virusa75

Tymbi,и аз предполагам вече проблема е в таблото-слаба връзка или нещо такова.Утре ще сваля таблото и ще огледам за слаба връзка.

Здравейте,колеги Карам Паджеро 3/2001г/3,2DI-D и имам малък проблем с отчитането на стрелката за гориво.Не показва реалните литри в резервоара.На всяко палене на автомобила показва различно ниво.Проверих сондата-при замерването и работи добре.Дайте някакво предложение да оправя проблема че е доста неприятно така да се кара.

може ли някой от Вас да ми даде сайт на който да си поръчам крушки за арматурното табло.

Здравейте,бих искал да попитам колегите които имат Пажеро 3 защо постоянно ми горят крушките на осветлението на климатика.Дали има значение ампеража на крушките или просто продават китайски боклуци които светят само в магазините.Не горят на веднъж,но в прулжение на един месец изгарят.Не мисля че имам някакъв проблем с токовете.Дайте съвет моля.

Галанта е продаден.Честито му пазен автомобил

здрвейте колеги, Какво се случва в скоростна кутия на Паджеро автоматик когато се приминава от автоматичен режим към спортен режим в движение и обратното от спортен към автоматичен (да кажем някаква скорост примерно 30-40 кв в час).Как се отразява това на кутията и дали е желателно такъв начин на шофиране.Трябва ли колата да е в покой или не?Питам защото усещам че някой път е по добре да бъда в спортен режим(заради това че мога да контролирам работните обороти на двигателя по този начин в даден момент от участъка на пътя).Дали този начин на шофиране може да прецака по бързо кутията или японците са си го предвидили това нещо.

здрвейте колеги, Какво се случва в скоростна кутия на Паджеро автоматик когато се приминава от автоматичен режим към спортен режим в движение и обратното от спортен към автоматичен (да кажем някаква скорост примерно 30-40 кв в час).Как се отразява това на кутията и дали е желателно такъв начин на шофиране.Трябва ли колата да е в покой или не?Питам защото усещам че някой път е по добре да бъда в спортен режим(заради това че мога да контролирам работните обороти на двигателя по този начин в даден момент от участъка на пътя).Дали този начин на шофиране може да прецака по бързо кутията или японците са си го предвидили това нещо.Какво се случва с омазването с масло в кутията и така нататък....

Здравейте колеги, преди 2 дена се сдобих с Mitsubishi - Pajero III - 3.2 DI-D (3 dr) (165 Hp) АВТОМАТИК и трябва да сменя маслата на двигатела,скоростната кутия и деференциалите.Бих искал вашите мнения за маслата Q8.Мисля че са с добро качество на прилични цени.Какво ще ми кажете и каква марка бихтеми препоръчали.По важно ми е маслото на скоростната кутия и деференциалите.Там е големия проблем на Mitsubishi - Pajero III - 3.2 DI-D

Продавам си Галанта,напълно обслужена-агренаж,оптяжни,паразитни ролки на 2500км,въздушен филтър,поленов филтър,маслен филтър,нови задни амортисьори двойнодестващи,прясно сменено предно окачване-двата долни прави носача,горните шарнири.Причината е че си купих Пажеро и Галанта ми остана излишен.Цена 4000 лв.Снимките ми са от края на лятото.Колата е поддържана.Коментирам цената ако свалим музиката и/или джантите Ето и линкове: http://prikachi.com/images/736/7943736z.jpg http://prikachi.com/images/741/7943741h.jpg http://prikachi.com/images/742/7943742l.jpg http://prikachi.com/images/743/7943743F.jpg http://prikachi.com/images/744/7943744D.jpg http://prikachi.com/images/746/7943746K.jpg http://prikachi.com/images/747/7943747M.jpg http://prikachi.com/images/748/7943748Q.jpg http://prikachi.com/images/750/7943750L.jpg http://prikachi.com/images/751/7943751w.jpg http://prikachi.com/images/752/7943752m.jpg http://prikachi.com/images/753/7943753h.jpg http://prikachi.com/images/754/7943754k.jpg http://prikachi.com/images/756/7943756p.jpg http://prikachi.com/images/757/7943757d.jpg http://prikachi.com/images/759/7943759G.jpg http://prikachi.com/images/760/7943760P.jpg http://prikachi.com/images/761/7943761j.jpg

Търсих из форума,ама не открих нищо.Има из другите форуми разни неща.Брат ми си е взел една такава и мисли да си я монтира на "барутника",предполагам просто експериментално за да се опита да прави после подобрения върху технологията-много му ражда мозъка,но не се знае кога ще направи монтажа защото не му остава никакво време от работа.Когато се накани да направи това нещо ще ви пиша във форума какво се е случило.Просто питах за да се ориентираме по бързо какво се случва след това за да се избегнат допълнителните простотии,но няма значение.Ако наистина сваля разхода с 25% това е добре.Ок пичове ще ви пиша като има развитие.

Че ще си взема Паджеро ще си взема.Ама гадните джамбази искат да ебат дявола във въздуха.Аз на земята не мога да го хвана.Лукса да карам Паджеро не е ефтин но не мога да кажа че е и голям.Да-гори си малко повече нафтица,но докато се правят около Шумен магистралите все ще намирам някоя омирисана нафта на макуч.Има много шофьори дето имат големи кредити.Относно проблемите по колата-няма кола без проблеми,няма умряла жена седнала само на една пишка.Риска е ясен-затваряш очите стискаш зъби и си казваш "с тая мойта кукумявка се оправих,че една кола ли няма да мога".Кола и жена с късмет се взимат.За мен този автомобил си заслужава разходите.Просто не трябва да го карам джанлатската и може да успея да се размина някакси с по големите ремонти.Все пак както каза колегата-лукса на джипа си е друго нещо.Е друго е някой поръчков автомобил но чак до такава степен не съм пораснал.Тате ми обеща да ми купи камион като порасна,сега съм на 40г. и все още нямам камион.В момента чакаля обявите и като ми застане нещо няма да го пропусна.

Здравейте фенове, Някой има ли представа от тази водородна клетка.До колкото чета из нета сваля разхода на гориво и подобрява работата на двигателя.Някой знае ли за какво иде реч или това само някаква заблуда?

Арх. Пътко, мисля да взема това Паджеро за 9500 лв без повече пазарлък http://www.cars.bg/c657581 Като гледам на снимките волана е много запазен-не е изтрит от каране.Нали се сещаш че това е единствената част по която можеш да познаеш дали е карана колата много. Само ако можеш да ме насочиш как да разбера нещо повече за съединителя,че нямам голям опит с автоматите.

Tymbi виж линка дето съм го сложил в началото.Пича каза че е объркал годината на производство на колата като е пускал обявата(дъщеря му е я пускала).По телефона като говорих с него каза че го е купил преди 4 години,бил го плащал 14-15000 лв.От 4 години първа регистрация в БГ бил навъртял 7-8000 км,не го бил карал,имал 3-и коли и карал другите-това са се джамбаски приказки.От раз го съборих по телефона направо с 1000 лева надолу,а като отида там като я огледам все ще намеря за още 300 да го наведа.Този който знае какво продава няма да мръдне от цената толкова бързо.Ако трява само да сменя маслото няма проблеми 9000 е добра цена,Ако иска само и само да се отъре от нея (в случай че има някакъв проблем по колата) то ще си проличи.Ще я огледам първо,после ще си поприказваме да го видя на къде бие,и като запаля двигатела ще си кажа крайната сума,но първо трябва да запаля студен двигател(макар,че не зима) да чуя как работи докато не е загряла.Ще си излязат проблемите по двигатела от раз.Ако работи добре мисля да се возя вече на Пажеро.Трябва само да проверя колко пари са маслата за да си направя сметка колко да събарям от цента още.Мисля да сменям всичките масла,а те май не струват малко.Ако някой може да ми пусне какви масла(като производител)) са препоръчителни с цените им ще му бъда много благодарен.

Би трябвало да е 160 коня с двигател 3200куб.см.Ще видя на големия талон.

Светльо,Паджерото е 2002 г,объркал е годината като е пускал обявата.

Здравейте пичове, Имам един въпрос към Вас,които карате Pajero.Кой двигател бихте ми препоръчали 2,500 куб. или 3,200 куб с дизелов двигател,типтроник кутия.Ще ви бъда благодарен за мненията които ще напишете. Харесал съм си ето това http://nfs.mobile.bg...s&slink=6kgez3.

Светльо знаеш че от както съм си купил Галантеца съм заредил само два пъти на бензиносция а съм навъртял с него 40000 км за две години и половина.Тъй че колко гори не ме притеснява.Брат ми каза че му гори 13 градско но аз мисля че на 11-11,5 дори и зимно време ще се спра.А също така много е важно и "гарнитурата" между волана и седалката.Знаеш ме че не обичам гъзарските тръгвания и че съм много спокоен и балансиран шофьор,а това е важно за разхода на горивото.За мен е важно тия коне под капака на колата да ги впрегна когато се наложи да изпреварвам камиони и т.н.Не знам кога е сменян агренажа и ролките му-там ме притеснява цифрата.Знеш че окачването на Паджерото не е толкова нежно каккто на Галанта,но така или иначе аз не съм джанлатин,знаеш как пазя.Гадното ще ми е за данъка и че на ново трябва да купувам комплекти гуми,но се замислям да слагам всесезонни.Мисля че няма да имам проблеми зимата с тях след като съм ги карал едно лято(мисля да ги напълня с азот)

Колеги имам един въпрос с повишена трудност към Вас. Знам че няма да сбъркам ако ви задам въпроса за да получа правилното мнение-дали да си сменя Галанта (2000г ТД) с Паджеро(2002г ТД).Доволен съм си от Галантеца но днес се качих на едно Паджеро и се влюбих от раз.Кутията му е автоматик(типтроник).Не съм фен на този тип шофиране,но когато го подкарах разбрах защо ги хвалят автоматите.Лесно управление,добра возия(мога да кажа,че няма голяма разлика от Галанта),голям удобен багажник(можеш да събереш два трупа спокойно).Произхода на Паджерото е ясен-от брат ми който е автомобилен техник.Имам една задна мисъл-висок данък плюс 13 на 100 гориво в градски условия,а аз карам доста в града.Дайте ми мнение за дилемата пред която съм изправен.Ще ви пусна и снимки след два дена и на двата автомобила.

mmaanekena,я кажи как направи дисплея на климатика така да свети,че на моя му се ядосах от тия диоди дето светят в две точки и върнах старите крушки.Да питам само през деня вижда ли се така както е при теб дисплея на климатика след като пуснеш фаровете. Голям проблем ми е лятото като светне слънцето.Нищо не виждам на дисплея и като си настройвам градусите и посоките на въздушната струя всеки път изгасям фаровете за видя к'во правя. Така както го е направил Светльо Ангелов е добре,но не ми се занимава с ленти.

Колеги, по стартера има и втулки, които не са от без значение...!!!

Колега,и на мен ми предстои да свалям стертера.Препоръчвам ти да отидеш при майстор на който имаш доверие.Много труд е свалянето му.Затова взимат и такива пари.Мисля че е редукторен и ремонта е около 120-150 лв.Просто ти препоръчвам.Има значение кой е майстора,защото ако не го направи както трябва,ще сваляш пак.

Аз също съм доволен.Както пишат колегите-има проблеми с ръждата.Обработваш и пръскаш със шагрен и си ти човека.Става като нова.Относно двигатела-като я запалиш студена трябва да я изчакаш поне да мръдне стрелката на температурата иначе ще правиш главица.Бързо загрява.Като я запалиш заслушай се в работата на двигатела (трябва да бъде студена като я оглеждаш).Двигатела трябва да работи без много да трака.Като загрее започва да мърка като котенце.Смени си и маслата на помпата на съединителя(сменяй на всяка смяна на маслото).Фабрично колата и дават да гори (лятото) 8 градско и 6 извънградско.На мен това ми е разхода зимата,така че направи си сметката.ЗАПОМНИ ЧЕ ТАЗИ КОЛА НЕ Е БЕНЗИНОВА И НЕ ТЪРПИ СТЪПКА.Не се притеснявай за конете-изтрелва се много.Проблемно е окачването-малко е скъпико ама като се смени всичко издържа много,но трябва да се пази.Това не е Опел.Успех

Слагайте светодиоди на копчетата,светят здраво. http://www.bktuning.bg/product.php?ProductID=506 http://led.omega-light.com/Leds/leds.htm Това са двата линка дето могат да ви свършат работа.Ще ви публикувам снимки утре от моята колица.Малко е трудно подмяната на диодите ама си заслужава.Вземайте си по-силно светещите диоди.Не се притеснявайте че ви дразни като шофирате през ноща.Димирването на таблото си работи.

Ок пичове.Това ме интересуваше. Светльо,не искам да си вземам бензин защото километрите които навъртам на ден с колата са много.Не съм толкова богат.Все пак знаеш мнението ми за газовите уредби.И така съм си доволен.А относно "брадатия"-нямам нерви да се занимавам с него,нищо че ни е раждала една майка.Ти го знаеш какъв е