално а вечерта като я запалих се появи този звук. Днес ще видим как ще е.

Здравейте. Тъкмо онзи ден похвалих колицата и тя се разсърди. Снощи след като влязах в много голяма морска локва с пясък днес следобед се появи странен звук. В тази локва фаровете бяха покрити и смятам, че песачинки за влезли някъде около ремъчната ролка. Звука се чува както на празен ход на място така и като подам малко газ. В по големите обороти не го чувам. Скоро смених ремък, обтяжна ролка и водна помпа. От къде може да идва звука и дали е опасно ? Надявам се да не е нещо сериозно.

При задна лява врата няма ядове тя се отваря и от вътре и от вън. А за задна дясна леко ме хвърли в тъча. Какво е това child lock и само по избор на врата ли се активира или ?

Здравейте. Започна рядко да се обажда мицку (танка) и аз рядко пиша. Ама сега стана една беля. Жената счупи дръжката на задната врата отвън. До тук добре виках ще я сменя. Та после се сетих, че и от вътре имаше проблем и от вътре не се отваря. Та в случая как да я отворя тази врата за да я ремонтирам без да троша ? Вратата е задна дясна ако е от значение.

Сигорен съм, че имобилайзера бачка защото като махна чипа и няма палене. Като сложа чипа няма ядове. Моят сайт Това е нещото за което питам. Само да не се сметне, че е неква реклама.

Да кажем, че дистанционното ще го обуча на http://images13.snimka.bg/002029478-big.jpg такъв ключ. Остават 2 неизвестни неша. Първото е тези заготовки дали имат място за чипа и или ако нямат място мога да го сложа от вътрешната страна на патрона за палене. Тоест ще го измисля него. Остава нейзвестното за значението на самия ключ дали ще има значение с какъв нарез да го кажем ше е ? Тъй като той после ще се нареже по моя с който си паля. Само не разбрах това за ключа за палене как се разпознава от имобилайзера ? Тъй като моя компютър, имобилайзер, антена и чип са сменяни. Та и с моя оригиналния ключ който имам си запалих тогавата колата от раз. Нямаше грам проблеми и при условие, че аз самичък съм ги слагал тези неща. Та според мен твойто твърдение отпада, че си има определен брой ключове и т.н

Имам намерение да си поръчам от китай згаваем ключ с дистанционното. Не знам как им се вика... Та гледам на някой от тях в описанието си пише, че дистанционното се обучава със старото. До тук добре а дали има място за чипа на имобилайзера ? И вида на ключа има ли значение и или там си имат модел нещо ?

То въпроса не е до акумулатора дали бачка или не. Откачи го за около 5 10 мин. и след това го закачи и виж дали има промяна. Ако няма промяна тогава виж връзките зад таблото. Но според мен проблема е зад таблото във връзките.

Според мен спазвай предписанието на пройзводителя. Щом го е дал едно значи такова трябва да е и така автомобила ще е УЖ по добре. Няма значение лека кола ли е, джип, бус, камион или каквото и да е. Аз лично наливам това което е дадено от пройзводителя и за сега съм доволен от резултатите които дава колата. Според мен не е нужно да наливаш нещо УЖ по добро от това което е дадено по каталога. Това вече е може би въпрос на дали можеш да си го позволиш или не. Щом до сега колата си е била добре не е нужно може би да сменяш тактиката на нейната работа. Можеш просто да спазваш изискванията които се искат от пройзводителя.

За да не отварям нова тема ще попитам нещо пак към тази тема. Преди смяната на дисковете и накладките ръчната се вдигаше много лесно и на последния зъб едвам хващаше. Сега след смяната на тези неща ръчната още от първия зъб със зор се дига, но грам не хваща. Това нормално ли е или трябва да я затегна или да изчакам да се напаснат новите части. И последен въпрос : Преди смяната на тези части отзаде се чуваше едно скърцане като каруца. Като преди време я клатих колата и скърцането ясно го чух от десния амортисиор. Сега след смяната не се чува този шум и въпроса е дали имат връзка тези части които смених днес или е от амортисиора. Ако е изпуснал не знам по какво се разбира за да го видя и проверя това. Или да ги сменя задните и след това да видя какво ще излезе. То тези смени на части са малко като на гаражните майстори, но в момента то си е за мен и после ще знам какво карам.

Продадени са.

Смених дисковете и накладките като преди това си взех тази скоба за всеки случай. Та благодарение на тази скоба си прибрах цилиндрите без проблем. Стана бързо и лесно и скобата не е скъпа. Малко като реклама прозвуча ама си е самата истина.

Предполагам, че и дърводелска стяга би ми свършила работа да пребера цилиндрите. Имам една дето ми се мотае с нея ще пробвам.

Явно мойте апарати не бачкат както трябва. Утре ще сменям дискове и накладки и ще се види тогава.

Преди 2г. имах проблеми със задните цилиндри. Тоест не можех да ги пребера по никакъв начин при опит да си сменя накладките. Че се налага тогава в сервиз да карам апаратите и да ми ги пребират. А предните ако не се лъжа с по яко натискане се пребраха. Та за това питам освен със скоба по какъв друк начин да пробвам. Или да не се занимавам и мъча с разни опити ами да си взема тая скоба ... не е скъпа а и ще ми е в полза.

Как се пребират спирачните цилиндри ? Освен със скобата: http://gamateh.com/product/8324/universalen-instrument-za-pribirane-na-spirachni-tsilindri.html Други начини има ли ? Понеже съм чел за напъване със щанги и т.н А и тази скоба дали става и има ли значение в коя посока се върти цилиндара по време на пребирането му. Ако не се лъжа задния цилиндър веднъж ми го прибраха с такава подобна скоба, но не съм сигорен в коя посока се въртеше.