Светльо Ангелов

B) Супер

Пропуснал съм го :icon_blush: Ще го повтарят ли? Искам да си го запиша. Спомняш ли си как се казва предаването и по кой канал са го давали?

:D има цяла тема в форума с много снимки за този :plane: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...f=16&t=437&st=0

Всички получиха подаръци от БалканСтар :icon_clap: Имаше и тестдрайв на новият Lancer SW :plane: http://images07.snimka.bg/000751978.jpg Обща снимка за спомен :D http://images07.snimka.bg/000751968.jpg Колоната се отправя за почерпка :icon_cheers: http://images07.snimka.bg/000751975.jpg Пред заведението имаше паркинг за :plane: http://images07.snimka.bg/000751979.jpg http://images07.snimka.bg/000751986.jpg Всички снимки

http://images07.snimka.bg/000751942.jpg

Просто сме си :first: Няма други като нас :first: Това е колоната от София. Първо се събрахме на ЛукОйл :icon_thumbup: http://images07.snimka.bg/000752016.jpg Тук сме вече в Пловдив всичките фенове :icon_rock: http://images07.snimka.bg/000752019.jpg

Mitsubishi Motors започва изпитания на автомибил с електричество ново поколение. През 2006 година се очакват и първите модели от технологията MIEV (Mitsubishi Inwheel Motor Electric Vehicle). Модерната машина се задвижва от двигатели, който е разположен от вътрешната страна на колелата. В задната част на автомобила са разположени и литиеви батерии. Системата е монтирана на новият Mitsubishi Colt. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/skiss1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/skiss.jpg Същевременно от Mitsubishi Motors съобщиха, че производството на компанията в Япония се е повишило 9%. Mitsubishi произвежда в три завода в Япония: Мацушима (префектура Окаяма), Оказаки (префектура Аити) и завода за Pajero (префектура Гифу). Закриването на завода в Оказаки, беше отложено в средата на април, като веднага беше изготвен нов производствен план.

Какво е МММ??? Мицубиши Метро Маниаци :icon_rock: Днес отивам да пазарувам в Метро и каква гледка само :D не се сдържах и ги нащраках набързо Мицубиши Метро Маниаци-те да се присъединяват веднага в клуба :first: http://images07.snimka.bg/000792794.jpg http://images07.snimka.bg/000792792.jpg http://images07.snimka.bg/000792793.jpg

Ще почнеме да побеждаваме във WRC като си подсигуриме добри пилоти. Ето в България Митко Илиев победи днес на рали София : ЕКИПАЖЪТ на Боила Авто Мотор Спорт Димитър Илиев/Янак Янакиев (Мицубиши Лансър Ево 7) спечелиха първото издание на рали Виктори-София. В последния скоростен етап – Симеоново Митко постигна време 4:39.5 мин и в крайното класиране събра време от42:43.2 мин. Втори на късата скоростна отсечка (8.2 км) е Ясен Попов ( OMV Рали Тим, Мицубиши Лансър Ево 8), изостанал от победителя с 1.3 сек, трети е пилотът на GT Рейсинг Тим Георги Танев (Субару Импреза WRX N11 ). Така класирането преди последната скоростна отсечка се запази непроменено, което подсказва, че всички пилоти бяха приели за нормално статуквото преди старта на Симеоново. Временното класиране в националното първенство след втория кръг: Ясен Попов (О МV Рали Тим, Мицубиши Лансър Ево 8) – 18 т. Димитър Илиев (БАМС, Мицубиши Лансър Ево 7) - 16 т. Радослав Козлеков (Приста Ойл, Мицубиши Лансър Ево 8) - 11 т. Георги Танев ( GT Рейсинг Тим, Субару Импреза WRX N11 ) - 9 т. Данчо Данчев (Шумен Ауто Спорт, Субару Импреза WRX N1 1) - 8 т. Крум Дончев (Интерспийд-Н. Генер., Субару Импреза WRX N10 ) - 4 т. Вилхелм Кънчев (О МV Рали Тим, Рено Клио Спорт RS , N3 ) - 3 т. Георги Янакиев (Черна котка, Ситроен Саксо Супер 1600) - 2 т. Георги Белчев ( BG Рали Тим, Рено Клио Уилямс , N3

За да запазя добрият тон и да се въздържа от коментари в негативен план към крайно некомпетентното мнение на твоя познат може да му пратиш по мейла този текст Мисля, че след този цитат коментара е излишен :icon_bye:

Mitsubishi Space Star дебютира на Eвропейският ринг през 1998г. Той е най-малкият представител от семейството ванове Space. Освен него се предлагат и Space Runner ( в Япония под съкращението RVR), Space Wagon, Space Gear, който може да превозва до 8 човека и е построен на шасито на Pajero. Характерно за Space Star е отсъствието на систематa 4х4, която е характерна за всички останали Space-ове. Той е създаден на платформата на Mitsubishi Carisma. Междуосното разстояние е същото като на своя по-малък брат. Голяма част от агрегатите на "звездичката" са идентични с модела Carisma. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/sps1.jpg Mitsubishi Space Star e един от малкото модели на Mitsubishi, който не се появява в своят историческа родина – Япония. Той се произвежда в Холандия от NedCar, който е построен в сътрудничеството на Mitsubishi Motors с Volvo. На един и същ конвейр се произвеждат моделите Volvo S40/V40 и Carisma. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/sps2.jpg Mitsubishi Space Star е един от най-бързите миниванове от клас “C”. Това се дължи на неговото относително малко тегло, отлично изчислените скоростни кутии и прекрасните двигатели. Дори и най-малкият силов агрегат от 1600см3 - 98к.с осигурява много добра динамика, ускорение и доускорение. На „бързата зведа” се монтират и два 1.8 литрови двигателя, като единият е със системата GDI. Те са "въоръжени " съответно с 112 и 122 к.с. На модела се монтират и два дизелови агрегата 1.9 DI-D разполагащи с 102 и 115 к.с. Версиите са оборудвани с пет степенна механична скоростна кутия или с четири степенен автомат. На модела се монтират и 1.3 16V двигатели, които разполагат с 83 к.с. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/sps4.jpg Още по - приятно е във вътрешността. Mitsubishi Space Star е оборудван с CD player и мини бордов компютър даващ информация за средният разход на гориво, средната скорост и количеството километри , които могат да се изминат с наличното гориво в резервоара. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/sps5.jpg Точно под контролният панел на климатика се намира се намира закрит отсек, където спокойно може да се постави мобилния телефон, а под него се намира двойна вградена поставка . Предните седалки имат всички възможни корекции. На задните седалки се предлага място за трима пасажери и допълнителни поставки когато пътниците са двама. Салона е с много качесвена матреия и простора е в изобилие. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/sps6.jpg Характеристиките на двигателите са отлични. Те храмонизират в целия диапазон от 1500 до 6500 об/мин. Когато е необходима голяма мощ Space Star може да се „изцеди” на втора предавка до 110 км/час. На оборотомера се отчита на пета предавка - 3500 об/мин, при 120 км/ч. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/sps7.jpg Технически характеристики: Миниван клас "С" DGO Дължина - 3229 (мм) Ширина - 1715 Височина - 1515 Маса - 1170 кг Обем на багажника - 370 л Диаметър на завиване 10.4 м Двигатели: 1.3 16V 83к.с. 1.6 98к.с. 1.8 16V 112к.с 1.8 GDI 122к.с. 1.9 DI-D 102к.с. 1.9 DI-D 115к.с. Обем на резервоара - 55 л Размер гуми - 185/65 R14 Ускорение за DI-D от 0-100 км/ч -10.3

Голямото разнообразие от фирми производители на свещи и техните кодови номера често водят до объркване. Трябва да се знае, че Mitsubishi препоръчва основно две фирми за запалителни свещи на своите двигатели. Това са японските NGK и Denso. Най-известната свещ която се използва в много двигатели от страната на изгряващото слънце е с номер за NGK- BKR6E, а за Denso K20PR-U. Всяка цифра и буква съотвества на определен показател. За NGK са както следва: "BK" или "BC" означава диаметъра на резбовата част на свеща и съставлява основния японски стандарт от 14 мм (или шестограмник 16 мм). Следващата буква "R" означава наличието на резистор. Цифра "6" или друга цифра означава топлинното число на свеща 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 – 11 „Най-топлата” свещ е с номер 2 , а „най-студената” е с номер 11 За Мицубиши главно се използват свещи с топлинно число от 5 и 6 по топлинната скала. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/ZK.jpg Следващат буква веднага след цифрата означава височината на резбовата част на свеща "E" - стандарт, 19 мм. "EF" - 17.5мм "FS" - 10.9мм "H" - 12.7мм "L" - 11.2мм "S" - 9.5мм "Z" - 21мм Втората буква след това наименование означава особенноста на конструкцията на свеща S - стандартен размер, диаметъра на централния електрод e 2.5мм A и B – специaлно изпълнение за редки модели двигатели K - свещ с два електрода ( например, свеща BKR6EKUC за двигателя GDI , Mitsubishi, 4G94 има специално изпълнение - два електрода (буква "К"). U – свещ със полуповърхност (специално изпълнение). С – удължена свещ със заземяващи електроди. Z – диаметър на централния електрод от 2.9 мм. Q – свещ с четири електрода. Т - свещ с три електрода. GVV – свещ със специално изпълнение изработен от платино - паладиева сплав. Една от най-скъпите свещи. Цена около $100. V - обикновенна свещ с един централен електрод, но с платино - паладиева сплав , предназначена за масовият потребител. W - централен електрод изработен от волфрам. Много устойчива и скъпа. Последната цифра е GAP - разстоянието между централният и заземяващият електрод. Цифра " 11 " - разстояние 1.1мм. За двигателите GDI сa иридеви свещи IZFR6B с GAP 0,6 – 0,8 Технологична структура на свеща от фирмата NGK http://www.mitsubishibg.com/bigboss/glow.jpeg 1. наконечник от метал със специални свойства изработен в края на технологичния цикъл на свеща – предназначен да предава напрежението на запалвене на централният електрод на свеща чрез специално токопроводно стебло (13). ______________________________________ 2. наребрен ( обикновенно с 5 , срещат се както по-малки ,така и по-големи нарезни ) изолатор на свеща. Изработен от специална керамика. Всяка фирма производител държи в тайна материала и технологичният процес на самата изработка. Специалнта керамика подпомага протичането на виско напрежение. ________________________________________ 3. метален корпус ( може да бъде, например, никелиран), изработен по специална техлогогия и при много висока темперетура. Именно на този корпус фирмите производители отбелязват съкращенията с букви и цифри на свеща показващи нейното топлинно число и характеристика. Обозначенията са с обратен релеф. ________________________________________ 4. металически уплътнителен пръстен. Извършва съединението на запалителната свещ . Изработен също от специален метал с определени свойства. ________________________________________ 5. вътрешно уплътнение предназначено за фиксация на керамичния изолатор. ________________________________________ 6. основен нарезен изолатор (обикновенно е изработен коносувидно) , като във вътрешността му е пресован и вграден централният електрод. Обикновенно по цвета се определя как е работила свеща и какви са нейните работни състояния. Светлочервеният и светлосивият цвят на свеща показва правилната работа на конкретния цилиндър. Всякъкви други цветове и особенно омаслявания показват неправилната работа на определеният цилиндър и показват нарушения в работата на двигателя. Например чисто белият или черен цвят показва неправилен състав на горивно-въздушната смес, а за наличие на присадки в горивото- червен или жълтеникъв цвят. ________________________________________ 7. технологическа фаска, допирателна на запалителната свещ в цилиндровият блок. Препоръчва се преди поставянето и да се нанесе специален аорозол – което почти никога не се спазва в практиката. ________________________________________ 8. преден електрод огънът точно под 90 градуса, който съдържа добавки или платинови съставки повишаващ дълговечността на свеща. В зависимост от модела електродите могат да бъдат 1, 2, 3 , 4 по форма и разновидност. ________________________________________ 9. въздушен канал между керамичният изолатор и металният корпус на свеща, който служи и за почистване от нагари. ________________________________________ 10. централен електрод (в зависимост от изработката на свеща може да бъде с различен диаметър и височина . Изработен от палтинени , волфрамови и други сплави. ________________________________________ 11. специално съединение от електропроводим материал свързващ централният електрод. ________________________________________ 12. керамичен корпус, който служи за изолация на централния електрод и способността му е да издържа на високо напрежение. ________________________________________ 13. токопроводно стебло свързано с електрода.

Mitsubishi Motors подготвя нов модел - Lancer IX Wagon. Неговата поява се очаква през 2006 година. Новият модел спазва пропорциите на спортният вариант и традицията на класическите линии на марката. Lancer IX Wagon ще се предлага с пет и шест степенна скоростна кутия. Според сведения на Японската СМИ модела се очаква да дебютира още през това лято. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/lanwag.jpg

Още една лимитед серия на Mitsubishi. Модела се посвещава послучай 70 години от появата на Mitsubishi PX-33 - един от първите джипове в света. Предлагат се 3 модела - с 3 и 5 врати и Pajero Sport. Mitsubishi Pajero eXclusive-II са в черен и сребрист цвят, тонирани стъкла, спойлери на задните врати, хромирани дръжки на вратите и страничните огледала. На Pajero Sport фабрично е монтирана аудиосистема със СD Nakamichi. Всички модели са оборудвани със уникални 18 цолови джанти. На Pajero Sport eXclusive разполага с биксенонови фарове ( отделно за близка и далечна осветеност ), а също така и стилни хромирани решетки за защита на задните фарове. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/pan1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/pan2.jpg

Mitsubishi Lancer IX беше избран за автомобилът на годината в Русия в долния сигмент на средния клас "С" . Авторитетното списание "Автопанорама" обедини мненията на автомобилните - "5 колесо", "Русский Newsweek", "Компания" и Men"s Health, а също така и мненията на посетители от интернет сайтовете. В гласуването са взели участие общо 49.878 човека. Mitsubishi Lancer IX 2005 победи следните автомобили: (Alfa Romeo 147, Audi A3, BMW 1 Series, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Viva, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, Fiat Stilo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, KIA Cerato, KIA Rio, Mazda 3, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 307, Renault Megane, Rover 25, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia, Subaru Impresa, Suzuki Liana, Toyota Corolla, VW Beetle, VW Bora, VW Golf, VAZ 2105, VAZ 2110, VAZ 2115, IZH Oda). На второ място е класирана Toyota Corolla, а на трето място Mazda 3. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/lancer01.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/lancer06.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/lancer09.jpg

В каталозите за коли се дава разход на 90, 100 и 120 км/ч. При скорост над и около 140 разхода не се дава като данни. При тази скорост разхода на газ ти е колкото на градско - около 10л/100км . Което за такъв клас кола е направо супер :first: Галанта няма да ти харчи повече от 12л. Това ще бъде през най-студените зимни дни :cold: или когато караш над 160 на магистралата :plane:

Съвсем наскоро се дискутираше тази тема в основния ни форум. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=638

Стъпковият мотор вероятно прави проблем :icon_dance: Ти нямаше ли Спейс?

:( и преди го правеше този проблем и аз незнаех, че пак го има и никой не се е оплаквал. Какво точно се оказа?

http://www.cmi.hit.bg/

XaBaTa, страхотен аватар :first:

Mitsubishi Motors Repsol ATS Studios Team спечели трофея на рали Тунис ( Optic 2000 Rallye de Tunisie). Люк Алфон и неговият навигатор Жил Пикард донесаха поредната победа на Мицубиши след тежкото рали Париж- Дакар :first: Трети в класирането завърши миналогодишният победител Хироши Мастуока с навигатор Паскал Мамон. Това беше вторият кръг от голямата надпревара в FIA World Cup for Cross Country Rallies. Третият кръг ще се състои в Мароко от 24 до 29 май. Ето снимки от победата на Мицубиши :first: http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tun1.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tun5.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tun6.jpg

Системата се казва DI-D и означава DI-D MP/HP (Direct Injection-Diesel Multi-point/High Pressure) При този тип двигател е характерно,че има система за директно впръскване на горивото при дизеловите двигатели. Използването на този способ повишава неимоверно ефективността на работа на двигателя при едновременно снижаване на вредните емисии, отделяни в атмосферата. Mitsubishi са съчетали двигателите от този тип с турбокомпресор и междинен охладител, допринасящи допълнително за повишаване на динамиката и снижаване на разхода. Използват се дюзи, позволяващи впръскване от няколко точки (Multi-point) при извънредно високо налягане (High Pressure), благодарение на което се постигат оптимални условия за смесообразуване и последващо ефективно изгаряне на горивно-въздушната смес. Ти какво реши дизел или бензин?

На бензиновият GDI е напълно недопустима да се слага газова инсталация, защото за разлика от MPI (Multi-Point Injection) горивото се подава направо в цилиндъра. При MPI образуването на въздушно - горивната смес става преди това. Извънредно прецизният контрол на снабдяването на гориво е основният принцип на системата GDI. Нещо повече постигната е ефективност на гориво която превишава онова на дизеловите двигатели чрез задействане на горене на ултра слаб запас от сместа. Тя се подава под относително високо съотношение на компресия, която е много прецизна. С други думи технологията GDI има 4 основни принципа: 1. Изправени прави портове на входна тръба за оптимален контрол на въздушен поток в цилиндърът. 2. Извити върхови бутала за по-добро горене. 3. Високо притискателна помпа за гориво, която доставя гориво под налягане в инжекторите. 4. Инжектори за завихряне под високо налягане за сместа на оптимален процес въздух - гориво. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Inc2.jpg http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Inc.jpg В ляво GDI, в дясно MPI http://www.mitsubishibg.com/bigboss/Inc3.jpg Спицифичното бутало на GDI и процеса на горене.

В Бълагрия този мотор няма проблем с горивото. Има достатъчно много квалитетни бензиностанции които всички ги знаем - LUK, OMV...... Важното е да не се сипва гориво от съмнителни такива. Иначе няма абсолютно никакви проблеми. Като стана на въпрос за качеството на горивото изключая високото съдържание на сяра в нашия бензин и много райони на Русия, където контрола на горивото е нулев и се сипва почти всичко в резервоара на колите. За в България този проблем е почти нищожен, но трябва човек по принцип да го знае. Бензина за този мотор е 95 Н.