vanko91

Като кола ми харесват и затова си взех такова,само че е бензин моята. За дизела не съм се интересувал,но по спомен май двигатели взимат от рено ако не се лъжа. Окачването е твърдо,но не и напълно спортно. Вози добре и се усеща пътя под тебе заедно с чувство за стабилност и наистина е стабилна колата. Гледам на ня някой пише да имат ESP,не знам дали имат и как мога да разбера,но за мене е стабилна колата. За този двигател се поразрови из форума,имаше доста неща,а и има колеги с дизели,който и съвети могат да ти дадът.

Благодаря колега. Мойта таратайка дали от температурата вече не знам и аз,но зимата като я карах известно време след първо палене си беше много мек волана и след това почваше да става по труден за въртене. Сега вече и при първото палене не е така мек-всъщност мек е,но не както преди,а след каране известно време почва да се втвърдява нещо. Седа в село и сега имам бая работа и като ми остане време малко ще е поогледам повече както и за луфтове по шарнири и т.н. Колата е стегната но като почна да карам със 120 нагоре почва да вибрира волана и затова ще е проверката,а и баня ще има и още малко да я поглезя :icon_blush: :icon_dance: :icon_angel:

Ако поглгеднеш по ролките няма ли да разбереш дали е на белезите всичко-да разбереш дали е ремъка.

Бе ше взема аз да купа и да долея,че има 2-3мм до максимума и ще вида как ще е. Ако се оправи може да сменя цялата течност...или пък направо да взема да я сменя. Благодаря :drinks:

Да не би да хукнахте по морето от сега :icon_blush: ...от самото палене сякаш по-бързо взе да се стяга волана :icon_hmm: ако почна да сменям течност-каква да е и как е цялата процедура? :drinks:

На мене ми харесва повече Мицубишито и то не защото карам тая марка. Казвам го аз като казвам,че си търсех Хонда Сивик 1,4ис или 1,5илс заради това,че са пъргави и горят малко. Това беше до момента в който видях Каризмата ми(просто ми допадаше и преди двигателя,но визията на тея преди 99-00г. не,попаднах на моята и край търсенето) . Та за Хонда тея китюци Акорд нещо не ми харесват толкова,сякаш са по тромави,а иначе имат добра визия,но Галанта е много по-красив според мене и по ще върви. Имам предвид,че харесвам Мицубиши,Мазда,Хонда и др.,и не съм против никоя от тея коли,но мисля че е по приемлив Галанта... ако имах още мангизи за коли-освен мойта още японци щях да събера :icon_dance: :icon_angel:

Въпрос: хидравликата се "надървя" само когато покараш известно време или е достатъчно двигателя да поработи на място? Преди малко я карах. Не я чаках много, паднаха оборотите - тръгнах веднага и колата не беше с мек волан и така си беше през цялото каране. А ако е ремък няма ли да вземе да свири? Оставам с убеждението, че докато е по-студена колата е с по-мек волана, а като загрее двигателя - се втвърдява. Одеве като карах, може да е загряла по-бързо колата, защото си е на слънце и е 36 градуса... Знам ли и аз...

Благодаря DJ ,ако са лагери няма ли през цялото време да е по твърд волана,понеже при мене не е постоянно както описах по-горе. А за шарнири-като почна да карам с над 120/130км/ч се усещат и вибрации по волана,просто си трепери. Мисля да видя как са гумите откъм балансиране. А как става смяната на течноста? Гледам,че пише за обезвъздушаване и каква да е новата? :icon_angel:

Здравейте колеги. Имам следния проблем-като запаля колата няма ядове,чакам си да да качи масло и тръгвам. Волана се върти много леко,но след известно време каране почва да се усеща да се върти по трудно. Като спра някъде след като съм карал и запаля колата след известно време пак се усеща трудното въртене,а като стой повече време без да се кара пак си е меко. Имали ли сте подобен проблем,дайте съвети. Когато сменях маслото на двигателя майстора гледа казанчето и каза,че е добре,но сякаш имаше 2-3 мм да иде до фулл... :help:

Преди да направя адаптацията колата ми гаснеше. Като правих адаптация я покарах около 5-7 км най-много и сега не гасне. Карах къде с много рязане като както трябва. Спрях,държеше обороти вече,изгасих я,палих я пак и си работеше както трябва.

Според мен ще е добре да се напише и какви са симптомите на запушен катализатор.

Съгласен съм и трябва да се обясни всичко просто и ясно. Така няма постоянно новите потребители да задават въпрос за катализатора,както се случи с мене. Емулатора до колкото знам от един колега не е нужен,но нека да кажат по-знаещите. :icon_thumbup: :drinks: :first:

Мислех си по следния начин-ако помпата работи с постоянно налягане горивото стига до филтъра. Ако филтъра е позадръстен няма да достига достатъчно гориво когато натисна педала повече за да ускори колата,а когато вече е на едно положение газта не и е нужно толкова гориво както при ускоряване и просто насмага да се нахрани колата. Това бе мойто разсъждение,все пак с коли сега почвам да се занимавам повече и имам желание да си разбирам по колата това онова как действа. До сега съм се занимавал с мотори,най-вече 2т двигатели и затова малко ми е мътно към колите :icon_angel:

Здравейте. Според вас възможно ли е да е от горивния филтър-дето с постоянна газ на 3-та изведнъж си подава газ сама и стига до 50 (както казах педала за газта е натиснат на едно положение,ни повече,ни по-малко). Дано Milen_Z засече поста,защото както казват повечето-той знае най-добре за проблема. :icon_hmm:

Не знам дали ще станат, но изглеждат по-добре и по ще отварят колата.

Аха. Благодаря много за точните отговори :drinks: :icon_blush: :first:

Значи да търся API SG + SAE 10W30 и ако няма си купувам 5W40. То се срещат SAE 10W30,но трябва да пише API SG + SAE 10W30 така ли? Демек имат разлика API SG + SAE 10W30 и SAE 10W30. Извинявам се за многото сигурно глупави въпроси според вас,но предпочитам да съм сигурен в нещо,а не да съм чул недочул. Благодаря ви :drinks:

Ок,основно кое да гледам за избор на масло,температура на климат,километри на двигателя,дали чукат повдигачи или не...друго какво или кажи на кратко.

А като натискаш спирачката педала друса ли ти крака все едно подскача? Но и аз мисля,че ще има криви дискове :icon_hmm:

По тая схема с градусите мисля,че най добре е 10W40. Тука едва ли ще е по студено или по горещо за да слагам друго масло. :icon_angel:

То ако е черен дим е или богата смес или просто сместа е нормална,но не изгаря на 100% и затова припушва черно. Това 400-500грама масло дето си долял е почти нищо. Щом гори толкова малко масло не ми струва,че ще дими от горене на масло,а по-скоро от първото дето споменах. Така мисля аз поне-все пак не съм толкова в час с колите,но искам да се науча...защото ми е интересно и ме влече :drinks: -Нека по-опитните да кажат дали съм прав или не. :icon_hmm: Ако колегата Милен ми беше на по близо досега да бях там и да разказвам с кеф как е оправена колата вече :icon_blush:

Както казах,сякаш придимя малко някъв тъмен дим,не можах да определя дали беше черен или много тъмно синьо. Накарах брат ми да я изреже а аз да гледам. Още като я запали имаше малко дим,но след няколко секунди,а не на момента от паленето. Като я изряза на 4 хил. и повече об. сякаш излезе много малко дим и то като върна газта както и конденз(като сложиш чист парцал под ауспуха имаше капки вода с черен цвят. А миризмата-не знам точно дали е на сяра както казвате,понеже не помна точно как мирише сярата,но ми люти на очите и е една остра миризмата. :icon_hmm:

Здравей. Това дето си подава по малко газ както писах по горе,ме съмняваше да е нещо подобно-със сместа (все пак съм моторист и сам си правя моторите),но по колите много не съм в час и именно затова питам как да си почистя дебитомера и самата му решетка дали да я пръскам със спрея и нея(тази дето е откъм филтъра). Смесообразуването как става...предполагам от ламда сондата и дебитомера като подават сигнал към компа или...(по-добре да ми кажете вие). А съмнявам се в катализатора да е причина за миризмата,защото оправях едната ни мазда така-миришеше на гадно и след като махнах катализатора се оправи,и не след дълго бях сменил свещите и единия кабел и сега нито предимява нито мирише лошо,а си работи добре. Разхода се нормализира също. :drinks: :help:

Добре,ще внимавам повече. Имам регистрация в сайт за мотори и там си пишем на български,колкото да се разбираме,а не така стриктно като тука и затова си пиша така...не за друго. Това дето е под информацията на профила ми-предупреждение-измерва колко ми се карате ли какво е...? Ще внимавам и дано да има обратен ефект върху скалата за отчитане на предупрежденията :icon_angel:

Ами с 90км/ч съм я закрепял падала ми е под 5/100 като карам и ускорявам полека,веднъж не можах да повярвам,как я карах не знам-пак с 90км/ч от 4,2 по-нагоре не отиде :icon_doh: и както казах,ми пада под 5,имам клип дето се вижда,че карам с 90,а на компа беше 4,6-4,7/100...харесвам си колата много,а и не всеки път я мъча да я сваля толкова,но около6 извън града зависи колко я натискам.Като я купих от Пловдив и тръгнах към сливен със 120км/ч ми дава 6,3-6,4/100. А катализатора трябва да го махна,че мирише гадно,лютиви са газовете и в колата намирисва на бензин,ако е запушен поне да я отпуши колата. Днес пак я покарах повечко и пак се забеляза-като карах на 3-та с 40км/ч ,не мърдам газта ни надолу ни на горе в един момент сама тръгна да дърпа и отиде до 50км/ч,се едно е била запушена за момент и изведнъж се отпушва,затова мисля,че трябва да извадя катализатора. Благодаря за мненията :first: :drinks: :icon_thumbup: