TITAN RACING
-
От него общо
44 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от TITAN RACING
-
-
Колега аз си купих Галант със същия проблем и се оказа , както си мислех, че е първия лагер на първия / входящия / вал. Този лагер го намерих лесно и го купих 36 лв.Немога да намеря другите лагери.
Посочете ми магазин от където да си купя лагерите на диференциала.
Благодаря
-
Здравей, честита нова година и със здраве да си го караш този красавец.
От месеци и аз съм горд собственик на Галант, но се изкушавам да питам с какъв размер гуми и джанти е колата на снимката , че много ми хареса как и стоят?
Благодаря
-
На този линк може да видите някои основи разлики
http://j65876g.snimka.bg/automobiles/proekt-galant.450158
При интерес мога да пусна 2 проекта от предните години, но не са ежедневни автомобили и не са Митсубиши
-
Здравейте,
По време на основната работа по прехвърляне на дирекцията излязоха няколко други въпросчета около Галанта.
Тъй като извадих всичко отпред, реших да подходя по друг начин - да проверя и обслужа всичко и чак тогава да качвам и да потеглям.
Стана един проект, по - дълъг, но крайния резултат трябва да е 6 / ще има снимки /
Вече съм заварил ,,магарето,, с обратните леви стойки за хващане на рейката.
Преместих и заварих конзолата за хващането на волана.
Преместих захвата на чистачките.
Останаха за десерт Педалите.
От към ел. инсталацията ще се отърва с прерязани и удължени само 80 кабела, заради бушоните в дясно, който трябва да пътуват на ляво. По - тежкия вариант беше срязан целия сноп около 240 кабела...
Най вероятно ще трябва да се удължът и кабелите до превключватели на фарове , мигачи, с окола 20 см.
За фаровете имам ВЪПРОСЧЕ , дали трябва да се сменят с нормални леви , или само с реглаж ще се коригира светлинния сноп?
ВЪПРОСЧЕ :видях, че зад дроселовата клапа вътре в еърбокса има огромно количество черен мазен слой, който задължително трябва да се измие ? Много леко мирише на бензин, но не и на изгоряло масло.
Трето ВЪПРОСЧЕ : налага ли се махането на катализатора от системата, при положение че колата минава 200 000 или не ? Да отбележа, че има две ламбда сонди, т.е. какъв ще е ефекта?
Двигатела сега е лесен за обслужване, защото е свален и ще му се обърне полагащото му се внимание.
На скоростна кутия са съсипани лагера на първи вал от към съединитела и двата ролкови на диференциала. За смяна е и аксиалния на самия съединител, а съединитела е нов.
Едно от важните неща е че се отървах нацяло от АБС - системата! - голям кеф.
Следваща стъпка е да сложа по -големите дискове с апарати отпред - от 250 мм на 280 мм.
Съмнява ме лагер на предна главина , може би ще сменя и на двете.
По окачването всичко е 6, само няколко спукани маншона по шарнирите, които естествено ще се сменят.
Тампоните на двигатела също са здрави.
АКО нещо се сетите, което мога да свърша профилактично - казвайте сега е момента.
Това е за сега .
Поздрави !
-
Здравей,
кажи коя година ти е лансера.
-
Здравейте,
Влез в предната тема !
Това са единствено синхронизатори, при мен е същия проблема , имам ударена кола и мога да ти дам кутията , но тя е в същото състояние.
-
Е добре де, дай малко повече инфо за двигател, олекотяване, коне, кутия, диференциал и килограми, Ако искаш може на лични.
Благодаря
-
Здрасти,
не ме разбирай погрешно, че трябва, имам предвид че може и е изпитан този вариант и като разход и като вървене.
Нали питаш за съвет и моя е такъв от гледна точка на по- евтин вариант. Понеже не си струва за толкова евтин автомобил да се дават пари за газов инжекцион - пак си е мое мнение. След година две ще се замислиш за друго Митсубиши...
-
Здравей,
моето мнение е малко като средностатистическа извадка понеже съм собственик на три точно такива Лансера, купени от 2005 до сега. Смело мога да кажа , че за трите съм сменил една в. помпа, един кормилен накрайник, тампони на предни носачи 2 бр., и два предни амортисьора - 2006 г имаше ниска температура минус 18 градуса и тогава изпусна единия.
На първия съм навил 40 000 на втория вече 33 000, а третия е с по малко около 8-9 000 км.
Основен проблем за мен в тия Лансери са поизносени синхронизатори на първите три предавки.
Но на фона на никакви други проблеми това си е нищо. Да не забравяме че тия коли са на по 16 цели години.
Вярвай никакви други проблеми за разлика от доста други марки на тези години.
Но основно според мен е обслужването: ролка , ремък, свещи, в. филтър, палец и капачка и добро масло включително на ск. кутия.
Това е от мен.
Задължително обикновена газова уредба !!!
-
Здравейте колеги .
Имате възможност да видите кадри от филма директно от първи ред.
-
Двигатела е с един вал и 16 клапана 1993 г
-
Искренно се надявах някой да помогне по моя въпрос, защото от това зависи целия проект.
Благодаря.
-
Единия проблем ще се търси в лагери първи вал ск. к- я, но това леко скърцане не е ли свързано нещо с повдигачи, клапани? Питам защото в други няколко теми за Галант чета за редовен проблем с тези повдигачи.
Утре мисля да отделя време да разгледам свещи, в. филтър, ремъци, дискове и др.
-
Дата на първа регистрация 30.09.99 г.
рама № JMASNEA2AWZ000314
Чувам едно много леко рррррр при отпуснат съединител и едно съвсееем леко скърцане от към клапани.
-
Да си призная не съм поглеждал в талона точно коя година е галанта , но ще видя.
-
Благодаря на колегата , че ми качи снимките.
Колата я взех с ляти джанти , но без гуми, за това не са на нея.
-
Предполагам, че са големи снимките и затова не мога да ги кача.
-
Благодаря за поздравите. Снимки ще кача, обаче май не успявам.
Хайде кажете с две - три изречения кое се сменя. За начало видях: табло, рейка, лостове на мигачи, чистачки и май друго няма...
Един приятел ми каза, че е по-лесно да се присади цялата тази ламарина на предния кош /на която е номера на рамата/ на която се хващат всички части, направо готова с отворите изрязани от ляво /за рейката, чистачките, сервото и др./ Иначе колата наистина ми харесва освен като фасон, и като возия и пъргавина. На извънградско ми даде някакъв разход около 6.4/100 бензин, не знам градското колко ще е. Тези са ми първите впечатления.
Поздрави.
Дайте предложения с какви джанти да го оборудвам, мисля 16 G.
-
Време е да се похваля!Галантът тази вечер ще спи в моя гараж. :mitsu-smiley:
-
Забравих да кажа че близо, на около 30 км до мен има един пич с 8 галанта
-
Благодаря за мненията,
утре ще пътувам да видя , а може би и да купя колата. В следващите дни ще ви информирам какво съм направил.
-
Здравейте колеги,
искам да си взема Галант 2.0 99 г. и се спрях на дясна дирекция. Въпросът ми е дали ще си създам много проблеми при обръщането и дали ще се получи българска работа, или имам шанс да стане качествено почти колкото заводската зглобка, тъй като най много това ценя в ,,Митсубиши,,
Пишете веднага, че бързам за колата да не я изпусна.
-
Здравейте,
интересува ме от къде да си купя разпределителен вал за Лансер с по - големи фази на газоразпределение от нормалните? Става въпрос за двигател 1600 куб. познатия 4G92 - 113 к.с.
Интересува ме също градусите на нормален вал. Обмислям проект за Х2. Някой постигал ли е нещо с този двигател?
Благодаря !
-
Здравей колега, моето мнение за колата е много добро. Със сигурност избери 1,6 16 клап. Първия такъв ми го бльснаха след две годишна употреба, после купих втори такьв и си карам него, а миналата година си купих трети 1,6 , само че е 4 х 4. Трите коли са ми 93 г и само на единия съм сменил единствено водна помпа. Много са икономични и сьщевременно пьргави. Винаги сьм карал на газ и то обикновен с изпарител. Разхода на газ е леко завишен от бензиновия, но е то и данни: градско Б 8.3 до 8.5 Газ 9.8 до 10 извън гр. 90 до 100 Б 5.3 до 5.8 Газ 6.3 При 130 Б 6.7 Газ 7. 2 до 7.5 На Газ при постоянна 150 гори точно колкото на градско точно 10 . Като копуваш виж кутията дали превключва леко .
Аз май го изкарах най - хубавата кола. Е ми това е!!!
Пропуснах да отбележа , че този разход го дава с гуми 195/50/15 цола
Може би недостатък на амвтомобила е , че е лек и малко скача по накривен асвалт, но с 15 цола гуми е далеч по добре !
Въпрос за обръщане на волан
в GALANT
Публикувано
Колега мога да ти кажа , че аз се справих сам и то доста добре. като пари излезе не повече от 550 - 600 лв.
Като не броя труд, защото сам се вкарах във филма. Удължил съм точно 83 кабела. Малко се заиграх с ламарината около сервото на спирачките, и съм преместил само кормилната конзола.
В общи линии е това . Ако искаш мога и снимки да ти покажа или повече информация на лични или по тел.
Цялата работа излезе около 20 раб.дни сам и при положение, че до сега несъм се занимавал с подобни творения.