GMM

Хубава тема. Моето мнение: Всички коли, с един фар(рефлектор) и с една крушка комбинирана за къси и дълги, които съм шофирал са били много зле. Тези, които са с отделени части на фара или рефлектора и с две отделни крушки са много по ефективни. Когато избирах автомобил това да бъдат с отделни крушки ми беше задължително условие, но като видях Каризмата се влюбих в нея и реших да направя този компромис, знаейки че това ще ми къса нервите при нощно шофиране и особено в дъжд. Е, оказах се прав. Това техническо решение с една крушка без значение каква е марката на автомобила е много зле. Така че, който иска хубави варове, си търси модел с отделни крушки за къси и дълги, съответно и с отделни рефлектори, без значение в един или два фара. Що се отнася до поставяне на по-мощни крушки, това не е добра идея, тъй като контактите на релето за къси и дълги са сметнати за определен товар. Друг проблем е пространсвото и охлаждането на по-мощната крушка, т.е. ако не се охлажда достатъчно ще гори по-често.

Снимка на моята Каризма, на която според мен няма салонен филтър. И все пак надеждата умира последна. Ако някой, открие къде е филтъра нека подскаже.