seducer

Не се занимавай с втора ръка, на нов цената му е 95 лева на Койо . Питай тука: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showuser=5493

Съборен лагер от който идва виенето (може и от гумите да е), свършили амортисьори от което идва залюляването и трето може да има въздух в системата на спирачките,може и от кофти накладки или кофти дискове да не спира, ако накладката не ляга с цялата си площ на диска. Ръчната няма нищо общо с крачната спирачка.

Благодаря

Здравейте, някой може ли да ми каже с колко килограма се стягат полуоските към главините на Галант?

Крива полуоска може би.

Хърка от първа на втора. Втората вие, за което причината я видях в един от лагерите и това и е на кутията, а и беше запушена от (дупките през които минава маслото на валовете и лагерите на скоростите), силикон който е бил слаган от автоджамбазите които ми я продадоха.

Ами аз тей или иначе съм си поръчал нов. Извинявай обаче съм разглобявал и друг път скоростни кутии и не съм чак толкова бос. Аз за това питам къде да гледам, защото не знам какво му се износва на синхронизатора. Между другото мога да вдявам какво е "кученца" и "човчици" и т.н.

Здравейте, дали някой може да ми каже какво му се прецаква на синхронизатора на втората скорост, понеже в момента го гледам като голям камък и нищо не откривам нередно по него.

Ясно, еми ще се примирявам, особенно като ми казаха 450 лева за комплект пружини (предни и задни) от гореспоменаттите. Тогава да попитам, колко пръста трябва да е разстоянието от веждата на калника до гумата с тези пружини (по - ниските)?

То идеята е хем да не е разкрачена, хем да не вирне задницата. Пружините са червени и според мене е нормално да стои по - ниско с тях отколкото с обикновенните.

Проблема е, че са червени и искам да си остани с такива, понеже по ми харесва с тях как седят 17-ките. Тези дали ще запазят височината, с която е сега, или ще се вирни задницата?

Амортисьорите са нови,пружините обаче не са.

Здравейте, дано колегата не възразява, че му използвам темата, но искам да попитам, тъй като смених тампоните на четирите долни носача отзад т.е. на регулиращия и този до него, както и болтовете, минах на стенд и всичко беше добре, обаче ми казаха, че е разкрачена, а това няма откъде да се компенсира. Въпроса ми е, това разкрачване на какво може да се дължи, след като всички останали тампони на шенкела са здрави?

Ами дадоха ми цена 172 лева като ще си я почакам 10-на дена. От Avtochastivarna.com

Благодаря много

Здравейте, ще съм ви много благодарен, ако може да ми кажете part№ на синхронизатора на втората скорост за галант 97 година 2.0 бензин.

Много съм ти благодарен, между другото, иначе щях да се лутам и да търся кое болтче да развия, а можеше и някоя беля да направя, така е по - лесно. Японеца го е измислил стига да има кой да чете.

Благодаря за отговора колега, ще я потърся там.

Здравейте, някой може ли да ми каже къде се намира пробката за източване на антифриза от блока? Колата е Мицубиши галант 2.0 136 коня, 98 година.

Аз може ли да попитам, дали ще е проблем ако сложа на мицито 5/40, като досега съм го карал само с 10/40, повдигачите са нови, но все пак колата е и на километри?

Добре казвам: Пина от старото табло за лампата за нивото на маслото го местиш на пина на новото табло за нивото на маслото (всичко което се преправя е само на тази букса), пина за стъкломиещото на старото табло го местиш на мястото на пина на новото табло, на старото място за лампата за нивото на маслото му закачаш един контактен плюс, обезателно с бушонче и това е.

Aми вързал ти е захранването за осветлението към ключа за фаровете. И аз съм с 2.0 галант и таблото ми е от 2.5 ама оборотомера си тръгва без никакви елементи от старото табло.

Точно на два пина им се разменят местата и се подава един + (на един от разменените пинове лампата за нивото на маслото), не говоря наизуст, правил съм го многократно и винаги успешно :icon_thumbup:, а километража и оборотомера и без да ги пипаш си работят напълно точно, както и температурата и нивото на бензина.

Прав си за това и да смени два пина, а може да не пои по таблото а да преправи буксата, по прегледно става