mitaka_1

Има доста които сме от Хасково стига да има организация и можем да направим нещо.

Тъй като наближава времето когато трябва да светят фаровете и през деня и за много хора е неудобство или забравяне да се включват ще дам инфо. за монтирането на такъв модул за автоматично включване на фаровете. 1. Под предния капак на предпазителите и релетата се сваля пластмасовия капак отдолу, който е на копки за да има достъп до кабелите. Нужен ни е само един кабел от там, този който отива към ДЪЛГИТЕ светлини от релето Реле Кабел към дългите Релето не е нужно да се сваля просто показвам към коя клема отдолу е нужно да се свърже кабела от модула с наименование ,,ИЗХОД СЛЕД КЛЮЧА +12V" . При мен цвета на кабела е червен с две сини ленти. Леко се премахва изолацията и се запоява кабела от модула върху него НЕ СЕ ПРЕКЪСВАТ ОРИГИНАЛНИТЕ КАБЕЛИ , а се запояват върху тях, изолираме и събираме пластмасовия капак.Кабела за да достигне до купето се прекарва през една гумена тапа намира се до серво апарата пробиваме я с отвертка за да мине кабела и си я поставяме на мястото. Повече работа под предния капак нямаме. 2. Сваляме пластмасите зад волана за да имаме достъп до лоста с кабелите на светлините, сваляме и самия лост от двата болта. От там се използват два кабела единия е червен с две черни ленти, от там модула следни кога си пущаме фаровете вечер за да се деактивира свързва се към кабел от модула ,,габарити" Другият е зелен с две жълти ленти от там взимаме постоянно +12V , свързва се към кабела, който е с предпазителя от модула. Ключ Масата я взимаме от болта, който се намира в близост до кабелите. 3. От кабелите, който излизат от контактния ключ взимаме ACC+ при мен е син с две червени ленти. ACC+ Място за модула ВНИМАНИЕ!!! Описанието и монтажа на модула са направени на Space star 2002г. 1,9DID при други модели е възможно да има разминаване с цветовете на кабелите. За Каризма до колкото знам фаровете се управляват с маса (има постоянен + към крушките) модула е не приложим. Не знам дали има и такива модели на Space star с такава инсталация. Това е общо взето за монтажа отнема около 30мин. Имам налични 3бр. такива модули. Цената им е 30лв.за 1бр. и мога да ги изпратя с Еконт до друг град. Ето и каки функции има модула: ,,Automatic Lights-2” – модула се свързва към електрическата инсталация на автомобила към ДЪЛГИТЕ СВЕТЛИНИ. При задействане на модула дългите светлини се захранват с понижено напрежение от нормалното, и по този начин те не светят с пълния си капацитет. Така те не заслепяват насрещно движещите се водачи през деня, но привличат вниманието, и значително консумират по малко енергия. Избор на сила на светене – 20%,30%,35%,40% се програмира в зависимост от това колко силно искаме да ни светят фаровете през деня. Избора става с лоста за светкавицата на самия автомобил. Избор на време на изключване на фаровете след загасване на двигателя от 5 до 30 секунди (програмира се в зависимост от това колко време искаме да светят) Време за сработване след старт 5 секунди Прагово напрежение за сработване на модула ~13.2V Защита от късо съединение ДА Избор на режим летен / зимен (активен и не активен модул) При всеки старт на автомобила ,,Automatic Lights-2” – модула проверява дали генератора зарежда нормално акумулатора и ако има проблем модула не стартира (при запален автомобил напрежението на акумулатора не трябва да е под 13.4V) Допълнително по време на работа, ако възникнат проблеми с напрежението от генератора под минималния праг модула изключва светлините. Това е индикация, че има проблем, който трябва да бъде отстранен. Внимание! ,,Automatic Lights-2” модула не работи с ксенонови светлини. ,,Automatic Lights-2” модула се деактивира автоматично при включване на светлините от ключа на автомобила(когато вечер си включим фаровете на колата модула не е активен) По модула няма допълнителни бутони които да се налага да се монтират по автомобила.При монтажа не се прекъсват оригиналните кабели на автомобила. Ето и крайния резултат: (клипа при мен нещо накъсва с Мозилата но с Гугъл хром няма проблем) Клип Дано съм бил полезен с инфото. Ако някой се интересува от модула нека да пише на лични да не трупаме излишни постове.

Колега яко са те запалили с тия 800лв за рециклирано. Предполагам, че е F9Q турбото ако е такова ново е към 400-500 лв. Друг е въпроса, че нашите ,,майстори" ти викат ново е към 1500лв и нагоре. My link Само при нас могат да те натоварят с високи цени за авточасти

Да използвам темата да питам трудно ли се сменя ангренажния ремък на тоя двигател, че трябва скоро да го сменям. Сменял съм ремъка на генератора и помня, че беше голямо разглобяване. Иначе преди имах Nissan и си го менях сам, но там не беше толкова наблъскан от към страната на ремъка.Разполагам с необходимото място и инструмент за целта.

Само с ремък и ролка надали ще се разминеш ако са се изкривили някой и друг клапан работата отива по дебела.

Аз преди две седмици купих кристален мигач нов 54лв. Не е като Хела но става. Виж в Евро 07 имат на ниска цена.

Първо установи наистина в датчика ли е проблема, че обикновено тези датчици не излизат здрави, а на парчета и после нов е доста пари.Датчик на ABS много трудно може да изгори по вероятната причина е прекъснат кабел, лоша връзка на буксата или ако имаш проблем с окачването(шарнир, носач,лагер) също може да ти светне лампата на ABS.

Гледах, че има и други теми за този шум в купето но така и никой не е споделил дали по някакъв начин го е решил проблема. Шумът е по скоро като виене на някакъв вентилатор (все едно да е пуснат вентилатора на първа степен)като сменях филтъра за купето разкачих буксата на вентилатора като си мислех, че може да е от него но не е. Сутрин като я запаля почти не се чува но след 1км каране и започва да вие. Хидравликата не вие при крайни положения на волана така, че не мисля там да е проблема има си и течност докъдето трябва.

Взех филтър на MANN (29лв.) който в комплекта го има този пластмасов щифт изрязах двете половини и работата заспа.

А само колектор за този модел генератор продава ли се, че гледах колектори на Valeo но точно този модел го нямаше? Аз не свалях целия генератор а само капачката отзад и от там свалих реле регулатора с четките.

Няма такъв щифт има само две метални скоби и един болт дето държат двете половини от пластмаса. Така и не успях да сваля долната пластмаса за да мога да изчистя питата на климатика, че е задръстена с боклуци. Гледах на схемата как е разглобено но нещо не иска да излезе отваря се само 1-2см. Като взема филтрите и изрежа пластмасата после с какво да ги закрепя да не излизат на вън, нещо трябва да има което да ги притиска?

Така де зад жабката, но на мястото на двете части има пластмаса която трябва да я режа и тогава да слагам филтър.

Днес реших да сменя филтъра на Спейса и с голямо учудване останах, че няма филтър за купето. Мястото за филтъра е оригинално запечатано с пластмаса, леко успях да разтворя долната пластмаса и вътре видях, че няма никакъв филтър а само боклуци. Разгледах , че Каризмите имат варианти с и без филтър но за Спей стар не намерих такава тема. Кола 2001г. да няма филтър купе ми е малко странно.

Да и аз точно това направих смених четките и работата стана. Иначе колектора е видимо износен но колкото изкара. Генератора е SG12B017 реле регулатора го намерих най- евтино за 80лв. Номера му е VR-PR2299H този който е написан върху релето излиза по каталозите съвсем друг.

Свалих само пластмасовата капачка и от там изкарах реле регулатора с четките. На самия колектор където контактуват четките на едната четка леглото е доста по ,,изядено" от другата така ли трябва да е или имам проблем там. Генератора не искаше да зарежда повече от 12.8V лампата не светеше в купето и смятам да сменям реле регулатора. Питах в един магазин за цената и ми казаха някаква луда цена. По номера не намирам нищо в интернет само, че е реле регулатор за Рено. 9RC7108 2542362 D1G22 това са номерата изписани на него ако някой може да ми даде ориентировъчна цена ще добре да не давам излишни пари.

Как се сваля генератора на Спейс Стар 1.9DID. Като го гледам от единия край минава тръбата за климатика напред за да излезе пречи радиатора на климатика, май е доста голям панаира за свалянето му. Ако някой е се е занимавал с тава нека да сподели.

Аз като си купих колата дясното стъкло ми беше счупено и един познат ,който се занимава със стъкла ми изряза стъкло което е сферично като оригиналното дори и цвета с лявото е еднакъв. Стъклата ги взима от магазини за авто части за товарни камиони и от тях изрязва съответното стъкло. Така, че отиди до някой магазин за товарни автомобили, които продават части за руски камиони и си вземи едно сферично стъкло и дай да ти го изрежат и си готов.

Здравейте, разликата в мощността на Спейс стар 1.9 DID 102к. и 115к само софтуерна ли е или има разлика и в самите двигатели. Благодаря предварително.