n67 Публикувано 3 март 2009 Сподели Публикувано 3 март 2009 Зравеите колеги. Моля за помощ. От известно време рънърчето ми, започна да пали трудно когато е загрял.Върти продължително на стартер. След консултация с ел техници,се оказа че верятно е повреден температурния датчик, които командва времето за нагряване на свещите.Тои се намира на главата, отгоре м-у 2-3 дюза.Изглежда че датчика е сменяван,не е оригинален, защото номерът които го има на самия датчик,не излиза по никоя програма в магазините.Моля ако някои знае каталожния номер,да даде информация.Благодаря предварително. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Peter G Публикувано 3 март 2009 Сподели Публикувано 3 март 2009 Зравеите колеги. Моля за помощ. От известно време рънърчето ми, започна да пали трудно когато е загрял.Върти продължително на стартер. След консултация с ел техници,се оказа че верятно е повреден температурния датчик, които командва времето за нагряване на свещите.Тои се намира на главата, отгоре м-у 2-3 дюза.Изглежда че датчика е сменяван,не е оригинален, защото номерът които го има на самия датчик,не излиза по никоя програма в магазините.Моля ако някои знае каталожния номер,да даде информация.Благодаря предварително. Пиши на Мирослав на лични. Той ще ти каже най-точно и номер, и цена Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mario64 Публикувано 3 март 2009 Сподели Публикувано 3 март 2009 Зравеите колеги. Моля за помощ. От известно време рънърчето ми, започна да пали трудно когато е загрял.Върти продължително на стартер. След консултация с ел техници,се оказа че верятно е повреден температурния датчик, които командва времето за нагряване на свещите.А сигурно ли е , че е от температурният датчик ???...Като му откачиш буксата на този датчик, пали ли от раз колата, защото може да има и други причини, за трудното палене на топло.....Коя година ти е Рънърчето ?.... Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
n67 Публикувано 3 март 2009 Автор Сподели Публикувано 3 март 2009 Здравеите отново.Значи патил ме посаветва, да сложа една контролна ламба,на моста които свързва свещите.Когато е студена, ламбата свети докато не щтракне шалтерчето.А като загрее,само мигва и не свети.Откоето мисля че при топъл мотор, свещите не нагряват.Като се откачи буксата, и се подаде контакт, лабата свети.Рубинчето е 97г по вин, които е JMBSNN18WWU000456. :thx: Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
n67 Публикувано 10 април 2009 Автор Сподели Публикувано 10 април 2009 Здравеите отново.Проблема с паленето взе да се задълбочава.Преди палеше трудно на топло, а сега взе да пали трудно и на студен двигател.Въпеки че свещите греят по продължително.Моля за съвети. :mitsu-smiley: Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mario64 Публикувано 10 април 2009 Сподели Публикувано 10 април 2009 Здравеите отново.Проблема с паленето взе да се задълбочава.Преди палеше трудно на топло, а сега взе да пали трудно и на студен двигател.Въпеки че свещите греят по продължително.Моля за съвети. :mitsu-smiley:Проблема ше се задълбочи още....След време ще почне само на дърпане да пали, а по някое време, започват и да гаснат по време на движение....Проблема ти е в помпата за високо налягане.....За това търси някой който разбира от помпи,да види първо дали не е зацепена с много закъснение......Ако не е от центровката, ще трябва да се сваля помпата и да се ремонтира.... Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
n67 Публикувано 24 юни 2009 Автор Сподели Публикувано 24 юни 2009 Проблема ше се задълбочи още....След време ще почне само на дърпане да пали, а по някое време, започват и да гаснат по време на движение....Проблема ти е в помпата за високо налягане.....За това търси някой който разбира от помпи,да види първо дали не е зацепена с много закъснение......Ако не е от центровката, ще трябва да се сваля помпата и да се ремонтира....Здравеите колеги.Засъжаление Марио64 излезе прав. Тези дни сколасах да закарам рънърчето на диагностика,и се оказа че, по електриката всичко е наред.Проблема с паленето е механичен.Моля за съвет къде в София има кадърни маистори. Или от какъв друг модел митсубиши дизел може да стане помпата. Двигателя е 4D68 VIN JMBSNN18WWU000456. Благодаря предварително. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
rosko Публикувано 24 юни 2009 Сподели Публикувано 24 юни 2009 Ми то има един майстор, ама не е точно от София, ами от Стамболийски.... Стотина км.... Бай Марин Милионерът му казват (щото е богат на приятели, добро семейство и душа), за мен е просто Батко, иначе никът му ти е вече познат - Mario64..... За софийски майстори по дизелови автомобили - не мога да кажа нищо, не карам дизел и не съм запознат. Цитат Линк за коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Препоръчано мнение
Присъединете се към разговора.
Можете да публикувате мнения, ако сте регистриран. Ако имате регистрация, моля влезте, за да публикувате от своя профил.