asen1972

Продавам ASX 1.6 бензин 2010г. първи собственик закупена от БС .Перфектно състояние+4бр.зимни гуми с джанти, каско, го, винетка.http://www.mobile.bg...93&slink=af89qg 22800лв. gsm: 0887 591699

за този модел тук не е добре да се пише!

Не ,не е. 1200кг с 120кс Много си е добре.

каско 1430лв и 100лв маркировка го със зелена карта за 1г- 300лв данък -315лв то- 320лв 700 лв зимни гуми ,защото се продава с летни ОБЩО 3200 ЛВ. това за 1 год. за втората без гуми около 2500лв

Аз имам контактен ключ.

И при мен се случва един два пъти месечно ,но аз знам че в такъв случай се пали 10 пъти, палиш-гасиш ,ако не се появи ,значи е някакво временно несработване. Никога не ми се е случвало при първо палене сутрин,винаги когато е била оставена за 20-30 мин., тогава пали от 2-3 ти път и после месец всичко е нормално. Това ме кара да мисля ,че ако е дефект ще се появява много-по често.

Honda признана маркой с наименьшим количеством обращений по гарантии http://www.japancar.ru/data/images/_news/news1308686579-06253.jpgВсю первую десятку рейтинга заняли японские марки, поделившись несколькими местами с корейскими. Данные из собственной базы публикует британская электронная система MB&G, специализирующаяся, в том числе на упрощении процедуры подачи заявки на гарантийный ремонт автомобилей, зарегистрированных на территории Великобритании и установке дополнительной гарантии. Согласно приводимым данным, реже всего необходимость гарантийного ремонта возникает у владельцев Honda. По крайней мере, они реже остальных обращаются к дилерам по этому поводу. Второе место досталось также японской марке – Lexus. Собственно Toyota в тройку не вошла, заняв четвертое место и пропустив вперед Mitsubishi, которая, кстати, реже других «японцев» появляется в подобных рейтингах. Примечательно, что все японские марки смогли войти в десятку, по крайней мере, по данным MB&G. Так на пятом месте расположилась Suzuki, на восьмом – Subaru, на девятом – Mazda, а замыкает десятку Nissan. Остальные места достались «корейцам» - Kia и Hyundai на шестом и седьмом местах соответственно. Анализируя полученные данные, MB&G полагает, что гарантийный период служит серьезным показателем надежности, но полностью отразить картину не может. По словам управляющего MB&G Кевина Пирса, большая часть современных авто начинает испытывать те или иные проблемы после трех-четырех лет эксплуатации при пробеге в 100 – 50 тыс. км. До этого периода, пока действует гарантия производителя, отследить реальную надежность довольно непросто, поскольку каждый автопроизводитель устанавливает гарантийный период и назначает условия, по которым действует гарантия, не только исходя из рыночных условий, но и собственных соображений: финансовых, маркетинговых и т.д.

Когато минеш през вода ,след това имали го, ако не това е тампон на амортисьор (качество на гумата) Клати задницата на място с натискане ,пак трябва да се чува няма спасение и нов да сложиш след време пак почва, в някой сервизи ги мажат с грес но тя разваля гумата На предишните две коли имах същия проблем но на предните сега и на тази се появи отзад а е на 1год.

И моята е без книжка ,само диск на английски . Сервизната е преведена.

Влез в сайта на БалканСтар и виж! :icon_doh:

Просто искам да провокирам размисъл.:icon_hmm:

Китаската стена е на повече от 2000години и си стои ,а немската 30 не можа да изкара. Кой произвежда по-качествено?

най- добре платете на автовоз и я закарайте в БС или РОТОЛА , виждал съм да ги карат. Mоже да е скъпо но е най -сигурно ,нямат сметка да ви лъжат