Staffolino

Намираш си читав майстор договаряте цена ,сваля двигателя и го разглобява и от там...шлайф и проверка на главата и блока.Като части две три семеринги ще си приготвиш една гарнитура за главата както и комплект болтове за главата и гумички за клапаните,от там едни основни и биелни лагери със сегменти и имаш нов двигател.Проблема е никакъв с частите работата е да попаднеш на майстор който ше работи по колата както и който да шлайфа всичко по двигателя./препоръчвам в Сливен или Пловдив/. Абсолютно задължително взимаш само оригинални части просто ще ти излезе много по евтино не за друго.../От къде можеш да ги поръчаш на най добри цени на лични мога да ти отговоря/ Като цяло ако вземеш друг стар двигател евентуално имаш доставка на самият двигател и от там кихаш труд на майстора да извади единият да сложи другият и палиш и в най добрия случай спестяваш парите които ще дадеш за части и шлайфове на твоя стар двигател ,НО имаш голям риск не всичко да е розаво с новия /стар/ двигател и тогава работата става дебела имаш още един мъртвец само,че в багажника.

Имахме едно Волво V40 97ма година и неговата турбина беше GARETT ,но не и знам модела.Иначе двигателят мисля същият...на Рено.

Каква беше развръзката по случая някой знае ли ?

За година и половина 15 000 км изминати сменени консумативите + цилиндърче спирачно ,накладки и един маншон този който е от доло на скоростният лост и втулките също на скоростният лост.Като цяло това е и колата е перфектна може би след година ще сменя съединителя,но това е нормално за коли втора употреба.Поддържа ли ,я с оригинални авточасти колата ще му се отблагодари в това съм се убедил с времето.

Винаги е така в студа колега просто това е закон и при мен,но какво да се прави такъв е живота трябва да решаваме проблемите и да продължаваме напред.По принцип като разглобите ще видите за какво иде реч,но има нещо според мен,оригинални части да направят проблем за толкова време има нещо гнило ,но знае ли човек...Успех с ремонта и само качество да слагате ,че после много ядове.

Благодаря колега и на теб и на всички които ми помогнаха съм много благодарен също.

Така е колега,аз взех джантите иначе,доста добре изглеждат. Извадих задната гума и наложих само джантата - стават болтовете и централен отвор,за мааалко да трябва фланци да правим,но най вероятно ще се отървем.Но вече пролетта ще видим как седят на колата с летните гуми.

Благодаря ви колеги за всичко утре ще се разбера с човека и ще ми ги прати.Много ми помогнахте благодаря ви отново.Аз ги премерих отново и всъщност грешката е в мен и размерът е 11.4 см. или 114 мм както трябва да бъде.

Ами незнам вече утре трябва да дам отговор и все още не съм сигурен,защото между болтовете ми дава около 11.5 и 114 както и да го меря много идва,но това е ,че не съм сигурен дали меря правилно.

Дали колега е правилният,защото днес гледах резервната гума тя е същата като другите голяма поне на външен вид и на нея пише ЕТ 46,Ширина 5 1/2 J x 14,централният пак е 67 мм.,а между болтовото разстояние поне до колкото можах да меря с шублера е 11.5 в диагонал от средата на самите дупки до колкото мога с шублер.А дано станат и някой изясни по точно за ко иде реч,че по куриер ше ми ги пращат и да е сигурно.Благодаря. В OPEL forum намерих това ,но дали е за същият модел-SpaceStar / GLX 4*4---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm

Здравейте колеги.Смятам да взимам лети джанти на старчето,то е 1.3 1999 година,джантите съм ги харесал,но не съм наясно дали това са моите джанти.Интересувам се дали някой знае какви са размерите на този автомобил и дали ще влязат въпросните джанти.Размерите се виждат на снимките и поне това което е писал продавача е: Ширина в инча 6.0 Материал алуминиеви Болтове 4 Междуболтово разстояние 114.3 Централен отвор 67.0 Брой на джанти 4 Диаметър в инча 14 ЕТ. 38 Благодаря предварително. http://staffolino.snimka.bg/automobiles/koli.634632

Първо ще поръчвам много други части от Америка и затова използвам доставката Драги ПРИЯТЕЛЮ.И все пак си намерих ръководството на колата и там дават NGK BKR5E-11 Мисля това са правилните свещи.И мерси

Аз защото ще ги поръчвам от Америка и затова да знам точно кои са моите.

Здравейте колеги.Интересувам се какви точно трябва да бъдат свещите за спейс стар 1.3 1999 година мисля мотора се води 4G13.Става въпрос за свещи на NGK доколкото четох тук в форума се слагат BKR5E-11 ,но на по- големи мотори и имам съмнения,затова ме интересува дали някой знае какви точно трябва да бъдат свещите за този мотор.МЕРСИ

Клапаните новите добре ли са паснати.

На мен косата ми побеля от този хубав двигател на Рено пък незнам,скъпи части,консумативи всичко, чупи се постоянни проблеми.Френски двигател не ми го хвали колега.Ако ще е дизел нека е японски,ако ли не бензин 1,6 като ти е малко 1.3 поне да знаеш,че ще караш и ще пееш.То без това далаверата от дизела остана някаде в миналото,една турбина пиклива да замине и далаверата каде е ...

мерси мн колеги ,ще пиша до какъв извод съм стигнал,веднага щом реша проблема.

В някои читави магазини проверих нямат,в Ратола -Балкан стар не съм,там ще са цифра оставил съм го последен вариант ,там няма как да нямат разбира се.

Здравейте колеги.Интересува ме от къде мога да си намеря кабели за space star 1.3 мотор 99 година.Търсих на няколко места ,но без успех.Също и на каква цена са приблезително разбира се.

Сменихме му на Старчето ангренажа, ролката и другите два ремъка,масло,филтри,накладки предни,задните цилиндърчета,дистрибуторна капачка и всичко е точно в перфектно състояние САМО тези кабели на свещите от къде ги пазарите и кви пари,че не мога да намеря,а са доста зле.

Благодаря ви колеги.А за езика на дисплея дали знае някой как се сменя.

Ако някой се интересува за настройки и ремонти на нафтови помпи да ми пише лично.

Здравейте колеги.Искам да се похваля с новата придобивка на баща ми Mitsubishi Space Star 1.3.В същност колата е нов внос от Швейцария ,декември месец 99 година на 120 хил. км. реални което е доста добре за японски автомобил особено с бензинов двигател.Колата е страшно запазена без нито една забележка,вози много стегнато тихо и като цяло е приятна за каране,+ това има заводско CD устройство с касетка радио и навигация нещо което прави вътрешния интериор на автомобила без забележки и му дава един огромен + пред останалите опоненти в този клас ,поне според мен.Ще постна снимки тези дни като,я снимам.За сега имам няколко въпросчета като за начало към вас. 1.Двигателят на тази кола японски ли е на Митсубищи или е на Рено,защото четох тук в форума,че има такива варианти ,но не разбрах само при дизеловите модели ли е той. 2.За навигацията-гледам на повечето такива старчета тук в форума самият дисплей които е на таблото е с копченца от долу за настройка на часовник и тнк,а нашият се управлява от командният панел от където и навигацията (това само ли е разликата в смисъл тези без навигация са с копченца на дисплея явно)Това ми беше интересно. 3.Когато натисна копчето за навигация ми изписва на някакъв език който не го разбирам много,но доколкото разбирам иска диск с карти.Иначе радио диск всичко си работи само на навигация иска диск,ще мога ли да вкарам картите които са посочени тук в форума и ще мога ли да пътувам до Германия с тази навигация.Благодаря на всички колеги.

Здравейте колеги.Интересува ме дали може да се издири от някаде схема на вакум маркучите на Галанта ми,че имам известни съмнение,колата е 91 Година ,1.8 Карбуратор,4G37 мотор,90 коня,без катализатор,купето е Е32.Бях търсил преди за другата ми кола Дайхатсу в един чужд форум и ми пратиха тогава,тъй че трябва ушш някаде да ги има тези штуротии ама като не знай човек...