gig

Хе те нови Мерцедеси правят, та едно Мицубиши няма да оправят Тенекеджийските и бояджийските услуги на Балкан Стар са общи за Мерцедес, Мицубиши и останалите марки на които са представители. Колта на жена ми е влизал няколко пъти при тях (вярно за леки удари или ужулвания), и винаги ремонтираната и боядисана част е като нова.

Всеки споделя своето мнение, нали затова се казва Форум. Аз също съм фен на Мицубиши, но след проблемите които имаме с Колта (модел 2007, купуван в края на 2006 г.) на жена ми: 1.преден десен спирачен апарат, който започна да задира, т.е. не отпуска при задействане на АBS-а (че е било при задействане на АБС го разбрах доста по-късно) при около 3000 км; при прегледа на 1 г. казаха, че няма проблем; при прегледа на 2 г. (правихме и тест драйв) казаха, че всичко е проверено (АБСа на стенд и т.н.) и е наред; няколко месеца преди 5-тата година започна понякога да не отпуска достатъчно след натискане когато си с скорост 70-80 км/ч и трябва пак да натиснеш и отпуснеш спирачките; и чак на прегледа на 5-тата година след изрично настояване го разглобиха, почистиха и раздвижиха, засега е добре. 2.шум от изпускателната система (появи се след 3 г. и половина, при предгледа на 4 г. казаха, че няма проблем, след това сам изчезна) 3.преден ляв лагер за смяна след 28 400 км (върви в комплект с шенкела и главината). ще се замисля сериозно, когато дойде време за купуване на следващата кола каква марка да е. Нашата вина в случая е, че колата досега е карана малко (особено м/у 2-рата и 4-тата година) поради факта, че жена ми през повечето време имаше служебна кола.

Благодаря за съветите и за офертата на DJя Досега колата е обслужвана в Балкан Стар и като цяло сме доволни от сервиза им (с едно сериозно изключение - имаше проблем в спирачния апарат, който се появи след първата година и половина, но го остраниха чак когато се задълбочи и след като беше изтекла гаранцията). Даже според мен последните години подобриха качеството на обслужването. Къде ще я правим сега ще реши жена ми - все пак колата е нейна. Искам да уточня, че по-скоро ме интересува техническата страна на проблема, т.е. защо по официалният сервизен канал на Мицубиши лагера не се предлага като отделна част, а само в комплект с шенкела и главината? Както и това колко нормално е един лагер да не може да изкара 30 хил.км. Относно цените -като искаме да сме в Европа и цените ще са европейски. Цената на 1 час труд в сервиза на Балкан Стар е 45.60 лв с ДДС (реално фирмата взима 38 лв., което е цената без ДДС). Цените на стоките и услугите няма да падат много поради редица причини, затова нормалният начин на развитие е да се повишава цената на труда.

Нормално ли е да се износи преден лагер на Колт (модел 2007 г.) за 28 500 км? Наскоро започна да вие. Вярно, че тези дни карането в София е тежко, но със сигурност не е имало големи удари или скачане в дупки. Също така ме се интересувам защо лагера като резерна част се предлага само в комплект с шенкела и главината? Цената на комплекта в официалния сервиз е 630 лв. (с включено ДДС), а труда за смяната е 100 лв. Не, че ще ме съборят, но какъв е смисъла да не се предлага само лагера (доколкото разбрах това е само при Колта от настоящите модели) ?

Вече има на сайта на БС ценовата листа за Outlander MY2011. И двата варианта на двигателя 2.2 DI-D MIVEC 140 к.с. (в някои сайтове се води LP - low power) и 177 к.с. на Мицубиши се произвеждат в Япония.

Има някои грешки в техническите данни (според мен тази ценова листа е все още чернова). Иначе новият двигател 2.2 DI-D MIVEC е вариант на Мицубиши 4N14.4N14 2.3L

Защо мислиш така: не е лек за управление, или е тип "шефски" автомобил ?

Има го това виене при потегляне. Според мен е нормално и се дължи на едновременното натоварване на двигателя от компресора на климатика и генератора,който почва да "зарежда" при леко натискане на педала за газ. При по-високи обороти (например 2000 об/мин) би трябвало да изчезва.

Давам гласа си за 1.3 безиновия двигател с 95 конски сили. Смятам, че за това купе е достатъчен - казвам го от личен опит (разбира се ако идеята е да се "състезаваш" тогава 1.5 е по-добрият избор, особено ако е 4G15 с турбо). Има и две важни предимства - малко по-нисък разход на гориво и много по-нисък годишен данък (като кола с катализатор под 100 к.с. има 50% намаление).

ASX (RVR в Япония) - малък кросоувър на базата на Лансера - има инфо на страницата на Балкан Стар, но още няма цени за България.

Най-новия Colt (фейслифта от 2009 г.) не се предлага с дизелов двигател поради това, че той не покрива Евро 5 стандарта и са нужни много инвестиции и доработки за да го покрие. Също така и продажбите на Colt 2004-2008 с дизелов двигател са били слаби (около 13% от всички продажби).

Някой има ли представа, защо все още не се предлага Лансер Ралиарт в България?

Къде продават в момента нови Lancer Wagon ?

Вече има цени за Колт в сайта.

Пристигна ли Грандиса? Какви са първоначланите отзиви?

Лично на мен задницата на сегашния Колт 5-врати ми харесва повече спрямо новият дизайн след фейслифта. А и остъпката е добра. Единственият "недостатък" е малкият багажник (малък е за сметка на по-добрия комфорт в купето), но ако не возиш хора отзад буташ седалката и става голям Нормално е да вози по-твърдо от Галант - все пак Галанта е клас и половина нагоре. Междуосието, колеята и окачването оказват голямо влияние на комфорта на возене. Чакаме мнение за дизеловия двигател, рядкост е във форума.

Според мен задницата на 5-вратия Колт беше по-добра преди фейслифта. Иначе 3-вратият Ралиарт е примамлива оферта за тези които не могат да си позволят Лансер Ралиарт.

Да, друго си е бензинеца

SRS са въздушните възглавници, и ако свети лампата им това означава, че са за проверка (не знам как е на тези Колтове, но принципно на 10 г. трябва да се проверяват в сервиз) или пък са били задействани. За духането от капачката на маслото - ако духа много не е добре (това показва, че изгорели газове проникват през сегментите на цилиндрите), но все пак трябва си специалист по двигателите да каже дали е нормално това духане или е повече от допустимото. Едни личен съвет - не бързай, ако можеш събери двойна сума на тази която си намислил и си вземи Галант от колегата Mitsubishi (виж ги в секцията Купува / Продава / Заменя) :rolleyes:

Според мен сегашният Колт си е точно градска кола (недостатък е малкият му багажник), а не кола специално ориентирана към жените. Интересно ми е да видя на живо фейслифта на 5-вратата версия - на снимка задницата е по-зле от сегашната версия. Лансера би трябвало да се бори с/у Корола/Аурис. Авенсиса определено е по-голям и би трябвало да го сравняваме с Галант.

Колта е голямата малка кола и за класа си е добър. :mitsu-smiley: Защо не направиш тест-драйв и да видиш как е. Единствената забележка е малкият багажник (ако бутнеш задната седалка става достатъчно голям).

Шофьора на въпросния Колт се извинявана на всички фенове от свое име, както и от името на собственика на Колта. Не знаехме, че ще има подредба по модели за обща снимка и затова отидохме да видим Богородичната стъпка. По принцип с беба сме самостоятелна "бойна единица", затова не е възможно да се включим пълноценно в срещите. Живи, здрави като удвоим годинките ще е друго. Пък може и колата да е друга Ще помоля дамата, която прави снимки на беба да сложи линк към тях

Моля за повече подробности! Може да реша да се преквалифицирам от програмист на механик :icon_n_nerd:

Защо да не е достъпна? Просто доставката й ще бъде с поръчка и ще се чака повече.

Колта се сглобява в Холандия. Двигателите се правят в Германия. За 1.1 двигателя виж http://colt.galant-info.ru/ А за газта - аз на нова кола не бих сложил и не съм се интересувал.