Светльо Ангелов

Явно проблемите продължават. Кажете какво да правиме с този чат? Има ли някъкви други версии или малко по-опростени варианти, за да може всички да влизат по-безпроблемно в него? Давайте предложения. Всеки да помага с каквото може за клуба.

Mitsubishi Motors представи новият обновен модел Mitsubishi Grandis - Sport Gear. Нивата на оборудване са със съкращенията MX, Exceed, Exceed-X and Sport-E. Миниванът се задвижва от 2.4-liter MIVEC. Височината на новият модел е повишена с 15мм., а широчината с 40мм. Гумите са 215 / 55 R 17. Променена е и предната решетка и бронята, които придават ново спортно излъчване. Монтирана е нова генерация предпазни кори в долната част на колата. Миниванът е оборудван с централно заключване с вграден имобилайзер от ключа, дистанционно запалване, елктрическо отваряне на задните врати, навигационна система. Mitsubishi Grandis - Sport Gear притежава и мултиселекторно пълно задвижване Super Select 4WD, система ASC, електроннен контрол против прoбоксуване на задвижващите колела. Новият модел получи 4 - звезден рейтинг за нива на отработените емисии в атмосферата, които са с 75 % по-малки от японските стандарти за 2005г., а разхода на гориво надминава японският MILEAGE до 2010 година с 5 %. Цената на новият модел е около 22.000 – 29.000$. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/8gr.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/9gr.jpg

NIPPARTS Варна тел: 052/611601; 611514 e-mail: lubo@vega.bg

хахахахаха :D знам знам .....били сте само със 100.......обаче мили...... :biker:

Аз също никога не съм карал мудно Мицубиши- напротив :D Така разправяше DJ Tymbi В тази тема :D

Кликни тук и ще видиш възстановената тема :D

Скалата за предупреждение под аватара е видима само от админа (модератора) и съответния юзер. Ако някой премине границата скалата на предупреждение се покачва. Тази опция е направена за удобство и дискретен намек между админа (модератора) и обикновенните юзери. Колкото по-малко се използва и процентите са 0, толкова по-добре :D Когато отворите галерията с темите и ако в кръглата емблема на Мицубиши видите малко ъгълче в долната дясна половина означава, че сте писали в темата. Надявам се до няколко дена да се качи обозначителна иконка за чата и кой се намира в него. Качен е и кредор за улеснение при писане на кирилица.

Mitsubishi :D

Модела не е много познат. По добре си купи някой по-разпространен. И без това някои части на Мицубиши се намират много трудно а какво остава за по-непознат модел :icon_blush:

Прави ли ти впечатление, че този на снимката е с ръчна скоростна кутия? Това се вижда много рядко на пазара в САЩ. Явно от Мицубиши са решили да има повече такива Еклипси за да се усети удоволствието от превключването на скоростите. Автоматичната малко забавя колата :icon_confused: DJ Tymbi разправяше за неговия Еклипс, че е била малко мудна с автоматиката :icon_dance:

На 20.05.2005г. Mitsubishi Motors започна продажбите на новият Eclipse на северо-американския пазар две седмици по-рано от обявеното. Цената на базовата версия е от $20.000. Eclipse ще се продава под абревиатурата GS и GT. GT е най-мощната версия в своя клас V-образната шестцилиндрова машина е с обем от 3.8 л мощност 260 к.с. и въртящ момент от 353 Нм MIVEC (Mitsubishi Innovative Variable timing and lift Electronic Control). Основният двигател е 162 к.с -2,4-литров 4-цилиндров. В стандартното оборудване на GS-версията са монтирани АБС, 17-цолови алуминиеви джанти, AM/FM/CD-плеър. GT може да бъде укомплектован и с шестстепенна ръчна и или петстепенна ръчна скоростна кутия, а също така и с 18-цолови джанти и аудиосистема Rockford Fosgate. Eclipse е първият нов модел от общо трите, който ще се продават на американският пазар през 2005. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu2.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu3.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu4.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu5.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu6.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu7.jpg

Има различни клубове по света и се организират срещи и сбирки

Колеги какво да ви кажа - Mitsubishi Galant VR-4 не е кола а религия. Вижте снимките. Коментара е излишен!

Mitsubishi Galant VR-4 е безспорно един от най-красивите автомобили в горният сегмент на средния клас. Той излиза на пазара в края на 1996 година, а на Токийското автошоу през 1997 е избран за колата на годината в Япония. Генерацията е известна със съкращението си ЕАО и е наследник на серията Е 50, която се произвежда от 1992-1996 г. Разновидностите и модификациите на Галант са няколко. Произвежда се различно ниво на оборудване под имената Comfort, Classic, Sport, Elegance. Най-високото ниво на оборудване е отредено на абревиатурата Advance и VR-4. Екстериор Красивата външност на Галант е изваяна от сътрудничеството на инжинерите по дизайн и аеродинамика в Оказаки със студия Pinifarina. Моделът претърпява няколко рейстлинга, а съвременната му форма оставя назад всякъкви съмнения, че е конструирана преди....10 години! Агресивната външност на предната част на колата е призната от мнозина за най-красивият автомобил произвеждана от цялата гама на Mitsubishi. В съчетание с предната решетка и двойните ксенонови фарове и халогенни светлини визията на Mitsubishi Galant VR-4 е магнетична. Красивият седан е оборудван фабрично и с карбонов заден спойлер. Интериор Интериорът на Галант предлага изобилие от пространство съчетана с безупречно качество. Управлението на климатроника е максимално опростено и не са необходими десетки часове, за да може водача да свиква с многообразието от различните "копчета" по таблото. Активната и пасивна безопасност се подсигурява от 8 SRS Airbag. Фабрично се монтира още ABS (Anti-blocking Brake System). Тази система е електронно контролирана и следи постоянно оборотите на всяко едно от колелата с помощта на сензори. При възникване на опасност от блокиране, водещо до загуба на сцепление с пътната настилка и последваща загуба на управление или стабилност, тя намалява подавания към съответното колело въртящ момент посредством интервенция в управляващия електронен блок на двигателя съчетана с ЕBD (Electronic Brake Distribution). Eлектронна система, свързана с ABS, която се грижи за безстепенното разпределение на спирачното усилие към всяко едно от колелата с цел постигане на максимална стабилност в режим на спиране. Максимално удоволствие доставя оптитронното табло на Mitsubishi Galant VR-4. При стартиране на автомобила първо светват червените стрелки на контролните уреди, а няколко секунди след това за всеобща изненада и останалите неонови светлини. В салона на Галант може допълнително да се монтира и мултимедия. Монитори с течни кристали монтирани на предните подглавници заедно с предният панел Nakamichi доставят цялата необходима информация на водача и забавление на пътниците. Задните седалки се регулират отделно една от друга. Двигатели и трансмисия Двигателите на Галант са няколко - четири бензинови и два дизелови двигателя. Единият от бензиновите е със системата GDI (Gasoline Direct Injection) , а дизела DI-D MP/HP (Direct Injection-Diesel, Multi-point/High Pressure). Някой от тях не се предлагат в Европа. Най-силният двигател е VR-4 (разглежданият в случая). Неговите характеристики са: Max.Power: 206kW/5500rpm, Max.Torque: 363N-m/4000rpm. Двигателят е оборудван с два турбо компресора (V6 Twin Turbo-Twin Turbo, Intercooled ). Този мощен двигател катапултира тежката лимузина безпроблемно от 0 до 100км/ч за 5,9 секунди! Водачът може да избира два режима Normal и Sport която се адаптира в зависимост от пътя. Galant VR-4 е оборудван и с AYC (Active Yaw Control). Това е електронно контролирана система, разполагаща със сензор, отчитащ отклонението на автомобила от вертикалната ос, преминаваща през центъра на тежестта му. Данните за това ъглово отклонение служат за изчисляване на опасността от загуба на стабилност при движение по определена траектория и определена скорост. При установяване на надвишение на предварително установените стойности, AYC изпраща сигнал за интервенция от страна на активната система за стабилност МASC. Двигателят може да се ъпгрейдва със специални чипове. Те позволяват на мотора да достигне мощност над 350 к.с. Мнозина наричат Mitsubishi Galant VR-4 - "Японската катана". ..........и с пълно право.....

Снимки от Божурище 15.05.2005

Можете да атачвате снимки от вашият компютър. Тази която е качена се намалява автоматично на 450х400. Може да се отвори и на целият размер ако кликнете на самата снимка :D Има лимит за потребители 500к и за членове на клуба 1000к. Ако искате да сложите нова картинка и да премахнте старата по ваш избор става в Контролен панел -> Опции -> Управление на прикрепените файлове

Пътят за настройване на часовника ако не ви е верен е следният: Контрол панел Опции Настройки за форумите На падащото меню "Можете да зададете базовия часови пояс " настройвате (GMT + 3:00 HOURS) Bahdat, Raydh, Moscow, Nairobi Change my Account Options

Организацията на домакините беше перфектна :icon_clap: Хората от Пловдив се бяха погрижили за всичко. Паркингът предлагаше много простор и свобода освен за паркиране, а също така и достатъчно място за тест драйв на Лансера. Имаше и много странични хора, които живо се интересуваха от марката :mitsu-smiley: имаше едно семейство, което бяха разбрали от интернет за нашия сайт и мъжът разпалено разпитваше за характеристиките на Колта. Повечето хора ни гледаха като полезни изкопаеми, защото бяхме с новите тениски и шапки :icon_clap: По едно време DJ Tymbi реши да изпробва новият спортен филтър KN на Галанта на Бай Малин :plane: и направи супер шоу с агресивно каране :D Заведението беше близко до паркинга и хората го бяха резервирали от предишният ден :icon_cheers: Невероятно преживяване е да караш в колона с Мицубиши-та :first: Незабравима среща :icon_clap:

B) Супер

Пропуснал съм го :icon_blush: Ще го повтарят ли? Искам да си го запиша. Спомняш ли си как се казва предаването и по кой канал са го давали?

:D има цяла тема в форума с много снимки за този :plane: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...f=16&t=437&st=0

Всички получиха подаръци от БалканСтар :icon_clap: Имаше и тестдрайв на новият Lancer SW :plane: http://images07.snimka.bg/000751978.jpg Обща снимка за спомен :D http://images07.snimka.bg/000751968.jpg Колоната се отправя за почерпка :icon_cheers: http://images07.snimka.bg/000751975.jpg Пред заведението имаше паркинг за :plane: http://images07.snimka.bg/000751979.jpg http://images07.snimka.bg/000751986.jpg Всички снимки

http://images07.snimka.bg/000751942.jpg

Просто сме си :first: Няма други като нас :first: Това е колоната от София. Първо се събрахме на ЛукОйл :icon_thumbup: http://images07.snimka.bg/000752016.jpg Тук сме вече в Пловдив всичките фенове :icon_rock: http://images07.snimka.bg/000752019.jpg

Mitsubishi Motors започва изпитания на автомибил с електричество ново поколение. През 2006 година се очакват и първите модели от технологията MIEV (Mitsubishi Inwheel Motor Electric Vehicle). Модерната машина се задвижва от двигатели, който е разположен от вътрешната страна на колелата. В задната част на автомобила са разположени и литиеви батерии. Системата е монтирана на новият Mitsubishi Colt. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/skiss1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/skiss.jpg Същевременно от Mitsubishi Motors съобщиха, че производството на компанията в Япония се е повишило 9%. Mitsubishi произвежда в три завода в Япония: Мацушима (префектура Окаяма), Оказаки (префектура Аити) и завода за Pajero (префектура Гифу). Закриването на завода в Оказаки, беше отложено в средата на април, като веднага беше изготвен нов производствен план.