Светльо Ангелов

След мнението на DJ Tymbi няма какво да допълня :bookk: Мога само да кажа някой мои лични впечатления. Carisma е една много грамотно сглобена кола. Тя е лидер по безшумност в купето (имам много километри зад гърба си с Хонда за сравнение). И тя и Аccord са в един и същи сигмент, но Carisma e в клас "С", или казано с други думи незначително по-малка от хондата. Обаче Carisma отстъпва по няколко показателя на Аccord. Единият е по-твърдата возия, защото окачването и не е многолостово като на Аccord-a. Другата много съществена част е, че не е изцяло японска! Има много голяма разлика в двете изработки. Делкото е Valeo, ел.системата е Bosh, скоростната кутия и дизеловият двигател на Рено :icon_n_evil2: Много компоненти от автомобила са изработени от европейски фирми, които значително много отстъпват на японското качество! Именно тук Carisma губи почти тотално битката си с Accorda -_- Нейните силни страни са безшумността и много голямата икономия на гориво в сравнение с хондата. Като прибвим и иделният двигател GDI аргументите на Сarisma не са чак токлова малко :icon_hmm: Обаче има един съществен момент - негово величество Galant :icon_n_king: , които е в класа на Аccord. Отдавна не съм го казвал, та да си го кажа пак - няма по хубава кола в класа си от Mitsubishi Galant / личен опит/ :icon_bye:

Това са няколко снимки от днес на автосалона в София :D Специално и само за хората от клуба бяха предоставени ключовете на Mitsubishi Lancer Evo. За много кратко време цялото хале се събра около нас и разпитваше за характеристиките на колата :D Дойде един човек и попита за фен клуба ни. Имал информация, че се давало 15 лв на месец за да се пише в форума :D :D :D хехехехехе голяма дезинформация - голямо чудо :icon_doh: като му казахме, че няма такова нещо много се изненада..... :icon_doh: както и да е :D Коlo, добре си изкарахме нали? За тези които не са посетили автосалонa мога да предложа още веднъж да се събереме в петък около обяд. Обещаха само за клуба да има тест драйв на Mitsubishi Grandis :icon_thumbup: http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Picture110.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Picture107.jpg Всички снимки от днес можете да разгледате Тук в папката на Aвтосалон 15.06.2005 Mitsubishi

Аз може ли да участвам в разпознаването :rolleyes:

Колеги, разкажете нещо повече за писта Калояново. Нищо не ми е известно за нея :icon_blush:

Как стана? Разкажи малко повече. На мене ми написаха за ляв завой на Ялта преди няколко месеца акт. И аз твърдях, че съм минал на жълто, обаче катаджиите твърдяха, че съм минал на червено. Ходи обясявай после. Писах и възражение обаче едва ли ще помогне. А да ви кажа днес видях и камерата на Орлов мост. Тези дни ще я снимам и ще я добавя при другите снимки :icon_bye:

Джиджи Гали победи в четвъртият етап на рали Турция. След последните настройки по окачването на Mitsubishi lancer WRC05 вече има повод за радост. Мицубиши WRC не е водила колоната от 2001 година. За съжаление малшанс сполетя Рованпера. Той счупи задно окачване и отпадна от борбата. Ето малко снимки от рали Турция:

Ето къде има камери в София http://www.mitsubishibg.com/bigboss/s3a1.jpg Ъгъла на ул. "Опълченска" и ул. "Стамболийски" http://www.mitsubishibg.com/bigboss/s3a2.jpg бул. "Сливница" и ул. "Хр.Ботев" http://www.mitsubishibg.com/bigboss/s3a3.jpg ж.к "Красна Поляна" ЖП Прелеза http://www.mitsubishibg.com/bigboss/s3a.jpg Хотел Хемус на бул. "Арсеналски" по посока басейн "Спартак"

Ето ти координати за части за твоя Лансер : 0889 99 11 64 Виктор clickz@abv.bg

През август месец ще се появи нов пикап, който ще бъде достоен заместник на вече остаряващия L200 Strada. По непроверени данни той ще носи името Triton. Дизайнът наподобява Pajero Evolution. Автомобилите ще бъдат оборудвани с дизелови двигатели с обем от 2,5 и 3,2 л. Новият L200 ще се предлага с 2-врата и 4-врата кабина. Допълнително ще се предлага картоп. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/mitl5.jpg

Сервиз хидравлика: кв. "Хаджи Димитър" бивш ДАП-5 Ул. "Резбарска" № 9 GSM 0888 335 468; 0898 577 390; 0898 714 801

Явно проблемите продължават. Кажете какво да правиме с този чат? Има ли някъкви други версии или малко по-опростени варианти, за да може всички да влизат по-безпроблемно в него? Давайте предложения. Всеки да помага с каквото може за клуба.

Mitsubishi Motors представи новият обновен модел Mitsubishi Grandis - Sport Gear. Нивата на оборудване са със съкращенията MX, Exceed, Exceed-X and Sport-E. Миниванът се задвижва от 2.4-liter MIVEC. Височината на новият модел е повишена с 15мм., а широчината с 40мм. Гумите са 215 / 55 R 17. Променена е и предната решетка и бронята, които придават ново спортно излъчване. Монтирана е нова генерация предпазни кори в долната част на колата. Миниванът е оборудван с централно заключване с вграден имобилайзер от ключа, дистанционно запалване, елктрическо отваряне на задните врати, навигационна система. Mitsubishi Grandis - Sport Gear притежава и мултиселекторно пълно задвижване Super Select 4WD, система ASC, електроннен контрол против прoбоксуване на задвижващите колела. Новият модел получи 4 - звезден рейтинг за нива на отработените емисии в атмосферата, които са с 75 % по-малки от японските стандарти за 2005г., а разхода на гориво надминава японският MILEAGE до 2010 година с 5 %. Цената на новият модел е около 22.000 – 29.000$. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/8gr.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/9gr.jpg

NIPPARTS Варна тел: 052/611601; 611514 e-mail: lubo@vega.bg

хахахахаха :D знам знам .....били сте само със 100.......обаче мили...... :biker:

Аз също никога не съм карал мудно Мицубиши- напротив :D Така разправяше DJ Tymbi В тази тема :D

Кликни тук и ще видиш възстановената тема :D

Скалата за предупреждение под аватара е видима само от админа (модератора) и съответния юзер. Ако някой премине границата скалата на предупреждение се покачва. Тази опция е направена за удобство и дискретен намек между админа (модератора) и обикновенните юзери. Колкото по-малко се използва и процентите са 0, толкова по-добре :D Когато отворите галерията с темите и ако в кръглата емблема на Мицубиши видите малко ъгълче в долната дясна половина означава, че сте писали в темата. Надявам се до няколко дена да се качи обозначителна иконка за чата и кой се намира в него. Качен е и кредор за улеснение при писане на кирилица.

Mitsubishi :D

Модела не е много познат. По добре си купи някой по-разпространен. И без това някои части на Мицубиши се намират много трудно а какво остава за по-непознат модел :icon_blush:

Прави ли ти впечатление, че този на снимката е с ръчна скоростна кутия? Това се вижда много рядко на пазара в САЩ. Явно от Мицубиши са решили да има повече такива Еклипси за да се усети удоволствието от превключването на скоростите. Автоматичната малко забавя колата :icon_confused: DJ Tymbi разправяше за неговия Еклипс, че е била малко мудна с автоматиката :icon_dance:

На 20.05.2005г. Mitsubishi Motors започна продажбите на новият Eclipse на северо-американския пазар две седмици по-рано от обявеното. Цената на базовата версия е от $20.000. Eclipse ще се продава под абревиатурата GS и GT. GT е най-мощната версия в своя клас V-образната шестцилиндрова машина е с обем от 3.8 л мощност 260 к.с. и въртящ момент от 353 Нм MIVEC (Mitsubishi Innovative Variable timing and lift Electronic Control). Основният двигател е 162 к.с -2,4-литров 4-цилиндров. В стандартното оборудване на GS-версията са монтирани АБС, 17-цолови алуминиеви джанти, AM/FM/CD-плеър. GT може да бъде укомплектован и с шестстепенна ръчна и или петстепенна ръчна скоростна кутия, а също така и с 18-цолови джанти и аудиосистема Rockford Fosgate. Eclipse е първият нов модел от общо трите, който ще се продават на американският пазар през 2005. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu2.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu3.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu4.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu5.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu6.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/gu7.jpg

Има различни клубове по света и се организират срещи и сбирки

Колеги какво да ви кажа - Mitsubishi Galant VR-4 не е кола а религия. Вижте снимките. Коментара е излишен!

Mitsubishi Galant VR-4 е безспорно един от най-красивите автомобили в горният сегмент на средния клас. Той излиза на пазара в края на 1996 година, а на Токийското автошоу през 1997 е избран за колата на годината в Япония. Генерацията е известна със съкращението си ЕАО и е наследник на серията Е 50, която се произвежда от 1992-1996 г. Разновидностите и модификациите на Галант са няколко. Произвежда се различно ниво на оборудване под имената Comfort, Classic, Sport, Elegance. Най-високото ниво на оборудване е отредено на абревиатурата Advance и VR-4. Екстериор Красивата външност на Галант е изваяна от сътрудничеството на инжинерите по дизайн и аеродинамика в Оказаки със студия Pinifarina. Моделът претърпява няколко рейстлинга, а съвременната му форма оставя назад всякъкви съмнения, че е конструирана преди....10 години! Агресивната външност на предната част на колата е призната от мнозина за най-красивият автомобил произвеждана от цялата гама на Mitsubishi. В съчетание с предната решетка и двойните ксенонови фарове и халогенни светлини визията на Mitsubishi Galant VR-4 е магнетична. Красивият седан е оборудван фабрично и с карбонов заден спойлер. Интериор Интериорът на Галант предлага изобилие от пространство съчетана с безупречно качество. Управлението на климатроника е максимално опростено и не са необходими десетки часове, за да може водача да свиква с многообразието от различните "копчета" по таблото. Активната и пасивна безопасност се подсигурява от 8 SRS Airbag. Фабрично се монтира още ABS (Anti-blocking Brake System). Тази система е електронно контролирана и следи постоянно оборотите на всяко едно от колелата с помощта на сензори. При възникване на опасност от блокиране, водещо до загуба на сцепление с пътната настилка и последваща загуба на управление или стабилност, тя намалява подавания към съответното колело въртящ момент посредством интервенция в управляващия електронен блок на двигателя съчетана с ЕBD (Electronic Brake Distribution). Eлектронна система, свързана с ABS, която се грижи за безстепенното разпределение на спирачното усилие към всяко едно от колелата с цел постигане на максимална стабилност в режим на спиране. Максимално удоволствие доставя оптитронното табло на Mitsubishi Galant VR-4. При стартиране на автомобила първо светват червените стрелки на контролните уреди, а няколко секунди след това за всеобща изненада и останалите неонови светлини. В салона на Галант може допълнително да се монтира и мултимедия. Монитори с течни кристали монтирани на предните подглавници заедно с предният панел Nakamichi доставят цялата необходима информация на водача и забавление на пътниците. Задните седалки се регулират отделно една от друга. Двигатели и трансмисия Двигателите на Галант са няколко - четири бензинови и два дизелови двигателя. Единият от бензиновите е със системата GDI (Gasoline Direct Injection) , а дизела DI-D MP/HP (Direct Injection-Diesel, Multi-point/High Pressure). Някой от тях не се предлагат в Европа. Най-силният двигател е VR-4 (разглежданият в случая). Неговите характеристики са: Max.Power: 206kW/5500rpm, Max.Torque: 363N-m/4000rpm. Двигателят е оборудван с два турбо компресора (V6 Twin Turbo-Twin Turbo, Intercooled ). Този мощен двигател катапултира тежката лимузина безпроблемно от 0 до 100км/ч за 5,9 секунди! Водачът може да избира два режима Normal и Sport която се адаптира в зависимост от пътя. Galant VR-4 е оборудван и с AYC (Active Yaw Control). Това е електронно контролирана система, разполагаща със сензор, отчитащ отклонението на автомобила от вертикалната ос, преминаваща през центъра на тежестта му. Данните за това ъглово отклонение служат за изчисляване на опасността от загуба на стабилност при движение по определена траектория и определена скорост. При установяване на надвишение на предварително установените стойности, AYC изпраща сигнал за интервенция от страна на активната система за стабилност МASC. Двигателят може да се ъпгрейдва със специални чипове. Те позволяват на мотора да достигне мощност над 350 к.с. Мнозина наричат Mitsubishi Galant VR-4 - "Японската катана". ..........и с пълно право.....

Снимки от Божурище 15.05.2005