niksun

Колега е тук има

На пепелника смених крушката, но на запалката нямам крушка. От горната и страна има две жлебчета, където би могло да се закрепи нещо дето да свети. Но разбира се пак не видях букса. Но бих могъл да взема ток от тази на пепелника например. Но за жабката не знам как да го измисля, то там си е добре да има и прекъсвач.

Здравей колега, загледах се и нямам лампичка. В ляво от закопчалката може би има място, но няма никакви букси (кабели). Нищо няма, но може би вашата кола е с по-високо ниво на оборудване. Моята е "Famili" само предните стъкла са ми ел. и нямам халогени - не знам дали това има значение. При мен също не свети запалката и пепелника, ще погледна как им се сменят лампичките, не че пуша ама ме дразни като не свети нещо.

Здравейте колеги, аз да не отварям нова тема, пък и да питам,:icon_blush: имате ли някакво осветление в жабката? Че скоро ми се наложи да бъркам в нея посред нощ и не се виждаше нищо.

Здравей колега, това е цената само на заготовката в Ратола. Продават ти я и те пускат по течението (поне с мен така стана) после отиваш при някой ключар да ти нареже зъбите на ключа за 10-20лв. И след това трябва някъде да ти го обучат, например в балкан стар за около 50лв. (аз все още не съм го обучил). Адреса на Ратола е: Централен автосервиз: София, кв. Орландовци ул. “202” №1 (това е срещу централните гробища). Е поне заготовката е оригинална, по нищо не се различава от оригиналния ключ. За сравнение в Балкан стар цената на заготовката беше около 80-90лв. Нищото против нямам към Мирослав дори напротив винаги е отзивчив и готов да помогне с каквото може, но колегите му от София.... Е дано съм отговорил на повечето Ви въпроси. Успех!

Никой ли не знае разликата? Аз мисля че турбината е само различна и естествено софтуера. Но не съм сигурен в това.:icon_blush:

Колега нищо лично към Вашия разход. Абсолютно съм съгласен с горе написаното. :drinks:

Много интерсна тема стана. Предполагам че и завода производител вече е учуден от разхода който сте постигнали колеги,:icon_clap: Сигурни ли сте че това е разхода за 100км. , да не би да е на 50, все пак и ние караме същите коли, които са на по 10-ина години.

Здравей колега, ето тук си пише. Но разхода зависи от стила на шофиране. :mitsu-smiley:

Здравей колега! Наистина Мотора е на Рено както и скоростите, а колите са сглобени в Холандия, та не знам кое остана Японското в тази кола :icon_thumbup:. Иначе моето мнение (което е субективно все пак карам такава кола) е че колата се държи много добре, не е състезателен автомобил но добре ускорява особено извън града не се налага като тръгваш да изпреварваш да сваляш предавка. Окачването е здраво нали е японско (не се шегувам) . За разхода - сравнително нисък е - при мен е извън града без клима 5.0 -5.2 скорост около 120 старая се повече да не вдигам(т.е. средна скорост 100 защото 400км минавам за 4 часа) , с клима 5.6 ;градско-зависи от градското в София по задръстванията 8.2 на тези темп. като колата загрява сравнително бавно, а аз спирам тя докато загрее, иначе ако бръмча по-дълго време из града пада на 7.2-7.3 Габаритите на колата не са големи което я прави доста маневрена и може да я навреш почти навсякъде, но не е висока и не може да се катери по високи бордюри. Вътре е сравнително широка и удобна , задните седалки са на шейна и може да си увеличаваш багажника при нужда (като естествено стесняваш пространството на задните пасажери) Аз съм нямал никакви проблеми с автомобила за една година, да чукна на дърво :icon_blush: А дали да е бензин или дизел - това е вечния спор, всеки сам си прави избора, моето мнение е ако караш повечко си купи дизел ако караш по 10к на година си купи бензин (и няма смисъл от газова - защото за тези километри които правиш не можеш да я избиеш) - но това е лично мнение не ангажирам никого. Ако е бензин най-добрия вариант е 1.6 :mitsu-smiley: Другото което е хубаво да знаеш, цените на частите при дизела са по-скъпи например ново турбо около 2000 лв, съединител за феродов диск и лагер помпа окло 500-600 лв ако се наложи и маховик + 1100 -1200 лв че демпферните пружини били монтирани на него, предно окачване около 600лв не гарантирам че цените които давам са точни, но всеки може да си провери и ако му изнася да се хвърля в боя.

Здравей колега , за махане на автоматично сверяване на часовника по RDS : на изключено радио задържаш бутон 4 за около 5-6 сек. и включваш радиото от големия бутон за волюм и трябва да ти изчезне една функция която е за автом. сверяване. Мисля, че е добре да си изтеглите това ръководство LINK. На стр. 4-23 има за часовника. Има и други интересни неща уверявам Ви. Успех!!!

Привет колега! Ами гледат се стандартните работи преди покупка. Дизел се купува зима, трябва да запали от първия път, сутрин когато е студено. За разхода по принцип колкото и сипеш толкова гори нищо не връща :rolleyes: ето тук малко инфо цък . По принцип модела се произвежда до 2004г , но може би първата и регистрация е през 2005г. А пък ако мен питаш закарай я при mario64 или поне се свържи с него на лични и се уговорете да я видите заедно, поне ще си сигурен че я е видял специалист. Желая Ви успех! И да се похвалите :icon_thumbup:

Да! Може да е от каризма (то пак е оригинално). Пробвай само го слагаш на буксите и то тръгва (ако не е преправяна нещо). А може и CD-то да не е оригинално. Моята като я взех не беше с оригиналното CD и беше направена с евро-букса, купих си ново CD и си сменям показанията на борда по горе описаният начин, но не го правя често. Ако си с оригинално CD ще виждаш на дисплея и RDS-а на радиото.

Здравей, Дали е касета или CD зависи от годината на производство. Не е задължително да си вземеш оригиналното радио за да командваш дисплея. "Изчисленията" не стават там. Има си друг начин за промяна на показанията, единствения минус е че по време на движение няма да може да го променяш - а само на място. Става по следния начин: Пъха се ключът (не се завърта) Натиска се и се държи безцветното копче под дисплея на компютъра - (reset-а) Докато държим копчето, завъртаме ключа, така че да светнат индикаторите по таблото (не се запалва автомобила) все още държейки натиснато безцветното копче, натискаме бутона в дясно - SET, с който се превключва между трите показания (среден разход, оставащи километри , средна скорост). Избраното ще седи така докато не се смени отново по тази процедура. Изтегли си и ръководството на Спейс стар и там е описано почти всичко. -има го на български ето линк

Здравей, а стартера изобщо завърта ли, или стартера си върти нормално просто не запалва? Припалва и гасне или никакъв симптом на палене?

Здравей колега! Буквите А и Б са два независими километража който може да си засичаш, например зануляваш и двата и тръгваш от точка "А" и стигаш до точка "Б" където зануляваш единия от километражите А или Б (например А) и отиваш до точка "В" . И тогава километраж А ще показва разстоянието м/у "Б" и "В" ,а километраж Б ще показва разстоянието м/у "А" и "В" . Превключването става само с леко натискане на бутона за зануляване, а зануляването като задържиш по-дълго. За дисплея: Пъха се ключът (не се завърта) Натиска се и се държи безцветното копче под дисплея на компютъра - (reset-а) Докато държим копчето, завъртаме ключа, така че да светнат индикаторите по таблото (не се запалва автомобила) все още държейки натиснато безцветното копче, натискаме бутона в дясно - SET, с който се превключва между трите показания (среден разход, оставащи километри , средна скорост). Избраното ще седи така докато не се смени отново по тази процедура. Изтегли си и ръководството на Спейс стар и там е описано почти всичко. -има го на български ето линк Колегата ме е изпреварил и е отговорил преди мен.

http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=17251&st=0&p=179435&hl=%EA%EE%F0%E0&fromsearch=1entry179435 Прочети тази тема и успех, но според мен не пази много пак си е прашасал мотора.

Аз май не съм разбрал на кое му се вика кора на двигателя :icon_blush: Аз си мислех че е кората над двигателя :icon_doh: като на аватара ми. А Вие говорите за тази под двигателя. А само дизела ли има кора под двигателя? Би трябвало всички двигатели да имат кора отдолу - дори трябва да се еднакви според мен.

Кората е една и се закрепва с три болта.

Ама и с барабани ли има? Аз си мислех че всички са с дискове. С дискове съм ама без лети джанти :rolleyes: все още но, на пролет ще поправя нещата.

Не съм съгласен с тази дата. Моята е по VIN 03.2001 , а фар и мигач са по отделно. Ето и снимка Но не знам от кога е новия фейс :icon_blush:

А може и да отидеш при човека дето ти е отговорил, той се занимава точно с това, разбира се ако не си намерил твой си майстор. Но ако не си решил все още къде и как, поне си поговорете ТJ-я.

Здравей колега може и от тук да си я поръчаш емблема

Здравей колега ами какво да кажа здравата си я закъсал! На предната ми кола така ми свиха емблемата, търсих такава половин година не че нямаше , но я продаваха винаги с маската (то добре че не са я монтирали на предния капак) , та си карах колата 5 години без емблема. И със сигурност не и пречи на аеродинамиката - проверено е :rolleyes: , но ти пожелавам да си намериш скоро емблема и да я монтираш на звездичката. На добри цени само в авто-морга .

:icon_clap: Но може да не е последния. Честито и от мен за покупката kotce, пожелавам ти много безаварийни километри. Само нафта и от време на време масло да сменяш. Твоя човек е цък свържи се с него на лични. Той ще ти даде телефон.