Лек ролка на коляновия вал. 4G69

Стайер · 2 април 2016

Здравейте приятели!

В тази тема искам да ви разкажа за облекчение шайба колянов вал. Фабричните инженерите така или иначе намаляване на теглото на въртящи се маси. В процеса на комуникация с двигатели Митсубиси, срещал двигатели от началото на 80-те. Те ролка е гласове от чугун и тежи по 5 кг. Постепенно теглото намалява. Дори и да вземе за пример ролка от 4G64, в stock тежи 2300г. Ролка се състои от 3 части. Външна стоманена гумен амортисьор и вътрешната част. На 69м моторе го оттеглил, за сметка на средната част е направена от алуминий.

Аз взвесил ролка.

http://s05.radikal.ru/i178/1603/1e/32da844a6928.jpg

Това тежи 1772 грама.

Аз много говоря за американски и австралийски сайтове. Там има много графики с диностенда. Лесен ролка носи 5-7 коне.

Стайер · 2 април 2016

Първоначално е планирано просто да си купите леки ролка. Разглеждането на интернет, открих, че по-голямата част от шайби от Китай. Шайби, направени в Щатите или Европа са много скъпи.

Така се случи, че моят другар като веднъж се оказа ролка от Китай. Аз го помолих да даде образмерить и като цяло върху качеството на страницата. Резултатът ме разочарова.

http://s017.radikal.ru/i442/1603/0c/4547a203c086.jpg

На снимките изглежда добре. Но в действителност, доста лайна. Има забоины на работната част. Чистотата на обработка ниска.

Но дори ако затворите очите има два много сериозни недостатъка.

1) Той е намален диаметър. 125мм вместо 168 мм .

2) Металл ничем не защищен.

Стайер · 2 април 2016

В описанието е написано, че е изработена от сплав 6061. Еми това е авиационен алуминий. В Русия това е аналог на АД-33. Но за детайли работещи на триене не е най-добрият вариант. Още повече без някаква допълнителна обработка или втвърдяване. Взето решение за производство на шайби, соблюдаяя всички технологии. Започнахме с избора на материал. АД33 това авиаль. Той е за всички параметри отстъпи дюралю. С обработени така (Д16Т) по всички параметри ще бъдат по-издръжливи в сравнение с по-лесно от 6061. Американският аналог на Д16Т това е сплав 2024Т1. Какво губи дюраль авиалю, това е устойчивост на корозия. Но това лесно се премахват с помощта на специални покрития.

http://s010.radikal.ru/i311/1603/c0/da7311248483.jpg

http://s016.radikal.ru/i337/1603/ce/d6610924113b.jpg

Направих няколко 3D модели и чертежи.

Стайер · 2 април 2016

На последния модел правиш много подробен чертеж.

http://s011.radikal.ru/i318/1603/24/6450a09ee5f9.jpg

И да закупите на детайла шайби за колянов вал

http://s008.radikal.ru/i303/1603/57/90f847dc1599.jpg

Стайер · 2 април 2016

Шайби аз правя в авиационния завод. Това заготовки.

http://s017.radikal.ru/i403/1603/b9/c65b37af760c.jpg

http://s019.radikal.ru/i607/1603/cc/05422e50544d.jpg

Стайер · 2 април 2016

Толкова озвучивал, което се изисква антикоррозионное покритие. В производството има огромен спектър от покрития за дюралевых детайли. За нас е избрано покритие анокс черен. Това анодное оксидирование с дебелина на защитния слой 60мк. Много твърдо, износостойкое. Искам да кажа, китайски изделия от цветни, имат само декоративни настилки 5-10мк. Т.е. те изпълняват само декоративна функция, не защитава детайл на живо.

http://s019.radikal.ru/i612/1603/a4/9205fde62ba4.jpg

http://s019.radikal.ru/i637/1603/85/70ce59b1832b.jpg

http://s017.radikal.ru/i400/1603/f9/af34e1e75ac8.jpg