gig
-
От него общо
103 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от gig
-
-
Защо си правиш изводи, от поста на dino355, че новите Mitsubishi-та не са здрави? Той не говори за здравина и колко части са се счупили, а и едва ли може да каже нещо само след 28х. км, както и аз защото моята кола е на 27х. км и не е имала нито един проблем.
Всеки споделя своето мнение, нали затова се казва Форум. Аз също съм фен на Мицубиши, но след проблемите които имаме с Колта (модел 2007, купуван в края на 2006 г.) на жена ми:
1.преден десен спирачен апарат, който започна да задира, т.е. не отпуска при задействане на АBS-а (че е било при задействане на АБС го разбрах доста по-късно) при около 3000 км; при прегледа на 1 г. казаха, че няма проблем; при прегледа на 2 г. (правихме и тест драйв) казаха, че всичко е проверено (АБСа на стенд и т.н.) и е наред; няколко месеца преди 5-тата година започна понякога да не отпуска достатъчно след натискане когато си с скорост 70-80 км/ч и трябва пак да натиснеш и отпуснеш спирачките; и чак на прегледа на 5-тата година след изрично настояване го разглобиха, почистиха и раздвижиха, засега е добре.
2.шум от изпускателната система (появи се след 3 г. и половина, при предгледа на 4 г. казаха, че няма проблем, след това сам изчезна)
3.преден ляв лагер за смяна след 28 400 км (върви в комплект с шенкела и главината).
ще се замисля сериозно, когато дойде време за купуване на следващата кола каква марка да е.
Нашата вина в случая е, че колата досега е карана малко (особено м/у 2-рата и 4-тата година) поради факта, че жена ми през повечето време имаше служебна кола.
-
Благодаря за съветите и за офертата на DJя
Досега колата е обслужвана в Балкан Стар и като цяло сме доволни от сервиза им (с едно сериозно изключение - имаше проблем в спирачния апарат, който се появи след първата година и половина, но го остраниха чак когато се задълбочи и след като беше изтекла гаранцията). Даже според мен последните години подобриха качеството на обслужването. Къде ще я правим сега ще реши жена ми - все пак колата е нейна.
Искам да уточня, че по-скоро ме интересува техническата страна на проблема, т.е. защо по официалният сервизен канал на Мицубиши лагера не се предлага като отделна част, а само в комплект с шенкела и главината? Както и това колко нормално е един лагер да не може да изкара 30 хил.км.
Относно цените -като искаме да сме в Европа и цените ще са европейски. Цената на 1 час труд в сервиза на Балкан Стар е 45.60 лв с ДДС (реално фирмата взима 38 лв., което е цената без ДДС). Цените на стоките и услугите няма да падат много поради редица причини, затова нормалният начин на развитие е да се повишава цената на труда.
-
Нормално ли е да се износи преден лагер на Колт (модел 2007 г.) за 28 500 км? Наскоро започна да вие. Вярно, че тези дни карането в София е тежко, но със сигурност не е имало големи удари или скачане в дупки.
Също така ме се интересувам защо лагера като резерна част се предлага само в комплект с шенкела и главината? Цената на комплекта в официалния сервиз е 630 лв. (с включено ДДС), а труда за смяната е 100 лв. Не, че ще ме съборят, но какъв е смисъла да не се предлага само лагера (доколкото разбрах това е само при Колта от настоящите модели) ?
-
Има някои грешки в техническите данни (според мен тази ценова листа е все още чернова).
Иначе новият двигател 2.2 DI-D MIVEC е вариант на Мицубиши 4N14.4N14 2.3L
Вече има на сайта на БС ценовата листа за Outlander MY2011.
И двата варианта на двигателя 2.2 DI-D MIVEC 140 к.с. (в някои сайтове се води LP - low power) и 177 к.с. на Мицубиши се произвеждат в Япония.
-
Има някои грешки в техническите данни (според мен тази ценова листа е все още чернова).
Иначе новият двигател 2.2 DI-D MIVEC е вариант на Мицубиши 4N14.4N14 2.3L
-
Иначе колата се държи много добре на пътя, но стигнах до едно фундаментално заключение... че е по-добре да се возиш отзад, отколкото да шофираш този автомобил.
Защо мислиш така: не е лек за управление, или е тип "шефски" автомобил ?
-
Има го това виене при потегляне. Според мен е нормално и се дължи на едновременното натоварване на двигателя от компресора на климатика и генератора,който почва да "зарежда" при леко натискане на педала за газ. При по-високи обороти (например 2000 об/мин) би трябвало да изчезва.
-
Давам гласа си за 1.3 безиновия двигател с 95 конски сили. Смятам, че за това купе е достатъчен - казвам го от личен опит (разбира се ако идеята е да се "състезаваш" тогава 1.5 е по-добрият избор, особено ако е 4G15 с турбо).
Има и две важни предимства - малко по-нисък разход на гориво и много по-нисък годишен данък (като кола с катализатор под 100 к.с. има 50% намаление).
-
Нямам представа, но ще пускат някакво подобие на Кашкая ...
ASX (RVR в Япония) - малък кросоувър на базата на Лансера - има инфо на страницата на Балкан Стар, но още няма цени за България.
-
Най-новия Colt (фейслифта от 2009 г.) не се предлага с дизелов двигател поради това, че той не покрива Евро 5 стандарта и са нужни много инвестиции и доработки за да го покрие. Също така и продажбите на Colt 2004-2008 с дизелов двигател са били слаби (около 13% от всички продажби).
-
Вярно е страхотен.Преди една -две седмици видях един черен с полска регистрация.
Някой има ли представа, защо все още не се предлага Лансер Ралиарт в България?
-
И тук го продават все още, ама не Балкан Стар , въпреки че и там може да е изостанала някоя друга бройка
Къде продават в момента нови Lancer Wagon ?
-
Вече има цени за Колт в сайта.
-
Пристигна ли Грандиса? Какви са първоначланите отзиви?
-
Благодаря :icon_thumbup:
Лично на мен задницата на сегашния Колт 5-врати ми харесва повече спрямо новият дизайн след фейслифта. А и остъпката е добра.
Единственият "недостатък" е малкият багажник (малък е за сметка на по-добрия комфорт в купето), но ако не возиш хора отзад буташ седалката и става голям
Нормално е да вози по-твърдо от Галант - все пак Галанта е клас и половина нагоре. Междуосието, колеята и окачването оказват голямо влияние на комфорта на возене.
Чакаме мнение за дизеловия двигател, рядкост е във форума.
-
Според мен задницата на 5-вратия Колт беше по-добра преди фейслифта.
Иначе 3-вратият Ралиарт е примамлива оферта за тези които не могат да си позволят Лансер Ралиарт.
-
По отношение на дизеловите двигатели, обаче, комбинацията от следните обстоятелства:
Техническа невъзможност да се усъвършенства предишния 1.5-литров двигател, за да отговаря на изискванията на Euro 5,
Доста малкият брой продадени автомобили Colt с дизелови двигатели след 2004 г. (само 13% от цялата гама),
Постоянно увеличаващата се цена на дизеловото гориво, елиминираща повечето от предимствата за клиента,
накара Mitsubishi Motors да се откаже изобщо от използването на дизелови агрегати в следващото поколение Colt.
Да, друго си е бензинеца
-
SRS са въздушните възглавници, и ако свети лампата им това означава, че са за проверка (не знам как е на тези Колтове, но принципно на 10 г. трябва да се проверяват в сервиз) или пък са били задействани.
За духането от капачката на маслото - ако духа много не е добре (това показва, че изгорели газове проникват през сегментите на цилиндрите), но все пак трябва си специалист по двигателите да каже дали е нормално това духане или е повече от допустимото.
Едни личен съвет - не бързай, ако можеш събери двойна сума на тази която си намислил и си вземи Галант от колегата Mitsubishi (виж ги в секцията Купува / Продава / Заменя) :rolleyes:
-
Знаеш ли, сега като се замисля, май си прав. Все пак нито една от другите коли на :mitsu-smiley: не е насочена към жените. Вземете за пример тойота - определени модели са си само за жени. А на мен ми се струва, че :mitsu-smiley: са се преориентирали към борба с тойота. Особено с битката между лансър и авенсис, която те открито заявиха. Нищо чудно да видим и други белези на такъв конфликт - например с новия галант.
Според мен сегашният Колт си е точно градска кола (недостатък е малкият му багажник), а не кола специално ориентирана към жените.
Интересно ми е да видя на живо фейслифта на 5-вратата версия - на снимка задницата е по-зле от сегашната версия.
Лансера би трябвало да се бори с/у Корола/Аурис. Авенсиса определено е по-голям и би трябвало да го сравняваме с Галант.
-
Колта е голямата малка кола и за класа си е добър. :mitsu-smiley:
Защо не направиш тест-драйв и да видиш как е.
Единствената забележка е малкият багажник (ако бутнеш задната седалка става достатъчно голям).
-
Имаше голяма битка да бъде открит собственикът на един Колт, който нарушаваше редиците, но уви - така и не го намерихме.
Шофьора на въпросния Колт се извинявана на всички фенове от свое име, както и от името на собственика на Колта. Не знаехме, че ще има подредба по модели за обща снимка и затова отидохме да видим Богородичната стъпка.
По принцип с беба сме самостоятелна "бойна единица", затова не е възможно да се включим пълноценно в срещите. Живи, здрави като удвоим годинките ще е друго. Пък може и колата да е друга
Ще помоля дамата, която прави снимки на беба да сложи линк към тях
-
Моля за повече подробности!
Може да реша да се преквалифицирам от програмист на механик :icon_n_nerd:
-
Защо да не е достъпна? Просто доставката й ще бъде с поръчка и ще се чака повече.
-
Колта се сглобява в Холандия. Двигателите се правят в Германия.
За 1.1 двигателя виж http://colt.galant-info.ru/
А за газта - аз на нова кола не бих сложил и не съм се интересувал.
Градушка, в София, мале-ле
в Сервизи и магазини за Mitsubishi
Публикувано · Редактирано от gig
Хе те нови Мерцедеси правят, та едно Мицубиши няма да оправят
Тенекеджийските и бояджийските услуги на Балкан Стар са общи за Мерцедес, Мицубиши и останалите марки на които са представители.
Колта на жена ми е влизал няколко пъти при тях (вярно за леки удари или ужулвания), и винаги ремонтираната и боядисана част е като нова.