yuliyan
-
От него общо
33 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от yuliyan
-
-
Здравейте,
Наскоро смених акумулатор и веднага след това, колата (Carisma GDI 1.8) ми започна да гасне. Когато е спряла и влиза в режим тихи обороти, оборотите стават много ниски за секунда например 100, после се увеличават до 1200 и после изгасва. Сякаш компа се опитва да ги регулира ама нещо не му се отдава.
Порових се из форума и открих тези инструкции на Милен:
Опитах се да ги изпълна 2-3 пъти, но без успех. Проблемът е, че стъпка 5, където трябва да запаля без газ и да оставя двигателя да работи, колата пали и 3 секунди по-късно изгасва. Иначе следвам стриктно предните стъпки и всички се случва както е описано.
Чудя се имали друг начин да си оправя "тихите" обороти? Честно казано ако имаше лесен начин бих ги изключил директно.
Поздрави,
Станислав
Иска каране 15-20км.При последното откачане ми трябваще около час обокаляне в квартала и се оправи.Но ако си имал проблеми с оборотите преди това потърси майстор.
-
Здравейте,
От известно време се оглеждам за Carisma дизел, по възможност на малко години/километри и евтина
По-новите модели са с DID, но не съм засичал подобна из нашия вилает. Основният проблем е, че нищо не разбирам и леко съм притеснен да не взема нещо, което да е начална инвестиция. Доколкото видях, на DID поддръжката излиза доста повече от на старите (TD). В сайтовете за продажба има една от Враца, но май стои от доста време; и една от Плевен - някой има ли впечатления от нея?
Видях, че доста от хората тук са от Пловдив - знаете ли за някой, на който мога да се доверя за оглед при покупката? Да мери компресии, да гледа по компютъра и т.н. - това да си му е работа и да знам, че е по-добър от кварталния ми майстор?
Ако искам евтина поддръжка (кой не иска), не е ли добре да взема по-стара TD?
Там е един от най-добрите майстори-Милен/Пловдив.Незнам за дизела,но аз съм доволен от GDI.
-
Прав си за за някой работи,като я взех имаше доста корав удар от дясно.Дадоха ми задна дясна врата и смених целия заден калник тук.Няма безплатен обяд.Така пише в сервизната книжка -ако немците в Мюнхен ме лъжат,тогава аз лъжа вас.
ПС заваършил съм НЕГ-Бургас
-
Купена от Гермаия за 3500 evro 2009г.На 25000 км.Всички екстри за модела-Elegance.Спойрери с ТUV,лети джанти 17,+зимни 15,спотрно окачване E-Bach-пружини и амортисьори.Вече на 60000км.За сега ми изтърваха гумичките на помпата на съединителя.Никакви други проблеми.
-
Опитай се когато е студена да запалиш и я остави на празен ход, ако не изгасне ,тогава я покарай и виж дали след това ще изгасне,ако почне да клати оборотите на празен ход и аха да изгасне(особено когато минава от единия (GDI режим )към другия (Stitch режим) ,тогава си почисти дросела от нагар ...........ако ли не стане и тогава, без диагностика няма да стане........
Благодаря за помощта колеги,излязох преди малко да пробвам и всичко си стана нормално.
-
GDI така гасне след сваляне на акумолатора,трбва да се мине една процедура-ако си чел някъде ,ако не си прочети ще ти е полеззно:D
Къде да прочета,в книжката не пише нищо.Кажи каква е процедурата? :icon_hmm:
-
Varta мисля че имат в Ауто Плюс, както и по някои бензиностанции ако не се лъжа. Като купувате акумулатор гледайте хубаво информацията - за да е наистина необслужваем трябва да е с гел, при тези няма много богат избор, боша беше някъде 180-200лв, в каталога не отговаря за Carisma-та. Varta май също имат такъв. Масово се намират акумулатори с електролит уж необслужваеми, но щом е електролит ще се изпарява и все някога ще се наложи доливане (писал съм по-горе). Аз си взех български на искра (120лв), още се държи като чисто нов дори и в студовете, този от другата кола също е български, но е вече на около 10 години. Стария като изтрещя съм го позлвал два дена, докато купя - 45Ah беше и действаше безотказно...
Моето мнение е като се взима акумулатор е или да се купува такъв с гел, или да не се дават повече от 130-140лв (или колкото е струва сега един такъв, среден клас), за акумулатор с електролит. Предимство е и ако има от къде да се долива при нужда.
Карал си с 45Ач на Каризмата?Малката ми включила плафона в купето и акумулатора се срина за 4 дни.Вчера вечерта взех от един приятел 45Ач чисто нов,временно и го сложих.Запалих колата,позанимавах се с автоматиката на стъклата на място,колата работеше около 5 мин.Реших да направя едно кръгче и на първото кръстовище ми загасна на свободна,после още доста пъти докато се прибера.Дали е от ниския ампераж на акумулатора,или нещо в електроноката се обърка? Каризмата е 2001 GDI.
-
Някой знае ли дали мога да си сменя седалките на Каризмата с такива от Галант, че мойте седалки нямат никак опора, а и искам да ги претапицирам с кожа, ама така е много скъпо. По-лесно е да ги заменя.
Въпроса ми е от каква кола мога да сложа седалки на моята Каризма?
Според мен по евтино ще ти излезе,ако намериш втора употреба от каризма елеганс-имаше такава на части в стара загора,с кожен салон,подгрев и прилично състояние на кожата.Не попитах за цената.
-
Моята си хапва здраво-извън града 7,5 на 100,градско 10,с гими 225 на 17 цола няма как.
-
При толкова хубави коли от частни лица и тук във форума, не знам защо налитате на такива с неясен произход и проблеми, които и реално не може а пробвате...Според мен , коли не трябва да се купуват от джамбази.
Иначе 1.6 и Каризма е добра комбинация !
Много си прав,друго си е една гледана кола,а не купувана на килограм.
-
По-тежката кола по-лесно се забива в снега, така че не заради това е катерил по-добре виж това, че е по-лек ще спира по-леко от теб но не и да хваща по-добро сцепление,а относно това, което знам една зимна гума стояла повече от 2 години на склад вече не е зимна
Лошото е,че не са стояли на склад,така я купих от Германия-зимата 2009.И не говорим за сняг, а за лед.Сменям ги зима-лято.Вече не карам толкова много, ама всяка година да купувам гуми не върви.
-
Здравейте колеги.
Чудя се какви гуми да сложа на Каризмата си. Мисля да запазя препоръчания от производителя размер 185/65/r14.
До скоро бях категоричен да сложа Michelin Energy, но сега разгледах 1 сайт за ревюта на гуми http://www.tyrereviews.co.uk/ и малко се колебая, защото прочетох, че Мишелинките не се държат много добре при мокър път, въпреки че на предишната ми кола беше точно с такива и нямаше проблеми, но тя беше по-малка, по-лека и я карах по-бавно в планината :icon_thumbup: , а друг е въпроса до колко може да се вярва на този сайт :good: .
Та сега се чудя между Michelin Energy, Bridgestone Ecopia EP150, Vredestein Sportrac 3, Continental PremiumContact 2, като клоня към някое от първите две, също ми казаха, че и Kumho не са лоши гуми, но незнам, а искам да сложа най-доброто :icon_blush: .
Мишелинките ги дават за най-издръжливи а пък Бриджстоните за най-комфортни, а аз обичам да ми вози добре :first:
Много ще съм Ви благодарен да помогнете в избора ми
Мисля,че Michelin оддавна не са това,което бяха преди.Залагат само на името на марката.Преди години беше страхотна гума.Тази година ходих на Пампорово със зимни гуми Michelin Аlpin-чисто нови и на една по стръмна улица стигнах до средата,забоксувах и сложих вериги за да издрапам.Колегата беше с рено 19 и някаква куча марка гуми,спря посредата на баира помогна да си сложа веригите,качи се в колата и тръгна.Направо онемях.После гледах кога са произведени гумите-2009.
Дали защото реното е по леко-нямам обяснение.Относно Кумо съм много доволен,невероятна гума и издържа на удар от дупка,после хвърлих стоманена джанта.Карах предишната кола със кумо солус-срахотно се държи и на дъжд.
-
Честито, със здраве да си я караш и много безаварийни километри. Обзавеждането е като моята, но при теб много ми хареса топчето на скоростния лост
А за съветите - просто чети по форума и ще намериш всичко, наблегни и на особеносттите на GDI двигателите ;)Я виж това дали ще ти хареса.Иначе и неговото е супер. :icon_thumbup:
-
В ибей има спортни пружини комплект на няколко марки.
Жълти, червени ...
Пишеш Mitsubishi Carisma springs и гледаш.
Цените са в порядъка 140-300$.
Ако си намери за тази цена направо е супер.Доста са паднали цените,което е добре.Когато гледах мойте преди година компекта беше към 400 евро +аморисъори-за тях не съм гледал.Но за нашите пътища просто няма смисъл.Миналата седмица ходих до София и в такава дупка се нахулих,че дясната ми гума удари кората на подкалника и направо я скъса.
-
Панела няма нищо общо, щом стъклата реагират по някакъв начин. Може електрониката във вратите да се е шашнала нещо и за това да ходи нагоре надолу. Може да се пробва с изваждане на предпазителя или с откачане на акумулатора. Ако не се получи вероятно проблема е механичен - стъклата имат защита и при определен товар или спиране тя се задейства.
Ето го на рекламата:
Аз имах предвид,че като са счупени копчетата по добре да намери нов панел.А моето като се счупи едвам си затворих прозореца-ту нагоре,ту надолу спираше донякаде,абе голям зор.Не е като другите чукнеш вдига се,като задържиш и пуснеш докъдето искаш.А от защитата бях потресен,трябваше да взема нещо дълго и да го застопоря с прозореца.Ама не става стига до него и после надолу.Спрях прозореца на сантиметри и подложих.Но може да са и другите проблеми,които ти си посочил.Но не е лошо да си намери панел,ако е здрав.И аз изкам да си взема един за резерв.Явно това е голяма болка при каризмата.
-
Най добре отиди до някоя морга и си вземи /ако намериш разбира се/здрав панел със здрави копчета и го смени.Ако имаш пак същете проблеми,явно е от елекрониката.Мисля,че панела ще ти реши проблема.Може да попиташ и за нов,но мисля че са скъпи.Сменя се много лесно-с отверка го надигаш от страни/не е нужно да разглобяваш вратата/вадиш буксата с кабелите и пробваш другия.
-
Много лесно се чупят тия копчета,като се счупят излизат малко по нагоре от здравите, но трябва да ги натикаш.Здравото като го чукнеш затваря и отваря прозореца докрая,а другото трябва да го натискаш постоянно.При тебе самия панел работи.Вземи си от някоя морга там само копчета или цял панел-сменя се лесно.Ако намериш копчета от някоя врата също става.Вадиш панела,разглобяваш го и сменяш само счупеното копче.
-
Ти обаче не искаш да разбереш трябва да смениш пружините,амортисьорите-ако искаш качествени,приготви си към 1500 лв.Не виждам смисъл при условие че колата ти струва толкова.Возията не се променя много,вярно става по стабилна в завои,но става по ниска,а с тия дубки и неравности непрекаснато удрям предния спойлер.
-
Браво колега добър избор и моята е същата.Карам я вече втора година ида чукна на дърво,ама не на волана,защото е от накакво PVC засега нямам проблеми.Изключвам това,че тази седмица ми се счупи едно от копчетата на шофьорската врата за ел. стъклата.Порови из форума има интересни теми.
-
-
-
В дарса такава цена ми забиха, че трябва да сам луд да им я платя.Смяна на ангренажен ремък 160 лв.А за ролките и ремъка да не говорим.Благодаря за инфото.Поръчах ги от Миро
-
Изкам да си купя оригинални консумативи за колата.Имаше някой от колегите във форума, който доставяше такива.Става въпрос за ремъци и ролки.Моля за тел.номер.
-
Ангренажен ремък
в CARISMA
Публикувано · Редактирано от yuliyan