DpazonE

Привет колеги, да се похваля най накрая смених кутията... не ме остави... За модераторите позволявам си да постна линк поради факта, че темата не се вижда и намира от форума а само през гооххх.ком http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=33558 купих си цял Галант ТД ЕА6А 1997г -2004г 2.0 TD и му свалих кутията... стана, пак леко синхронизатора на 2ра се усеща, но не е това чудо от старата дет си го карах като зил без сихронизатор. И така карах с добавка, 220 000 изкара по километраж... реших да не си насилвам късмета. И така сега си имам един Галант на части една стара скоростна кутия и много време да си се забавлявам преди да хвана флекса. Новият от 2000година е по-изгнил от моя 1997... но вътре е по запазен. Имаше риск, но излезе доста по-приемливо от ремонт. Поздрави

Привет, не ми остана време за отговор тези дни, Весели празници на всички. Мерси колега, и двата изглеждат ток и жица, пък и пише 'genuine Mitsubishi' откъде мога да ги закупя и да бъда сигурен, че са истински> цената тук е без значение, ако не сменям синхронизатор, то поне тези лагери със сигурност, ако ще се отваря... Здраве и безаварийно каране

Привет, Ужас, значи всеки километър му е броен, и като гледам май не е иглен а със съчми, тоест може да се разпадне... един от двата след отарянето отгоре.... от виедото на Пламен, значи ако се намели целия просто ще превърти или ?

ОК, колега, един глас за скъпия ремонт, скъп спрямо себестойността на Галантния. ''майстор в шише'' еми много я хвалят добавката, но ясно, че няма да ремонтира лагера... само забавя... разпадането... А и един забравен върпос... този лагер нали работи и когато някоя скорост е зацепена ?.. демек няма почивка за него...?

Привет, на всички форумджии и фенове на МицубУшитата. Схематично, 1- тракащ вторичен (вал) лагер (този лесно сменящият се отвън е сменен при смяната на съединителя) 2 - неработещ синхронизатор на 2ра (просто втора скорост няма, влиза единствено с междинна газ). Тракането се увеличава експоненциално, както и структурата на лагера се руши.... Абе нещата си отиват на взрив вътре в кутията, някакво изпилване и/или заклинване. Ходих при DJ Tumbi, който ми обяви цена (коректна но не по силите ми в момента) имах и план Б със сваляне при един майстор за около 150лв и правене ''на тезгяха‘‘ при един приятел арабин на Цар Симеон, където е евтино, но си е хазарт, отваря се с чукове и по-добре да не гледаш как се намества кутията преди затваряне. Нямах време от работа, наскоро и смених само масло с онази руска добавка, която би трябвало да циментира лагерите и да забави периода им на полуразпад... Тоест купих си малко време... И така моля за съвет, най вече какъв е рискът от Хазарта така да си карам и да чакам да каже Миаоууу... Има ли смисъл от половинчати ремонти като само смяна на лагера (разбрах от друга тема че синхронизатора е 150лв).. Какъв е залогът... какво може да се счупи, може ли колата да изскочи от платното при 120 защото кутията заклинила... и.т.н. Тоест вариант ли е логиката, карай и като спре... нова... или е обикновена балканска мизерщина... Благодаря предварително, всички критики, мнения и.т.н. са добре дошли САМ ЧОВЕК НЕ МИСЛИ, САМО МИСЛИ, ЧЕ СИ МИСЛИ...

Привет колеги и приятно отмаряне, Дано писането по форумите да е част от почивката… Да гумите са големи, но това беше търсеният ефект, австриеца я беше снижил до забрава даже беше пуснал и гумите…. No comment. Събирах всички неравности по пътя, не знам какво е вашето впечатление, но София е все по зле… Гумите не седят лошо а возията си я бива, м/у Италия и Франция магистралата е най-добрият тест а там спеше като преяла котка. Е да харчи малко повече сигурно, но пък джанти + гуми ги взех за 420лева и гумите си имаха идеален грайфер а джантите само „дамски забележки” :icon_n_king: oбърнете внимание, че отпред е ОК само отзад ги е глътнала… А и нямам средства за смяна на гуми, без да пренебрегвам вашите съвети май DjTumby ще последвам… Mr Djay, подложката selfmade ли е или се намират за тунинг, амортисьорите са ми ОК и пружините държат само подложка опасно ли е за стабилността при високи скорости ? На коя марка да се доверя при смяна на нови пружини… опасни ментета ? Здраве PazonE

Здравейте, Галанта е с 205/65 R16 Michelin Pilot, държи се идеално на пътя, но гумите са много близко до каросерията. С багаж и трима отзад 6те закачи със сигурност. Бихте ли дали синтетичен съвет как да го вдигна малко само нови пружини ще свършат ли работата и ако да какви ? Изчетох темите http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=14982 http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=7137&hl= http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=15848 но отвъд теологичините спорове не добих ясна представа ? Амортисьорите на MONROE REFLEX (Twin Disc Technology) ще я вдигнат ли > или само динамиката се подобрява ? Благодаря предварително.

Привет, Със сигурност, но и Airbaga си има праг на задействане, ако пиропатрона няма достатъчно усилие да се задейства защо дя се отваря... ??? Иначе всяко по-мъжко паркиране би приключвало със счупени носове за нищо ;0) Здраве

Привет, първо, едно голямо мерси на адаша Пламен, aka DJ Tymbi, не заради изтриването на грешката или за почти медитативното му спокойствие при работа, а най-вече заради коректното му отношение, писнало ми е от майстори, които си правят цените по това как си облечен и хитреят на дребно. За тези, които продължават да се борят с SRS лампата ми се струва, че важното не е дали глупавата червена светлинка свети, а дали AIRbagA работи. И исренно подканвам всички да престанем с тази ориенталщина и да не залагаме живота си и живота на другия излишно. Аз купих галанта с светещ SRS и го карах Balkan-style няколко месеца, докато не погледнах crash test на въпросния галант. След това се правих на "майстор" с цел икономия и разкачих централната единица ECU и вкарах и изкарах буксите, разкачайки и проверявайки дали пиропатроните и Bagovete са на място. Това само добавя грешки в ECUто, не го правете, не ви съветвам, и най-вече при покупка не повтаряйте мойта грешка. Аз извадих късмет, не е имал отворен Airbag, но ако трябва да си купите и инсталирате нов това най-вероятно ше ви излезе прескъпо. Да не говорим, че може да ви се отвори при работа Baga и да ви обезобрази... Сравняват отварянето му с тупаница от Майк Тайсън..., и все пак по добре от волана в лицето или нещо друго метално, от тупаницата боли, но мозъкът остава цял и сте жив да разказвате историята... Най сигурното е да се мине през тестер, за да имате видимост и след това да се действа. И, ако позволите последен съвет, не чакайте да видите дали Airbaga ще се отвори, свети ли SRS лампата има проблем та дори и да е някоя глупаава букса !!! Здраве на всички

Привет Dj Tymbi, Ще имате ли възможност да го погледнете ? И къде се намирате > ? Здраве Пламен

Привет, лекувам се активно от маймунщината, но не винаги работи... Чух някъде, че човекът бил произлезъл от маймуната, но май са долни слухове... )) SRS Си свети от когато е купен... но не ми се иска да изчаквам да видя дали ще се отвори... Мерси за бързата реакция, къде мога да открия въпросните господа, къде им е къщичката да ги обсадя ??? Здраве, Пламен

Привет, Мицубиши галант 97. SRS на таблото свети още при паленето, не загасва и за секунда. Еърбег пакетите са здрави и кабелите и буксите привидно изглеждат ОК. Изключих ЕКУ-то от всички токове, но грешката не се изчисти. Опитваха в сервиз Друмник на бул. България да го тестват, но тестера не се връзва. Някой има ли идея в Балкан Стар какви са цените, може ли да им се довери човек. На хонидш на лекар, за да ти кажат, че си болен и не искам да се изръсвам, за да ми кажат, че SRS системата има проблем. Някой знае ли читави хора на които може да се разчита. Благодаря предварително. Пламен