andi

Мда, ти поне си пряк потърпевш от електрожена Ще потърся или ако при теб изпадне нещо имай ме предвид DJ. Благодарско

Здравейте и от мен, Може ли някой да ми каже от къде евентуално може да се намери такъв "КАНАДСКИ АЛТЕРНАТОР" и дали има някакъв смисъл за тази подмяна. Предполагам стандартния ми е 75Ah, но не съм сигурен. При мен положението с киловатите е доста по-сериозно и за сега единственото решение което съм намерил е ограничаване на мощноста на крайните стъпала( две са) на 1/6 от мощноста им, но пак при пикове съм си "цвето музика" Акумулатор смених ВАРТА, пооправиха се нещата, но не особенно. Не искам да използвам пълната мощност на стъпълата, тъй като са ми мили ушите, но поне на 1/3 от мощноста им да може без да се получават сакътлъци. Благодаря предварително

Според Диагностиката на DJ няма нищо което да е притеснително, а падането на акумулатора е най-вероятно поради факта че е на над 4 години (монбат) ииии около 3KW музика вътре с кондензаторите, който малко или много си гълтата ток + аларма де, тъй че не е това проблема Ама се надявам да я види Пламен все пак, че аз съм жаба за друг гьол и с тези неща не съм много много в час

Той акумулатора падна няма грам ток вече в нея, че не я бях карал 10 дена после я покарах 1 и от 1 седмица е на това дередже с оборотите ...и съответно съвсем си замина аку-то....Ама давам и ток от Галанта през 2-3 дена, но неще да се оправи. Но съвсем да съм откачал клемите от акумулатора не съм. Но ще го направя и това довечера, хем да заредя и акумулатора с бичето

Здравей, Няма проблем за доставката, но кажи на какво дередже са. Нови ли са стари ли са, какво им е състоянието?

Не и да загрее и да е студена, все е тая. Най-странното е че нямаше дори някакви симптоми това да се случи. Пуснах климатика ония ден да го видя дали работи че 2 години откак не съм го пускал шото се го ремонтираха и все не тръгваше... и той взе че тръгна а и студено задуха... оборотите паднаха до 400-500...и аха аха да загасне....Обаче днес си гасне от всякъде и без климатик дори. Свързах се с тези момци от сайта дето е дал СУПЕРМЕН, моторчето идва за 158$ със всичко до България. за 6-8 работни дни...и мисля да не се замислям , ами да го поръчвам То мойто DJ-я веднъж вече нещо го магери...ама май си му е дошло времето

Мамка му. И моито днес рече йок, не мога и 100 метра да мина без да загасна. А сайта нещо не работи за съжаление, опитвам се да се свържа с този човечец , ама нещо деливерито на мейла дава фира. Даите някъде идея от друго място да се купи това моторче. Или някакъв друг начин да се свържа с тязи хора

О.. Да определено има разлика, преди дрънчеше доста, сега остана да дрънчи само металната кора на която е субуфера, ама трябва да се усили доста

Само за състезанието, вече пак е отвън, че ми трябва багажника

Да кажа само че най-накрая има и галант в краиното класиране в най-високите класове на състезанията тази година. Колата е с възможно най-висок брои точки постигани до до момента за инсталация, но откъм звук журито реши да я класира на второ място...е И догодина пак ще я пробваме живо здраво. Ето тук са резултатите, който проявява интерес може да ги разгледа: http://emma-bg.com/news.php?readmore=36 Ако има интерес мога да пусна и още снимки . Ами това е , искаше ми се повече , но и това не е никак малко измежду многото догодина повече

Благодаря, отидох и си купих, точно по 5 лв бройката са. 10Х още веднъж

Колеги знете ли къде в София мога да намеря предпазители за АБС-а и вентиллаторите. Тези са някакви странни предпазители и ми писна да ме гледат като полезно изкопаемо като им ги покажа. Намират се в кутийката точно до акумулатора, 4 са на брои, различни амперажи... Благодаря предварително

АЗ имах същя проблем. Пригодих от ПЕЖО 205 , мисля че и от 305 стават, не е никак голяма играчката и сега направо не мога да си позная багажника...ама се принудих да го направя следкато бутнах без да искам дървото с което го закрепях и щеше да ми клъцне главата. Взех ги от морга, тук в София при италянеца, излязоха ми 20 лв двата заедно

Да се включа и аз по темата и да кажа на човека, като собственик: Разхода ми в София е под 8 литра /грубо/. Колкото до скоростната кутия, ДА, има грижи, поне при мене изтропаха синхронизаторите, за километрите на които е, не мога да кажа щото е Горублянка, а там... /без думи/. Видях че си от София, ако имаш желание, свържи се с мен, ще измислим някак да я покараш.

Солена е, но ако се посъберем повечко хора, мисля, че няма да е проблем... Май сме трима до момента. За захващането и идея си нямам, да каже някой, който е притежател на крилце

Допреди малко рових в ebay и търсих точно този от същата снимка... Намерих в USA, но излиза 69$ + 89$ за shipping... което е около 250 лв по днешния курс, не знам много ли е, малко ли е. Ето го един, но не се изпраща до БГ.. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsubishi-...sQ5fAccessories Всъщност ако имате малко време, разгледайте ги : http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories

Лесно се сменят. Аз също имах изгоряла и първо я смених с една от ЕЛХА, ама издържа 2 седмици. След това намерих такива на "Симеон", като тръгнеш от "Опълченска" нагоре към "Константин Величков". 5-6 магазинчета след ОМВ-то, дето е на ъгъла. Май по 0.50 лв беше бройката (никакви пари). Ако няма, свиркай, аз купих повече, тъй че мога да ти дам

За оригиналния ме пишете и мен в бройката, помагам с пари моментално. Ще се разтърся и аз, дано изровим от някъде. Отдавна търся и аз да си намеря спойлер из чужбините, ама който не чете собствения си форум да разбере, че има и други като мен... така е

За да не отварям нова тема, да питам...Аз три пъти го пълня моя и за 2 седмици изсфирясва, някои ако знае добър климатикаджия на територията на София, много ще съм му благодарен. Карал съм я пред КАТ имаше един, ама сега строят нещо и е дупка и в ДУНЕВ Спорт, с к'во ли не я пълниха, какви ли оцветители и ултравиолетови лампи на вършаха...и нищо.Само дето си плащам фреона, пък той никак не си е евтин...

Не знам колеги, много много не разбирам от автомобили, поназнайвам само от проблемите с които съм се сблъсквал вече. Дано е нещо малко, че тази скоростна кутия скоро я правих, искренно се надявам да е лека повреда, но това ще каже DJ-я, като му остане малко свободно временце да я види Тогава повече

Колеги, привет на всички първо. Да споделя за един проблем който ме налази снощи. Ще я карам колата на чичо доктор , няма как, но да опиша симптомите, а какво се е случило ще опиша или аз или самия доктор като я види. Та случката е следната. Паркирах се преседях 15 мин и при тръгване...нямах всички скорости при които лоста се дърпа назад, а именно 2,4, задна. Държа само да кажа че това се случи от раз, никакви признаци преди това за каквито и да е проблеми от някакво едстество с подобен характер. Сега някакси ще я закарам с работещи 1,3 и 5 скорост, мисля че няма да има проблем, а колкото до неработещите скорости, лоста влиза като в масло на местото им, без ниакакво съпротивление и все едно няма нищо закачено на другиа му край. Включително топката стига в доста по-задна позиция. Колата се държи, на тези скорости , все едно е изключена от скорост. Ами това е. При яснота ще пиша за да се знае какво е и ако някои се сблиска с същия, не че го пожелавам, но да знае за какво иде реч.

Само да кажа че аз много много не съм на вътре с материята и фазоинвертерите нямам представа дали се опира или не, не съм обърнал внимание... А колкото до звука...Надявам се на следващата среща и аз да дойда най-накрая, а не всеки път да уцелвам кьоравото, я да съм на работа я нещо друо...

1. Кутията защо е правена с това ОСБ или там както му е името. Трябваше да ползват МДФ. За това OCB или и аз не знам как му се вика всъщност, казаха ми че е по-добре от МДФ-то, тъй като е на по-големи пластове на дървесината...и някакви такива неща... JAMO я е правил и негова е идеята за матеряла, а...все пак за него знаеш 2. Кичето, с което е облицовано всичко - можеше да го направят с други материали и да вложат малко естетика - така е много никакво. Предполагам заради бюджета Не занам дали е от снимките, но всъщност нещата изглеждат страшно добре. Много добре е изпипано, Много стилно е, това което аз исках, а не да е крещящо, Дет се вика колкото може по-незабележимо да е за околния свят...В това отношение, цвета на кичето съвпада 100% с интериора в колата... 3. усилвателя под кутията в нея ли е или има капак Усилвателя за басовете е на дъното на кутията или по скоро във нея на някакви демпферни шаиби дето да обират вибрациите... 4. Аз лично бих разделил обемите на басовете. Все пак хеликсите са качествени басчета и ще свирят по-качествено в затворени обеми... Спецялно тук аз наложих рестрикциите, тъй като искам все пак да имам малка част и от багажника, не всичко да трябва да се хвърля на задните седалки. Именно затова правихме много симулации, кои басове ще свирят най- праволинеино в целия честотен обхват на субуфера....от симулациите, тези излязоха с идеална права..за съответните обеми...

Привет, след като се лутах лутах, накрая реших да го дам да си го направят хора които само с това се занимават а именно JS Audio (страшно кадърни момчета) Та ето какво се получи: Източник: Pioneer DEH 6800 Предна линия: DLS MS6A (Скоро и вратите ще направим) Задна линия: DLS Performance 960 Суб: 2х Helix W12 Competition Усилватели: Soundstream Tarantula 960.4 4х120W at 4 ohms Soundstream Tarantula 2000 1х2000W at 4 ohms Захранващи кабели 2х52кв^ Кондензатор 3.0 Farad Power Acoustic ==================== И малко Снимки:

Ето ги, точно 17Х9 (ама нека проверя със сигурност, да не те излъжа), за офсета нe помня , но мисля че беше 35.НА саита на BORBRT ги има.