Lucky Luciano

Колега, както ти казаха - гледаш Маздата или /аз бих добавил/ Шкода Рапид. Скоро взехме Шкода Йети, като предстои покупка на Рапид или Октавия. Заслужава си всеки лев! А Маздата е много наточена. Лично на мен много ми харесва, но ми е малка.

Маслото е приготвено. Тотал 75W80.

А при мен са там нещата вече. Задна и първа са... ад от няколко дни. И още едно питане - съединител? Исках Luk - няма. Налично Валео и някаква марка, която била японска... Два варианта и толкова. Кое да взема? Всичко е около 200лв. с отстъпките, които ще ползвам. Марио беше от Пловдив или бъркам?

Някой да каже за прословутите втулки на лостовата система?

За да не разглобявам ненужно - там мога ли да вкарам и газовия комп, като следователно ще си свържа там и ламбда и обороти и инжекторите. Ще изведа захранване само до акумулатора и съответно редуктор и т.н. Има ли място или да го слагам в коша? Някъде да има технологична тапа за кабелажа?

Намерих, че инжекторите са съответно на 1, 14, 2 и 15 пин. Ламбдата е 76. Оборотите, обаче не са ми ясно с това делко. Ако съм на прав път, трябва да ги взема от пин 10, но не съм сигурен. Все още не мога да разбера къде е компютъра.

1. Бутона за стъклото на пасажерската врата 2. Капаци за халогените 3. Пръскалка за задната чистачка За инфо - ЛС.

Каквото и да е колега, има нещо, което я товари тая запалителна система. Трябва да се провери. Проблемът не вярвам да е сериозен. Ако ти кажа, че докато на нашата не ѝ се скапа палеца, изобщо не бях обърнал внимание, че е с делко изобщо. Само каране и толкова. Другият момент е да попадаш да ментета. Проблемът е решим и изобщо недей да се палиш, по-добре впрегни енергията, за да се разбере какво точно не е наред, след което го реши и си я карай. В момента никакви пари не можеш да ѝ вземеш. Макс 2000лв., което не си заслужава. Иначе сваляш метана, продаваш него и после колата за 2000лв. и с парите, взимаш нещо друго, което пак нямаш гаранция какво е. Ако не - нова на изплащане. Ейй, чакайте да ви закова с един въпрос - къде ѝ е компа на тая кола? Искам там да си свържа инжектори и всичко останало, отпред ще е грозно и ще има много кабелаж. Намислил съм и рейката къде ще е, та ще стане красиво. Редуктора ще го накатая някъде, та да си го знам само аз и да ми е удобен за обслужване. Тааа къде ѝ е компа?

И да гледаш и да не гледаш... Купуването на кола втора ръка е котка в торба. Мой познат с познания, след прегледи и т.н. на една кола, я кара месец и половина и духна гарнитурата на главата. Не е била маскира, но ѝ е дошло времето. Някой ще каже ли нещо по моите питания за съединителя и лоста? Сега гледах клипчето от предишната страница и видях нещо, което при нашето не работи, а именно средния разход? Имам само моментен! Това до модификацията ли е или бутона не работи? Сега като се замисля има няколко дребни неща, които не функционират, но не пречат на колата. Още нещо - ще ѝ слагам газ. Приготвил съм кит Фобос 4, с редуктор Shark, рейка Rail 2 ома, сонда OMB с тороидална бутилка 630/180. Термопластична тръба Faro и стандартно зарядно за броня, защото нито ми се занимава, нито мисля, че е кой знае колко удобно да го правя с преходник на резервоара. Четох тема на колега, в която, доколкото разбрах, оптимална работа на газовите инжектори има при 1.8мм дюзи. Имам идея да го направя не с разпробиване на смукателния колектор, а с преходници. В тази връзка колко мм е бензиновият инжектор, ако някой знае де. Целият монтаж ще бъде заснет и снимките качени, с подробни обяснения, само малко да се постопли времето. Кой кабел на ламбдата е за сигнал и кой на бобината е за обороти? Предполагам се знаят, а нещо не мога да подкарам Аутодата.

Стига де. Нашето пък почти не е пипано. За 7 години само преди година и нещо сменяхме палеца с кабели и свещи, а сега се обажда съединител. На почти 200к, смятам е нормално. Твоята нещо я мъчи, за да прави едно и също като проблем. Иска си обстоен преглед.

Май е време за съединител, но ица и друго. Скоростният лост май се разигра нещо. Не е стегнат, а стана като на Лада. Та кой е номерът на Лук за Спейс стар 1.3 99г. и какво може да е станало с лостовата система, ако има по-разпространен проблем, освен маншона. Идея от кой магазин?

Тъй. След обстоен преглед се установи, че палецът на делкото беше свършил по безобразен начин - липса на запалване. След като Милен намери нов палец и днес го сложих - пак греда, отказа да запали. Оттам решихме, че е задавана, свалих свещи - сухи, цилиндрите и те. През цялото време нещо ме караше да видя бензиновата помпа и добре, че я отворих. Буксата беше страшно нагоряла, направо дупка надолу. Как не съм се запалил, не знам. Сега колата работи, след побългаряване на връзките и запълването на старата букса със смола. Да видим дали това са били проблемите или ще има още изненади. Тази кола за 4 дни успя да ме разочарова достатъчно, за да започна да мисля за продажба. Наистина от всичките ми коли, тази е най-безпроблемна, но някак ме разочарова. Огромни благодарности на Милен, който дойде и си игра след работа почти 2 часа. Добре, че има още свестни, че и кадърни хора, които знаят как и искат да свършат работа! Още веднъж благодарности на Милен, както и на всички, които се опитаха да помогнат и се надявам да не пиша повече в теми, свързани с проблеми с тази кола.

Да, видях го преди поуста ти в профила му. Чухме се, разбрахме се, ще пиша за развитието и причината за проблемите.

Колегата Milen_Z май ще излезе прав за датчика. Сега пак не пали, но когато дам на контакт НЕ чувам помпата. Ако може телефон на колегата и да видим как да иде колата или да го взема с моята, той да дойде, защото е в гараж, на завой и никак не ми се бута. Как се води датчика - датчик на Хол, трябва да е, ама? Може ли на място при мен в гаража да се смени, защото наистина не ми се тегли. В Кючука съм, до пазара Хоризонт. Сега направих теста на датичка в делкото, както каза Милен - въртях 30 и кусур секунди, но чек не светна. Възможно ли е да няма добър контакт или си е заминал. Пак не го видях къде е проклетия датчик... :icon_doh:

Двата ключа заготовка, нарязване, вадене на чиповете /японците ги лепят/, прехвърляне и т.н. - 50лв. Заготовките са на JMA Испания.

Сега взех новите ключове, колата запали, но и вчера палеше със старите. Не е от това, въпреки всичко ще я разходя сега и ще видя. Колегите да кажат дали датчика, който е в делкото може да се мерне, за да зная.

Ами толкова ми е акъла, хем докато пишех си бях приготвил талона, за да дам VIN. Колата е декември 1998г. по стъкла, според талона е януари 1999г. VIN XMCLNDG1AXF011779 С делко е. За помпата и аз си мислех, че е от нея, но когато върти и не иска да пали отпред си мирише на суров бензин, което ме кара да мисля, че бензин идва. Като извадя кабела на едната свещ и някой върти да пали, няма и следа от искра. Вариант има да я закарам на диагностика, но първо исках да се опитам аз да реша проблема, а и не знам дали ще запали проклетията, както и дали ще излезе нещо на диагностиката. Имах преди години подобен проблем с Пежото и там на диагностиката си казваше, че всичко е наред и нямаше нито грешки, нито нищо. Накрая излезе, че някъде се губеше контакта и имобилайзера си правеше каквото си знае. Edit: Сега се сещам, че вчера докато разглеждах около делкото и се опитвах да намеря CS датчика ми направи впечатление, че буксата на делкото е много пинове. Някакъв шанс без да разглобявам да го мерна с мултицет на крачетата. Смътен спомен имам, че на Пежото се мереше на крачетата, които там бяха три, но там си е отделен и колата е с бобина, не с делко.

И така проблемите се появиха преди около година, когато спирайки да зареждам, после отказа да запали. Стартерът върти, бензин идва, но няма искра. В един момент реши и запали. Пак го направи преди 4-5 месеца 2 пъти за два дни. Скоро не си беше показвала рогата, но от снощи е ад - паля да я вадя от гаража - ок, гася и след 10мин. при опит за палене - стартера върти да се къса, но няма никой. Със скромните ми познания много ми прилича на датчик на Хол, защото след леко преместване с бутане на пета, врътвам и пали. Сами разбирате, че няма как всеки път да се прави така, а и не е сигурно дали някое успешно палене няма да и е последното. Моля за съвет, ако пропускам нещо, тъй като Митсубишито от всичките ми коли ми е най-непознато като слаби места и "детски болести", вероятно поради причината, че нищо не и се е разваляло до момента. Къде точно да е датчика на Хол, защото на пръв поглед не го намерих. На Пежото ми е отгоре на скоростната кутия и на супер удобно място. Имам проблем с аутодатата и нямам как да го видя. Евентуално някой колега, ако има други предложения за причина за непаленето са добре дошли. Също ако някой колега има датчик за пробва в Пловдив - идвам, взимам колегата и датчика, пробваме, пием по бира и връщам :mitsu-smiley:

Благодаря, колеги. Трябва да се направи със заготовка - няма как да стане с оригинала наистина. Днес дадох ключа в едно ателие и утре ще отида да видя дали е станало. След това ще пиша и сума и всичко. Благодаря на всички за участието в темата и се надявам да се включите в другата, която сега ще пусна за проблем с паленето, който нещо се задълбочи.

Има, виждал съм на друг Спейс стар. Човекът, на който е, обаче, вече не е в България и няма как да се свържа с него, за да го питам. Има, изглежда почти като оригиналния ключ, но е пластмасова кутийката, а не гумена излята.

Защо да ми реже нов ключ, при положение, че моят си е здрав? Искам само кутийка. На Пежото ми след изпускане от висок етаж му се спука кутийката на ключа и си взех за 10лв. нова. Не знам как чипът оцеля, но само ги преместих в новата кутийка и я затворих. Няма как да няма и за този ключ кутийка.

@StanislavB - Ходих при двама ключари, които ме гледат като телета и говорят глупости от сорта на:"За тази кола минимум 80лв." или "Извади ли се ключа от оригиналната гумена опаковка, трябва да се чете и става скъпо". Затова питах за конкретен ключар или магазин в Пловдив, ако някой знае. @Peter G - Предложението е супер, но дали ще стане за моите ключове, тъй като са с друга форма и има чипче за имобилайзера. Ето http://s11.postimg.org/e9h4xyvhv/DSC00762.jpghttp://s24.postimg.org/q399f92l1/DSC00763.jpg

Здравейте, колеги. Някои има ли идея къде мога да поръчам две кутийки/корпуси за ключа на Спейс Стар, тъй като оригиналните излети гумени дадоха фира и на двата ключа. Извадих пластмасовата част с чипа на имобилайзера, но трябва да ги сложа в нова кутийка. Ако знаете откъде да се поръчат или направо да се купят в Пловдив, ще съм благодарен за информацията.

Намерих ново каре от момчетата от АвтоГарант. Много коректни, перфектно обслужване. Това, което имаха се различаваше с 1 зъб, веднага се разтърсиха и намериха едно друго в техен склад. Звъннаха на складаждията, накараха го да изброи зъбите и след като се убедихме, че е същото го поръчахме. Днес го взех и пак като си тръгвах ми казаха, че ако има нещо - отивам и връщам. За щастие всичко стана точно и колата от няколко часа вече е на пътя и си я карат. Препоръчвам ги!

Надявах се на друг отговор, но щом е така - така е. Идея откъде мога да намеря каре или направо към цяла полуоска да се ориентирам? Ако има значение - от Пловдив съм.