Светльо Ангелов

Ела на срещата и ще ти ги кажа :D

Mitsubishi Raider 2005 http://www.mitsubishibg.com/bigboss/z1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/z2.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/z3.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/z4.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/z5.jpg

Фенове,честит нов Mitsubishi Eclipse 2005 :plane: http://www.mitsubishibg.com/bigboss/1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/2.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/21GT.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/20GT.jpg Невероятен автомобил :first: Освен Галанта задължително бих искал в гаража си да имам и този Eclipse :first:

Очаква се и Mitsubishi Endeavor Ralliart 2006 http://www.mitsubishibg.com/bigboss/2006r.jpg Още новини за Endeavor Ralliart 2006

Mitsubishi Endeavor 2005 http://www.mitsubishibg.com/bigboss/largex.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/largex1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/largex2.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/largex3.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/largex4.jpg

Колеги да се похваля днеска минах 80000-ния си километър с Галанта :first: За времето което го имам съм сменил предни дискове, кабели на свещите и консумативи. Колата не е чисто нова и я купих от Инсбрук(Австрия) на 115000 км :plane: Също така съм сменил гуми, акумолатор, 2 крушки на таблото, един долен шарнир при Жан, датчик на темперетурата който работеше. Това е за 3 години каране. Как да не си купя пак Галант. Номер едно е тая кола :first:

Рали Арт В-3 тел 72 05 65 ; 0888 63 80 80

"Грегоар" София,ул. Джон Атанасов 1 тел: 868 41 00 и 868 72 40

Б&Е София, ул. Скопие бл. 213А тел. 931 18 36, 0888935 707 http://alsys.info/

ISB търговия на едро и дребно с лагери SKF и Кoyo София,бул."Цариградско шосе" 30 бл. "Балкан" тел: 73 99 18 ; 971 31 84 тел и факс: 73 25 34 GSM 0888 804 511 ; 0888 804 384

Бившият шампион по ски алпийски дисциплини Люк Алфан с "Мицубиши" спечели деветия етап при автомобилистите от рали Дакар. Французинът Алфон измина най-бързо 361-километровото разстояние от Тиджикжа до Атар за 4:52.39 секунди, с което записа първа етапна победа. Лидерът в генералното класиране Стефан Петерханзел също от Франция с "Мицубиши" завърши втори на малко повече от минута и половина след Алфан, но запази аванса си на върха на подреждането на повече от 20 минути пред днешния победител. Резултати от деветия етап на рали Дакар: автомобилисти: 1. Люк Алфон (Франция, "Мицубиши") - 4:52.39 часа 2. Стефан Петерханзел (Франция, "Мицубиши") + 1.31 минута 3. Роби Гордън (САЩ, "Фолксваген") + 17.29 4. Юта Клайншмит (Германия, "Фолксваген") + 19.13 5. Хироши Масуока (Япония, "Мицубиши") + 23.50 генерално класиране: 1. Стефан Петерханзел (Франция, "Мицубиши") - 22:45.57 часа 2. Люк Алфон (Франция, "Мицубиши") + 20.01 3. Юта Клайншмит (Германия, "Фолксваген") + 40.26 4. Жиниел дьо Вилиер (Южна Арфика, "Нисан") + 3:03.02 часа 5. Хироши Масуока (Япония, "Мицубиши") + 3:52.19

А преди това да си чувал някъкво "виене" или трудно да е влизала задна или да е имало "хъркане" Трябва да е имало някъкви симптоми? Така изведнъж ли се получи :icon_blush:

Най-тежкото и прочуто африканско рали – Dakar, навлезе в четвъртия си ден с етапа Рабат – Агадир с обща дължина 666 км, от които връзки са 543 км и 123 км са специален етап за класиране. Тазгодишното издание на ралито е с по-къс, но по-натоварен маршрут. Етапите са с два по-малко, отколкото през миналата година, общият километраж е по-къс със наколко стотин километра. Това помага на 27-то издание на ралито да е малко по-евтино за участниците и да се използват по-малко сервизни автомобили. От всичките етапи на състезанието три са в Испания, два в Мароко, шест в Мавритания, два етапа са в Мали и три етапа в Сенегал. Най-дългият етап е в Испания – Барселона – Гранада – 919 км, най-късият е също там – Барселона – Барселона – 18 км / пролога/. Общата дължина на ралито е 8956 км от които 5431 км са скоростни етапи, а 3525 км са етапи за връзка. Ралито реално стартира на 1 януари в 10 часа, но на 31 декември премина пролога, наречен Super Special. В етапа със специално 6-километрово и 100% пясъчно трасе на плажа в Кастелдефелс стартираха 463 участника с мотоциклети, четириколки, леки коли, пикапи и камиони. Общият брой на автомобилите в кервана е още по-голям – 686, като се броят сервизните автомобили и камионите. Учудваща победа при автомобилите отбеляза американския пилот Роби Гордън с Volkswagen, който за пръв път стартира в рали изобщо в живота си. Той беше аплодиран изключително френетично от огромната тълпа от 200 000 зрители наобиколили плътно трасето на етапа. При мотоциклетистите най-бърз беше 34-годишният французин Давид Фретине. Мотоциклетът му Yamaha е с ходов обем 450 куб. см и има уникална задвижваща система и на двете колела, която Фретине пази за пясъците на Мавритания. В най-тежката категория – камионите отново пилот се окичи за пръв път с етапна победа – 48-годишният датчанин Ханс Бекс с DAF победи с 14 секунди фаворита Кабиров от Русия с Камаз и най-дългогодишния участник в ралито – Ян Де Рой. Миналогодишният победител Чагин, също с Камаз, остана едва седми. Новини за Mitsubishi и рали Дакар

Вчера започна MITSUBISHI РАЛИ ТЕЛЕФОНИКА-ДАКАР 2005.Тимът ще се бори за пета поред и десета в историята на участието на Mitsubishi победа в най-тежкото продължително автомобилно състезание в света,които старт беше даден на първи януари 2005 г. в Барселона, Испания.Петте заводски подготвени автомобила ще бъдат пилотирани от изключително опитни състезатели, доказали своите възможности с многобройни успехи в подобни изпитания. На волана на единия Mitsubishi Pajero Evolution ще седне двукратният победител в Дакар – японецът Хироши Масуока с навигатор германеца Андреас Шулц, а другият ще бъде управляван от френския миналогодишен победител Стефан Петерхансел, притежаващ шест титли в генералното класиране при мотоциклетите и спечелил първата си победа с Mitsubishi в началото на 2004 година. Негов навигатор ще бъде французинът Жан-Пол Котре. В актива на Масуока са победите в последния маратон "Desert Challenge" в Обединените арабски емирства, така и триумфалните представяния в Дакар през 2002 и 2003 година. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Pajero20EVO.jpg Французинът Люк Алфан - бивш носител на Световната купа в ски-алпийски дисциплини заедно със своя навигатор Жил Пикар и испанецът Хоан ("Нани") Рома - победител в генералното класиране при мотоциклетите в Дакар 2004, ще управляват третия и четвъртия болид Mitsubishi Pajero Evolution. Отдясно на Нани Рома ще седне живеещият в Андора Анри Ман. Германската състезателка Андреа Майер се класира пета в генералното класиране на Дакар 2004, а в новия маратон ще се опита да надвие конкурентите си зад волана на единствения в тазгодишния отбор на Mitsubishi пикап L200. Навигатор на Майер ще бъде французинът Жан-Мишел Полато. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Team20Dakar2005.jpg Тук са последните новини за Dakar 2005

http://www.tuningfever.com/

Колеги погленете какво съвършенство :first: http://www.mitsubishibg.com/bigboss/lancerevo03_engine.jpg Lancer Evo Еngine

Колеги дано на никой не се налага но е хубаво да имаме тези координати. Асен Петров София бул."Цариградско Шосе" "Атомен Център" GSM: 0888 214 319 ; 0878 214 319; 02/ 714 42 54

Здравейте фенове.Това е Лансер-а на baimalin.Той ми изпрати снимките :D http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled2.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled3.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled4.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled5.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled6.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled7.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/untitled8.jpg

Мицуто е ясно то е с мотор 4G93. За него знаеш, че е много хубаво :first: Тойотата може да е са два мотора. Два 1.6-литрови бензинови мотора с два горно-разпределителни вала и четири клапана на цилиндър. Единият двигател е стандартното изпълнение, а другият със системата "lean- burn"- (двигател работещ на принципа на обеднена смес) с по-малка номинална мощност и момент на възвръщане, но с много по-благоприятен разход на гориво.Те са с номер 4A-FE -85kw (114k.c) и 4R-FE (обеднена работна смес) 79kw (106к.с). Тойотата е много хубава и е лидер по качество за всички масови автомобили, даже преди Корола, но този мотор е много много слаб за това купе. Тествал съм го и го знам от опит. Преди години гледах да купя такава Карина и заради слабия мотор се отказах. Взимайте Мицуто :first:

DJ Tymbi ако вземете Space Runner на брат ти да черпите :icon_cheers: Дай малко повече инфо за тая колица? Доколкото разбрах от тебе по телефона, че ще ходите до Враца :rolleyes:

Мицубиши направи поредната коледна изненада. На пазара във Великобритания се появи Mitsubishi Grandis Warrior. Топ версията на вана ще стартира продажбите си от 1 януари 2005 година. Цените на Mitsubishi Grandis Warrior с механична скоростна кутия започват от £22.499.Базово в модела са включени DVD-система, CD-чейнджър с шест диска, кожа на седалките. Спортният вид се допълва от 18 цолови спортни джанти. На новият Grandis е поставен 2,4-литров четирицилиндров мотор SOHC, с 162 к.с. при 6000 об/мин и въртящ момент 217 Нм при 4000 об/мин. До 100 км/ч Grandis набира за 10 секунди и развива максимална скорост от 224 км/ч. Средният разход на гориво е 9,4 л. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/zoomart400-8351_Mitsubishis_Grandis_Warrior.jpghttp://www.mitsubishibg.com/bigboss/zoomart400-8352_Mitsubishis_Grandis_Warrior.jpg

Ремонта ти е 5-10 лв, не повече. Cмяната става за 3-5 мин. Лампичките са Toshiba със сини шапчици и ги има само в официалните вносители (на Тойота са същите). Самите крушки струват 2-3 лв. Почти във всеки сервиз може да ти ги сменят :icon_bye:

Вади се панела с отвертка с парцалче (накрая на отвертката) и се сменят лампичките. Но много внимавай да не счупиш панела или да го надерш, защото е на щипки и после ако счупиш нещо няма намиране :icon_dance: По-добре да ти го направи някой алармаджия или електриджия, който знае какво е Мицубиши :icon_dance: Ако имаш книжка на колата вътре е нарисувано как се сменят крушките на плафона. И тук е същото.

Добре дошъл в клуба От колко време имаш Галанта? Разкажи впечатления от него :first:

Днеска карам Галанта в най-големия сняг и немога да повярвам как може да направат тия японци толкова хубава кола :plane: Всяка година като падне снега преоткривам колко е стабилна а същевременно е много динамична. А да ви кажа ли последния разход на 100км? Под 9 литра газ :icon_clap: Много и се кефа. Всичките японски съм ги карал,но като Галанта няма такава кола :first: Кажете сега не е ли така :D