T-rex

Здравейте. Знае ли някой каква е гарнитурата на всмукателния колектор на Мицубиши Лансер 1.6GLXi до 1995г. Намерих в интернет някакви гарнитури, но не знам коя е точната(http://mot.bg/garnituri-na-kolektora-za-mitsubishi-lancer-v-station-wagon-cbw-cdw-kombi-t4814.html). Пише гарнитура на колекторните тръби, а ми е трудно да ги разпозная без да демонтирам. Тъй като ще ми го доставят до 5 дни не ми се иска колата да седи разглобена толкова дълго. Или пък е друг вид :D Мерси.

Търся щората за багажника на Лансър след 92г.

Здравейте. Не можах да открия кабели за диагностика на Лансера, които на 100% да стават за този модел (Lancer 1.6 GLXi до 95г.). Става въпрос за връзка през USB на компютъра с ECU-то. От пръв поглед личи, че букста е OBD 2. Проблема е протоколи и т.н.(не съм много запознат и не знам кой протокол ползва). Може ли да ме насочите към някой евтин кабел в e-bay примерно(не говоря за нещо професионално, а просто любителско)? Благодаря предварително.

Пробвах, но единствено се чуваше тихо щракване и не се заключва :icon_doh:

Явно прибързах да се радвам :icon_hmm: От ключалката идват 4 кабела. Когато отключа на 1 идва импулс, а когато заключа идва на другият. Когато подам маса на третият проводник отключва, а когата махна масата заключва. На четвъртият явно е маса :icon_hmm: И сега въпроса е как да се управлява :icon_doh: Да поясня, че алармата има 6 извода за упр. на централното общ, затворен, отворен за откл. и закл.. Мерси.

Мерси много колега. Да модула е с релета :drinks:

Здравейте. Може да ви се стори глупав въпрос, но не видях никъде във форума точно такъв проблем. Колата е Лансър (до)95г, 1.6, 16V, 113k.с. Въпросът ми е, някой знае ли как се управлява централното + или -. На снопът с кабели пробвах да подам маса през пробна лампа(крушка от фар) на всички кабели, които излизат от вратата, но нито се отключи, нито се заключи :? Пробвах да заключвам за да видя на кой кабел ще дойде сигнал и такъв се появи на 1 кабел, а при отключване на другият. Времето на светене беше някъде секунда или 2. Кабелите бяха синьо с черно и синьо с червено(пиша по спомен, но не гарантирам). Ако някой може да ми каже какво да правя ще съм му благодарен. Иначе към алармата на нормално отворен за закл. и за откл. на тези, които търся, а общите на -. Мерси.

Само да кажа, че преди няколко дни установихме, че е бобина. Купих нова и всичко е ОК. Оказа се стандартен проблем.

Благодаря ти за отговора. Пробвах и с пръскане с пулверизатор. Гледах пръсках и нищо не видях. Пръсках и по капачката. Сега пък като натисна рязко не се оправяше, а започваше яко да забива, сякаш нямаше въздух или гориво. При плавно подаване и при по-високи обороти проблема го няма. Ще може ли да ми подскажеш, на кои клеми колко трябва да е напрежението и колко е съпротивлението между изводите(за ТПС). И дали някой знае Колт 1.3 93-94 със същите ТПС ли са. Мерси отново

Здравейте. Да опиша проблема с две думи и какво съм направил. Проблема е, че при рязко натискане на газта се усе6та едно придърпване независимо в движение ли е или на място. Това го прави до около 2500 или 3000 оборота и почти всеки път е различно. В един момент рязко се "отпушва". На празен ход не виждам проблеми, а и при плавно подаване на газта. Първоначално с прекъсването си помислих, че съм за кабели, свещи или капачка(колата не беше карана 3 месеца). Премерих свещите и 3 са около 10К, а другия е 7-8К. Свалих капачката и огледах за пукнатини, нооо отвътре още лъщи и няма видимо проблем. Смених свещите след като ги огледах и не видях разлика(лятото ги бях сменял). И това не помогна. Сега съм се насочил към дебитомера. Дали не е възможно потенциометъра да е проблемен :icon_hmm: Повече няма да оставям колата толкова дълго на едно място, защото явно всичко се поврежда от стоенето. Тази година не ми върви(радиатор, акумулатор, а сега и това). Ако някой може да ми даде насоки, защото няма да имам пари да започна да сменям всяка част, която ме съмнява :icon_blush: Благодаря предварително на всички отзовали се :help:

Погледнах моите водачи на 1 колело и единия не е с овална форма, а е като отрязан на две срещуположни места. Така го обясних.... дано ме разбра

Автомобила е Лансър 95г. (до 95)1.6, 16V, комби. На мен ми казаха, че трябва да си купя целия спирачен апарат. Ако наистина се продават само водачите и аз няма да се занимавам с глупости, а ще купя нови

Някой може ли да каже точните размери на водачите(моите са леко износени). Мисля да дам на стругар да ми ги направи, но не знам размерите. Ако никой не ги знае ще трябва да му дам целия апарат, май :icon_hmm:

Около 700 лв :icon_doh: Броя я над 13г.

Аз самия съм застраховател. За над 5 коли винаги може да се направи отстъпка, ако застрахователя желае. Компанията е с 100% чуждестранни инвестиция и ако някой иска лесно ще разбере коя е. За мутренски (армеецки) работи не може да се говори. Патили са доста хора от повечето компании. При нас цените със сигурност не са най-ниски, но са подходящи за да може да се изплати всяка 1 щета. Има и други много стабилни компании. Най-вероятно е като при нас - отстъпка за каско при ГО в същата компания. Мисля, че Левинс са най-евтини(щети над 50 лв само срещу документ за бракуване :icon_doh: За финал ще кажа: НЕ ПРАВЕТЕ АВТОКАСКО САМО ЗА ДА ИМАТЕ КАСКО, А ВИЖТЕ ДОБРЕ КАКВО ЩЕ ПОЛУЧИТЕ СРЕЩУ ПАРИТЕ СИ :drinks:

Сетих се за това и мисля да пробвам със смяна на бензинов филтър :rolleyes:

Пробвах на загрял двигател 4-5 пъти и се усеща само, че колата не е в обороти за тази предавка с тази скорост. Пробвах и на 4 с 45км/ч пак същото. Вече надолу няма смисъл, защото си върви. :icon_hmm: Освен това пробвах да видя в тъмното някакви искрици по кабелите, като пръсках с пулверизатор :rolleyes: Няма нищо (че не съм видял не е гаранция, че кабелите са здрави. Май). Покарах 10 км някъде и я настъпвах рязко на няколко пъти, но не го направи пак. Иначе както казах изведнъж сякаш губи ток или гориво за около 1 сек. Това е. Ще мисля. Сега ме чакат 200 км път и ще видя :rolleyes:

Ще проверя, но искам да питам има ли начин без да разглобя апарата да разбера има ли луфт? Ще играе много ако го напъвам с ръка ли :icon_hmm:

Ще пробвам и ще напиша, но мисля че няма да прекъсне :rolleyes: Как пък си го реших така :icon_doh:

Ще проверя довечера кабелите. Свещите изглеждат добре. Лампата чек енджин не свети. Преди време светеше и ми даваше грешка oxygen sensor, но след като смених бензиностанцията спря да свети. Майсторите казаха, че не може да свети от ниско октаново число на бензина, но от 6 месеца не е светила :icon_blush: По-важното е, че сега когато го направи лампата не светеше . Май най-лошия вариант е бобина(като цена, ако е вярно към 500 лв както четох някъде :icon_crying: ) :icon_hmm:

Тъй като съм се ядосал много и днес пиша 2 теми :icon_hmm: Сега поред на номерата. Смених дисковете и накладките + носачите. Според майсторите лагер и главина са О.К. Покарах малко и пак се усеща ритане, но много по-малко и се появи след около 1000 км. Мисля, че ако не го ремонтирам навреме ще стана пак за дискове. От какво е това ритане все още е загадка и за майсторите. Чувам пищене при спиране откъм дясното колело (може би просто от накладките). Пробвах да карам 20 км някъде без спирачка и дисковете не бяха загряли (явно не задържат). Друго интересно е тропане отдясно при мн ниска скорост и не винаги (дали е нещо със спирачния апарат не знам, но не е каре, защото няма общо със завиването). Чудя се дали ритането в педала на спирачката при спиране (не винаги рита) и тропането имат нещо общо :icon_hmm: Ще я продам тази кола :icon_box: Помощ :icon_blush:

Здравейте. Видях, че доста пъти се е срещал подобен проблем, но не видях 100% съвпадение. Проблема е следният: Както съм си в движение без видима причина, понякога при рязко подаване на газ, се появява прекъсване (тоест сяка6 колата няма гориво или по-точно ток, като рязко губи мощност за около секунда). Подозирам, че е бобина :icon_crying: Друго, което не съм сигурен, че е свързано с това е малко по-трудно палене(поне за мен) и имам усещането, че понякога няма достатъчно ряз(а може и колата да си е такава). Друго което се сещам е, че това ми го е правила 2-3 пъти в мокро време (нз дали има връзка с времето). Днес за 25 км не го направи нито веднъж, а след престой и в обратна посока го направи 3 пъти, което не ми се беше случвало досега. Правила го е по-малко от 10 пъти за 5 хил. километра. Това е май. Не ми се вярва да е от кабели, но ако някой има предположение от какво е и колко струва 1 бобина (четох нещо за около 500 лв и ми стана лошо). Не поясних, че колата е Лансър (до) 1995г, 1600,16V, 113к.с. 4G92 мотор.

Отварям тази тема да се оплача и да видя някой може ли да помогне :icon_blush: Колата е Lancer, 1.6, 16V, 95г. Имам "лек" проблем със скоростите и по-конкретно при превключване на втора предавка се усеща съпротивление в лоста, а понякога се чува и шум като престъргване :icon_crying: Същото, но в по-малка степен важи и за 3-та предавка. Друго което забелязах е, че при превключване на 3000 оборота се усеща най-много(или поне аз така го усещам). Когато колата е на място предавките влизат без проблеми. Предполагам е от синхронизаторите или просто износване. Смених и маслото за всеки случай. Без успех. Майстор ми каза, че съм за скоростна кутия. Ще помоля ако може някой да каже по описаното на какво мнение е. И последно знаете ли за някой майстор на скоростни кутии околко Плевен. Друг вариант, според мен по-добър, е да си купя от някоя морга. Лошото е, че тези коли не са често срещани в България и ще трябва да проуча преди да взема някоя в състояние като моята. Мисля да поизчакам докато въобще не влиза предавка(въпреки че много ме дразни). Мерси предварително на всички P.S. Дано няма подобна тема :rolleyes: