sony

Ами относно предпазителя, мисля че се пада главен, защото се намира веднага след плюса на акумулатора, тоест на плюсовия кабел, който отива към всичко останало по автомобила. Мисля, че би трябвало да го има на всички Каризми, поне при моята е така и е монтиран в едно стъклено тяло.

Проблема е решен, малко "побългарен", но решен. Взех и монтирарах бутон(копче) чрез което подавам дирекно напрежение на свещите. Взех (+) от акумулатора през бутона и отива на свещите, най - сигурно и най - опростено. Има само един недостатък, че на едната клема на бутона има постоянно напрежение и ме притеснява ако нещо някога окъси или се повреди бутона може да стане беля, но се надявам, че предпазителя, който е вързан непосредствено след плюсовата клема на акумулатора ще спаси положението. Не съм сигурен обаче дали ампеража на този предпазител не е голям и дали ще реагира ако се наложи.

Мерси колега, точно това се опитвах да направя днес да проследя веригата от контактния ключ до свещите, но в този дъжд само успях да се намокря, работа не можах да свърша :D Поне успях да разбера, че контактния ключ не може да се свали или поне не и в домашни условия, отгоре е капсулован. Нищо, чакам време да по омекне и продължавам.

Сега се сещам и друго: има и едно реле за запалването, което подава напрежение към релето за подгряване и оттам кам свещите. Има ли вероятност това реле( на запалването) да ми прави проблем, а също така и контактния ключ.

Още в събота ще ги потърся тези датчици и ще се опитам да ги сваля, може би има начин да се замерят с мултицет или друг уред. Ако ли не, най-добре ще е да ги сменя и двата стига да не бърка много в джоба.

Аз съм мислил точно за такъв бутон чрез който да се подава директно напрежение на свещите, даже съм и намерил и бутон и кабел. Само че е този вариант мисля да го оставя като последен, ако не се реши проблема, тъй като е малко неудобно, не е като с контактния ключ с два пръста извършваш цялата манипулация. Днес сутринта подгре идеално, а след обяд като си тръгнах от работа не пожела изобщо :icon_hmm:

Колеги извинявам се за темата, има писано по нея, но никъде неоткрих следното: Става въпрос, че не иска да ми подгрява свещите и паленето е проблем. Свещите са изправни и релето за подгряване също, питам се къде се намира датчика, който подава сигнал кога да затваря веригата, тоест да се подава напрежение към свещите и кога да се прекъсва. Стигам до това заключение, тъй като не виждам друга причина за проблема. Само да допълня, че има моменти в които си подгрява нормално, една сутрин работи нормално, друга не.

Пукане и аз иамам отзад, въпреки че го прави изключително рядко и то по мокър път. Мерси колеги, при първа възможност ще обърна внимание на тези тампони.

Връшам се отново на тази тема. Значи, няма счупена пружина и амортисьорите са здрави, но ме притеснява едно нещо, а именно ненормалното изхвъргане на задницата нагоре, просто отзад неможе да се вози човек. Чувството като се возиш отзад, е че ще изхвърчиш и задницата се държи много твърда. Просто те изхвърга изведнъж нагоре и след това веднага се успокоява, такова ли е поведението на Каризмите по принцип?

Много благодаря!

И да попитам нещо друго, разбрах че можело да се прави и самодиагностика на двигателя, някоий може ли да ми помогне какъв е метода за тази операцаия.

Благодаря за информацията, проблема е че в нашия град май много трудно ще се намери такъв диагностик с точния софтуер щом като ходих при най - добрите. На едно място пък ми казаха, че каквото и да става няма да се стигне дотам, че колата да ме остави насред пътя, незнам доколко това е вярно.

Здравейте колеги, имам едно питане относно оранжевата лампа на таблото, която сигнализира за неизправност по двигателя. От 3 месеца насам ми свети почти при всяко каране на автомобила, ходих на диагностика на три места, но ми казват че на този мотор не могат да направят диагностика и ме пращат чак в Рено центъра. Колата е Мицубиши Каризма-1.9 TD. Въпросът ми е, може ли да продължа да карам така и каква опастност съществува, а иначе лампата не свети постоянно а си гасне, но често се включва, което не ми се нрави :icon_hmm:

Ще погледна

Колеги, искам да попитам за мнение относно моята Каризма - 1.9 TD. По време на движение се чува едно леко скърцане и пукане отзад и по скоро когато преминавам през препятствия или неравности по пътя. Също така много подскача задницата, но веднага гаси трептенията, което ме кара да си мисля, че не са амортисьорите, това поведение нормално ли е за Каризмите и ако не е, от какво може да се появява.

Направих го това нещо и резултата е положителен, няма парно и духа студено, но се получи нещо странно. Като пусна климатроника духа студено, а като го спра и прехвърля да духа само от вентилатора, духа същото студено както и при включен кликматик, откъде загриба този студен въздух след като климатика не върти, а навън е адска жега, има ли някой представ защо е така?

Сетих се нещо друго по лесно: откачват се входящия и изходящия маркуч на парното и се снаждат двата, така се изолира парното, тъй като не постъпва антифриз в радиатора на парното. Мисля да го пробвам този вариант и ще споделя след това резултата.

Става въпрос за моторчето, което отваря и затваря клапата на парното тоест това в средата. Но проблема е, че дори да го сменя това моторче клапата въобще не може да се помръдне отвътре, защото самото лостче което я мести е счупено и клапата няма какво да я движи. Трябва да се стигне до мястото с радиатора на парното и клапата, което е адски трудна работа. :icon_hmm:

Проверих я, наистина е заяла и дори по лошо, немога да я мръдна, защото моторчето е изгоряло а ръчно като я въртя лостчето на клапата превърта и няма как да я мръдна обратно. Кофти работа, май ще се печа в колата си това лято........

Колеги, искам да споделя един проблем с моя климатроник. Проблема е,че компресора работи и тръбата, която отива към купето става студена, но вътре в колата духа топло, все едно съм пуснал парно. Опитвах се да регулирам температурата, но си духа все едно и също тоест топло дори и горещо. Колата е Каризма 1.9TD

Не се продава, вече всичко е сменено и е убиец! :icon_rock:

Няма отзиви :icon_clap:

Колега мислех да ти звънна, но преди това да попитам какви точно са тези Каризми Фейслифт? Аз имам Каризма 1.9 TD-97г. Поздрави.

Тук видях и схемата на ангренажа, мерси много колеги, на заплата ще потърся тези ролки и ремък, че да съм спокоен. По принцип на капака на ангренажа пише, че е сменен ремъка преди 15000 км. но нямам гаранция в това.

Благодаря! А да попитам, чух че ремъка бил с посока, всички ли са така или има и обикновени тоест без посока.