mmotors
-
От него общо
3,003 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
12
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от mmotors
-
-
С други думи да наливам 5W40 и да си свиркам :icon_n_king: Като марка, лично съм фен на МОТУЛ :icon_blush:
-
Зависи от качествата на маслото по-скоро. Ако се направи една "промивка" може да се поуправи. Също така зависи дали имат износване. Ако трака само когато е на празен ход, може би няма да е добре да се слага по-радко масло. Всъщност май говориш за 5W40?
Именно...
-
Я колегата с Maruhama да сподели повече, че нещо съм го загледал на последък, а и мямам намерение да давам 1 чифт гуми за радар.
И аз съм с марухама, настроил съм само X, K, laser бандовете(има още Ка и Ku), не мога да разбера, обаче защо не ми писука срещу тези радари, които са в патрулките, с прикрепена камера към тях...няколко пъти се разминавам с такива и не мога да разбера, дали са ги включили или просто аз не съм пуснал нужният банд :icon_hmm:
Иначе съм много доволен от него, сам се включва, сам изключва, никакви кабели :icon_dance:
-
Наистина е така, като каза колегата, в сервизите казват, че не трябва да се налива на кола с над 200 000км пробег 5W....Как мислите вие :icon_hmm: Аз съм с 10W и за 5-6000км не е мръднало от горната граница.
Да питам и друго, като е по - рядко масълцето, възможно lли е да притракват сутрин повдигачи или обратното? Примерно ако ми притракват сега като съм с 10W40, ще замлъкнат ли или тракането ще се увеличи с 5W???
-
Не ,напротив, след слагането на добавката скоростите влизат по меко, това е мнението на още други 15-20 човека, върху които съм "експериментирал".............. :icon_doctor: :D
+1, скоростите влизат мноооого мазно...Гореописаният шум между 1500-2000 оборота намаля, след сипването на ново масло и добавка :icon_rock:
-
Oбикновенно, на пълен ляв/десен завой тракането е от каре :icon_hmm: При криви дискове ще ти тресе волана, когато спираш(особенно, ако си с по - висока скорост). Пробвай на десния пълен завой да го вземаш с подаване на газ и без газ или по инерция
п.п. Ти сам го каза, колега - "диска не загрява" :rolleyes:
Поздрави
-
Идеята за рециклиране на шарнирна връзка не я одобрявам
A след 70 000км, изминати с лекотоварен автомобил с рециклиран шарнир, който е като нов...как ти се струва :icon_hmm:
-
Eми в крайна сметка и аз реших да си налея мотул гиър, като сложа добавката на лики моли :icon_dance:
-
Чудя се, галанта - сгодна колица, кеф е да я караш, що така дефектира кутийката...що не са я сметнали за тоя шестак :rolleyes: Аз смених две лагерчета на първичния вал, че ромболеше и виеше като ярмомелка, на всяка скорост, като шумът намаляваше с покачването на предавките(т.е. на първа най се чуваше)
И последно какво масло е хубаво да налеем в скоростната кутия???
-
Благодаря! Цената е добра за част с толкова голям ресурс.
Знаеш ли на колко време се сменя пистовия ремък? Питам за период, не за пробег. Например ангренажния ремък го дават да се сменя на 90 000 км. или на 5 години. Предполагам тук "животът" е малко по-дълъг. Плюс това не е толкова "отговорно" и винаги можеш да вдигнеш капака и да направиш външен оглед за нацепени/скъсани писти.
Aми, честно казано не знам на колко се сменят пистовите, но както казваш, винаги можеш да хвърлиш едно око и да разбереш на какво дередже са :D
-
А колко струва ролката на другия ремък?
Голямата обтяжна ролка(за пистовия ремък) я взех за 150-тина лева, койо мисля беше...Абе цените варират доста
-
Абе то е хубаво и двигателя да отхлупят и да видят състоянието на повдигачите, клапаните как затварят, да му свалят коляновия вал и да му премерят хлабините на лагерите, както и на биелните лагери, да си купи черупките по цветове и по размери, да се провери как работи маслената помпа, ако ме питаш. Много неща могат да се сменят и прегледат, но за какво да прави здрави работи? В Англия тези коли са по 6-700 паунда. Той като смени 4-5 скъпи здрави (излишни) чарколяци ........
Каквото и масло да сложи в скоростната кутия и колкото и често да го сменя, пак може да се стигне до положението в онази тема. Аз сложих Кастрол 75/90 вискозитет в скоростната кутия (механична). Някои слагат 2 литра масло и наливат 200 мл. добавка. Тамън толкова побира ако не е демонтирвана и цепена преди смяната.
Двигателното ми масло е от Ратола 5W/40 в сиви тубички по 1 литър. 4,3 литра побира със смяна на масления филтър. Аз си карам с 4 литра.
Въздушния филтър ако си е свеж, не го сменяй сега, а само го продухай на компресор с повече ветар.
Ролки ще слагам Койо, а ремък ще видя.
Колега, казах ПРИНЦИПНО за водната помпа. Аз също не съм привърженик на абсолютната подмяна...АКО има нужда, някоя ролка по пистовите ремъци, да е поразбита, естествено е да се смени, ако ли не - още по - добре...Но с ангренажа, поне за мен, компромиси не трябва да се правят. Някои си купуват втора употреба кола и не бутват да сменят ангренаж и ролки...Всеки си решава сам
Добре е да се огледа какво е положението... :huh:
-
Принципно е хубаво да смениш и водната помпа, която се задвижва от ангр. ремък...Също така е добре да налееш хубаво масло в скоростната кутия, че.....ВИЖ ТУК:icon_hmm:
-
Така и така изчетох цялата тема, да се "похваля" и аз с болеста на галант, 2.5 в6.....шум в скоростната кутия...Студена на свободна ромоли, натиснат съединител - спира шума, пуснат, пак почва. При движение - вие...Маслото в кутията е бистро като сълза...Ами това е!
Диджея, мисля, е запознат с моя проблем....Предстои събаряне на кутията.....и оттам търсим един или 7-те лагера на първичния вал. :icon_hmm:
Колата я имам от 3 месеца :mitsu-smiley:
-
Дехидрататорът ми е допотопен. Винаги като се сетя колко струва той плюс всичко около направата на тоя климатик (не че знам колко ще ми струва), ме втриса и си отварям прозореца. Белята е, че ако системата бъде оставена дълго да не работи, ще приключи съвсем. Откакто съм взел тази кола съм се возил с нея на климатик най-много 5 дни. През останалото време съм имал желание още го имам, ама.......
Анатоли, да го закарам ли при теб като се видя с лев? Сложен е оцветител, трябва да се намери откъде изтича гадината.
SLX, радиаторът го залепиха. Специално там светкахме двама човека в продължение на минути и нищо не се видя. Не е изключено той да е проблема, защото течът е ... нищожен. Нищожен, но 810 грама фреон бързо бягат и от малка дупчица. Пуснах климатика и на дисплея пишеше само ECO. Прецъках го да отиде на "*", но го прескача. Тоест, само на ЕКО и на вентилатор. Не усетих да тръгва компресора. Оборотите бяха под 2000 и може и да тръгне със зор на по-високи, но това е същото като да не работи :icon_hmm: Съмнява ме да е останала и молекула фреон.
Ако пък, колега, проблема истане нерешен, мога да дам координати на сервиз в габрово, където съм мнооого доволен, гарантирано, човекът само с това се занимава и си разбира от работата...Неудобството е, че ще трябва да жертваш цял ден и гориво за 200км :D
-
Аз мислех, че не надуват, а смучат, т.е. правят вакуум в системата... :rolleyes:
И между другото, като ми правиха климатика оставихме колата да работи на място, с включен компресор над 3 часа. Ако е много малка дупчицата, може 30 мин да не са достатъчни да изпусне фреона и да се види откъде.
-
Впечатления от Галанта
в GALANT
Публикувано
На моя сменихме 2 лагера на първичния вал, майстора ми е приятел и му имам голямо доверие, каза, че само те двата са износени, като по този, големия само, имаше много малки шуплички, на другия нямаше изобщо...Ново масло, добавка...Сега имам лек шум, който се чува на 3-та, 4-та и 5-та в оборотите между 1600-1900 и стъпи ли на 2000 изчезва. По отчетливо се чува, ако колата изкачва нагорнище. При спиране на скорост няма шумове...
На какво се дължи това???
Иначе салона, волана, таблото и ск. лост са мнооого запазени. На километража пише 194 000км...
@ Анди, имам приятели автотапицери, много са добри, ще ти барнат волана и топката на лоста идеално.Цъкни ТУК