РадиКо

С бутончето нищо не стана, счупени са му крачетата, опитвах да ги лепя със секундно лепило, но се счупиха пак при опита да го сложа обратно, то май е имало и някаква пружинка. При поставянето на панела в кората обаче имам проблем. Има и една пластина отстрани, за която не съм сигурен точно как е била и сега като е поставен панела в кората има едно свободно движение напред-назад, което преди също го имаше, но само напред и се връщаше като на пружина, сега това движение е свободно. Сигурно не съм уцелил задните зъбчета :icon_blush:

Успях да я сваля, колега :icon_thumbup: Малко трудно излезе при мен тази пластина е доста силна, но стана, дано успея да оправя и бутончето.

Много добре се вижда пластината, само тя е нали? Днес ще опитам да го сваля и ще пиша какво е станало. Благодаря!

Ами аз горе-долу разбрах как става дано да успея.

Здравей, колега при мен проблема е следния - на този панел на шофьорската врата бутончето за предно дясно стъкло е пропаднало и както прочетох тук, пък и сам предполагах и преди това, има някаква пружинка, която се е извадила или счупила и не че не работи ами се отваря и при леко несъзнателно докосване. Опитвах се да извадя панела, но не можах, би ли ми обяснил по-подробно как точно се сваля, доколкото разбирам от снимките не се изважда целия веднага, по едно време си мислех да свалям цялата кора, но виждам, че не е необходимо. Моя панел е с двете бутончета. Благодаря предварително.

Основната цел не беше диагностиката, а да изчистим дроселовата клапа и да видим дали от това ще се оправят оборотите. Но следващия път ще отида при Емил и ще си запиша данните.А има ли начин да разбера дали кабелите, които стигат до бобините са добре, че за тях четох тук, че се налага често да се сменят, тях не съм ги сменял?

Не, знам, че преди време ме беше посъветвал там да отида, но не съм ходил при него.

Не се сещам, от кои датчици трябва да се видят параметрите? Ако трябва ще я закачим пак.

Здравейте, колеги преди няколко дни ходих в сервиз да проверим дали могат да се оправят оборотите, които все още се менят, почистихме дроселовата клапа и след това я закачихме на диагностика. Тестът показа нула запаметени грешки. Възможно ли е GDI двигател да не е с електрическо регулиране на клапата, защото там ми казаха, че щом газта ми е с жило, клапата не е с електрическо регулиране. Оборотите така и не се оправиха, как мога да разбера дали кабелите ми са наред?

Колега, имаш предвид да не би да е АБС-а, не мисля, че включва той, пробвал съм го на заледен път с ниска скорост като нарочно задържах спирачката, тогава още не бях сигурен дали работи, усещането е различно.

Здравейте, имам един проблем при спиране, като натисна спирачката при скорост над 40 км/ч и започва едно биене струва ми се на дясното колело, което се усеща и във волана. Възможно ли е да е крив спирачния диск, защото като ми сменяха накладките, осите отдолу на апаратите бяха блокирали и отляво се освободи сравнително лесно, но отдясно се наложи да се сваля апарата и да се нагрява? Иначе откакто смениха накладките и раздвижиха апаратите спира много добре. Този проблем го имаше и преди да ми сменят накладките, но сега сякаш се усили.

То има ли изобщо възможност да мине без последствия? Посъветваха ме да отварям капака на клапаните има ли смисъл да я търся там?

Така е, и запалих и карах,те тези пружинки според мен не трябва въобще да падат,на една от лулите, която беше и чиста, тази с омаслената свещ пружинката си стоеше във лулата. Ако намеря бубини на mitsubishi electric, втора употреба може ли да ги заменя, че поне може да се чистят, колата е произведена .12.98 год?

Там където трябваше да завия свещта.Не знам от там в цилиндъра пада сигурно, погледнах нямаше я отвън, че преди това и една друга падна ама там бях завил свещта и успях да я извадя.

Здравейте, Днес отворих бубините оказа се, че са Diamond, все пак се опитах да ги изчистя,използвах този спрей WD40, на втората свещ бубината и пружинката бяха чисти, но пък свещта беше омаслена и то доста. Нормално ли е пружинките да падат от лулата, защото тази, която беше чиста си стоеше вътре. Едната бубина я сложих, но бях забравил да навия преди това свещта и пружинката падна вътре, на нейно място сложих една от химикалка, и я сглобих и сега продължава да прекъсва, като някой път и гасне. Тези бубини дали могат по някакъв начин да се проверят, дали и как работят, че като им проверих и на тях цената..., 225 лв. май беше по-евтиния вариант на "Ера", да не сменям и четирите ако някоя все пак от тях работи. Засега няма да я карам. :huh: Надявах се, че ще се размина само със смяна на свещите. Между другото предния ден реших със същия спрей да почистя дистанционното на централното, и сега при натискане на бутончетата диода светва много лесно, но не отключва и централното вече е само на ключ

:mitsu-smiley:Благодаря ти много!!!

Как да ревизирам лулите,защото ми се струва, че и в тях има оксид? Благодаря!

Аз преди няколко дни свалих две от свещите и се оказа, че са тази марка и модел, обаче едната беше доста позеленяла от меден оксид, не знам преди колко километра са сменяни и ме съмнява, че са оригиналните, а колата по километраж е на 181хил, в сервизната книжка не пише да са сменяни. Възможно ли е от тях да мени оборотите и дали могат да изкарат още?

А това налягане помпа ли го създава?

На няколко пъти форсирах двигателя, за да видим дали ще ги промени и си стояха 4. Но значи казваш, че не е проблем да се изолира? Майсторите, при които ходя предполагат, дебитомер или стъпков мотор, но при диагностиката показваше, че са добре.

Показа го компютъра, не като грешка, а в някакви стъпки, и показваше (4) и при форсиране не се изменяха, стояха си постоянно толкова. Не съм го свалял още и не съм го почиствал, мисля да отида в серивиз, не знам защо обаче докато беше свързана с кабела не променяше оборотите. Гледам някакви клипове в you tube, и там го почистват със спрей. Искам да те попитам възможно ли е да се изолира, че четох тук коментари, че за GDI двигателите не е възможно? Благодаря!

Днес ходих на диагностика, оказа се, че е EGR-а. Докато беше включена с кабела оборотите не мръднаха.

Възможно ли е промяната на оборотите да се оправи ако сменя свещите? Къде бихте ми препоръчали да направя диагностика? Благодаря!

Имам същия проблем със смяната на оборотите на празен ход. Днес опитах тази процедура обаче забравих, че трябва да е на загрял двигател.На студен двигател всичко стана по описанието, до т.6 След като я запалих после оборотите пак започнаха да се менят. След това изпълних всичко при загрял мотор, но още при запалването след т.4 оборотите започнаха да се менят.Утре ще опитам пак.