lyubo1964

Явно трябва д амисля нещо по въпроса.Замислям се каква е причината да мърда като си е как да се изразя стегнати болтове и метал в метал .От какво може да се е образувал този луфт.

Здрасти.Забравих да кажа че самата електрическа част хлопа/има доста свободен ход/Не съм я напъвал просто само с докосване има около 2-3 мм. луфт според мен в основата.Не знам дали това е нормално.

Колега сега като се замислих при мен и в двата случая карах с голяма скорост/примерно 120-130/и тогава се получи.Това ме навява на мисълта че можи би наистина е това което си писал за засядането в крайното положение. Вчера направих опит да почистя клапана като ползвах много ценните съвети на този линк http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=25539 но се оказа че при мен е малко по различно и електрическата част не излиза сама след като развия болтовете а е малко по различна сглобка.Опитах с завъртане да я помръдна и с много нежно почукване с една дъска и ме достраша по нататъка.Ще покарам така и ще видя кога ли ще ми блокира пак. Прикачвам ви снимки от това което не можах да сваля. Някой ако има идея или е свалял ще е хубаво да сподели.

bokoto мерси за бързия отговор.Даже намерих описание как да се опитам да го почистя сам.Сега чакам да видя кога ще имам време идокато не е хванал студа да го почистя и да се надявам да сме уцелили проблема.

Здравейте. Имам следния проблем, който ми се случва за втори път. 1вия път преди около 4 месеца при каране извънградско изведнъж ми светна чека и колата загуби мощност драстично.При изкачване /в сличая Девненския баир в посока Варна едвам го изкачих на 1 и 2 ра газ до дупка педала оборотите големи колата не върви .По равното дига малко скорост мога да карам на 3 и 4 та с много газ но тя не вдига повече от 40-50.Спирах,изключвах акомулатор,преглеждах кабелни букси .няма ефект.След около 30 км колата започна постепенно да става по мощна и така чека изгасна и си върви нормално. 2ри път преди 2 дена пак на извънградски път карам 120 светва чека пада мощноста и така само че този път след 10 тина колометра изгасна чека и тя пак си е ок. Смянах горивен филтър на около 1000 км преди да се получи 1 вия път.Така че това според мен отпада като проблем. И сега вече си върви пак добре минал съм 300 км.от които 200 с горивото с което ми направи проблема.после съм зареждал.всичко си е ок. Притеснява ме това че вече стана 2 пъте и не знам кога ще ме потрети и за колко км. Не съм ходил на майстор защото колата си е пушка в момента и не знам дали има смисъл от посещение в сервиз. Ако на някой му се е случвал подобен проблем ще му бъда благодарен да сподели.

Здравейте. Имам следния проблем, който ми се случва за втори път. 1вия път преди около 4 месеца при каране извънградско изведнъж ми светна чека и колата загуби мощност драстично.При изкачване /в сличая Девненския баир в посока Варна едвам го изкачих на 1 и 2 ра газ до дупка педала оборотите големи колата не върви .По равното дига малко скорост мога да карам на 3 и 4 та с много газ но тя не вдига повече от 40-50.Спирах,изключвах акомулатор,преглеждах кабелни букси .няма ефект.След около 30 км колата започна постепенно да става по мощна и така чека изгасна и си върви нормално. 2ри път преди 2 дена пак на извънградски път карам 120 светва чека пада мощноста и така само че този път след 10 тина колометра изгасна чека и тя пак си е ок. Смянах горивен филтър на около 1000 км преди да се получи 1 вия път.Така че това според мен отпада като проблем. И сега вече си върви пак добре минал съм 300 км.от които 200 с горивото с което ми направи проблема.после съм зареждал.всичко си е ок. Притеснява ме това че вече стана 2 пъте и не знам кога ще ме потрети и за колко км. Не съм ходил на майстор защото колата си е пушка в момента и не знам дали има смисъл от посещение в сервиз. Ако на някой му се е случвал подобен проблем ще му бъда благодарен да сподели.

:icon_hmm: голям резил Понеже ми е 1 ва зима с мицкото/ а на старата ми кола корсата климатика светеше синьо като е пуснат на 99 % това ще да ми е проблема/утре ще я пробвам мерси и сорка за тъпанарския проблем/ ПП.между другото все пак някъде трябва да има датчик който да управлява вентилатора /не е лошо да се се знае къде е ако се скапи нещо.Иначе има и реле при предпазителите в двигателя които са ,ако някой закъса да го има в предвид

Сега ходих до колата ,щот ме зачудихте с това копче.Моето за вентилатора в купето си има 2 положения или си е на климатик и свети синя лампа или си е нормално само на вентилатор и тогава си свети оранжева. забелязах че и по студена да е /тоест още стрелката за водата не е мръднала и се запуска вентилатора на радиатора/.слад като я изгася работи около 5-1о секунди и си спира.като си загрее добре вентилатор не се запуска.

Здравейте колеги.Проблема ми е следния.Колата е 1.9дизел Спейс Стар.От няколко дена забелязвам ,че при студена все още кола -датчика за температурата в купето едвам е отлепил или е малко по нагоре ,но не до нормалното си състояние на загряла кола и ми се включва вентилатора.А сега си е зима все пак .Когато си достигне нормалната температура не се включва.Прави го при полустудена кола.Та навява ме мисълта ,че може би е датчика.Огледах радиатора ,но на него не открих датчик ,махнах горната кора на двигателя но поне аз визуално не мога да го видя кой е . Ако някой се е сблъсквал с такъв проблем или просто знае къде е този датчик ще съм му признателен .

Звъннах на официалния вносител на варта и ми каза ,че няма проблем с така измерените параметри и гаранцията си важи .Ще звънне на оня отворко да му каже като мина да ми пише ок на гаранционната карта.мерси на колегите за отговорите.

верно че си пише за влияние от температурата днес беше около нулата така це 14.7 и 14.4 ми се види добре май. Поне с моя английски така го разбрах.

Здравейте колеги.Купих си нов акомулатор от метро и за да ми върви гаранцията трябваше да отида в сервиз да ме замерят.Та резултатите са следните: напрежение в покой-12.5волта напрежение на празен ход и пуснати фарове-14.4 валта. напрежение при обороти над средните 14.7 волта./оборотите ми бяха 2100 някъде/. Та оня ми вика ще те пусна ,ама ще маркирам че зареждаш повечко и си оправи колата за да върви гаранцията. Колата е мицубиши спеис стар 1.9 дизел 102 коня. Според мен си е в норми ама не съм много сигурен.Та някой ако знае колко трябва да бъдат тези показатели или си е мерил неговите ще му бъда благодаре. И ако евентуално се наложи да правя ремонт някой от варна да ме светне къде има читав майстор. Предварително благодаря за отговорите и весели празници.

здравейте колеги. аз си взех кора от този саит http://www.avto.bim.bg/

Здр Денислав.Не разбрах от къде си .Релето го намерих в Варна ,посока от лятно кино тракия към пожарната в предпоследния магазин от магазините за части които са наредини там .Имаше го и в последния но трябваше да чакам 1 ден и искаха 17 лева .Моето го купих за 12 лева аналох е .Пише че е германско ,на старото май пишеше австрия.Иначе намерих и оригинално, ама 180 лева.пича вика бягай от нас нямаме евтини. Както ми описваш твоя проблем, мисля че може и да не е от релето .Моето беше със счупена контактната пластина и нито аварийни нито мигачи имах.Успех с решеването на проблема.

Благодаря на всички за бързите отговори.Проблема се оказа счупена контактна пластинка в самото реле.Намерих си подобно германско за 12 лева и всичко е ок :icon_thumbup: Безпроблемно шофиране и да нямате проблеми с колите на всички. :icon_rock:

мерси знам че са там предпазителите ама са читави има 3 релета две в хоризонтално най от горе и едно под тах по средата.мисля че е това долното ама не съм сигурен

Здравейте колеги! Преди малко паля мицкуто,минавам гордо 2 кръстовища и хоп мигачите отказаха.Пробвам на аварийни ,същата работа.Прибирайки се почти по сумрак набързо прегледах бушоните които предполагах, че са за мигачи и покрай тях и всички останали нямам изгорял.Замирисва ми на реле ама да видим. Та въпроса ми е ,ако някой е имал подобен проблем или има ел.схема, а най добре ще е ако знае и къде се намира това реле да ми драсне някой ред. Ако помагача е от Варна има шансове да почерпя бира. Предварително благодаря на всички направили опит да ми помогнат.

благодря plam55 за бързия отговор. вече ходих в сервиз /фаворит/на околовръсното между военна болница и светофара на хлябозавода/много коректни пичове. моят проблем се оказа в лагера и тампона на преден десен амортисьор.

здравеите колеги.Имам спеисстар1.9did 2003 г от 2 седмици имам странен шум от ходовата част.когато правя завой особенно ляв се чува някакво хлопане от лявото колело или някъде от там .Та въпроса ми е къде в варна има читав сервиз където да закарам колата за преглед и ремонт на ходовата част.

да ти е честита придобивката колега. и дано багажника ти дойде малък за уловената риба :icon_rock:

само да финализирам темата голяма простотия понеже си сменях и въздушния филтър едновременно с ремъка, не сме щракнали добре букста . пп.голям срам :icon_blush:

здрасти. когато си купих ново мп3 за мицубишито ,питах и ми казаха че трябва да се свалят корите на вратите.И аз се каня да сменям моите, защото старите ми нещо гъгнат и не чувам добре рамшаин.Даже се замислям днес дали не пробвам да сваля едната кора да видя кое как е и да си купя говорители.Размера на оригиналните е 13ки-поне така ми казаха. успех.

забравих да кажа колата е с двигател did 1.9 2003 година

Здравейте, колеги. Както се похвалих от преди месец съм от Вашия/Нашия/отбор. Днес си сменях ахгренажния ремък /всъщност ми го сменя един приятел аз калфата/ всичко бе нормално, но след смяната света лампата на чека. Когато дам на контакт след теста на ел лампите по таблото чека угасва за около 2-3секунди и после светва и си остава така.С колата, обороти, мощност и разни други няма проблеми ,но той си свети.Направихме проба с изключване на акумулатора за 15 минути, но положителен ефект нямаше.Ако някой се е сблъсквал с нещо такова, ще му бъда адски благодарен да сподели мнение.Иначе мисля да покарам една седмица така и ако не се оправи/което си мисля че няма да стане /да отида някъде да видят кое как и що.Другото което се замислям още преди да имам мицку и карах опел корса е дали да не си купя един /не знам кой точно четец на грешки. В последно време пазаря от един китайски саит http://www.dealextreme.com/ и там продават доста такива уреди но не знам кой точно/. Поздрави от мен на всички и безаварийно каране .

Да изкажа и аз малко мнение.Скоро имах подобен проблем с старата си кола опел корса 1.4 бензин.Започна да ми губи по малко антифриз.След 2 седмично дебнене установих, че ми е спукала маркуч към парното ,и когато е много загрята изхвърля от там.В следващата седмица ми изби маркуча от термостата,и понеже вече всеки ден дигах капака да видя кое как е се установи че като загрее дига доста голямо налягане в охладителната система.Усъмнихме се в капачката на разширителния съд и започнахме /с един приятел спец по двигатели/ да ни минават и мисли за издухана гарнитура.След още седмица започна да пуши повечко от аспуха и за съжеление диагнозата бе гарнитура.След свалянето на главата се констатира издухана гарнитура в 4 цилиндър.Дано съм помогнал и дано твоя проблем не е в гарнитурата ,а нещо по лекичко.