Премини към съдържание

Teodor_Aynadzhiev

Потребител
  • От него общо

    311
  • Регистрация

  • Беше тук

Мнения публикувани от Teodor_Aynadzhiev

  1. Тоя с другият Галант, трябва да ти е голям приятел, за да те изчаква да напреднеш... :icon_thumbup:

    Извинявай, ама моята кола е дизел, и като тръгна да я ръчкам, гумите свирят и на 1-ва и на 2-ра и на 3-та , а на този се обадиха само на първа...

    Така че , това клипче си го гледай ти, и си мисли че автоматика е най великата машина..

    Купи си нови гуми :icon_thumbup: Тези с които караш са сериозно опасни, 75 коня кола с 150 Нм въртящ момент да ги превърташ...безумие :)

  2. http://www.bim.government.bg/index.php?lang=bg&itmid=34

    Административни услуги -> Справка от регистъра на одобрените за използване средства за измерване.

    Попълваш молбата и я изпращаш по пощата/факса за устройството което те интересува , след това прилагаш

    тяхното писмо-отговор на твоята молба като документ когато обжалваш ;-)

  3. Това е мобилна система за видеоконтрол TFR1-M, към която по принцип се свързва външен радар (TR4 например),

    но може и да се ползва само тя , със собствения си радар, но той не е одобрен от БИМ :)

    За други радари незнам , мисля че има още 1-2 регистрирани които се ползват .

  4. Щом караш доста извънграда с висока скорост си вземи 2.5 V6 със сигурност няма да сбъркаш в избора.

    Двулитровия галант ще дава с не повече от литър разлика при същото каране, а при по-висока скорост

    може и да дава по-голям разход от шестака. И на двата мотора се монтира доста успешно газов инжекцион,

    работят безпроблемно. Колкото по-голям мотор, толкова по-добре според мен, пък и звука на шестака е страхотен :)

  5. Ако има прависти/юристи (мисля че колегата СЛХ беше такъв), въпросът ми е е дали щом едно постановление

    е излязло в държавен вестник , е вече в сила ? Конкретно говоря за ДВ Брой 44, 12.06.2009 г. линк

    На страница 4, указ номер 159 е прието изменението и допълнение на закона за акцизите и данъчните складове,

    това вече в сила ли е, тоест ако сега си внеса автомобил над 163 конски сили, мога да го регистрирам без да плащам акциз ?

  6. Така е колега, уважавам мнението на другите, все пак всички имаме глава на раменете и си преценяваме какво да правим :)

    Малко да флеймна - колта за самолет ли го смяташ :icon_hmm: Не ми се сърди, ама тва както и да го погледнеш си е малка градска кола с 90 коня моторче.

  7. Пепи, ти трябва да минеш някой път ако имаш време да ти сменим изпарителя с по-мощен, че май не ти вървеше добре във високите обороти :)

    Иначе бардолинито е читаво, има много софтуерни опции за разлика от другите алтернативи в същия ценови клас.

    Фобосите също работят добре и такова сме монтирали, софтуера за настройка е също доста добър, хардуерната част е същата.

  8. mario64 абе много го хвалиш тоя твой дизел...па сети се че и други хора са карали такива и знаят за какво иде реч.

    Един пример за тези галанти (88-92) - дизел 1.8ТД - извънградски разход 6-6.5 (просто с 4 човека и багаж за да движи със 140-150 му трябва пълна газ почти постоянно), което умножено по 2 е 12-13 лева/100км;

    2.0 16V бензинов на газ - за 56 мин София - Калояново (160км) - разход 11.5/100 пак с 4 човека - 8-9 лв/100км.

    За мен лично няма място за сравнение м-у старите дизели и тогавашните бензинови мотори.

    Ако човека който си търси кола е чичка на 60+ години ще му пасне идеално един такъв стар дизел.

    А темата за бензиновите коли на газ които никога не вървяли по същия начин на газ са....смехотворни.

    Аз лично съм правил и настройвал сравнително скъпи и мощни коли, при които няма никаква разлика след газифицирането...

    освен че карат на 60-70% по-ниска цена :) От миналата седмица - Ауди А8 2006 3.7 V8 - с 2 изпарителя си пълни километража и оборотомера по същия начин както на бензин.

    Мерцедес Ц200 компресор - возих се около 2 часа на тракия с 160-220, просто човека си обича да го кара 5000-7000 оборота.

     

    Извинявам се за спам-а, но тя темата си е такава още като заговориха дизелджиите (нищо лично), но се надлъгвате като рибари :)

    По самата тема - колега, дизела е добър вариант ако не караш бързо, не те бърка тракащият звук като на трактор (аз така и неможах да свикна),

    а ако караш малко по-динамично и все пак не ти се дават много пари за бензин - 2.0/2.5 на газ, вървят по същият начин като на бензин, говоря от личен опит :)

  9. Максималната мощност зависи предимно от редуктора, затова ти казвам че е по-добър вариант с изпарител Заволи,

    а той се предлага с по-скъпата уредба. Fobos монтират Стефанели, което не знам как се държи с мощни коли,

    единствения ми опит с такъв е на един приятел Ситроен Ксантия 2.0 16V, която е 132 конски сили и над 5500 не върви добре.

  10. Колега, нито Томасето, нито Гама изпарителите ще ти свършат работа за 6-така - Томасетото е до 130 конски сили ориентировъчно. Гамата е българска на БСМ производство и е за маломощни коли (под 100 конски сили). За теб вариантите са или ZAVOLLI изпарител или MOTOR, първия е италиански, втория испански. Bardolini е с алуминиев корпус и автомобилна букса на компютъра за разлика от CARGAS.

  11. Глупавите ни управници разсъждават на принципа - който има пари да си купи нова , ще има и за високи данъци, което общо взето е поредното абсурдно нещо в нашата държавица ... Няма оправия...

×
×
  • Създаване...