cankoff
-
От него общо
170 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от cankoff
-
-
Рестартирай телефона.
-
Благодаря за мнението, но кой дросел имате предвид колега?
Здравей колега,
моя Аоутлендер беше с мотора на ВАГ, 2.0 помпа-дюза. На ЕГР-а има закачена още една част, която всъщност е дроселовата клапа.
Понякога и се скапва електрониката, друг път клапана на дросела се задръства с нагар. При мене беше прецакана електрониката и се наложи да сменя само дросела, а самия ЕГР мина с чистене.
Не виждам никъде да си написал какъв е мотора, може би затова никой не ти пише.
Поздрави.
-
Проблемът най-вероятно е в дросела, а не в самия EGR. Трябва да го смените, не може да се ремонтира доколкото знам.
-
-
Случвало ми се е да затъна неведнъж. Като съм на LOCK и трябва да изляза
с много газ, защото няма друг начин, замирисва яко на феродо - явно
приплъзва автоматично съединителя и направо става страшно. Затова винаги
излизам само на 4х4. Тогава гумите може да се вкопаят и да стъпят на
чисто. LOCK ме е измъквал няколко пъти на заснежен силен страничен
наклон. На 4х4 задницата на колата направо потъва, и започва да се
хлъзга по склона - при LOCK направо върви като по релси. Не знам как
става, но е факт. LOCK-a го ползвам и когато карам бързо по хлъзгав път
- утъпкан сняг например.
Поздрави.
-
Я пробвай на 088 9646868, това е доста голяма Морга в Перник.
-
DJ Tymbi може да ти свърши работа.
Има го във форума.
-
Здравей колега,
тук може да видиш статистиката ми за около 70 000 км:
http://www.motostat.eu/vehicle-stats/43453
Поздрави.
-
Имам 240к на такава кола. Вярвай ми.
-
Тролея е безшумен в сравнение с Аутлендъра. Мотора се чува ясно, а след 130 става направо шумно. Ако е така при теб - това е нормално.
-
Не е нужно да караш на 4х4. даже е препоръчително да си на предно, ако вали силен дъжд или караш в дълбок сняг си на 4х4, ако караш на утъпкан сняг, заледен път и изобщо много хлъзгаво си на LOCK. Ако се окопаеш и искаш да излезеш - само на 4х4 без Lock.
Разход извънградско/ градско 70:30 - около 7.5, само в града 8.5-9.0. Зависи от шофьора.
Поздрави.
-
Здравей, карах същия мотор до 240х. Проблема на този мотор обикновено идва от дросела - за съжаление е доста скъп.
-
DJ Tymbi ми е сменявал агренаж на същия мотор, но на OUTLANDER без забележка.
Не се набивай в БС, че ще страдаш.
-
Със сигурност вече не си в гаранция.
Нямаш абсолютно никаква работа в БС.
Има достатъчно грамотни сервизи, които да те обслужват на много по добро съотношение цена/качество.
-
Карал съм на Outlander Унироял и Jokohama, от двете гуми по-добра според мен е Йокохамата.
Въпреки това мисля, че най-добрата гума е Goodyear efficient grip. В момента съм с такива, но на друг модел джип и впечатленито ми е, че е много по-тиха, и доста по стабилна от другите, които съм ползвал.
За Кумхо нищо не мога да кажа, никога не съм карал такива гуми.
Ако трябва да ги подредя бих ги класирал така: 1. Гудиър, 2. Йокохама, 3. Унироял..... къде е Кумхото не мога да кажа.
Поздрави.
-
Може би като постои колата неподвижно тампона да се залепва за основата, след като покараш се "отлепва" и започва да хлопа.
-
Здравейте,
От около 3000км имам един много странен проблем с моето Mitsubishi Outlander 2.0 di-d 2007 XLS. След като покарам 20+км (от начало го няма) започва едно чукане отпред вдясно при движение до около 50/60км/час, това винаги се повтаря по един и същ начин отначало е спокойно и се разхлопва след известен пробег. След като почне да хлопа, най-усезаемо е по паваж но при легнал полицай например не се чува. Бихте ли ми дали съвет на от какво може да е?
Миналата седмица ходих в сервиз и смениха десен кормилен накрайник, но както преди така и сега чукането си продължава.
Благодаря!
Провери ли си тампоните на стабилизиращата щанга и биалетките?
-
Здравейте, от баща на син лесно ;)
Казуса е следния - аз съм в Италия на гости при мой приятел италианец. След седмица ще дойдем в БГ (ако гръцките фермери не ни минат път де) с неговия автомобил който искам да купя. Как ще стане врътката - в Италия ли трябва да направим нещо или тука при нотариус е достатъчно???
Според мен, продажбата трябва да е още в Италия. Връщате италианските номера и пътувате с червени транзитни номера. В БГ с договора за продажаба и транзитните номера минаваш през КАТ за сверка на номера на шасито. Вземат ти транзитните номера и ти дават БГ номер.
Предполагам, че трябва да е нещо такова.
-
нормално ли е след престой от няколко часа борд компа да се занулява сам?
Компа се занулява след 4 часа в покой.
-
Здравейте !
Търся съвет. Как е най-удачно да "обуя" OUTLANDER 2015 за зимата? Метални или алуминиеви джанти ; 18" или 16" ? Или монтаж на зимни гуми върху оригиналните 18" лети/двутонални джанти ? Автомобилът няма да се използва OFF Road . Благодаря предваретелно !
Карал съм на Outlander и 18", и 16" зимни гуми. 18" бяха Yokohama, a 16" Bridgestone. И с двете гуми не съм закъсвал, но горещо препоръчвам да минеш на 16". Шофирането зимно време не е само на студен асфалт, а и на сняг или кал. 16"-та гума "реже" много по-добре снега и много по-добре се вкопава. Не товари толкова мотора на дълбок сняг колкото 18" и с нея може да отидеш там, където ще закъсаш с широка 18-ка.
Поздрави.
-
Наскоро си смених колата и безкрайно се учудих, когато в КАТ ми казаха, че НЯМАМ ПРАВО да искам номер от типа 43-43 или 43-34. Казаха ми, че от 2-3 месеца имало заповед (която не можаха да ми я покажат, нито да ми дадат номер и дата на издаване, нито пък кой е издал тази заповед), според която водач, който вече е ползвал такива номера, няма право пак да ползва. Трябвало да се дава възможност и на водачите, които не са ползвали такива номера, затова ми отказаха. Имало само една възможност и тя била да прехвърля автомобила на името на сина ми, който не е ползвал такива номера и на него ще му разрешат. Останах изумен, защото за тези номера се заплаща допълнителна такса и се оказва, че нямам право да си купя нещо, което се продава с пари. Е, не се съгласих да прехвърлям собственоста на колата, но оставам с убеждението, че някой някъде си превишава правата. Чувствам се унизен и дискриминиран.... поправете ме ако не съм прав.
Няма да се косиш.
В София е същото.
Наскоро регистрирах кола и ми казаха, че ако искам да си избирам номер трябва да дойда рано сутрин и т.н. и т.н........ не е вече така лесно както беше преди 4-5 години.
Между другото аз лично не виждам някаква драма в това да караш със случаен номер какъвто и да е автомобил.
Поздрави.
-
Сам чистих дросела + EGR миналата седмица. Изтрих грешката. 1 ден изкара и пак светна... Най вероятно е свършила тая клапа, то по други форуми има мнения че се прецакват уплътненията около оста и от там влиза масло при електрониката... Иначе моята се движи... дори като я натисна с пръст моторчето се опитва да я върне...
Дросела ти е заминал.
И аз чистих ЕГР няколко пъти, но накрая DJ-a ми смени дросела и всичко си дойде на мястото.
-
Здравейте колеги.
Появи ми се същия проблем като вашия. Service required за наклона на фаровете. Един от шарнирите на рамото на задния датчик беше блокирал, но DJ-я успя да го раздвижи и закачи отново, но грешката остава. Може да се окаже, че е заминал целия датчик.
Ако може да ме упътите къде да търся такъв датчик втора ръка, че нов е доста скъп.
Мерси предварително.
Поздрави.
-
Няма такава система, която да компенсира липсата на гуми.
С моя нямам никаква драма на сняг. Разбира се с BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V1.
диагностика Колт 6 в София
в COLT / MIRAGE
Публикувано
DJ Tymbi....