DpazonE
Потребители-
От него общо
12 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което DpazonE е написал
-
Привет колеги, да се похваля най накрая смених кутията... не ме остави... За модераторите позволявам си да постна линк поради факта, че темата не се вижда и намира от форума а само през гооххх.ком http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=33558 купих си цял Галант ТД ЕА6А 1997г -2004г 2.0 TD и му свалих кутията... стана, пак леко синхронизатора на 2ра се усеща, но не е това чудо от старата дет си го карах като зил без сихронизатор. И така карах с добавка, 220 000 изкара по километраж... реших да не си насилвам късмета. И така сега си имам един Галант на части една стара скоростна кутия и много време да си се забавлявам преди да хвана флекса. Новият от 2000година е по-изгнил от моя 1997... но вътре е по запазен. Имаше риск, но излезе доста по-приемливо от ремонт. Поздрави
-
Привет, не ми остана време за отговор тези дни, Весели празници на всички. Мерси колега, и двата изглеждат ток и жица, пък и пише 'genuine Mitsubishi' откъде мога да ги закупя и да бъда сигурен, че са истински> цената тук е без значение, ако не сменям синхронизатор, то поне тези лагери със сигурност, ако ще се отваря... Здраве и безаварийно каране
-
Привет, Ужас, значи всеки километър му е броен, и като гледам май не е иглен а със съчми, тоест може да се разпадне... един от двата след отарянето отгоре.... от виедото на Пламен, значи ако се намели целия просто ще превърти или ?
-
ОК, колега, един глас за скъпия ремонт, скъп спрямо себестойността на Галантния. ''майстор в шише'' еми много я хвалят добавката, но ясно, че няма да ремонтира лагера... само забавя... разпадането... А и един забравен върпос... този лагер нали работи и когато някоя скорост е зацепена ?.. демек няма почивка за него...?
-
Привет, на всички форумджии и фенове на МицубУшитата. Схематично, 1- тракащ вторичен (вал) лагер (този лесно сменящият се отвън е сменен при смяната на съединителя) 2 - неработещ синхронизатор на 2ра (просто втора скорост няма, влиза единствено с междинна газ). Тракането се увеличава експоненциално, както и структурата на лагера се руши.... Абе нещата си отиват на взрив вътре в кутията, някакво изпилване и/или заклинване. Ходих при DJ Tumbi, който ми обяви цена (коректна но не по силите ми в момента) имах и план Б със сваляне при един майстор за около 150лв и правене ''на тезгяха‘‘ при един приятел арабин на Цар Симеон, където е евтино, но си е хазарт, отваря се с чукове и по-добре да не гледаш как се намества кутията преди затваряне. Нямах време от работа, наскоро и смених само масло с онази руска добавка, която би трябвало да циментира лагерите и да забави периода им на полуразпад... Тоест купих си малко време... И така моля за съвет, най вече какъв е рискът от Хазарта така да си карам и да чакам да каже Миаоууу... Има ли смисъл от половинчати ремонти като само смяна на лагера (разбрах от друга тема че синхронизатора е 150лв).. Какъв е залогът... какво може да се счупи, може ли колата да изскочи от платното при 120 защото кутията заклинила... и.т.н. Тоест вариант ли е логиката, карай и като спре... нова... или е обикновена балканска мизерщина... Благодаря предварително, всички критики, мнения и.т.н. са добре дошли САМ ЧОВЕК НЕ МИСЛИ, САМО МИСЛИ, ЧЕ СИ МИСЛИ...
-
Привет колеги и приятно отмаряне, Дано писането по форумите да е част от почивката… Да гумите са големи, но това беше търсеният ефект, австриеца я беше снижил до забрава даже беше пуснал и гумите…. No comment. Събирах всички неравности по пътя, не знам какво е вашето впечатление, но София е все по зле… Гумите не седят лошо а возията си я бива, м/у Италия и Франция магистралата е най-добрият тест а там спеше като преяла котка. Е да харчи малко повече сигурно, но пък джанти + гуми ги взех за 420лева и гумите си имаха идеален грайфер а джантите само „дамски забележки” :icon_n_king: oбърнете внимание, че отпред е ОК само отзад ги е глътнала… А и нямам средства за смяна на гуми, без да пренебрегвам вашите съвети май DjTumby ще последвам… Mr Djay, подложката selfmade ли е или се намират за тунинг, амортисьорите са ми ОК и пружините държат само подложка опасно ли е за стабилността при високи скорости ? На коя марка да се доверя при смяна на нови пружини… опасни ментета ? Здраве PazonE
-
Здравейте, Галанта е с 205/65 R16 Michelin Pilot, държи се идеално на пътя, но гумите са много близко до каросерията. С багаж и трима отзад 6те закачи със сигурност. Бихте ли дали синтетичен съвет как да го вдигна малко само нови пружини ще свършат ли работата и ако да какви ? Изчетох темите http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=14982 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=7137&hl= http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=15848 но отвъд теологичините спорове не добих ясна представа ? Амортисьорите на MONROE REFLEX (Twin Disc Technology) ще я вдигнат ли > или само динамиката се подобрява ? Благодаря предварително.
-
Привет, Със сигурност, но и Airbaga си има праг на задействане, ако пиропатрона няма достатъчно усилие да се задейства защо дя се отваря... ??? Иначе всяко по-мъжко паркиране би приключвало със счупени носове за нищо ;0) Здраве
-
Привет, първо, едно голямо мерси на адаша Пламен, aka DJ Tymbi, не заради изтриването на грешката или за почти медитативното му спокойствие при работа, а най-вече заради коректното му отношение, писнало ми е от майстори, които си правят цените по това как си облечен и хитреят на дребно. За тези, които продължават да се борят с SRS лампата ми се струва, че важното не е дали глупавата червена светлинка свети, а дали AIRbagA работи. И исренно подканвам всички да престанем с тази ориенталщина и да не залагаме живота си и живота на другия излишно. Аз купих галанта с светещ SRS и го карах Balkan-style няколко месеца, докато не погледнах crash test на въпросния галант. След това се правих на "майстор" с цел икономия и разкачих централната единица ECU и вкарах и изкарах буксите, разкачайки и проверявайки дали пиропатроните и Bagovete са на място. Това само добавя грешки в ECUто, не го правете, не ви съветвам, и най-вече при покупка не повтаряйте мойта грешка. Аз извадих късмет, не е имал отворен Airbag, но ако трябва да си купите и инсталирате нов това най-вероятно ше ви излезе прескъпо. Да не говорим, че може да ви се отвори при работа Baga и да ви обезобрази... Сравняват отварянето му с тупаница от Майк Тайсън..., и все пак по добре от волана в лицето или нещо друго метално, от тупаницата боли, но мозъкът остава цял и сте жив да разказвате историята... Най сигурното е да се мине през тестер, за да имате видимост и след това да се действа. И, ако позволите последен съвет, не чакайте да видите дали Airbaga ще се отвори, свети ли SRS лампата има проблем та дори и да е някоя глупаава букса !!! Здраве на всички
-
Привет Dj Tymbi, Ще имате ли възможност да го погледнете ? И къде се намирате > ? Здраве Пламен
-
Привет, лекувам се активно от маймунщината, но не винаги работи... Чух някъде, че човекът бил произлезъл от маймуната, но май са долни слухове... )) SRS Си свети от когато е купен... но не ми се иска да изчаквам да видя дали ще се отвори... Мерси за бързата реакция, къде мога да открия въпросните господа, къде им е къщичката да ги обсадя ??? Здраве, Пламен
-
Привет, Мицубиши галант 97. SRS на таблото свети още при паленето, не загасва и за секунда. Еърбег пакетите са здрави и кабелите и буксите привидно изглеждат ОК. Изключих ЕКУ-то от всички токове, но грешката не се изчисти. Опитваха в сервиз Друмник на бул. България да го тестват, но тестера не се връзва. Някой има ли идея в Балкан Стар какви са цените, може ли да им се довери човек. На хонидш на лекар, за да ти кажат, че си болен и не искам да се изръсвам, за да ми кажат, че SRS системата има проблем. Някой знае ли читави хора на които може да се разчита. Благодаря предварително. Пламен