Светльо Ангелов

Прав е Benzindjia, че този Рънър не е добър. Ходихме заедно с колегата Thor да го гледаме миналата седмица и на мен лично не ми хареса :no2: Колата не е 1996 година, защото веднага я засекох по годината на производство, и е доста захабена, особенно салона :( Освен това цената е прекалено висока за такова състояние. Като цяло на пазара се намират много трудно запазени Мицубиши-та. Изключително редки са случаите да попаднеш на добра и гледана от предишния собственик кола. В повечето случаи се лъже за годината на производство, после идва ред на километрите, като аз лично не съм виждал при повечето търговци да има коли на старо на повече от 130 хиляди км :noexpression: От няколко години има и други трикове - поставяне на друга снимка, и като отидеш на място виждаш коренно различна кола,.......до обява с импулсни телефони. В случая се преиначва с 6+1. Този модел няма 6+1, защото конструктивно е по-малък. Виж снимката на интериора на Space Wagon. Ясно е защо се казва така. Той е по-голям от Space Runner и разликата са много, особенно допълните две седалки отзад. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/spw.jpg Space Wagon interior

Цените на този модел след 1994 година са много по-високи. Не бъркай Space Runner със Space Wagon.

Модела се казва Space Wagon. При закупуване от България се издава данъчна фактура от фирмата за 6+1. При внос от чужбина се начислява на стойността на която е внесена. Всички модели са произведени в Япония. На всички се проверява по номера на рамата или vin-кода. Първата цифра е J - Japan. Изисква се мито. На най-малкият мотор общите сборове са : 3700 лв (мито -1200лв + ДДС 2500лв). До какви пари търсиш такава кола?

Балкан Стар винаги са ни подкрепяли, Ратола също. Идвали са на наши срещи и са раздавали всякъкви рекламни материали :good: От септември ще има пълни екстри за членовете на клуба (само който е член). Нека да не изпреварваме събитията. Имаме изработени тениски на клуба, шапки, също така и стикери. Освен това на всеки член има клубна визитка с печат на клуба за намаление в магазин "Автогарант" :icon_bye:

Японската фирма за оптичен тунинг ROAR представи новите си разработки за Mitsubishi на модела Mitsubishi Grandis. Версиите които се предлагат са с две имена Elegance и Sport. Отличителните белези на варианта Elegance са плавните линии, а Sport - говори сам за себе си. Снимки с цялaта окомплектовка на Mitsubishi Grandis от ROAR можете да видите тук :good:

big gun, в този си вид в който виждаш нещата има и доста хора които са направили и правят за самият форум. За което използвам случая да им БЛАГОДАРЯ :icon_thumbup: Но да не се отколоняваме от темата, защото е много интересна :icon_bye:

Слабо казано - крайно положителна :D Най-добре той да каже :D Между другото аз продължавам да си карам градско с не повече от 7л/100 :good: За четири месеца тази кола ми е икономисла доста бензин + абсолютна безпроблемност (като изключиме леко хълцащия десен амортисьор)

Да ти разкажа какво се случи на срещата, за да придобиеш реална представа за ситуацията :D Колегата Thor има Аudi B4 в прекрасно състояние. Първо се качихме да кара Спейса и след като се разделиха с продавача им предложих малко да ги повозя в Каризмата, защото имаше и видим интерес към нея и не познава отблизо този модел. После предложих на Thor да тества и самата Каризма :car: в смисъл нещо като кратък тест дарйв :D Така най-добре може да усети дали му харесва возията, ускорението, шума в купето ... и т.н. Разказах му обстойно и за недостатъците на модела. Имай в предвид, че човека има и някъкъв финансов диапазон. Ясно е, че Галант е по-добър, но цените на запазените модели 98-99 година са около 14-15 хил лева. Не съм съгласен, че Каризма е компромис в това отношение. За две мита на Галант-а получаваш много прилична кола с редица достойнства :icon_bye:

Thor, ти каква Каризма предпочиташ? Дизел или бензин? Отказа ли се от Спейс Рънъра? Така и неразбрах последно на какво си се спрял

Цепнатина от 5-6 см няма как да се заличи. Това стъкло си е направо пуканато, особенно като е в областа около таблото по-близко до края на самото стъкло. Такъв вид цепнатини обикновенно се получават когато колата е претърпяла някъкъв удар отпред. Освен това има значение дали е било пукнато скоро или преди известно време :icon_box: Както и да е :icon_cheers: Дано на Toni му го реставрират успешно :icon_bye:

Като залепят стъклото цепнатината пак ще си остане. Няма как да се скрие, даже лепените цепнатини изглеждат размазани и най-вече мястото около тях :icon_bye:

Thor, ако знеш преди няколко месеца каква Каризма имаше.....не съм знаел тогава, че искаш :icon_blush:

Когато излезна модела Colt CAO 1993 година автомобилните специалисти му предрекоха добро бъдеще, което в последствие се оказа вярно. Много модерна каросерия и безупречни двигатели. Именно те поднесоха и голямата маркетингова грешка на фирмата - липса на купе с 5 врати и монтиране на дизелов двигател. От Мицубиши Мотърс поправиха грешката си чак.....2003 година, когато пуснаха на пазара последната генерация Colt VI. През това време другите фирми продадоха много подобни модели.

Тогава ето на този адрес би трябвало да ти остранят проблема София, кв. Дианабад, ул. Тинтява 100. тел. 963 1044 АВТОСТЪКЛА ВЪЗСТАНОВЯВА! GlasWeld, USA 02/963 10 44 e-mail: asg@solo.bg Ти принципно ли искаш да си го залепиш или само заради прегледа?

Добре е :good: не е много :D Аз знам още един адрес, където са добри в услугите лепене на автостъкла. Автостъкла Успех :icon_bye:

Kolo, знаеш ли кой е най-големият пропуск на модела Колт? Има много приемущества и един недостатък ( много важен според мен)

Фирмата се казва Омега 93 бул " Сливница" 192 тел 983 23 67

Колко сантиметра ти е пукнатината?

Thor, да не си помислят хората, че аз съм те отказал от Спейса- а :D Колата е много хубава като модел. Просто тази която гледахме не беше добра :rolleyes: Ти окончателно ли реши да е Каризма?

И този който ходихме да гледаме вчера беше под вскякъква критика :( Изтрити седалки, петна по тапицерията, връщан километраж....не ми се говори. От години не съм виждал запазено Мицубиши, независимо кой и да е модел. Eдинственото попадение беше на mitsu с покупката на неговия Колт, но според мен това си беше абсолютен късмет :icon_angel: Както и да е, да не се отклонявам от темата. Мисля, че Thor се спря окончателно на Каризма :icon_bye:

Може да го погледна и аз този Runner. Ще ти кажа на място всичките неща по които се познават основните детайли на колата :icon_angel: За подробности може да се доразберме и с лични съобщения :icon_bye:

Относно поддръжката на Space Runner : Въздушен филтър корейски - 20 лева, маслен - 6 лв. Бензинови и водни помпи дефектират крайно рядко, защото са произведени от японски фирми с много голяма жизнеустойчивост. Можеш да намериш добър Space Runner и за по-малко от 8000лв. Относно въпроса ти за едрогабаритни части - калници, вежди, прагове, фарове, стопове - намират се - не е проблем. Колата не е рядък модел - напротив, много разпространен и при търговците не се задържа много време. Причината е, че е изключително успешен и много безавариен. Всичките са произведени в Япония. Избягвай големите двигатели 2.4 см3 и автоматичните скоростни кутии. Алтернаторите, делката и ЕКУ -тата са много скъпи. Проверявай тези компоненти от колата добре преди покупката! Относно Кризма - читавите започват след 9000 лв. Имаш ли други въпроси?

Даммм и това доживяхме.... Хитът на минивановете тази година Mitsubishi Grandis ще бъде оборудван с дизелов агрегат 134к.с 2.0-литров турбодизел от......Volkswagen! Новият двигател ще ускорява Grandis до 100 км/ч за невероятните за човешките възможности ускорение от 10.8 секунди, а максималната скорост е космически впечатляваща 190 км/ч :icon_censored: :mad: Очакваме следващите години Мицубиши да подпише договор с Волжкият Автомобилен Завод и да оборудват следващото поколение Grandis с безупречните дизели от трактори Беларус :mad: :icon_censored:

:icon_clap: Браво на Димитър Илиев :icon_clap: Перфектно състезание за него. Достойно представяне на :bg: и на Mitsubishi EVO 7 :mitsu-smiley: Какво се случи по-точно с Ясен Попов? Аз нямам много информация :rolleyes:

Ето ги новините от днес на рали България : МИТКО ИЛИЕВ СТАВА АСИСТЕНТ НА ЛИДЕРИТЕ ДВАМАТА лидери в класирането на рали България имат нов асистент след етапа Юндола 2, след която третият във временното класиране вече е Димитър Илиев от отбора на БАМС. След 18-те километра той завърши на 6-а позиция, докато преките му съперници – Козлеков (11-и) и Гераджиев (16-и) изостанаха. Басо 1.29:52.4 ч Жан-Жозеф 1.30:41.7 ч на 49.3 сек Илиев 1.32:33.3 ч на 2:40.9 мин Козлеков 1.32:42.8 ч на 2:49.9 мин Гераджиев-мл. 1.32:51.6 ч на 2:59.2 мин Кузай 1.32:51.6 ч на 2:59.2 мин. http://www.mitsubishibg.com/bigboss/on.jpg