gig

Хе те нови Мерцедеси правят, та едно Мицубиши няма да оправят Тенекеджийските и бояджийските услуги на Балкан Стар са общи за Мерцедес, Мицубиши и останалите марки на които са представители. Колта на жена ми е влизал няколко пъти при тях (вярно за леки удари или ужулвания), и винаги ремонтираната и боядисана част е като нова.

Всеки споделя своето мнение, нали затова се казва Форум. Аз също съм фен на Мицубиши, но след проблемите които имаме с Колта (модел 2007, купуван в края на 2006 г.) на жена ми: 1.преден десен спирачен апарат, който започна да задира, т.е. не отпуска при задействане на АBS-а (че е било при задействане на АБС го разбрах доста по-късно) при около 3000 км; при прегледа на 1 г. казаха, че няма проблем; при прегледа на 2 г. (правихме и тест драйв) казаха, че всичко е проверено (АБСа на стенд и т.н.) и е наред; няколко месеца преди 5-тата година започна понякога да не отпуска достатъчно след натискане когато си с скорост 70-80 км/ч и трябва пак да натиснеш и отпуснеш спирачките; и чак на прегледа на 5-тата година след изрично настояване го разглобиха, почистиха и раздвижиха, засега е добре. 2.шум от изпускателната система (появи се след 3 г. и половина, при предгледа на 4 г. казаха, че няма проблем, след това сам изчезна) 3.преден ляв лагер за смяна след 28 400 км (върви в комплект с шенкела и главината). ще се замисля сериозно, когато дойде време за купуване на следващата кола каква марка да е. Нашата вина в случая е, че колата досега е карана малко (особено м/у 2-рата и 4-тата година) поради факта, че жена ми през повечето време имаше служебна кола.

Благодаря за съветите и за офертата на DJя Досега колата е обслужвана в Балкан Стар и като цяло сме доволни от сервиза им (с едно сериозно изключение - имаше проблем в спирачния апарат, който се появи след първата година и половина, но го остраниха чак когато се задълбочи и след като беше изтекла гаранцията). Даже според мен последните години подобриха качеството на обслужването. Къде ще я правим сега ще реши жена ми - все пак колата е нейна. Искам да уточня, че по-скоро ме интересува техническата страна на проблема, т.е. защо по официалният сервизен канал на Мицубиши лагера не се предлага като отделна част, а само в комплект с шенкела и главината? Както и това колко нормално е един лагер да не може да изкара 30 хил.км. Относно цените -като искаме да сме в Европа и цените ще са европейски. Цената на 1 час труд в сервиза на Балкан Стар е 45.60 лв с ДДС (реално фирмата взима 38 лв., което е цената без ДДС). Цените на стоките и услугите няма да падат много поради редица причини, затова нормалният начин на развитие е да се повишава цената на труда.

Нормално ли е да се износи преден лагер на Колт (модел 2007 г.) за 28 500 км? Наскоро започна да вие. Вярно, че тези дни карането в София е тежко, но със сигурност не е имало големи удари или скачане в дупки. Също така ме се интересувам защо лагера като резерна част се предлага само в комплект с шенкела и главината? Цената на комплекта в официалния сервиз е 630 лв. (с включено ДДС), а труда за смяната е 100 лв. Не, че ще ме съборят, но какъв е смисъла да не се предлага само лагера (доколкото разбрах това е само при Колта от настоящите модели) ?

Вече има на сайта на БС ценовата листа за Outlander MY2011. И двата варианта на двигателя 2.2 DI-D MIVEC 140 к.с. (в някои сайтове се води LP - low power) и 177 к.с. на Мицубиши се произвеждат в Япония.

Има някои грешки в техническите данни (според мен тази ценова листа е все още чернова). Иначе новият двигател 2.2 DI-D MIVEC е вариант на Мицубиши 4N14.4N14 2.3L

Защо мислиш така: не е лек за управление, или е тип "шефски" автомобил ?

Има го това виене при потегляне. Според мен е нормално и се дължи на едновременното натоварване на двигателя от компресора на климатика и генератора,който почва да "зарежда" при леко натискане на педала за газ. При по-високи обороти (например 2000 об/мин) би трябвало да изчезва.

Давам гласа си за 1.3 безиновия двигател с 95 конски сили. Смятам, че за това купе е достатъчен - казвам го от личен опит (разбира се ако идеята е да се "състезаваш" тогава 1.5 е по-добрият избор, особено ако е 4G15 с турбо). Има и две важни предимства - малко по-нисък разход на гориво и много по-нисък годишен данък (като кола с катализатор под 100 к.с. има 50% намаление).

ASX (RVR в Япония) - малък кросоувър на базата на Лансера - има инфо на страницата на Балкан Стар, но още няма цени за България.

Най-новия Colt (фейслифта от 2009 г.) не се предлага с дизелов двигател поради това, че той не покрива Евро 5 стандарта и са нужни много инвестиции и доработки за да го покрие. Също така и продажбите на Colt 2004-2008 с дизелов двигател са били слаби (около 13% от всички продажби).

Някой има ли представа, защо все още не се предлага Лансер Ралиарт в България?

Къде продават в момента нови Lancer Wagon ?

Вече има цени за Колт в сайта.

Пристигна ли Грандиса? Какви са първоначланите отзиви?